VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Za dużo oleju w misce          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / WARSZTAT Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slaveq A2 Dołączył: 20 Sie 2011 Posty: 51 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków/Dąbrowa Górnicza Wysłany: Nie 23:29, 25 Mar 2012    Temat postu: Za dużo oleju w misce Witam, przed sezonem w swoim DL'u 650 wymieniłem filtr i zalałem go świeżym olejem, niestety przesadziłem trochę z ilością i teraz kiedy moto stoi w pionie oczko mam całe zalane, dopiero po lekkim przechyleniu pojawia się powietrze. Moje pytanie brzmi czy trzeba coś z tym robić (nie chce mi się spuszczać oleju i wlewać go jeszcze raz) i jakie są możliwe konsekwencje bo na razie żadnych nie zauważyłem. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość konra.dzik Administrator Dołączył: 09 Wrz 2007 Posty: 2386 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Warszawa Wysłany: Pon 0:38, 26 Mar 2012    Temat postu: Jak zalałeś setkę za dużo to nic się nie stanie, słowa Szramy. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Hubert1711 Motonita Dołączył: 05 Sty 2012 Posty: 555 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Piaseczno Wysłany: Pon 8:15, 26 Mar 2012    Temat postu: Jak nie mozesz spac z tego powodu to kup strzykawke i kawalek rurki moze byc np. koszulka termokorczliwa i odciagnij korkiem wlewowym i po problemie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slaveq A2 Dołączył: 20 Sie 2011 Posty: 51 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków/Dąbrowa Górnicza Wysłany: Pon 20:19, 26 Mar 2012    Temat postu: Dzięki tak chyba zrobię - strzykawka gdzieś się znajdzie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość roadrunner Administrator Dołączył: 04 Cze 2008 Posty: 3011 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubartów, Warszawa Wysłany: Wto 18:27, 27 Mar 2012    Temat postu: konra.dzik napisał: Jak zalałeś setkę za dużo to nic się nie stanie, słowa Szramy. Setka ok, ale generalnie nadmiar oleju jest bardziej szkodliwy niż jego niedomiar, w granicach rozsądku oczywiście... Ja staram się nie przekraczać poziomu do połowy okienka. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomano Motocyklista Dołączył: 16 Mar 2010 Posty: 478 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: zza biurka Wysłany: Wto 20:50, 27 Mar 2012    Temat postu: roadrunner napisał: Setka ok, ale generalnie nadmiar oleju jest bardziej szkodliwy niż jego niedomiar, w granicach rozsądku oczywiście... Ja staram się nie przekraczać poziomu do połowy okienka. Racja. Jak masz "dużo za dużo" to przy ostrej jeździe połączonej z mocnym hamowaniem silnikiem ten może nie wytrzymać i skończy się postojem na poboczu... już bez oleju w silniku... Miałem podobny problem jakieś dwa tygodnie temu. Nadmiar odessałem wężykiem 6mm Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość slaveq A2 Dołączył: 20 Sie 2011 Posty: 51 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków/Dąbrowa Górnicza Wysłany: Wto 21:38, 27 Mar 2012    Temat postu: Eeee a na czym polega mechanizm który opisałeś? Silnik może nie wytrzymać?Co to znaczy? I gdzie się podzieje olej? tomano napisał: roadrunner napisał: Setka ok, ale generalnie nadmiar oleju jest bardziej szkodliwy niż jego niedomiar, w granicach rozsądku oczywiście... Ja staram się nie przekraczać poziomu do połowy okienka. Racja. Jak masz "dużo za dużo" to przy ostrej jeździe połączonej z mocnym hamowaniem silnikiem ten może nie wytrzymać i skończy się postojem na poboczu... już bez oleju w silniku... Miałem podobny problem jakieś dwa tygodnie temu. Nadmiar odessałem wężykiem 6mm Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez slaveq dnia Wto 21:39, 27 Mar 2012, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość tomano Motocyklista Dołączył: 16 Mar 2010 Posty: 478 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: zza biurka Wysłany: Śro 9:46, 28 Mar 2012    Temat postu: slaveq napisał: Eeee a na czym polega mechanizm który opisałeś? Silnik może nie wytrzymać?Co to znaczy? I gdzie się podzieje olej? Dokładnie mechanizmu Ci nie wytłumaczę, bo ze mnie mechanik jak z koziej... no dobra - "mistrzem warsztatu" nie jestem. Ale z tego co mi tłumaczyli kiedyś bardziej kumaci ode mnie to zapamiętałem, że: za dużo oleju za duże ciśnienie za duże obciążenie dla uszczelniaczy uszczelniacze wywala. Ponadto za dużo oleju zwiększa opory w silniku Znajomy miał już taki przypadek. Oleju nawalił, jak mówił, ponad litr za dużo, bo stwierdził, że "mu bierze i co on będzie później dolewał". Gość nogę ma raczej ciężką i zakończył trasę na poboczu z lepką kałużą pod samochodem. Silnik musiał przejść reanimację. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Floydoo Motonita Dołączył: 18 Maj 2010 Posty: 1057 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Norwegia/Bieszczady/DL1000 Wysłany: Śro 10:52, 28 Mar 2012    Temat postu: Dlaczego nadmiar oleju w silniku szkodzi?? Najprosciej tlumaczac to: Mamy podniesione lustro oleju w silniku, powyzej stanu maksymalnego, co skutkuje tym ze tam gdzie silnik ma byc smarowany mgla olejowa lub rozbryzgowo, smarowanito jest utrudnione bo zbyt wysoki poziom oleju utrudnia rozbryzgi i wytwarzanie mgly olejowej. Najbardziej niebezpieczna sytuacja jest to gdy korbowody bedo uderzaly w lustro/powierzchnie oleju, wtedy moze dojsc do uszkodzenia walu, tych slynnych dziur w silniku itd itd. Dodatkowo jeszcze nadmiar oleju prowadzi do rozszczelniania silnika, glownie na symeringach i wszystkich gumowych uszczelniaczach. Lepiej dbac o wlasciwy poziom oleju Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość przemo99 A1 Dołączył: 18 Lut 2009 Posty: 43 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: skierniewice/warszawa Wysłany: Śro 11:02, 28 Mar 2012    Temat postu: Może się tak zdażyć że oleju w silniku bedzie przybywać własciwie to bedzie przybywac nie spalonej benzyny która bedzie rozcieńczać olej. Nadmiar oleju jest bardzo groźny dla silnika bardziej nawet niż niedobór. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość roadrunner Administrator Dołączył: 04 Cze 2008 Posty: 3011 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubartów, Warszawa Wysłany: Czw 13:20, 29 Mar 2012    Temat postu: Floydoo napisał: Dlaczego nadmiar oleju w silniku szkodzi?? Najprosciej tlumaczac to: Mamy podniesione lustro oleju w silniku, powyzej stanu maksymalnego, co skutkuje tym ze tam gdzie silnik ma byc smarowany mgla olejowa lub rozbryzgowo, smarowanito jest utrudnione bo zbyt wysoki poziom oleju utrudnia rozbryzgi i wytwarzanie mgly olejowej. Najbardziej niebezpieczna sytuacja jest to gdy korbowody bedo uderzaly w lustro/powierzchnie oleju, wtedy moze dojsc do uszkodzenia walu, tych slynnych dziur w silniku itd itd. Dodatkowo jeszcze nadmiar oleju prowadzi do rozszczelniania silnika, glownie na symeringach i wszystkich gumowych uszczelniaczach. Lepiej dbac o wlasciwy poziom oleju Poza tym silnik zaczyna przepalać dużo więcej oleju niż powinien a cżęść wypluwa przez odmę do airboxa... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Floydoo Motonita Dołączył: 18 Maj 2010 Posty: 1057 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Norwegia/Bieszczady/DL1000 Wysłany: Czw 19:47, 29 Mar 2012    Temat postu: roadrunner napisał: Floydoo napisał: Dlaczego nadmiar oleju w silniku szkodzi?? Najprosciej tlumaczac to: Mamy podniesione lustro oleju w silniku, powyzej stanu maksymalnego, co skutkuje tym ze tam gdzie silnik ma byc smarowany mgla olejowa lub rozbryzgowo, smarowanito jest utrudnione bo zbyt wysoki poziom oleju utrudnia rozbryzgi i wytwarzanie mgly olejowej. Najbardziej niebezpieczna sytuacja jest to gdy korbowody bedo uderzaly w lustro/powierzchnie oleju, wtedy moze dojsc do uszkodzenia walu, tych slynnych dziur w silniku itd itd. Dodatkowo jeszcze nadmiar oleju prowadzi do rozszczelniania silnika, glownie na symeringach i wszystkich gumowych uszczelniaczach. Lepiej dbac o wlasciwy poziom oleju Poza tym silnik zaczyna przepalać dużo więcej oleju niż powinien a cżęść wypluwa przez odmę do airboxa... to juz jest nastepstwo niedomagan ktore opisalem powyzej Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość qubek A1 Dołączył: 14 Paź 2014 Posty: 34 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wrocław Wysłany: Śro 18:54, 27 Maj 2015    Temat postu: Podłaczam się pod temat. mam przelane ponad górną kreskę jakieś nie więcej niż 100 ml (jeśli między L a H jest na oko jakieś 300 ml, to tak oceniam, bo mam na nóżce jakieś 1,5 mm słupka ponad H - widzę w okienku powietrze, ale niewiele). Pytanie - odciągać, bo to grozi rzeczywiście tymi uszczelniaczami, czy sobie darować ? Jadę w długa trasę i rzeczywiście wolałbym uniknąć dolewek, celowo lałem na "H", ale jakoś potem zeszło go więcej (czekałem jak książka pisze 3 minuty, olej rozgrzany). Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość krzysiekjx1 Motocyklista Dołączył: 11 Lis 2012 Posty: 419 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: dolnośląskie/BLC Wysłany: Śro 19:33, 27 Maj 2015    Temat postu: qubek napisał: Podłaczam się pod temat. mam przelane ponad górną kreskę jakieś nie więcej niż 100 ml (jeśli między L a H jest na oko jakieś 300 ml, to tak oceniam, bo mam na nóżce jakieś 1,5 mm słupka ponad H - widzę w okienku powietrze, ale niewiele). Pytanie - odciągać, bo to grozi rzeczywiście tymi uszczelniaczami, czy sobie darować ? Jadę w długa trasę i rzeczywiście wolałbym uniknąć dolewek, celowo lałem na "H", ale jakoś potem zeszło go więcej (czekałem jak książka pisze 3 minuty, olej rozgrzany). a jak to sprawdzałeś? pytam bo nie ma co przesadzać z tą dokładnością dlaczego ? np u mnie na równej podłodze jak stoi moto na kołach to poziom mam max a wystarczy że go przerzucę na centralkę i już okienko pełne pewnie że żaden problem odessać te 100ml jak ktoś przelał ale czy aby na pewno jest przelane? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość roadrunner Administrator Dołączył: 04 Cze 2008 Posty: 3011 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Lubartów, Warszawa Wysłany: Śro 20:33, 27 Maj 2015    Temat postu: qubek napisał: Podłaczam się pod temat. mam przelane ponad górną kreskę jakieś nie więcej niż 100 ml (jeśli między L a H jest na oko jakieś 300 ml, to tak oceniam, bo mam na nóżce jakieś 1,5 mm słupka ponad H - widzę w okienku powietrze, ale niewiele). Pytanie - odciągać, bo to grozi rzeczywiście tymi uszczelniaczami, czy sobie darować ? Jadę w długa trasę i rzeczywiście wolałbym uniknąć dolewek, celowo lałem na "H", ale jakoś potem zeszło go więcej (czekałem jak książka pisze 3 minuty, olej rozgrzany). Daj sobie siana... Niebezpieczne są 2 sytuacje: a) Pełne okienko oleju kiedy moto stoi na kosie b) Brak oleju w okienku kiedy moto stoi wyprostowane Wszelkie stany pomiędzy w/w są w normie i gwarantują prawidłową pracę silnika. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość qubek A1 Dołączył: 14 Paź 2014 Posty: 34 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wrocław Wysłany: Śro 22:58, 27 Maj 2015    Temat postu: No to daje sobie spokój. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / WARSZTAT Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum