VStromClub

greentop

Im więcej zapuszczam się w teren tym częściej słyszę cykanie z okolic główki ramy.
Jak zblokuje przednie koło i popompuje przednim zawieszeniem to wydaje mi się, że czuje luz na łożyskach przedniego widelca.
Idąc do sedna tematu:
1. Czy jest jakaś inna metoda na sprawdzenie luzu w tym miejscu?
2. W jaki sposób skasować luz – wystarczy dociągnąć srebrną śrubę na środku górnej półki czy w ten sposób tylko zablokuje możliwość kręcenia kierą i operacja wymaga większego zaangażowania Confused

?
3. Jak wymagane jest większe zaangażowanie douczycie mnie via-forum?

V-Told

Jest inna metoda. I u mnie już czuć, że łożysko jest delikatnie wyrobione.
Postaw motocykl na centralkę, podnieś przednie koło do góry i kręć delikatnie kierownicą w okolicach środkowego położenia. Jeśli łożysko jest trochę wyrobione, to poczujesz opór skręcając kierownicę z położenia na wprost - opór przy przechodzeniu przez ten środkowy punkt.

Adamar

Jest parę możliwości sprawdzenia luzu, tą którą opisałeś: pompowanie zawiasem na hamulcu, lub sprawdzenie luzu na centralce, przód do góry, łapiesz się za lagi i "szarpiesz" przód-tył.
Początki luzu objawiają się lekkim pukaniem przy hamowaniu, niewyczuwalny jeszcze ruch zawiasa Smile

, wystarczy popuścić kontrę i dokręcić śrubę o pół obrotu, jeśli masz spory wyczuwalny luz (zawias chodzi do przodu i do tyłu lub masz przeskoki przy kręceniu kierą) to raczej szykuj się na wymianę łożysk.
Można oczywiście dociągnąć-skasować luz ale na krótko, problem będzie wracał, uszkodzone łożyska padają dosyć szybko.
Na pewno nie wolno jeździć z luzem, pomijając właściwości trakcyjne, bezpieczeństwo itp. to można uszkodzić całą półkę, luz może spowodować uszkodzenie-wybicie "sklepanie" gwintu a wymiana całej półki + łożyska może parę groszy kosztować.

greentop