VStromClub

Szuja

szukalem, szukalem i nie znalazlem odpowiedzi na moje pytania w archiwalnych postach, jesli bylo juz o tym, to wykasuje ten post.

Jaki olej silnikowy wlac do mojego dl'ka i jaki filtr oleju wybrac?
Czy sa roznice pomiedzy dl'kami z roznych rocznikow i ew. pojemnosci w zakresie doboru oleju i filtru oleju?
Jaki olej jest korzystniejszy dla silnika - syntetyk czy polsyntetyk, ester czy double ester - bez patrzenia na cene za litr oleju.

z gory dzieki za pomoc, pzdr.

koko

[link widoczny dla zalogowanych]

koko

albo tu [link widoczny dla zalogowanych]

Szuja

dzieki koko, wlasnie zlozylem zamowienie

cyryl DL1000

2 letnią maszyne zalewasz już półsyntetykiem?
Ja mam 1000 K4 i 32tys przebiegu i będę lał ful syntetyk castrola tak długo aż nie będe musiał dolewać pomiedzy zmianami.
Ja zalewam takim
[link widoczny dla zalogowanych]

Co sądzicie o takiej strategii?

Szuja

no wlasnie dlatego wrzucilem taki temat, bo sam nie wiedzialem czym zalac. Czy polsyntetyk pogorszy dzialanie silnika, czy po prostu nie polepszy tak jak mogloby to byc po zalaniu syntetykiem? Jesli nie pogorszy to zaleje juz tym co zamowilem, a za rok znowu zadecyduje. Tak czy inaczej musze wymienic na swiezy, bo ten obecnie jest jeszcze z francji, a nie wiem ile na nim przejechano, bo licznik byl krecony, pzdr

Grzesiek

do 100 000 przebiegu nawet nie będę myślał o pół syntetyku, tylko syntetyk Smile

w poprzednim motocyklu po z mianie na pół syntetyk moto zaczeło pic olej, brzebieg ok. 90 000 :/

cyryl DL1000

Szuja

aha, czyli, ze zainwestowalem w 4 litry niepotrzebnego mi oleju? Smile

No coz, w takim razie na tym gestszym bede placki smazyl, a zamowie syntetyk, chcialem w koncu dobrze dla swojego moto, a wyszlo jak zwykle

Grzesiek

Szuja

heh, no to jak mi sklep nie pozwoli na zmiane zamowienia to bede mial na sprzedaz 4 l polsyntetyku Very Happy

- jest ktos chetny? /joke/ Very Happy

mradom

wg mnie mozesz smialo zalac tym co kupiles (polsyntetykiem).
/mr/

hub

zalanie syntetykiem po półsyntetyku może spowodować że uszczelki odmówią ci współpracy i bedzie ciec!!!! ale nie musi więc na dwoje babka wróżyła. w drógą stronę to ok. Ja od początku jezdze na półsyntetyku i wszystko jest ok - trzeba tylko być sumiennym jezeli chodzi o systematyczność wymian oleju i filtra.
Pozdrawiam.

mradom

Ja nie wyczytalem, ze kolega taraz jest "zalany" syntetykiem.
/mr/

Szuja

nie mam pojecia czym zalany jest obecnie, ale zaryzykuje jednak i wyrownam jakosc oleju w gore, sprobuje syntetykiem zalac. Od biedy wiedzialbym jak sprawdzic czy dana maź to olej rzepakowy czy oliwa z oliwek, ale organoleptycznie czy to syntetyk czy polsyntetyk to raczej juz nie, pzdr

Tomo

Zalej tym co kupiłeś, a przy następnej wymianie wlej pełny syntetyk i na pewno nic nie będzie ciekło. Przypuszczam, że nie masz przebiegu rzędu 100 tys. km i silnik uszczelniony uszczelkami nie nagarem więc olej syntetyczny nie będzie miał czego wypłukiwać.
Do swojego DL'a leje pełny syntetyk Mobil 300v 15W50

Szuja

rano chlop ze sklepu zgodzil sie na zmiane zamowienia na motul 300v 10w40, tak wiec juz po sprawie, dzieki za pomoc, pzdr

cyryl DL1000

hehe ale kombinacje.
Jeśli nie wiesz jakim jest teraz zalany to bezpieczniej jest zalewać olejem pólsyntetycznym. Szkoda, że nie napisałeś na poczatku tematu, że nie wiesz czym jest zalana maszyna. Tak jak kolega wczesniej pisal pewnie nie masz baardzo duzego przebiegu wiec powinno byc ok.

Szuja

jak zacznie olej tryskac z silnika jak przez sitko to bede juz wiedzial, ze wczesniej byl polsyntetyk lub mineral Very Happy

. Czekam na olej, zalewam i obserwuje Very Happy

zamowienia po raz drugi juz nie bede zmienial Very Happy

Coliniak

moim zdaniem nawet nie masz specjalnie czego obserwowac, a co do mineralnego to bardzo watpie, ze ktos by taki olej stosowal

roadrunner

Mój był zalany przez serwis półsyntetycznym Motulem, chyba takim jak kupił Szuja. Ja zmieniłem Motula na Castrola z racji tego że nie ma już Arai, który moim zdaniem był najlepszym olejem motocyklowym. To co leję to 10w40 półsyntetyk i wszystko jest w najlepszym porządku. Generalnie radziłbym zalać półsyntetykiem i przy tym zostać, tak byłoby bezpieczniej, bo jeżeli moto do tej pory jeździło na półsyntetyku, to po zalaniu syntetycznym rzeczywiście uszczelnienia mogą "popłynąć". Poza tym, moim zdaniem syntetyczne oleje bardziej nadają się do "wysoko kręconych" rzędowych 4-rek a nie do V2 którego zakres urzytecznych obrotów jest między 4 a 8 tyś. no i salony zalewają na docieranie półsyntetyk.

misior

no własnie - a co dokładnie leją w serwisie Suzuki ?

mradom

Mi przy przebiegu 3 tys km zalali pelny syntetyk. Troche sie zdziwilem, ale ASO powiedzieli, ze Suzuki zaleca od 6 tys. pelna synteze.

Jakby moto mialo wiekszy przebieg a nie wiedzialbym jaki olej byl wczesniej w silniku to najlepsze wyjscie polsyntetyk.

/mr/

Iron

A tak z ciekawości - jakim konkretnie zalali syntetykiem ?

Chodzi mi o oznaczenie i producenta .

mradom

Shell Advance Ultra 10W40
/mr/

Iron

greszio

Trochę dziwnie wychodzi z tym olejem. Koledzy pisali że po 12.000 dostali na przeglądzie w Suzuce Shell Advance VSX4 10W40 (półsyntetyk).
http://www.vstromclub.fora.pl/dl-technika,16/przeglad-12-tys-aktualne-ceny-polandposition,1392.html

a co mówi serwisówka?
Ja od nowości leję Shell Advance Ultra4 10W40 (syntetyk) i filterek zmieniam przy każdej wymianie oleju, myślę że w ten sposób krzywdy DL-owi nie wyrządzę. Od wymiany do wymiany zużycie niezauważalne.

ps jak nie wiadomo co w silniku było wcześniej to najlepsze rozwiązanie- półsyntetyk.

vpawel

Oleje mineralne mają większą gęstość niż syntetyczne przy tej samej klasie lepkości,poza tym w zakresie niskich temperatur bardziej są gęste.
Nowe motocykle są zalewane olejami mineralnymi(chodzi o dotarcie gładzi cylindra)żeby gładź cylindra szybciej się dotarła.Ponieważ olej syntetyczny ma lepsze właściwości smarujące nie nadaje się do pierwszej fazy docierania.Dlatego tak ważna jest wymiana oleju po pierwszym 1000-cu.Suzuki zaleca po pierwszej wymianie zalanie silnika pełnym syntetykiem.Mi na pierwszym przeglądzie zalali Castrol 4T 10W50 i od tamtego momentu co 6000km wymieniam na ten sam oraz przy każdej wymianie zmieniam filtr(kupuję K&N).Obecnie mam 56000 i sprzęt nie bierze grama oleju.Co 24000 kontrola luzów zaworowych.U mnie nic nie trzeba korygować.Do 1000-ca producent zaleca pełen syntetyk.

DICTUS

Panowie
Zdania są podzielone natomiast producent wyraźnie zaleca w dokumentacji technicznej DL650 2009 stosowanie oleju PÓŁSYNTETYCZNEGO 10/40. To co mówią pseudo-serwisanci w tkzw. serwisach suzuki to moim zdaniem małoważne. Oczywiście każdy może sobie zalać nawet rzepakowy jeżeli chce aczkolwiek z dokumentacji wynika jasno 10W-40 wg SAE. To nie znaczy, że pełny syntetyk będzie BE.... po co przepłacać skoro korzyści tylko psychologiczne u motocyklisty. Moim zdaniem pełny syntetyk ma sens w moto, które kręcone są regularnie powyżej 10 000 obrotów - rzędowe 4 cylindrówki.... czterocylindrowa V również. Dodam, że nie jestem mechanikiem i swoje zdanie opieram na materiałach techniczno-informacyjnych ogólnie dostepnych, z których czerpie wiedzę. Na koniec powiem tak: doświadczony mechanik w autoryzowanym serwisie suzuki mnie wyśmiał, kiedy powiedziałem mu, że mam 4 świece zapłonowe w moim DL650 (dodam tylko, że dokonywał przeglądu technicznego po 1000km w moim moto tuż przed naszą rozmową) szkoda, że nie widzieliście jego miny jak pokazałem mu paluchem, że faktycznie jest dwie świece w jednej głowicy Shocked

Niech to będzie komentarzem w zakresie wiedzy mechaników w "autoryzowanych serwisach"..... Rolling Eyes

Pozdrawiam

bibop

kolega brzydal (wypowiem sie za niego bo on zadko tu chyba zaglada Razz

) ma DL650 (jak moze niektorzy wiedza kupionego od Allana) i jak dal na przeglad po 30kkm to mu wymienili olej na polsyntetyk, chociaz byl zalany syntetykiem. Pierwszy serwis, ktory "zalewal" to 3Fun, drugi PP, a wiec oba autoryzowane.

Kamil.Olkusz · Wysłany: Pon 12:32, 15 Mar 2010 Temat postu:

A mam do Was takie pytanie, motor stoi nie odpalany ponad 2 miesiace. Chce wymienic w nim olej wraz z filtrem oraz swiece, czy lepiej odpalic moto na kilkanascie minut i dopiero wymieniac, czy odrazu wymienic, nie odpalac go wogole, pomimo ze stoi 2 miesiace? I jeszcze jedno, kupic filtr oleju oryginał czy można bez problemu zastosować Hiflofiltro HF138, a moze ktos wie kto produkuje dla Suzuki filtry oleju?

Bandit · Wysłany: Pon 12:38, 15 Mar 2010 Temat postu:

bibop · Wysłany: Pon 12:51, 15 Mar 2010 Temat postu:

olej wymieniasz po rozgrzaniu silnika bo on wtedy jest chyba bardziej plynny i lepiej "wychodzi".
filtr mozesz hiflo zalozyc, nawet chyba w serwisie suzuki taki zakladaja... poza tym mi koledzy mowili, ze zanim zalozysz filtr to wlej do niego olej i usun z niego powietrze.

pamietaj, postepuj ostroznie z przykrecaniem sruby spustowej i filtra oleju zeby nie pozrywac gwintow.

Raper · Wysłany: Pon 12:54, 15 Mar 2010 Temat postu:

Jak mówi instrukcja:
"Aby olej mógł całkowicie wyciec, powinien być spuszczony przy ciepłym silniku."

Kamil.Olkusz · Wysłany: Pon 12:56, 15 Mar 2010 Temat postu:

bibop · Wysłany: Pon 13:01, 15 Mar 2010 Temat postu:

bierzesz filtr, odwracasz go do gory czescia "filtrujaca" i wlewasz tam olej ktorym bedziesz zalewal silnik. lejesz i potrzasasz troche filtrem, wylatuja babelki i olej "znika" dolewasz znowu i tak dalej, i tak dalej az przestana wychodzic babelki.
po co? nie wiem Razz

tak mi mowili kolesie z serwisu, zeby usunac powietrze i zeby caly czas w filtrze byl olej.

Szuja · Wysłany: Pon 14:57, 15 Mar 2010 Temat postu:

hmm, z tym zalewaniem filtra to jednak chyba przesada, do silnika wlewa sie ok 200ml wiecej, gdy wymienia sie tez filtr oleju i to w zupelnosci wystarcza. Nie zbiera sie tam zadne 'lewe' powietrze. Jedynie co trzeba przesmarowac w nowym filtrze oleju to gumowa uszczelke (mozna wziac dwie krople starego oleju na szmatke lub palec i przejechac nim po uszczelce). Po przykreceniu filtra i zalaniu olejem konieczenie wytrzyj do sucha wokol sruby i filtra, odpal na troche, zeby sprawdzic, czy nie wycieka olej.

Kamil.Olkusz · Wysłany: Pon 15:03, 15 Mar 2010 Temat postu:

Właśnie też wydawało mi się coś dziwnego z tym zalewaniem filtra oleju. Trzecież odczas zakładania i tak by sie wszystko z niego wylało Very Happy

Czyli technika taka sama jak podczas wymiany oleju w samochodzie Very Happy

A co myślicie o tym filtrze oleju co podałem?

bibop · Wysłany: Pon 15:04, 15 Mar 2010 Temat postu:

moze i przesada, ale duzo czasu nie zajmuje... jak stary olej wycieka to ja zalewam filtr i jest git.

Pietia · Wysłany: Pon 15:22, 15 Mar 2010 Temat postu:

zalewa się filtry ale oleju napędowego w samochodach i to ma uzasadnienie ale nie filtr oleju silnikowego !!!, chciałbym widzieć jak go zalewacie do pełna a pózniej w pozycji poziomej wkręcacie !!!

mradom · Wysłany: Pon 15:48, 15 Mar 2010 Temat postu:

Niech juz ta wiosna przychodzi, bo glupoty wymyslacie Smile

/mr/

bibop · Wysłany: Pon 16:02, 15 Mar 2010 Temat postu:

wkrecam normalnie, troche wyleci ale nie duzo...

V-Told · Wysłany: Pon 16:53, 15 Mar 2010 Temat postu:

Iron · Wysłany: Pon 20:57, 15 Mar 2010 Temat postu:

Hiflofiltro produkuje więcej lat filtry niż sobie liczy statystyczny użytkownik DL-a na naszym forum Smile

Oprócz tego że jest to f-ma z tradycjami to jeszcze jej produkty są wysokiej jakości i do tego w niezłej cenie - czego chcieć więcej ? Wink

ANDRZEJ · Wysłany: Wto 9:08, 16 Mar 2010 Temat postu:

Ja mam moto od nowego i od poczatku jest zalany półsyntetykiem 10w40 shella .Teraz na wiosne zalewam nowym olejem elfa do motocykli 10w40 ,mam pod reka hurtownie wiec jest duzo taniej .

Pozdro

Szuja

taka mala ciekawostka na temat syntetyk vs polsyntetyk

[link widoczny dla zalogowanych]

roadrunner

MaG

Artykuł odnosi się do samochodów, a tam chyba nie spotyka się smarowania tym samym olejem silnika i skrzynii. Artykuł mówi o stosowaniu syntetyków w silniku, być może w przypadku smarowania w skrzyni jakieś inne parametry syntetyku wchodzą w grę. Dodam jeszcze, że w naszych motkach mamy sprzęgło mokre, w tym samym oleju, co również w autach się nie zdarza.
Podsumowując - na podstawie artykułu można sobie wyrobić zdanie na temat stosowania syntetyków w samochodach, nie motocyklach.

ANDRZEJ

Wczoraj robiłem zmianę oleju w motku i jako że nie miałem elfa ,wskoczyłem na stacje shella . Jest tam olej 10w40 4T advance półsyntetyk z dodatkami ochraniajacymi skrzynie biegów , koszt 35,99 za litr w Legnicy .

Tego jeszcze nie zalewałem ,jak przetestuje to napisze .

Szuja · Wysłany: Pon 16:30, 19 Mar 2012 Temat postu:

hej, pytanie do znawcow tematu - moze ktos podsunie mi jakies wytlumaczenie dosc sporej roznicy ceny zakupu oleju silnikowego? Szukalem dla siebie 4 litrow Motula 300V 4T Fakctory Line 10W40 i ceny oscyluja tak glownie ok. 320 zł, natomiast na allegro mozna rowniez spotkac oferty w cenie 230 zł. Wychodzi to jakies 25 zł roznicy w cenie litra oleju.

Ma ktos moze pomysl, z czego to wynika? Czy to tylko marza sprzedawcy i posrednikow? Czy jest jakies realne ryzyko, ze to podrobka? Jak sprawdzic, czy to nie jest made in china?

Podzielcie sie swoim doswiadczeniem i wiedza, z gory dziekuje,

pzdr, Szu