VStromClub

slawekk · Wysłany: Wto 11:21, 04 Mar 2014 Temat postu:

Całego oleju nie wyciągniesz, zawsze coś zostanie w lagach. Dodatkowo nie wiesz czy masz w tej chwili odpowiedni poziom oleju, żeby to sprawdzić to musisz wyjąć sprężyny i sprawdzić wysokość oleju na opuszczonych lagach w golenie.

krzysiekjx1

express

bartek666

Według serwisówki do amortyzatorów należy lać taki olej: 99000-99001-SS8.Jest to olej Showa SS8(http://www.suzuki.cz/servis/moto/chemicke_produkty.pdf ) co odpowiada takiemu olejowi: [link widoczny dla zalogowanych] Można to sprawdzić tutaj: [link widoczny dla zalogowanych]

Suszny

Ja zalałem Motulem 10W. Po wymianie wsiadłem na zupełnie inny motocykl Very Happy

lucek79

Podepnę się pod temat.

Jak to jest z wymianą oleju w lagach razem z uszczelniaczami ? W serwisówce stoi co 12 tyś przegląd lub wymiana. Czy jak nie ma żadnych wycieków to zostawiamy ? Pytam bo nie wiem czy mój DL 1000 K6 miał kiedykolwiek wymianę oleju w lagach a ma na liczniku 45 tyś. Lepiej wymienić czy jak nie ma wycieków zostawić ?

Vater

Wymieniłem olej i uszleniacze, bo musiałem - wycieki Crying or Very sad

. Po wymianie, poza brakiem wycieków, różnicy nie odczułem. Moim zdaniem; jak nie musisz-nie wymieniaj Wink

novy

Tak jak pisze kolega Vater dopóki się nic nie dzieje to nie ma co grzebać - rozmawiałem na ten temat z kilkoma znajomymi co zmieniali i zgodnie twierdzą że nie widzą różnicy.

leszek k

Ja wymieniłem po 30 tyś i ze środka wylał się olej jak błoto. Po wymianie znacząca poprawa jazdy.
Wymień raczej z uszczelniaczami, często po wymianie lagi zaczynają się pocić.

MaG

Jeżeli wymieniasz w miarę świeży olej bo Ci puściły uszczelniacze to pewnie różnicy nie poczujesz, ale jeżeli masz kilkuletni spracowany olej w lagach (o ile to jeszcze można nazwać olejem) to różnicę w amortyzowaniu odczujesz na pewno.

dawids

Ale jak uszczelniacze sa cale to tylko olej zmieniac czy darowac sobie wymiane oleju i czekac jak puszcza uszczelniacze to dopiero wymienic uszczelniacze i olej? Bo producent podaje ze co 2 lata powinno sie wymieniac olej w lagach. A u mnie ze 3 lata nie był zmieniany a uszczelniacze całe Smile

MaG

2 lata to okres orientacyjny, pytanie ile na tym oleju od ostatniej zmiany zrobiłeś km, jeżeli nie dużo np. 15000 i uszczelniacze całe to pewnie jeszcze z sezon możesz sobie odpuścić, ale jak walnąłeś np. 50 000 to wymień, uszczelniacze to są groszę jakieś, ja bym też wymienił, bo guma się starzej i w końcu popękają...

HERMAN · Wysłany: Nie 11:11, 01 Mar 2015 Temat postu:

Godzinę czytałem i jak zwykle ile ludzi tyle opinii Very Happy

Muszę wymienić i przekonać się samemu Very Happy

blady2111 · Wysłany: Nie 11:35, 01 Mar 2015 Temat postu:

Ja u siebie w CBF-ie wymieniłem olej oraz uszczelniacze bo sie mocno pociły. Po wymianie niewielka różnica na plus. Moim skromnym zdaniem przy każdej wymianie wymieniłbym uszczelniacze bo kosztują grosze a pracy jest przy tym na 30 - 60 min dłużej niż przy samej wymianie oleju. Mam przynajmniej prawie pewność że wszystko jest tak jak trzeba. Trochę se bidy za pierwszym razem narobiłem bo gwint spieprzyłem na górnej nakrętce od lagi. Gwint był bardzo delikatny a zakręcić nie jest tak łatwo jak się wydaje , trzeba jeszcze mocować się ze sprężyną.

thomas_83 · Wysłany: Czw 16:42, 12 Mar 2015 Temat postu:

Panowie jakie uszczelniacze stosowaliście?
Wcześniej były podane linki do larsson.pl, czy takie czy coś innego?
A może najlepiej w Suzuki zakupić?

krzysiekjx1

HERMAN

krzysiekjx1

HERMAN

W niedzielę nakręcone 260km i teraz mogę na świeżo ocenić działanie amorków po wymianie oleju.Tak jak pisałem wcześniej,zdecydowana poprawa przy hamowaniu.Moto nie nurkuje,dzięki czemu hamowanie przebiega dużo spokojniej.Na dziurach ustał wcześniej słyszalny wyraźnie stukot.Wymieniliśmy też płyn hamulcowy i tu też wyczuwalna różnica na plus.Hamulec twardszy,chociaż do ideału dużo mu brakuje Smile

Zawsze powtarzam,że największą wadą DL-a są hamulce.Podsumowując niewielkim nakładem finansowym i dzięki pomocy Kamila (tak pedantycznego serwisanta ze świecą szukać Smile

) jazda jest teraz dużo,dużo przyjemniejsza i jestem pewny,że bezpieczniejsza.Mam nadzieję,że trochę pomogłem tym niezdecydowanym Smile

tdm

idąc za przykładem kolegów wymieniłem w swoim 650 (nowy model) olej na Castrol 5w, o połowę rzadszy niż fabryczny. Efekt.....rewelacja !!!
Amortyzatory z tym olejem zrobiły się czulsze, lepiej wybierają drobne nierówności, komfort wyraźnie się poprawił, czuje się to szczególnie na bruku, dziurawych szutrach, jeździe po lesie itp. Przy okazji dałem tłumienie odbicia na soft. Do jazdy solo z opcją offroad super zmiana, szkoda że wcześniej tego nie zrobiłem. Polecam.

Suszny

Tylko ciekawe jak teraz będzie się to zachowywać przy dużych prędkościach na winklach lub z obciążeniem czy przy hamowaniu. Czy nie będzie zbytnio nurkować np.

tdm

jak na razie nie zauważyłem nic negatywnego a większą czułością jestem zachwycony. Aczkolwiek nie mówię że takie ustawienie będzie dla wszystkich, ja nie jeżdżę agresywnie ani nie ścigam się, nie po to założyłem półterenowe opony. Tak jak ustawiłem udało mi się uzyskać maksymalny komfort resorowania i dokładnie o to chodziło. Na asfalcie też jest lepiej, jak się jedzie po dziurach to dokładniej wybiera.

Aktualizacja: przetestowałem na dystansie 500km z pełnym obciążeniem i pasażerem (w tym odcinki off). Nadal jest lepiej, duża poprawa w stosunku do fabrycznego. Ja zostaję przy tym ustawieniu Smile

Hermes

Dziś wymieniałem uszczelniacze i olej w lagach. Niezła zupa była w środku... Zachęcam wszystkich do pamiętania o tym zabiegu!

[link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych][link widoczny dla zalogowanych]

Kawka

Nie bałeś się tak go postawić? Ja swojego to podwieszałem do sufitu na pasach, żeby nie poleciał.

Hermes

Wiele razy moje moto tak spoczywało podczas "przeglądów" i ewentualnych napraw.
Parę razy też moto zawieszało mi się na płycie.
Solidna konstukcja więc czemu z niej nie skorzystać Smile

Mati!

Hermes fotomanual godzien osobnego tematu Very Happy

tylko wincy fot i opisu:-D

tkajdro

Witajcie.

Znalazłem ciekawą analizę olejów do amortyzatorów na "sąsiednim" forum (emtb . pl, wątek numer 7472). Wygląda na to, że nie ma co patrzeć na gęstość nominalną tylko na lepkość w zadanym zakresie temperatur (40-100 stopni). Warto zwrócić uwagę na podlinkowaną tam tabelę.
Wybrałem do mojej DLki Silkolene Pro RSF (7.5wt). Przyjdzie za tydzień. Dam znać jak przebiegła wymiana i jak się oczywiście jeździ Very Happy

Pozdrawiam.

P.S.
Jak będę miał 3 posty to wkleję właściwe linki Wink

tkajdro

Witam ponownie.

2 tygodnie temu wymieniłem olej w mojej DL 650. Robota faktycznie na 2 piwa. Opakowanie litrowe Silkolene Pro RSF (7.5wt) starczyło na styk. Prawdopodobnie dlatego, że bardzo się starałem wypompować stary olej. To co wylałem wyglądało jak 3-fazowa zupa. Coś czarnego, coś szarego i coś białego. Ohyda. Konsystencja prawie jak woda. Wygląda na to, że olej był jeszcze fabryczny :/

Teraz pozytywy Smile

Moto ma nowe zawieszenie! Nic nie stuka na wybojach. Nie nurkuje przy hamowaniu. Bardzo ładnie wybiera nierównosci. Jednym słowem: Super!

Zrobiłem już od tamtej pory 1kkm w tym część w lekkim offie. Jestem bardzo zadowolony.

pawelc

pytanie do rozbierających lagi na elementy pierwsze
ta mała sprężyna idzie pod tłok do środka lagi ,nie na zewnątrz ?

5Stan8

DL1000, K8, lagi z pewnością fabryczne i bez wycieków. Wylałem z obu po ok 400ccm oleju i nie sądzę, żeby coś tam zostało w środku - jak to się ma do zalecanych 505ccm ?

szczpak

Witam pozwolę sobie podpiąć pod temat.Mam pytanie czy ktoś może mi podać z jakom siłom dokręcać poszczególne śruby. Morze ktoś ma jakąś serwisuwkę gdzie to podają.Pozdrawiam

Suszny

szczpak

Dzięki bardzo Polonisto

szary1977

Witam serdecznie w ostatni weekend też zabrałem się za wymianę oleju w lagach, nie wyglądał on rewelacyjnie i w jednej było troszkę mniej oleju a teraz zalałem 20W na sucho już czuć że jest twardsze zawieszenie zobaczymy jak to będzie w praktyce.

prostyelektryk

DL650, 2012, przebieg 40kkm.
Olej w amortyzatorach był mocno przepracowany, na dole zebrała się warstwa czarnego syfu. Można albo płukać kilka razy olejem albo rozebrać i wyczyścić wszystko.
Manual z obrazkami jest np. tu:
[link widoczny dla zalogowanych]
przy czym lagi od 2012r mają nieco inną konstrukcję, zaworek jest zintegrowany z dołu tłoczyska.

Żadnych problemów przy rozkręcaniu i składaniu. Najdłużej zeszło z czyszczeniem wszystkiego po rozbiórce.

Oryginalny zestaw naprawczy 51150-47810-000 zawiera 4 oringi górnego korka, 2 dolne panewki, 2 simmeringi, 2 kurzołapy, 2 zabezpieczenia i 2 miedziane uszczelki śrub z dołu lag. Kosztował prawie 500PLN!

Simmering ma z dołu nieco większą średnicę zewnętrzną. Istotne przy montażu. Do wbijania rura kanalizacyjna 50mm i odpowiednia podkładka lub stary simmering.

1l oleju nie wystarczy, gdyż do każdej z lag wchodzi ok 530ml. Poziom oleju musi sięgać 139mm od górnej krawędzi wsuniętego tłoczyska.

Zawieszenie pracuje wyraźnie lepiej.
Sporo roboty, ale w kilkuletnim motocyklu i kilkudziesięciu tysiącach kilometrów to mus. Aż boję się myśleć ile serwis by za to wziął.

Tuszek

Witam

Również jestem po wymianie oleju w lagach i uszczelnień.
Może już było, ale ja użyłem patentu na wbijanie pierścienia przy składaniu po całkowitym rozebraniu lag i uszczelniaczy (simmeringów).
Otóż idealnie do tego nadaje się rura kanalizacyjna fi50, długość 1 mb max.
Ta strona bez kielicha idealnie pasuje na lagę podczas montażu pierścienia przy składaniu.
Mam na mysli pierścień, który wychodzi razem z simmeringiem jak rozbieramy na kawałki całą lagę.
Trzeba tylko pamiętać żeby między kibelrurę a pierścień przy wbijaniu włożyć podkładkę, która tam oryginalnie jest (nie uszkodzimy pierścienia przy delikatnym wbijaniu)
Druga strona rury natomiast po odcięciu kielicha (w miejscu gdzie jest zgrubienie na uszczelke) idealnie nadaje sie do montażu ssimmeringów na ladze.
Kapturek przeciwpyłowy tez daje sie tym zamontować

Patent niby banalny a mamy pewność, że nic nie uszkodzimy przy składaniu. Very Happy

LukaszReda

Wymieniam jutro uszczelniacze w lagach, DL650 AK8. W serwisówce z neta wyczytałem, że wchodzi 524ml na lagę, 143mm.... Tutaj w wątku czytam iż od AK8 powinno być 528ml i 139mm... Ktoś jest pewny ile powinno się lać?

Coliniak

bartheezzzz