VStromClub

jotto

Cześć,

dzisiaj chciałem odkręcić kolektor od wydechu. Śruby były bardzo zapieczone, więc użyłem dźwigni. Ukręciłem śrubę.
Co z nią mogę zrobić? Dodam, że jest na tyle zapieczone, że nie wykręcę jej kombinerkami.

[link widoczny dla zalogowanych]

Pozdrawiam,
jotto

KANGUR

Teraz to już chyba tylko jedno Ci zostało czyli rozwiercenie tak aby nie uszkodzić gwintu . Po rozwierceniu przegwintowanie właściwym gwintownikiem i wkręcenie nowej śruby . Operacja delikatna więc bądź ostrożny . Powodzenia .

miotacztruskawek

Najpierw sprobuj rozgrzac... Wetedy latwiej wykrecic... I wykretaki probuj...

jotto

W sensie czymś takim:

To się ręcznie "wierci", racja? Tak mi się coś kojarzy.

A co do grzania, to po jeździe już chyba się wystarczająco podgrzewa, a i tak nie idzie. :/

Inspektor

Nie wiem czy dobrze doradzę więc ew. proszę o poprawę.
Czy próbowałeś pomóc jakimś środkiem penetrującym typu WD-40?
Ale nie wiem czy w takim materiale można.

jotto

Nie myślałem, że WD-40 może czemukolwiek zaszkodzić, ale tak - próbowałem. Nic nie drgnęło, bo niby jakby miał się dostać ten specyfik w gwint?

miotacztruskawek

Tak, wykrętaki jak pokazałeś, choć to dość rozbudowany zestaw.
Najpierw musisz w resztkach śruby nawiercić otwór, w który potem wkładasz wykretak. Potem rozgrzej silnik. Metal po nagrzaniu się delikatnie rozszerzy i działaj wykrętakiem. Tylko ostrożnie, bo gorąco Wink

.

Dopiero jak to nie pomoże, to gwintuj na nowo...

pawel257

Jak wystaje to może uda się dospawać do tego kikuta drugą śrubę trochę podgrzać i może się wykręci.

jotto

Myślę, że spaw nie wytrzyma tych momentów, których trzeba użyć, żeby tę resztę wyciągnąć. Będę próbował rozwiercać zatem. Dzięki!

nieprosty

Rozwiercić zawsze zdążysz.

Ja bym spróbował spawem najpierw. Przy okazji spawania ta śruba się podgrzeje i jest szansa, że to ruszysz.
Moment potrzebny do wykręcenia też się powinien trochę zmniejszyć bo aktualnie po urwaniu łba śrubę trzyma tylko korozja. Wcześniej była jeszcze ściśnięta kołnierzem wydechu.

Jeżeli chcesz rowiercać to poświęć czas i trochę pieniędzy (uszczelka itd) i zdejmij głowice. Jak do tego podejdziesz z głową przy pomocy wiertarki stołowej jest szansa na uratowanie oryginalnego gwintu.

luto

Chcialbym dodac jedno slowo w kwestii wykretakow.

W tym przypadku ich nie polecam!

Przerabialem ten temat w VLu.
Problem z wykreceniem sie zacznie jak Ci wykretak zostanie w szpilce...........

Sprobuj rozwiercania.
Wiertla kobaltowe.
Zacznij od 1mm i potem stopniowo do gory.

Jak dojdziesz do 3 mm to sprobuj 3,5 mm ale lewoskretne. Jest szansa, ze sie wykreci.

Tylko pamietaj, pierwsze wiercenie b. Ostroznie i centralnie na tyle ile sie da

Inspektor

jotto, i jak się ma sprawa?

chmarnik

jotto

Sprawa ma się jeszcze gorzej niż było. Próbowałem rozwiercić to wiertła się topiły. Naciąłem na krzyżaka, ale nie łapało na tyle, żeby wykręcić. Przyspawałem nakrętkę to się trochę wykręciła śruba i znów się przekręciła. Przyspawałem jeszcze raz nakrętkę i się tak śruba ukręciła, że nic nie wystaje. Zestaw do rozwiercania śrub stępił się na śrubie.

luto

Znaczy sie ktos MONDRY Wink

przy wkrecaniu sruby locktailem potraktował :-/

Kojot85

Skocz do jakiś magików, typu ślusarz. W poprzednim moto ukręciłem 4 i za naprawę tego zapłaciłem 4 browary.

nieprosty

jotto

Jakie śruby powinienem wsadzić tam po tych przygodach, żeby się nie powtórzyło?

fino

nieprosty

jotto

@fino: [link widoczny dla zalogowanych]

o coś takiego chodzi? Powinno podejść pod zwykłą wiertarkę co? Swoją drogą rozwierciłeś wszystko i z 8 zrobiłeś 10?

@nieprosty, ale chyba lepiej ze stali nierdzewnej śrubę wsadzić niż ze zwykłej co? Razz