VStromClub

Chagall

Witam wszystkich, robiąc u siebie wymianę tarcz zegarów pomyślałem, że cyknę kilka fotek tak aby ktoś, kto też o tym myśli zobaczył, że nie jest to takie trudne, przynajmniej mnie wydawało się tak na początku. Pewnie dla większości z was to pierdoła ale dla mnie to będzie pierwszy wkład w zasoby forum Very Happy

pozdrawiam

1. Zaczynam rzecz jasna od zdemontowania zegarów co swoją drogą nie jest takie proste Very Happy

ale jak tą czynność mamy już za sobą, reszta to pikuś.

2. Pierwszą czynnością jest odkręcenie 6 śrub w miejscach zaznaczonych na obrazku poniżej.

3. Po zdjęciu czarnej obudowy odsłaniają się już zegary do których mamy łatwy dostęp.

4. Następną czynności jest zdjęcie wskazówek, patent z łyżeczkami zapewnia równomierne ściąganie. Uważamy na metalowy trzpień wskazówki, u mnie podczas zdejmowania pierwszej został w środku mechanizmu a w drugiej wyszedł razem ze wskazówką

5. Po zdjęcie wskazówek pozostaje odkręcenie dwóch małych śrubek przytrzymujących tarczę. Radze uważać przy odkręcaniu tak aby nie porysować śrubki ( niedopasowanie śrubokręta do gwintu śrubku ) ponieważ brak farby na śrubce jest łatwo dostrzegalny na takim tle.

6. Zakładamy nową tarczę i odwracamy czynności. Tak samo postępujemy z drugą tarczą.

7. Efekt końcowy wart całego zachodu Wink

pozdrawiam

Suszny

Przy wskazówkach nie ma żadnych sprężynek na które trzeba uważać żeby sie nie rozkręciły?
Kiedys rozkręcałem licznik w starszym motocyklu, była tamtaka spiralna sprężyna która mi wyleciała. Później nie mogłem jej ustawic tak żeby wskazania były prawidłowe.

Wystarczy wyjąć wskazówke a później włożyć je tylko przy zerowych wartościach? Licznik wskazuje już prawidłowo? sprawdzałeś to?

HAL-9000

W DL-u liczniki są elektroniczne, napędzane o ile się nie mylę, silnikami krokowymi, więc sprężynek się raczej nie spodziewaj. Rozbierałem swoje zegary, ale tarcz nie demontowałem, więc palca nie podłożę, że mam 100% słuszności.
Co do sprężyny i starej konstrukcji, to raczej był mechaniczny napęd i sprzęgło cierne...

miotacztruskawek

A gdzie kupowałeś tarcze Question

Zamienniki czy używki z jakiegoś rozbitka Question

Szukam do siebie tarcz, mam jedne takie na oku u sprzedawcy "venom64", tylko zastanawia mnie, jak wygląda podświetlenie przy jego produktach, czy jest równomierne itd...

Chagall

Szuszny tak jak napisał HAL w DLu jest licznik elektroniczny także nie ma żadnych sprężynek, można śmiało rozkręcać Smile

Miotaczutruskawek ( Very Happy

) jeżeli chodzi o tarcze do kupowałem dokładnie od tego samego sprzedawcy. Na pierwszy rzut oka tarcze wydają się o wiele cieńsze niż te oryginalne ale dzisiaj podpiąłem licznik i sprawdziłem podświetlenie. Wszystko gra, kolor wychodzi tam gdzie powinien, zobaczymy jak będzie w miarę nagrzewania się tarcz w trakcie jazdy. Nie wiem co to za przebarwienia na napisie Vstrom na zdjęciu ale na żywo tego nie ma także może jakiś odblask poszedł.

Jaca

Wskazania prędkości będziesz miał dobre Question

Oryginalna tarcza prędkości jest do 200 km/h - Ty masz 240 km/h Rolling Eyes

mast

Chagall

To się nazywa wtopa Very Happy

na początku jak zamawiałem tarcze to dostałem z kontrolką abs i musiałem odsyłać, potem dostałem te i przeoczyłem ten mały szczegół ... no nic mail z prośbą o wymianę poszedł, ciekawe czy po 4 miesiącach sprzedawca zgodzi się wymienić tarcze na te do 650 ... w sumie to taką kupowałem na aukcji ehh ;D anyway dzięki na zwrócenie uwagi, pewnie do lata bym na to nie wpadł Very Happy

mast

fish67

a ja bym zostawił jak jest...z takim cyferblatem to nawet z bocznymi kuframi twoja 650tka poleci ponad 200 km/h Very Happy

Verr

Czy można gdzieś jeszcze dostać fotki do tego tematu? Razz

Domel

Dokładnie, podpinam się pod temat. Niebawem. Planuje zrobić to u siebie a tu fotki zniknęły..