VStromClub

Biały

Zauważyłem przypadkiem, że w zbiorniczku wyrównawczym poziom płynu u mnie jest ponizej kreski "Low" (oczywiście sprawdzane na zimnym silniku i moto idealnie w pionie) - zastanawiam sie gdzie "wyparował" i czy mogę dolać brakującą ilość czy raczej wymienić cały, bo nie wiem co tam było wlane Question

roadrunner

Dolej wody destylowanej i olej temat

bibop

u mnie tez byl przez dlugi czas ponizej low. jak zdejmowalem bak to dolalem plynu chlodniczego. gdzie to ucieka to nie wiem bo jak spusiclem caly plyn z ukladu to w zbiorniczku dalej byl Smile

DICTUS

Witam

Mam podobny problem, w zbiorniczku poniżej poziomu minimum po sezonie i przejechanych 12500 km.
Poza tym przy odpaleniu moto po dłuższym zimowym "snie" prawie się zagotował po 15 min na wolnych obrotach - nic z tego nie rozumiem????
Dodam, że jak silnik zagrzał się nieco, poziom w zbiorniczku wyrównawczym podniósł się do stanu pomiędzy max i min.

Pozdrawiam

V-Told

Biały

V-Told

Sprawdziłem i piszą tylko, że ZAWSZE ma być między "F" a "L". Wiadomo, że ZAWSZE, to zawsze w takim razie Smile

Biały

Podgrzałem wodę w czajniku Mr. Green

i zaobserwowałem, że poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym podniósł się ok. 1cm jednak nadal był pod kreską "L" wiec uzupełniłem brakującą ilość wodą destylowaną i jest OK.

Cezar_LBN

u mnie w samochodzie jest analogiczna sytuacja nie ma co się przejmować... dzisiaj dolałem koncentratu płynu chłodniczego i tez jest OK. PO rozgrzaniu ciśnienie jakie się wytworzy podnosi poziom płynu

Biały

Cezar_LBN

mówiłem o samochodzie Wink

w moto powinno to chyba działać podobnie

DICTUS

Właśnie kombinuje jak się dobrać do zbiornika wyrównawczego aby dolać płyn chłodzący bez podnoszenia zbiornika paliwa. Mam nadzieje, że mi się uda za pomocą cienkiego wężyka i uzupełnię płyn do właściwego poziomu.

Pozdrawiam

Szuja

hmm, moze to jakos malo oryginalnie, ale zamiast szukac jakiejs dlugasnej rurki mozesz sprobowac uzyc zwyklego kieliszka do wodki. Najwyzej machniesz 6 kielonkow ze swoim moto, oczywiscie ty Smirnoffa a moto odpowiedni plyn do chlodnicy Smile

bibop

mozna tez strzykawka probowac.

bober

Witam,

Ja do ewentualnej dolewki płynu chłodniczego używam rurki która jest zamontowana w naszych moto do odprowadzania nadmiaru płynu chłodniczego. Jej koniec widac przy prawym podnóżku. Trzeba wyciągnąć tą rurke do góry nad poziom korka wlewowego płunu chłodniczego i strzykawką uzupełnić płyn. Dobrze jest tylko lekko korek wlewowy poluzować żeby płyn szybciej spływał. Po całej operacji docisnąć korek i umiescic rurkę na swoim miejscu.

Gęsty

Koleś w serwisie jak mi dolewał to miał butelkę z "wmontowaną słomką" do korka i nią dolewał, ale pozostaje harcerska sprawność Korkowego

Biały

DICTUS

Panowie

W DL z 2009 roku bez podniesienia zbiornika paliwa nie ma szans na wyjęcie korka ze zbiorniczka płynu chłodzącego Sad

Podniosłem zbiornik paliwa, wyjąłem korek i przy pomocy wężyka i małego lejka uzupełniłem straty.... Smile

.
Propozycja kolegi bober`a wydała mi się interesująca na wstępie ale jak zobaczyłem zapaskudzoną rurkę odpływową to uznałem, że wraz z dolewanym płynem mogę wtłoczyć trochę piachu lub innego paskudztwa.
Wobec powyższego poświęciłem 10-15 minut i jak już napisałem powyżej rozwiązałem problem.

Smile

wonski · Wysłany: Wto 14:32, 09 Mar 2010 Temat postu:

interesuje mnie taka rzecz. Mianowicie w ksiązce piszą zeby wymieniac płyn chłodniczy co 2 lata. Czy stosujecie się do tych zaleceń? Trochę mi się to wydaje bez sensu, bo przecież w samochodzie jakoś nie wymieniam płynu co 2 lata a jezdze znacznie wiecej.

zlociutki · Wysłany: Wto 22:59, 09 Mar 2010 Temat postu:

Płyn ma właściwości antykorozyjne i myjące, podejrzewam że chodzi o to żeby cały czas układ chłodzenia był w czystości, nie osadzał sie szlam w chłodnicy itp...

jakubdl1000 · Wysłany: Śro 21:31, 10 Mar 2010 Temat postu:

tez o tym myślałem, układ w DL-u jest mniejszy niz w samochodzie, ale jak bym miał sie babrac w srodku lata to bym olał sprawe i po 3 latach zmienil

PETER · Wysłany: Czw 0:23, 11 Mar 2010 Temat postu:

wonski napisał :interesuje mnie taka rzecz. Mianowicie w ksiązce piszą zeby wymieniac płyn chłodniczy co 2 lata. Czy stosujecie się do tych zaleceń? Trochę mi się to wydaje bez sensu, bo przecież w samochodzie jakoś nie wymieniam płynu co 2 lata a jezdze znacznie wiecej.
a który z nas ma serwisówke do samochodu i poświęca mu tyle czasu i pracy, i robi wszystko tak jak napisane w manualu ,tak samo jak w motocyklu???????

wonski · Wysłany: Czw 2:34, 11 Mar 2010 Temat postu:

kkaczor

Mam (chyba) głupie pytanie. W moim DL'u kreski wyznaczające poziom płynu są nachylone względem samego poziomu cieczy (motocykl w pionie)... czy u Was też tak jest i poziom trzeba odczytywać przy prawej krawędzi zbiorniczka? Czy to tylko u mnie coś jest nie halo...

Może to naiwne, ale myślałem, że jak się robi takie dłuuugie znaczniki przez cały zbiorniczek, to do czegoś mają służyć Smile

paweł1111

Witam . Może ktoś wie jak wymienić płyn chłodniczy w Dl650? Jak spuścić stary z układu żeby cały spłynął? Przyglądałem się silnikowi od spodu, czy tam nie ma jakiejś śruby po odkręceniu której płyn spływa?

konra.dzik

W linkowni masz serwisówkę a tam odpowiedzi na wszystkie pytania dotyczące obsługi DLa.

DARKOM · Wysłany: Pią 13:31, 16 Mar 2012 Temat postu:

mam problem ze sciągnieciem tej serwisówki a dzis bede zmieniał płyn i podłącze sie do pytania gdzie sie spuszcza płyn ?

skalar · Wysłany: Pią 13:52, 16 Mar 2012 Temat postu:

Ten [link widoczny dla zalogowanych] działa - przed chwilą sprawdziłem i jest w wątku o manualach od conajmniej roku Razz

A płyn chłodniczy spuszczasz odkręcając śrubę 10mm na pompie wody.
Pod śruba jest podkładka więc nie zgub jej po odkręceniu śruby.
Musisz też otworzyć korek chłodnicy i zbiorniczek wyrównawczy (ze zbiorniczka płyn odsysałem strzykawką 50ml zakończona wężykiem).
Poczytaj w serwisówce o napełnianiu układu i odpowietrzaniu bo za dużo pisania i mi się już nie chce Twisted Evil

DARKOM · Wysłany: Pią 14:09, 16 Mar 2012 Temat postu:

spoko o napełnianiu juz wszystko przeczytałem,dziekuje za pomoc Smile

Creed

podczepię się do tematu jakiego płynu używacie lub koncentratu do chłodnic w swoich dlach ??? przymierzam się do zmiany i jest tego tyle( w rożnych cenach) ze nie mogę się zdecydować:/ Smile

skalar

Ja w swoim leję ten sam co w samochodzie żeby nie mnożyć butelek w piwnicy bo i tak jest tam ciasno. Wink

W samochodzie chłodnica ALU wytrzymała 14 lat i korozja ją rozszczelniła od zewnątrz więc własności anykorozyjne sprawdziłem empirycznie. Very Happy

W moim przypadku to ogólnodostępny i tani G12 grupy VW/AUDI/SKODA/SEAT.

Kamil.Olkusz

Również stosuje koncentrat G12. W miarę tani, a sprawdzony Very Happy

Creed

pewnie zastosuje tez g 12 bo sumie do auta taki leje jeszcze po głowie mi chodzi gotowy płyn Dynagel 2000 tez ponoć sprawdzony z tego co wyczytałem w necie Smile

thomas_83

a G11 nada się?

Creed

pomyłka

Ksiądz

Ja w tamtym m-cu przy okazji regeneracji pompy zalałem koncentratem Prestone w proporcji 60/40 aby trochę podnieść temp wrzenia. Jest ok nic niepokojącego się nie dzieje.

grabol

Ja również zrobiłem wymiankę przy przebiegu 25,5 kkm na Prestone (ten gotowy do zalania) i jak na razie jestem zadowolony. A wcześniej miałem Castrol'a.

duzypawel · Wysłany: Nie 20:11, 27 Mar 2016 Temat postu:

Przy okazji demontażu zbiornika paliwa przyjrzałem się zbiorniczkowi płynu chłodzącego i okazuje się, że

mam poziom płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym powyżej poziomu MAX.
Na zimnym silniku.

Odlać nadmiar płynu czy zostawić tak jak jest ?

Książe · Wysłany: Nie 20:58, 27 Mar 2016 Temat postu:

Jak będzie za dużo to wyleci.
Według mnie olać.

Pinek

Witam , ja tak na koniec płyn chłodniczy ciepły ledwo podnosi poziom płynu zimny opada , ok 0,5 do 1 cm, dolewka zdjąc kanape odkręcić śrubke z czarnego plastiku i zdjąc, pod spodem jest zbiornik wyrównawczy, korek bez gwintu , dolejcie do max na zimno jak sie zagrzeje najwyrzej odprowadzi przelewem pare kropel i tyle problem poziomu jest po wymianie poniewarz trzeba zagrzac silnik tak aby powietrze przepompowała pompa do zbiornika jak sie ustabilizje i ostygnie dopiero dolewajcie wymiana przez korek chłodnicy odkręcamy korek chłodnicy i na dole śrube na pompie płynu ja sie przeleje śrubę zakrecamy , zagrzewamy silnik , po ostygneciu jak wyżej dolac do zbiorniczka