VStromClub

ice

Witam.
Mam pytanie ile kosztuje wymiana łożysko i samo łożysko mniej więcej ?
Mam taką teraz sytuacje że mam luz na łożysku ... tak mi się wydaj bo jak zblokuje przod na postoju heblem to jak staram się ruszyć motocykl w przod i w tył to mi pyka i czuje taki delikatny przeskok ..
pozdrawiam
Mateusz

roadrunner

Zależy gdzie ale to koszt ok 300 zł. W każdym porządnym warsztacie montaż wliczony jest w koszt lożyska.

ologc

jak będziesz robił w polandzie to:
robocizna - 220PLN
łożysko (zamiennik od GSX-R) - 115PLN
wymieniałem w kwietniu ceny chyba są te same

vpawel

To sobie dokręć śrubę bo prawdopodobnie masz luz gdzieś na półkach.Żeby w DL-u mieć luz na łożysku ramy trzeba bardzo się postarać i to przez bardzo długo i intensywnie.

bibop

dokladnie, ta sruba co jest od gory wg. serwisowki powinna byc dokrecona z momentem 90Nm czyli prawie tyle co tylna os.
ja mialem taka sytuacje, ze mialem "stuki" i przez przypadek sprawdzilem ta nakretke i moglem ja palcami odkrecic Very Happy

Po dokreceniu juz nic niepokojacego sie nie dzieje.

mradom

A propos dokrecania nakretki, wiecie moze skad wziac klucz (taki pazurek) do dokrecenia glowki?
/mr/

ice

dzieki za podpowiedzi Smile

śruba ta od góry palcami napewno nie chodzi a klucza pod reka nie mam na razie zeby to sprawdzic ...
oddac musze niedługo na serwis po 18 tysiacach wiec niech od razu sprawdza i zrobia chyba ze w miedzyczasie sie sklonuje i wybuduje sobie garaz ...

Jak w ASO miałbym robić to jakoś mam przekonania tylko do 3fun w PP jeszcze nie byłem.
pozdrawiam
Mateusz

KUBAwo

Mi ostatnio we 3fun nie dokręcili nakrętki osi koła tylnego, dojechałem do pracy, stawiam moto na bocznej stopce a tu zonk...oś koła wystaje jakieś 3cm a nakrętki z tą prostokątną podkładką brak... Ja niestety chyba rezygnuję z ich usług już i będę robił w PP a poza tym co do 3fun to jest już spora grupka osób bardzo niezadowolonych z ich usług a głównie z kierownika serwisu...

bibop

ostro... dlatego najlepiej robic samemu Razz

oczywiscie nie wszystko zawsze sie da we wlasnym zakresie. wiekszosc podstawowych rzeczy samemu sie da, a jak czlowiek uparty to i inne rzeczy tez zrobi.

Adamar

Ja też nie mogę się przekonać do autoryzowanych serwisów, swoje moto serwisuję u człowieka który to robi od 20 lat, robi wszystkie motocykle, skutery, quady, co prawda wymieniałem dopiero olej Smile

(za 15 zł nie chciało mi się samemu paprać i coś ze starym olejem robić, klucza do filtra też nie mam) ale przegląd po 6 tyś też zrobię u niego w/g książki serwisowej, poważną zaletą jest to że możesz stać koło swojego moto i patrzeć gościowi na ręce, w tych serwisach zatrudniają niedoświadczonych i olewających za tą kasę mechaników, muszą zarobić jeszcze na paru szefów i kierowników itp. oczywiście nie generalizuję ale to raczej standard.

mradom

Masz racje Adamar, ale serwisy autoryzowane maja ta niewatpliwa zalete, ze maja dostep do specjalistycznych urzadzen (np. zeby sie podlaczyc pod sterownik silnika), choc z mojego doswiadczenia wiem, ze nie zawsze z tego korzystaja-choc chyba powinni przy kazdej wizycie moto w serwisie.

Ja tez niedlugo bede musial moto oddac do przegladu i moze ktos poleci jakis zaufany warsztat w wawie-poprzedni robilem w 3Fun i powiem szczerze, ze chyba sie do konca nie przylozyli a skasowali jak za porzadny zakres prac.
/mr/

bibop

olej i filtr wymienilem wczoraj sam... zajelo mi to maks godzine (laczenie z odkreceniem oslony silnika). kluczem do filtra byl wkretak Razz

wymienilem tez filtr powietrza.
cala operacja razem ze sprzataniem zajela ca.3h
ubrudzilem sie, ale ja tam lubie sie ubrudzic od czasu do czasu Wink

takie drobne sprawy robie sam, ale przy 18kkm (czyli za jakies 2kkm) wybiore sie chyba do jakiegos serwisu zeby zobaczyli pozostale elementy do ktorych sprawdzania jakos mnie nie "ciagnie" (te kompresje, amory, lozysko glowki ramy, itp.)
Nie wiem czy Demczuk to jeszcze dziala, ale jak bede mial wolne popoludnie to sie przejade i zobacze. Slyszalem dobre opinie o nim. Jak nie to zostawie sprzeta w ASO, chociaz patrzac na ich podejscie do klientow to jest to ostatecznosc. Nie lubie jak place za cos, a wszyscy dookola Cie olewaja "bo przeciez sa sprzety na gwarancji do zrobienia, a ten to nawet u nas nie byl kupiony"

Gość

Panowie, czy dokręcenie tylko górnej nakrętki, bez nakrętek kontrujących pod półką pomoże ?

bibop

mi pomoglo...

mradom

Gdyby sie ktos czul na silach samemu to zrobic.

[link widoczny dla zalogowanych]

Pada tam symbol lozysk 32006X, ktore kosztuja ok. 80 PLN\komplet (ciekawe tylko, czy faktycznie pasuja do naszych sztormiakow).

PS. A na Allegro nawet 10 pln\szt - pewnie jakis chinski badziew.

/mr/

koko

Bardzo fajny i pomocny artykuł. Ale reflektory ma typ jak w "rudym 102"

Adamar

Rychu72 · Wysłany: Pią 8:08, 05 Mar 2010 Temat postu:

Ostatnio wymieniłem zawieszenie na progresy. Uradowany pojechałem na dziury a tu stuku puku na większych. Pojechałem do mojego lekarza od moto, a ten metodą dochodzeniową stwierdził że to te dwie nakrętki pod górną półką. Faktycznie na dolnej było nieco luzu, który w 15 minut został zlikwidowany i co????? I błoga cisza na dziurkach i dziurach.

MaG · Wysłany: Pią 16:09, 05 Mar 2010 Temat postu:

Teraz się zastanawiasz - "Po co ja te parę stów za progresy dałem?"... Smile

Rychu72 · Wysłany: Pią 18:54, 05 Mar 2010 Temat postu:

Już się nie zastanawiam, ale przez chwile tak było. Smile

Od kiedy luzy są już podociągane to cieszę się z tych progresów jak głupi, bo robią naprawdę dobrą robotę. Nie sądziłem że będzie taka różnica. No, ale to nie ten temat więc kończymy. Smile

Biały · Wysłany: Pią 20:03, 05 Mar 2010 Temat postu:

bibop · Wysłany: Pią 20:06, 05 Mar 2010 Temat postu:

http://www.vstromclub.fora.pl/akcesoria-dla-dl-i,34/prgresywne-sprezyny,1846.html

Biały · Wysłany: Pią 20:10, 05 Mar 2010 Temat postu:

dzięki, bibop- faktycznie, nie skojarzyłem, że to Rychu juz pisał...
mi ciąglę te progresy chodzą po głowie tylko...budzet Crying or Very sad

bibop · Wysłany: Pią 20:17, 05 Mar 2010 Temat postu:

mi chwilowo z powodu wlasnie budzetu przeszlo Razz

ale zalewam 15W albo nawet 20W i zobacze. Offu nie mam zamiaru uprawiac, a na asfalt powinno starczyc. Teraz jest nawet dobrze, nie narzekam, chodzi mi bardziej o nurkowanie w hamowaniu. Nie chce robic z mojego sprzeta "sztywnego" motocykla na tor.

Biały · Wysłany: Pią 20:20, 05 Mar 2010 Temat postu:

bibop · Wysłany: Pią 20:28, 05 Mar 2010 Temat postu:

dlatego na "pierwszy" ogien pojdzie 15W. Nawet jutro bym sobie wymienil bo pogoda raczej "serwisowa", ale wkurza mnie, ze wymyslili sobie 524ml/lage, a oleje sprzedaja w 1l bankach Mad

dlatego raczej oddam do mechanika jakos w kwietniu.

roadrunner · Wysłany: Pią 22:04, 05 Mar 2010 Temat postu:

Bibop, Odi (Arek) swego czasu nalał 20W do swojego lytra i mówił że strasznie twardo...

bibop · Wysłany: Sob 17:53, 06 Mar 2010 Temat postu:

zalezy co jest dla kogo twardo Wink

zaleje 15W, moze byc duzo twardziej niz teraz bo np. teraz jest stary olej, moze go ubylo itd... jak bedzie miekko to nastepnym razem sprobuje 20W

jakubdl1000 · Wysłany: Nie 22:29, 07 Mar 2010 Temat postu:

w ŻYCIU nie oddam motocykla do aso w takich sprawach jak hamulce i łozysko główki ramy, wymiana jest banalna, wystarczy kilka kluczy i podstawka pod motor. Ty najpierw dokrec śruby, bo pewnie dlatego masz luz. zamiast klucz choinkowego mozna sobie dorobic przyrząd np z dużego najtańszego śrubokręta, odpowiedni do zeszlifowac zeby nie kaleczył wcięc nakrętki i za pomoca młoteczka i tegoż własnorecznie zrobionego narzędzia srube odkręcac i co jakiś czas (5-10tysięcy km) leciutko skontrować jeżeli jest potrzeba. Ważne zeby kierwonica (jak motocykl stri na podstawce) chodziła w prawo i w lewo bez oporu

mradom · Wysłany: Śro 10:12, 24 Mar 2010 Temat postu:

Moj drodzy koledzy, prosze o jednoznaczne rozwianie moich watpliwosci\podejrzen, zanim udam sie z tym do serwisu.
Jestem swiezo po wymianie lozyska glowki ramy. Wyregulowane - kierownica chodzi gladko, na kole nie czuc luzow.
Wolna jazda do dziurach, bardzo wolny przejazd przez lezacego policjanta powoduje, ze z okolic polki (chyba gornej) dochodzi stuk.
Moze nie jest to klopotliwe, ale bardzo denerwujace.

Czy u was tez tak sie sprawy maja, poniewaz ponoc z przednim zawieszeniem sztormiakow tak w deche to nie jest i cos tak halasuje od czasu do czasu.

Niecierpliwie czekam na wszelkie informacje zwrotne.

/mr/

jakubdl1000 · Wysłany: Śro 11:09, 24 Mar 2010 Temat postu:

ano hałasuje, wszak to Suzuki - szelesty i stuki.
jak luzów nie ma to sie nie przejmuj.
na maszych pieknych drogach i odcinkach specjalnych wszystko stuka puka i woła i litość

Tipor

Czy ktoś może zna symbol tego łożyska, gdzie kupić ile kosztuje i czy warto kupować samemu pobocznie a nie w serwisie, który będzie się zajmował sprawą wymiany?
Wielkie dzięki za odpowiedzi na to nurtujące mnie pytanie Wink

lasooch

Łożysko główki ramy ma wymiary 30x55x17 i symbol 32006. Jest to łożysko stożkowe, potrzebne są 2 szt. Koszt dobrego łożyska renomowanej firmy (FAG, SKF, Nachi, Koyo) to 15-30zł/szt, więc sporo taniej niż chińskie all-balls serwowane w larssonie i większości serwisów Wink

Tipor

Wielkie dziękuję i już zabieram się za szukanie i zakup

Leciutki1

Witam, przeglądam ten temat i nikt nie opisał jak to zrobić, znalazłem temat w sieci i myślę że ten link przyda się wszystkim i rozwieje wątpliwości.
[link widoczny dla zalogowanych]
Koleś zrobił klucz z rury, ale znalazłem na innej stronie opis jak zrobić klucz bardziej zbliżony do orginału tak aby móc kontrolować moment siły jaki jest zalecany do kontrowania przeciwnakrętki.
Wykorzystuje się do tego celu długą nasadkę 32 napęd 1/2 " tak jak w linku powyżej ale warto zostawić 4 ząbki.
[link widoczny dla zalogowanych]

W książce "Zrób to sam" do DL-a niemcy wykorzystują klucz hakowy, bez
możliwości określenia momentu.
Na stronie z linka koleś wstawił filmik jak po wymianie łożysk (stożkowe)
pociska po zakrętach stojąc na moto i nie trzymając kierownicy...
Daje do myślenia.

Marek445

Witam.
Mam do wymiany w moim Dl -1000 łożyska główki ramy i cały czas przeglądam neta jakiej firmy kupić.
Wiem na pewno że stożkowe.
Może doradzicie jakiej firmy łożyska są dobre i nie polecą zbyt szybko?
Z góry dzięki.
Pozdrawiam.

roadrunner

FAG, SKF, NSK, KOYO, NTN, NACHI

Marek445

Właśnie słyszałem o koyo że są bardzo dobre, ale nie mogę nigdzie ich znaleźć do naszych motorków.
Masz może jakiś namiar na te łożyska?
Z tego co zauważyłem łożyska koyo nie są w komplecie do główki ramy, trzeba dokupić jeszcze uszczelniacze do tych łożysk i coś wyczytałem że te oryginalne łożyska są z rantem właśnie na ten uszczelniacz przeciwpyłowy.
Wiec jak nie ma rantu na uszczelniacz to po skręceniu wszystkiego do kupy będzie nie tak łożysko chodziło bo uszczelniacz przeszkadza.
Nie wiem czy to prawda jeśli jest to fałsz to czy te łożyska będą dobre?

[link widoczny dla zalogowanych]

Aha i gdzie mogę dostać te uszczelniacze do tych łożysk?

Marek445

roadrunner

Obawiam się że tylko ASO...

lasooch

Da się zdjąć dolne łożysko ze sztycy bez rozwalania tej uszczelki. Trzeba naciąć wewnętrzną bieżnię jakimś dremelem i potem atakować młotkiem i przecinakiem, żeby pękła. Ew. druga metoda, to zamontować sztycę poziomo w imadle i ostrą siekierkę wbijać między półkę a uszczelniacz, dobijając oczywiście siekierkę młotkiem. Brzmi fatalnie, ale o dziwo da się tak zsunąć bieżnię i nadal uszczelka zostaje nietknięta.

roadrunner

Hermes

Jakiej firmy polecacie łożyska główki ramy?

W Larssonie są: All Balls, JMT i MC International

roadrunner

JMT ale tylko w ostateczności...
To jest standardowe łożysko oporowe i znajduje się w ofercie wielu renomowanych firm jak FAG, NSK, SKF, SNR, NTN, NACHI itp.
Za 1/3 ceny tzw. łożysk "dedykowanych" będziesz miał markowe łożyska b. wysokiej jakości.
Oczywiście musisz sprawdzić rozmiar tego łożyska i poszukać takiego samego... Smile

Hermes

Dzięki za odpowiedź! Tak też zrobię jak piszesz!

Hermes

Czy mogę się opierać na danych z Larssona?

Łożysko oporowe:
Średnica zew. 55
Średnica wew. 30
Wysokość 17

W ilości 2 sztuk

roadrunner

Myślę że spokojnie...

Kojot85

Łożyska główki ramy w DL 650 ma wymiary 30x55x17 i symbol 32006? Nie mogę tego zlokalizować w serwisówce, a niemiecką gdzie to jest chwilowo pożyczyłem :/

Hermes

Wymiary takie jak napisałeś: 30x55x17, ale oznaczenie parta to chyba: 09267-30010

Kojot85

Kurcze, jest ktos w stanie to potwierdzić?

Edit:
Mam: Natuerlich Kegel-Rollenlager (Standard 32006 ).

Źródło:

[link widoczny dla zalogowanych]

Swoją drogą ciekawy link.