VStromClub

slaveq

Witam,

mojego DL'a mam od września. Sprowadzony z Włoch z przebiegiem (ponoć udokumentowanym) 26 tyś. Na przeglądzie powiedzieli mi, że ma trochę za duże spalanie ale winę zrzuciłem na zapchany filtr powietrza (wyglądał jak po wojnie atomowej), wymieniłem go na nowy i śmigałem dalej ale ostatnio podliczając dokładnie spalanie wyszło mi, że moto niespecjalnie ciśnięty potrafi wchłonąć 5.75 litra. To dużo jak na małego DL'a ? Moje podejrzenie padło na regulację zaworów, której poprzedni właściciel mógł nie zrobić. Pytanie moje brzmi czy podwyższone spalanie może być spowodowane zaworami i jakie mogą być inne przyczyny?

lasooch

Mogą to być zawory, ale jeśli przebieg jest prawdziwy, to luzy zaworowe powinny być w normie. Kilka tych silników 650 rozbierałem i przy serwisie po 24tys zazwyczaj wystarczyła kontrola luzów, czasem trzeba było 1 zawór skorygować. Ale to by aż tak na spalanie nie wpływało.
Mój prywatny trop, od którego bym zaczął, to świece zapłonowe. Wymienia się je co 12tys, co wiele osób zaniedbuje. No bo po co wymieniać jak świeca ma odstęp elektrod w normie, kolor prawidłowy i motocykl nawet normalnie zapala? Wink

A jednak gdy "dobre" zmienisz na nowe, to nagle spalanie maleje o 0,5/100 i połowę krócej trzeba kręcić rozrusznikiem Wink

Kostass

Cos w tym musi być , z tymi świecami . Ja tez zauwazyłem ze jakos dziwnie spalanie zaczeło mi rosnac , mimo że dynamika jazdy spadła . Zawoory byly regulowane jakies 4-5kkm temu , filtr powietrza wyczyszczony wiec świece. Wykrecam i niby ok , ale i tak wkrecilem nowe . Dokładnie nie spawdziłem ale po ilosci przejechanych km widać ze jest lepiej .

slaveq

W serwisie SUZUKI powiedzieli przed zakupem, że świece są cytuję "jeszcze dobre" więc możliwe, że to właśnie jest wina. Na wiosnę sprawdzę luzy na wszelki wypadek i wymienię świece. Podejrzewam, że wszystko wróci do normy. Dzięki za informacje.

konra.dzik

Świece mają to do siebie że albo są dobre albo nie. W wolnym tłumaczeniu albo dają iskrę albo nie. Jeżeli zalecenie jest żeby wymienić co 12000 km to trzeba wymienić.
Ja wymieniam co 12000 i jest zawsze ok. Nie żadne tam megairydowe platynowane czy coś bo i tak bym je wymieniał co 12000 a są 3 razy droższe. Teraz mam Denso takie z dwiema blaszkami a nie jedną i też fajnie odpala.

Kostass

to nawet nie chodzi o odpalanie ale o spalanie mieszanki

Iron

roadrunner

Wzrost zużycia paliwa spowodowany przez podparte/wypalone zawory, można bardzo szybko potwierdzić lub wykluczyć, wystarczy zmierzyć kompresję cylindrów. Oprócz świec i brudnego filtra, wzrost zużycia może też być spowodowany rozjechaną synchronizacją...

slaveq

lasooch

Właśnie gdybyś miał zbyt duże luzy, to byłoby słychać to charakterystyczne "cykanie" zaworów. Jeżeli luzy są zbyt małe lub jeszcze gorzej - zawory są podparte, to silnik się wycisza Smile

roadrunner

slaveq

Toście mnie nastraszyli Smile

. Ok ale czy wzrost spalania o pół litra to nie za mało jak na ewentualne podparte zawory bądź wypalone zawory? W silniku nie ma żadnych niepokojących objawów (żadnego dławienia, problemów z odpaleniem itp. itd.), przejechałem na nim prawie 3 tyś.. Pewnie wymiana świec i sprawdzenie luzów problem rozwiąże.

roadrunner

kret

mi przez ostatnie trzy baki pali w porywach do 7 i co Wy na to? Sad

bez pałowania tak naprawdę i tylko po mieście..teraz spada i ostatnio było 6..ale biorąc pod uwagę, że wcześniej było 5.2 - 5.5 to przyznam, że się zacząłem martwić..na nowy sezon chyba trzeba będzie mu się dokładniej przyjrzeć..

Coliniak

lasooch

Pewnie chodziło o większą gęstość powietrza i przez to większą jego masę podczas procesu spalania. W teorii oczywiście racja, czy to przy niskich temperaturach czy nad morzem, silnik będzie miał ciut lepsze osiągi niż w górach i w upał Very Happy

Ale w praktyce też zauważam, że na krótkich dystansach gdy jest zimno, spalanie mi wzrasta. W motocyklu spokojnie 0,5/100, w samochodzie 1-2/100 bo się wolniej nagrzewa Wink

roadrunner

Coliniak

co do podtlenku to sie nie wypowiadam bo temat mi obcy,

ten komfort termiczny to nie do konca do mnie przemawia, zreszta jak koledzy pisza to silniki sie jednak dluzej nagrzewaja i nie chodzi tu tylko o te minute czy poltorej, stad zwiekszone spalanie co do tego nie mam watpliwosci. Sam widze jadac codzienne rano do pracy autem, szczegolnie teraz gdy jest coraz to zimniej jak ten komfort pracy wplywa na dogrzanie silnika i po jakim czasie dochodzi do roboczej temp. PS. termostat mam sprawny Smile

tak czysto teoretycznie to im wiecej tlenu w mieszance paliwo powietrze tym spaliny bardziej dopalone a co za tym idzie w gre bedzie wchodzilo sprzezenie sygnalu z sondy, ktora to moze spowodowac wzbogacenie mieszanki Smile

zreszta sie offtop robi

milego dla Wszystkich

slaveq

Dzięki za informacje od wszystkich Very Happy

, na wiosnę wszystko się wyjaśni. Off topic się zrobił spory ale bardzo pouczający.