VStromClub

masi69

Dla zainteresowanych parę informacji zebranych ze strony Kulikowiska oraz uzyskanych bezpośrednio od Tomka Kulika.

Szkolenie piątek 27 marca 2015
Doskonalenie techniki jazdy

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Motopark Ułęż (dojazd: [link widoczny dla zalogowanych])

Zbiórka na obiekcie od 9.00
Rozpoczęcie szkolenia godzina 10.00
zakończnie szkolenia 18.00
Ilość wolnych miejsc - na razie kilkanaście osób
Marka motocykla nie ma znaczenia Wink

Zajęcia odbywają się bez względu na pogodę.

Teren dawnego lotniska wojskowego, zaadaptowany na potrzeby szkoleń motoryzacyjnych każdej kategorii. Nawierzchnia asfaltowa lotnicza o doskonałej przyczepności w każdych warunkach pogodowych.
Długość prostej: 1500 m
Szerokość jezdni: 10 – 30 m
Długość okrążenia: 4100 m

Obiekt jest dość duży, szkolenie w podgrupach w warunkach bezpiecznych i komfortowych.
Szkolenie prowadzą osoby z uprawnieniami instruktorskimi, które same prywatnie jeżdżą na motocyklach.
Na miejscu pełne zaplecze sanitarne.
Posiłki wybierane przy zgłoszeniu przed szkoleniem z karty lokalu "Kebab pod psem" (kebab i pizze) - posiłek przyjeżdża na konkretną godzinę na tor.
[link widoczny dla zalogowanych]

Program zajęć przewiduje podział na podgrupy, pod kątem oczekiwań i zaawansowania uczestników zajęć.
Tematyka zajęć obejmie następujące zagadnienia:
- ergonomia i komfort na motocyklu: regulacje dźwigni, klamek, linek, etc...
- postawa i dosiad na motocyklu,
- przeciwskręt: fakty i mity,
- odciążenie rąk,
- praca stóp i bioder,
- technika i taktyka pokonywania zakrętu,
- kontrola gazu, zakładka gaz-hamulec,
- wpływ sposobu postrzegania drogi, na prowadzenie motocykla: patrzenie peryferyjne.

Podgrupa turystyczna zapozna się z następującymi tematami:
- uruchamianie motocykla na pych,
- kołkowanie opon bezdętkowych (dysponujemy kołami treningowymi),
- zasady obsługi akumulatora,
- pchanie motocykla motocyklem

Kontak bezpośrednio z organizatorem
Tomasz Kulik
kom: 692 026 505
[link widoczny dla zalogowanych]

Cena szkolenia 300 zł.
Cena szkolenia nie obejmuje wyżywienia.
Osoby prowadzące działalność gospodarczą mogą przygotować dane do rachunku.
W razie rezygnacji najpóźniej dwa dni przed szkoleniem zwracana jest cała kwota.

opłaty za szkolenie wnosimy przelewem na konto:
07 1020 1055 0000 9502 0241 1403
Tomasz Kulik
Dziekanów Leśny ul.Waligóry 5

Jeżeli jesteś zainteresowany szkoleniem to

1. Wpisz się na listę poniżej - od liczby osób na szkoleniu zależy liczba instruktorów , im wcześniej przekażemy ją Tomkowi tym lepiej.
2. Przed szkoleniem sprawdź stan ogumienia, płynów, klocków hamulcowych.
3. Nabądź zapasowe klamki - są niezbędne , zdarza się położyć motocykl przy manewrach albo pójść w zielone Wink

Będziesz wtedy mógł wrócić do domu na 2oo.
4. Upewnij się jakie ma być ciśnienie zalecane w oponach twojego motocykla.

Dopisanie się na szkolenie jest możliwe nawet dzień przed - czasem ktoś się wypisuje i zwalnia miejsce.
Oczywiście każdy może kontaktować się bezpośrednio z Tomkiem i dogadywać indywidualnie

Aktualizacja 1:
Na terenie ośrodka będzie do dyspozycji mechanik, który w przypadku problemów z motocyklem w pewnych sprawach będzie mógł pomóc.
- naciąganie łańcucha
- regulowanie linek, klamek itp.
- w przypadku przebicia opony kołkowanie
- pompowanie opon do właściwego ciśnienia
- uzupełnienie oleju (będą mieli ze sobą, borygo też)

Obiekt spełnia wymogi ODTJ. Instruktorzy i Kulikowisko posiadają niezbędne ubezpieczenia.

Lista zainteresowanych:
1. Masi69 - Mariusz Sitnik (Suzuki DL 650)

stasiek · Wysłany: Czw 12:23, 12 Mar 2015 Temat postu:

Miło wspominam Tomka z kursu na prawko które u niego i jego grupy robiłem Smile

Bardzo chętnie bym skorzystał al enie będę miał jeszcze moto w tym czasie - pozostaje liczyc ze jeszcze kolejną edycje takiego kursu niedługo zrobi....

masi69 · Wysłany: Czw 12:59, 12 Mar 2015 Temat postu:

MaciejW · Wysłany: Czw 18:15, 12 Mar 2015 Temat postu:

Pytanie... co roku robicie jakiś kurs?

Mi po 3 razach już się w tym roku nie chce... ciągle w sumie to samo Smile

.

masi69 · Wysłany: Czw 19:28, 12 Mar 2015 Temat postu:

Ja tak. Zawsze czegoś się nauczę. Na początku sezonu jest to też dobry sposób żeby się rozjeździć . Po za tym ja dopiero "raczkuję" na motocyklu . To będzie mój trzeci sezon a czuje , że jeszcze dużo mi brakuje. Co roku chodziłem do innej "szkoły" . Pokazują one też różne techniki jazdy i odmienne podejście do pewnych spraw. Warto takie rzeczy skonfrontować Wink

masi69 · Wysłany: Wto 7:50, 17 Mar 2015 Temat postu:

Nie ma chętnych ? Za wcześnie, za drogo , za daleko , piątek , czy środek zimy ? Wink

stasiek · Wysłany: Wto 9:55, 17 Mar 2015 Temat postu:

no ja bym mega chętnie pojechał ale będę prawdopodobnie jeszcze bezmotny ;(

kasin · Wysłany: Wto 11:34, 17 Mar 2015 Temat postu:

Też bym się chętnie wybrał, ale właśnie w ten weekend przyprowadzę moją Zuzę z Mazur, więc nie dam rady Sad

Następnym razem pewnie się do niego wybiorę.

SoH · Wysłany: Śro 11:29, 18 Mar 2015 Temat postu:

Ja myślę nad tym żeby się wybrać, tylko że "zdradziłem" forum, markę.... nie wiem czy chcecie się do mnie przyznawać Wink

masi69 · Wysłany: Śro 12:05, 18 Mar 2015 Temat postu:

Na miejscu się zastanowimy Wink

Ja kasę już przelałem. Jak wczoraj smsowałem z Tomkiem to napisał mi ,że liczba chętnych potrzebnych do zorganizowania szkolenia już jest Smile

Filip · Wysłany: Pią 8:37, 20 Mar 2015 Temat postu:

kasin

Koledzy, i jak to szkolenie? Warto było? Smile

masi69

Było warto, polecam wszystkim.
Z zakresu, który opisywałem wcześniej nie było tylko części dla podgrupy turystycznej. Całe szkolenie było na tyle intensywne, że na 'turystykę' już nie starczyło czasu.
Po szkoleniu miałem jeszcze zakwasy w mięśniach przez trzy dni Wink

Teoretycznie omawiane zagadnienia były poparte szeregiem ćwiczeń praktycznych. Kierujący zostali podzieleni na dwie grupy. Jedna to Ci którzy przechodzili już przez 'ręce' Tomka i jego instruktorów a druga to ta tacy co mieli z nim do czynienia pierwszy raz.
Do każdej grupy zostało przydzielonych po dwóch instruktorów, którzy tłumaczyli dokładnie wszystkie ćwiczenia, pokazywali sposób ich wykonania. W trakcie na bieżąco dokładnie obserwowali każdego kierownika i od razu korygowali wszystkie błędy.

Ja ze szkolenia jestem bardzo zadowolony.Dużo się nauczyłem, w bezpiecznych warunkach mogłem poćwiczyć wiele manewrów. Dowiedziałem się ,że jeszcze spooro pracy przede mną. Dobrze to zresztą widać na niektórych zdjęciach Crying or Very sad

(złe odchylanie się, niepoprawnie ułożone stopy, manewry przy bardzo ciasnych zakrętach i/lub małych prędkościach, niewłaściwe wchodzenie w zakręty ... i jeszcze trochę by się znalazło).

Nie wiem czy był jeszcze ktoś z naszego forum, ale było kilka DL-i.

Zdjęcia [link widoczny dla zalogowanych]
Tu trochę więcej wrażeń innych [link widoczny dla zalogowanych]

Janusz W

masi69 widziałem Cię na fotkach , ładna prezencja Smile

cisza

masi69, a możesz opisać jakie elementy ćwiczyliście ? Program w skrócie Smile

Z fotek co nie co można wywnioskować, ale będę wdzięczny za szczegóły Very Happy

Zolw_Danziger

Masi!!!
Wygląda na to, że to dobre szkolenie, fajna relacja i kupę fotek...
skręt w lewo, trzymając prawą dłonią tylko kierownicę, to już jest coś!
Pozazdraszczam Wink

masi69

Zolw_Danziger..: Zdjęcia robił fotograf z ekipy Tomka, jeździł po torze za nami w różnie miejsca i pstrykał. Afekty ... sam widziałeś

Cisza:
Tak na szybko z tego co sobie przypominam to (nie wszystko w kolejności w jakie było oryginalne):

- odciążenie rąk podczas prowadzenia motocykla, szczególnie hamowania
rozpędzanie do prędkości ok 40km , luz i hamowanie przednim hamulcem tylko z prawą ręką swobodnie na kierownicy tak aby utrzymać niezmieniony tor jazdy i zahamować do zera - tu wychodziło od razu czy wieszasz się i opierasz na kierownicy czy nie.

- podobne z dodaniem jednocześnie manipulowania gazem , już bez wrzucania na luz, rozpędzanie do ok 50,60 dohamowywanie jedynie przednim z jednoczesnym zamykaniem gazu do małej prędkości ale bez zatrzymania i ruszanie z płynnym odpuszczaniem hamulca i jednoczesnym dodawaniem gazu . Lewa ręka cały czas za plecami albo z boku.

Dwa poprzednio opisane na prostym odcinku. Jednoczesne trenowanie właściwej postawy na motocyklu, właściwego dosiadu , odciążania pełnego kierownicy, ręce swobodnie.

- jazda na około dużego prostokąta wyznaczonego przez słupki. Wykorzystanie elementów z poprzedniego ćwiczenia, jednocześnie gaz , hamulec, tylko prawa ręka na kierownicy, optymalny tora jazdy na zakrętach, właściwie ułożenie stop na podnóżkach, nie na 'kaczuchę' ale blisko ramy moto, tak aby nie zawinęły się pod podnóżki przy dużym złożeniu. Właściwe pochylenie w zakręcie. Prawidłowe ułożenie głowy - równolegle do powierzchni drogi. Elementy prawidłowego patrzenia , nie na koła przed sobą, ale na następnie pokonywany zakręt według zasady "moto jedzie gdzie patrzysz". Ponieważ jeździliśmy blisko siebie dochodzi element patrzenia peryferyjnego , zwracanie uwagi na przemieszczające się 'plamy' w okolicy bez rejestrowania szczegółów.

- dłuższy odcinek toru z szykanami (zakręty pod katem 90) , slalomem od lewej krawędzi jezdni do prawej gdzie odstępy pomiędzy kolejnymi bramkami w jednej części są większe w drugiej mniejsze (coś jak niżej, ale bez białych kropek Wink

),

..
..................
..
..................
..
..................
..
..................

..

..................

..

..................

..

długa prosta (niektórzy rozwijali tam w okolicach 200) z kończącym ostrym zakrętem, dojazd z patelnią (to jest na filmiku z linka w poście wyżej).
Tu zebranie wszystkich elementów z poprzednich ćwiczeń z naciskiem na technikę pokonywania zakrętów szybkich i wolnych/ciasnych. Dwie ręce na kierownicy. Balast ciałem, przenoszenie ciężaru w slalomie, dociążenie zewnętrznego podnóżka. I to samo ale jazda w drugą stronę.

- martwy ciąg , manewry poniżej progu równowagi
ciasna ósemka, manewrowanie gazem i jednocześnie stabilizowanie tylnym hamulcem, balast ciałem na zewnątrz, nacisk na zewnętrzny podnóżek, motocykl pochylony mocno do zakrętu, patrzenie prawie za siebie w "zakręcaną" stronę.

- omijanie przeszkody podczas jazdy oraz ruszanie z przed przeszkody

- ponownie pętle po torze z połączeniem wszystkich elementów

Druga grupa miała inne ćwiczenia, ale nie wiem co dokładnie robili.
Ostatnie ćwiczenie jakie widziałem u nich to zakręcanie na maksymalnie skręconej kierownicy (do oporu) przy delikatnym manipulowaniu jednocześnie gazem i sprzęgłem. Pewnie też ćwiczyli prawidłowy dosiad , przeciwskręt, hamowania bez obciążania kierownicy, redukcja z międzygazem, martwy ciąg,...? Czy tak było na 100% tego nie jestem pewny, trzeba by kogoś dopytać. Zakładam, że mieli te elementy - to podstawa u Tomka.

Janusz W: ja jakoś nie lubię się oglądać na zdjęciach ale dzięki;)

Filip

dlaczego niektore motocykle maja na przedniej lampie jakies czerwono bordowe naklejki? selekcja?

masi69

Vorenus

Czekam na kolejne szkolenie Smile

Tym razem postaram się wybrać.

cisza

masi69, dzięki za szczegóły ! Very Happy

Ciekawy program i na pewno można się wiele nauczyć Exclamation

I najważniejsze, że jesteś zadowolony Smile

Ah

Relacja foto też mi się podoba Smile

Ze zdjęć (tudzież filmików) można wiele dowiedzieć się o swoich błędach. Póki nie zobaczysz na własne oczy, że coś robisz źle - myślisz, że robisz dobrze Wink