VStromClub

wojand2

Dziś gość wsalonie Jaskółowski sam powiedział mi, że mój DL 650 rok 2009 ma elektronicznie ograniczoną moc i moze to zrobić w 20 min bez szkody dla gwarancji i silnika. Czy to tunning , czy normalne mapowanie? Czy ktoś wie

ologc

http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/odblokowanie-dl-650-k5-z-francji,3870.html
http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/odblokowanie-dl-650-k8,750.html

j23j23j23

Może chodzi o dostosowanie spalin do standardu Euro3 ( sonda lambda i podwójne świece ) ale czy coś jest nagrzebane w sofcie przy tej okazji to nie wiem.

ologc

wojand2

Właśnie o tym mówił / nawet przystosowanie do Euro 4/ Zdziwilm sie bo chodzi do zamknięcia licznika

konra.dzik

Chyba do 30 albo 33KM łapiesz się pod A2

MaG

Wszystkie od K7 są "zblokowane" normą Euro4 (?). Dlatego mamy 67 a nie 72 KM. Gość nie kłamał, jak nie jesteś wojującym ekologiem to warto skorzystać, będziesz równie "trujący" dla środowiska jak większość motocykli na całym świecie poza malutką UE... Smile

EDIT: IMO to jest oszukanie / ominięcie sondy lambda, dzięki czemu nie masz "momentów" podawania zubożonej mieszanki. Różnica jest odczuwalna - na niskich obrotach i powyżej 5000:)

KD

MaG

Niestety nie znam receptury. Smile

Konio

Ja kupowałem u Jaskłowskiego w tym roku, znaczy mam L0. W dowodzie jest 49 kW czyli ok. 66,5 KM. Jak rozumiem po przeczytaniu podrzuconych wyżej linków moje moto blokady nie ma.

Wyżej niż 170 km/h go nie ciągnąłem ale pod manetką jeszcze było miejsce, będzie czas i okazja to się sprawdzi.

Jeżeli jest jak piszę to mam pytanie: czy można jeszcze podnieść w jakiś "normalny" sposób moc o kilka kucyków ?

Tak, wiem, wiem. Ale nie chodzi o zmianę na 1000 ani o montaż turbo, nosa czy żagla Smile

konra.dzik

pc

receptura prosta
power commander
przelotowy wydech
auto tune
mapa AFR 12.8 : 1
i wynik + 78 koni
fakt ze na tej mapie to mniej jak 11 litrow mi nie spalil

jscoolg

Pamiętajcie ze silnik dl różni sie od silnika sv takze mechanicznie
Inne walki rozrzadu (lagodniejsze) i większa masa zamachowa, inny wydech i dolot
Nie jest to wiec tak ze male od lokowanie softu i mamy 72km
Chętnie poznam szczegóły tego odblokowania bo bym sie pisał

jasio

Robili mi ostatnio naprawę w serwisie na Al. Prymasa Tysiąclecia 74a i gość mi zaproponował coś takiego za dopłatą. Zgodziłem się.

Efekt jest odczuwalny! Moto lepiej się zbiera.

Nie wiem dokładnie o co tam chodzi ale ponoć moc i moment wzrasta (nie wiem o ile:). Mechanik twierdził, że nie ma to wpływu na spalanie.

Jak ktoś ma jakieś dojście w Wawie do badań na hamowni to mogę podjechać i będzie wiadomo co i jak.

lasooch

Szkoda, że w serwisach nie chcą się pochwalić na czym ten "tuning" polega. Jedyne, co przychodzi mi do głowy, to popularny mod TRE...

jscoolg

TRE raczej nie - TRE nie ma wpływu jak masz manetke otwaryą powyżej 1/2
Ja generalnie boje sie takie tunningu "na sucho" stąd dopytuje Smile

jscoolg

Podejrzewam że używają YoshiBox'a lub czegoś w tym stylu co zmienia ustawienia ECU. Co do Yoshi czytałem różne opinie (że działa tylko z 16 bit ECU lub też działa ze wszystkimi), na pewno to pudełko ma bardzo ograniczony zakres regulacji. Z tego co wyczytałem cały myk polega na wzbogaceniu mieszanki. Niestety nie mam czasu na dłuższe googlanie Smile

Tu ciekawy link o jednym z pudełek (TEKA) - jednoczesnie porównują to z PC i Yoshibox
[link widoczny dla zalogowanych]

Konio

lyko

Przecież to jest 5 KM więcej... Czy to naprawdę ma jakiś sens? Zwłaszcza że ileśtam trzeba za to zapłacić. Moje pytanie nie jest kpiną szyderstwem czy innym świństwem. Po prostu pytam o Wasze zdanie. Wiadomym jest, że w życiu jest tak, że jak się nawet klocki hamulcowe na nówki wymieni (zwłaszcza samemu), to ma się wrażenie, że się jakoś lepiej motór zbiera Smile

. Jeśli byloby tak, że te - pewnie rzeczywiste zmiany - są odczuwalne np. w zakresie obrotów, którego praktycznie się nie używa, to po cholerę przy tym grzebać?

jasio

Kosztowało mnie to 300 PLN.

Lyko tą zmianę rzeczywiście czuć. I nie chodzi mi o jakieś wysokie obroty. Rzadko przekraczam 7 tys. a zbiera się dużo lepiej.

j23j23j23

A nie spytałeś przypadkiem o naturę zmian?

jscoolg

Ponoć polega to na przecięciu kabelka i resecie błędu w kompie, tą informacje uzyskalem dziś od mechanika (który co prawda twierdzi ze nigdy tego robił).
Spodziewam sie ze to moze wylaczać ograniczenia spowodowane norma euro 3 - czyli wzbogaca mieszanke w pewnym zakresie obrotow.
Raczej nie sadze zeby dawalo to tyle mocy co SV-ka (ok 75 km) która ma inne wałki rozrządu, wydech i wdech. Spodziewam sie ze wzbogacenie mieszanki wzmacnia dół.
Chyba sie zdecyduje - tylko musze znać szczegóły.
Właśnie założyłem sebringa (kupionego od kolegi z forum). Sebring nie ma kata wiec tak czy owak euro3 nie spełnie:)

V-Told

W serwisie mogą np. zmienić ci mapę zapłonu - w 1000'cu to samo. Kiedyś w ramach "akcji serwisowej" można było coś takiego zrobić. Którego rocznika to dotyczyło, nie pamiętam.

Yoshi czy tam TekaBox można kupić na spółkę i podzielić się mapami. Wiem, że na którymś forum tak robili. Konkretów nie znam, ale jeśli ktoś poważnie o tym myśli, to polecam pogrzebać na stromtrooperze lub vsri.

jscoolg

Pomysł z zakupem niezły Wink

MaG

Potwierdzam, zabieg przede wszystkim wzmacnia i "wyrównuje" dół, chociaż powyżej 5000-5500 też czuć różnicę w dynamice. Nie jest podłączany żaden Yoshibox, tylko zwykły komp serwisowy w celu skasowania ewentualnych błędów po modyfikacji.
Moim zdaniem warto, ale każdy sam to sobie wylicza.

pc

z zakupem tych skrzynek to dobry pomysl pod warUnkiem ze wszyscy chetni maja moto z tymi samymi akcesoriami ( wydech ,filtr itd), zblizonym przebiegiem i miejscem w krorym moto sie znajduje(klimat)
W przeciwnym razie trzeba jeszcze sobie tunera na kawe zaprosic Very Happy

. Tak sie sklada ze mam u siebie mape od leo + kn a jezdze na akrap+kn, niby po mapowaniu wszystko bylo ok nawet po zapodaniu sondy nic nie widzialem,nawet jak cos sie dzialo a dzialo sie. po zamontowaniu przelacznika ktory umozliwia wlaczenie bazowej mapy kiedy sensor o2 jest w trybie mode zauwazylem ze wartosci korygowania AFR byly od -4 do + 36 wiec nie tak malo.Tak tylko pisze ze to jak moto pracuje nie swiadczy o tym ze sie np nie przegrzewa albo nie przepala paliwa ktore mu zapodamy.

Konio

Po przeczytaniu tych postów i dłuższym przemyśleniu za i przeciw, zaryzykowałem.

Przy przebiegu 6000 km dokonałem modyfikacji opisanej wyżej. Muszę przyznać szczerze że warte jest to w 100% swoich pieniędzy.

Magik, który to robił stwierdził że:
- wzrasta moment obrotowy - i faktycznie różnica jest naprawdę odczuwalna,
- moc wzrasta o 5 KM - do 72 KM
- spalanie wzrośnie nieznacznie, ale z uwagi na wzrost momentu jeździ się na trochę niższych obrotach więc kompensuje to większy apetyt na paliwo.

Z moich obserwacji:
- moto pali tyle ile paliło
- odczuwalny wzrost mocy i momentu, lepiej się zbiera
- ale rewelacją jest kultura pracy silnika! Gdy stał przed "zabiegiem" na wolnych obrotach to chodził jak mały traktorek, postukiwał, lekko nierówna praca, taki mały kaszelek. Po zabiegu - nie to moto. Mruczy jak strumyczek, równiutko, jakbym miał silnik odrzutowy zamontowany. Ponadto na niskich obrotach na 1, 2 czy 3 biegu szarpał lekko i troszkę się dławił, a teraz jakby miał silnik elektryczny. Zmiana nieporównywalna! Lekki ruch manetką i drze do przodu od 2,5 tys. obrotów, zero dławienia czy zastanawiania się. Teraz to jak jazda melexem.

Nie znam się na mechanice, nie wiem co dokładnie było robione i jak, ale z tego co Magik mówił to podawane jest więcej paliwa - bogatsza mieszanka - na niskich obrotach. Normalnie "coś tam" jest otwarte na 60%, a po zmianie w 100%. Chyba Smile

Więcej detali nie znam, operacja się udała, pacjent biegał, teraz fruwa.

jscoolg

MaciejW

Też niedawno dałem się skusić... moto odczuwalnie lepiej wchodzi na obroty, 150 o szybciej się pojawia. Prędkość max. wzrosła ze 180 (na liczniku) do 190 km/h. Operacja polega na wgraniu innej mapy. Wypytałem, bo moto na gwarancji i nie chciałem żeby moje ASo się czepiło. Spalanie bez zmian, ale jeszcze popatrzę... może już w next sezonie.

jscoolg

Zrobiłem dziś
Wydaje sie ze lata lepiej na dole ale moze efekt placebo Mam jeszcze przelot - sebring bez kata- wiec w porownaniu do oryginału jest lepiej ( a może tylko głośniej Smile

)
Chyba słyszę sie na hamownie

MaG

Nie jest to placebo na pewno. Ja też uważam, że lepiej się zbiera z dołu (hm... jak ten nowy 2012) a i powyżej 5000-5500 ma więcej mocy i momentu...
Chętnie zobaczę wyniki z hamowni:)

krzychoo

Czyli ten zabieg (tuning) nie ma bezpośredniego związku z sondą lambda ? Pytam bo w Pasymiu trochę o tym gadaliśmy i mowa była że to polega na jakiejś kombinacji oszukańczej na sondzie lambda. Tymczasem w moim DLu (K4 importowany z UK) nie ma wogóle sondy lambda, czy zatem da się coś u mnie zrobić ? Wg papierów mój też ma 49kW więc 67KM, licznikowo pod 200km/h podchodzi bez problemu.
Jeśli to nie jest jednak zabieg związany z sondą lambda a z czymś innym np. jakąś nową mapą itp itd to może bym się skusił ale wolałbym najpierw wiedzieć na czym ten zabieg polega.

Mlody

Każdy DL ma sonde lambde - jest wtrysk, jest katalizator to i sonda musi być.

krzychoo

wrzucę później fotkę jak jest u mnie to zobaczysz, ze nie kazdy Smile

w Pasymiu rozmawiałem o tym ze Złotym i on też nie ma, a moto ma wersję z USA o ile dobrze pamiętam.

Złoty

zgadza się u mnie nie ma sondy chyba że jest w jakimś niewidocznym miejscu

Mlody

A to dziwne... bardzo...

krzychoo

Mlody miałeś prawie 100% rację, wszystkie DLe (europejskie) mają sondę lambda i katalizator. Znalazłem sondę u siebie, jest w innym miejscu niż w nowszych rocznikach dlatego wydawało mi się że mój K4 z Anglii jej nie ma. Załączam fotki. Czerwone kółko to miejsce gdzie u mnie jest lambda a zieloną strzałką zaznaczyłem mniej więcej gdzie jest w nowszych rocznikach.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Wersje USA nie mają jednak sondy lambda czyli czujnika tlenu oraz katalizatora [link widoczny dla zalogowanych]
system PAIR ma redukować emisję tlenków węgla i węglowodorów

Tutaj [link widoczny dla zalogowanych] też jest sporo o tym.

Wracając jednak do tematu, na czym dokładnie ten "tuning" polega i czy we wszystkich rocznikach jest możliwość to zrobić Rolling Eyes

Moze po prostu zadzwonię do serwisu np. do tego Jaskłowskiego i zapytam wprost o wszystko

kret

te zmiany można robić tylko na wersjach od K7 w górę jak dobrze rozumiem? Wink

Gość

przeciąłem ten magiczny 24-y kabelek i moto lepiej się zbiera i lepiej tez jest w górnym zakresie obrotów, ale wcześniej odcięcie obrotów następowało przy 10500, po operacji cięcia, odcięcie jest na poziomie 9500
chciałem zapytac kolegów czy też tak mają???

jawa

Mi to samo zaproponowali, ale się wstrzymałem. Czy ktoś może napisać o ile wzrosło spalanie? Bo jak czytam, że po zabiegach podnoszących moc do 78KM moto pali min 11l, to mogę się tylko uśmiechnąć.

konra.dzik

Konio

Zrobiłem - warto.

Koszt - kurde sporo, ale jak jest wolna kasa i się chce pojeździć ....

MaG

Tak jak napisał Konra.dzik - spalanie wzrośnie Ci o tyle, o ile więcej będsiesz odkręcał manetkę z wrażenia lepszego kopa po zabiegu:) Ja po zabiegu nie zauważyłem różnicy w spalaniu, za to w p..ciu i owszem:)

Gość

a jak z odcięciem po przecięciu kabelka, też na poziomie 9500, czy może bez zmian 10500???????

MaG

Coż...chyba nigdy nie dociągnąłem Vstroma nawet do 9000 rpm, jak dla mnie nie ten typ silnika, żeby go kręcić wysoko - wyje ale nic więcej mocy już i tak nie ma, więc po co...
W związku z tym nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie czy po "tunningu" odcina przy 9500 czy 10500....

folwar

Sprawdziłem w drodze do pracy, odcina tak jak przed modyfikacją.

luzikseba

Można w Krakowie zrobić ten zabieg ze zmianą mapy wtrysku. Mój Dl 650 k4 w dowodzie ma 25KW Wink

chyba we wydziale komunikacji coś im się pochrzanilo Wink

PS max w dwie osoby i bagażem jechałem 170km/h. Nie za mało?

novy

luzikseba

Ja + dziewczyna + bagaż = 200 kg Wink

Obciąłem magiczny kabelek (miał inny kolor). Było 25 KW, a teraz powinno być standardowo 49 KW, to raczej powinienem poczuć znaczną różnicę - a tak się nie stało. To co w moim odczuciu się zmieniło:

- na pewno lepiej ciągnie na dole - nie telepie nim na niskich obrotach jak wcześniej
- czuć, że szybciej zbiera się 0-100 km/h
- dźwięk pracy silnika bardziej basowy

Pojawił mi się błąd, świeci się czerwona lampka od oleju i wyskakuje komunikat chyba "F1"
pasuje go teraz podpiąć pod komputer i usunąć? Tylko gdzie w Krakowie ? (poza Raiders za 300zł)

Reasumując, uważam jakby mój DL 650 K4 dostał +5 KW max, a nie drugie tyle czyli 25KW.

novy

Jak masz błąd to upierdzieliłeś pewnie nie ten co potrzeba Wink