VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  V STROM 1000 2005 PALI TYLKO NA JEDEN CYLINDER.........          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / Usterki i awarie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość LEGION196486 A1 Dołączył: 01 Kwi 2015 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: WROCLAW - CALVI Wysłany: Pią 8:26, 03 Kwi 2015    Temat postu: V STROM 1000 2005 PALI TYLKO NA JEDEN CYLINDER......... Witam.Nie znalazlem w przedziale "szukaj" wiec napisze nowy post. Mam problem z moto,pracuje tylko cylinder nr 2. Zaczne od poczatku.Magneto kupione nowe ,bo odkleily sie magnesy,uszczelnione zawory ,glowica.Swiece nowe,szczelnosc cylindrow 9,7 w obu na zimno.Nie bierze oleju,CDi wymienilem,okazja ,ale sprawdzona i ciagle to samo...pali na 2 cylinder,i po paru sekundach strzela z rury i gasnie?Zapomnial bym,cewki terz sprawdzilem.. Czy ktos umialbym mi odpowiedziec ,co mu dolega? pozdrawiam bartek Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jargus2 Motocyklista Dołączył: 16 Lis 2014 Posty: 272 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Podlaskie Wysłany: Pią 9:12, 03 Kwi 2015    Temat postu: Witaj sprawdź poprawność ustawienia rozrządu (skoro uszczelniałeś zawory to pewnie zdejmowałeś głowice) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość LEGION196486 A1 Dołączył: 01 Kwi 2015 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: WROCLAW - CALVI Wysłany: Pią 16:29, 03 Kwi 2015    Temat postu: Witam. 3 razy sprawdzalem ,bo juz sam sobie nie wierze.. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2517 Przeczytał: 4 tematy Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Pią 18:59, 03 Kwi 2015    Temat postu: wyjmowales walki rozrzadu ? sprawdz synchronizacje przepustnic. Masz wszystkie klapy ? pod nimi sa takie gumowe uszczelniacze - sa szczelne ? senor ustawienia klap - ustawienie ? wszystkie polaczenia elektryczne ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość griba A Dołączył: 27 Mar 2015 Posty: 135 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdynia Wysłany: Pią 19:22, 03 Kwi 2015    Temat postu: ? Nie mam V-Strom'a ale takie mi coś przyszło do głowy - jeśli się w czymś mylę to koledzy okażą wyrozumiałość i poprawią. Może coś jest nie tak z sygnałem z CKP po zmianie magneta (zakładam, że impulsy do ECM są brane właśnie z magneta - pewnie są tam dodatkowe magnesy?). Druga sprawa - wtryskiwacz od tego cylindra, który nie pracuje, dostaje paliwo i jest dobrze podłączony? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jargus2 Motocyklista Dołączył: 16 Lis 2014 Posty: 272 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Podlaskie Wysłany: Pią 21:16, 03 Kwi 2015    Temat postu: Re: ? griba napisał: Nie mam V-Strom'a ale takie mi coś przyszło do głowy - jeśli się w czymś mylę to koledzy okażą wyrozumiałość i poprawią. Może coś jest nie tak z sygnałem z CKP po zmianie magneta (zakładam, że impulsy do ECM są brane właśnie z magneta - pewnie są tam dodatkowe magnesy?). Druga sprawa - wtryskiwacz od tego cylindra, który nie pracuje, dostaje paliwo i jest dobrze podłączony? Dobry trop przesunięcie magnesów w inne miejsce może mieć wpływ na pasek impulsu warto by było podłączyć lampę stroboskopową i upewnić się ze iskra jest we właściwym punkcie Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość griba A Dołączył: 27 Mar 2015 Posty: 135 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Gdynia Wysłany: Pią 21:49, 03 Kwi 2015    Temat postu: Iskra W takim przypadku nasuwa się jeszcze jedno pytanie - czy na tym nie pracującym cylindrze w ogóle jest jakaś iskra? To łatwo można sprawdzić. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez griba dnia Pią 21:53, 03 Kwi 2015, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość KANGUR Motonita Dołączył: 12 Kwi 2013 Posty: 576 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: ŁÓDŹ Wysłany: Pią 21:59, 03 Kwi 2015    Temat postu: Re: ? jargus2 napisał: griba napisał: Nie mam V-Strom'a ale takie mi coś przyszło do głowy - jeśli się w czymś mylę to koledzy okażą wyrozumiałość i poprawią. Może coś jest nie tak z sygnałem z CKP po zmianie magneta (zakładam, że impulsy do ECM są brane właśnie z magneta - pewnie są tam dodatkowe magnesy?). Druga sprawa - wtryskiwacz od tego cylindra, który nie pracuje, dostaje paliwo i jest dobrze podłączony? Dobry trop przesunięcie magnesów w inne miejsce może mieć wpływ na pasek impulsu warto by było podłączyć lampę stroboskopową i upewnić się ze iskra jest we właściwym punkcie Trop co do samego koła magnesowego nie jest dobry bo zakupione jest nowe koło . Koła nie można założyć odwrotnie bo ma klin więc nie tędy droga. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jargus2 Motocyklista Dołączył: 16 Lis 2014 Posty: 272 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 7 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Podlaskie Wysłany: Sob 9:11, 04 Kwi 2015    Temat postu: Jeżeli koło jest nowe (nie regerowane),to tak masz racje Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość LEGION196486 A1 Dołączył: 01 Kwi 2015 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: WROCLAW - CALVI Wysłany: Pon 9:11, 06 Kwi 2015    Temat postu: Witam wszystkich i dziekuje za reakcje.Czasami nie moge odpisac odrazu,wiec dziekuje za wyrozumialosc. Co do rozrzadu sprawdzalem jeszcze raz,to nie jest skomplikowane i wszystko pasuje...CDi kupilem uzywke ale z gwarancja ,bo myslalem ze moj jest skonczony,ale okazalo sie ze jest to samo.zadnej zmiany.Co do wtryskiwaczy,to sprawdzilem je w oto sposob.Wyciagnelem je z komory glowicy i zakrecilem rozrusznikiem.Widac bylo na oko,ze podaja taka sama ilosc paliwa ,zamienilem tez przod na tyl.Swiece sprawdzilem ,sa nowe ,a cewki zamienilem tyl na przod i znow bez zmian ,tylko tylnY cylinder pracowal.Magneto kupilem orginal nowe.W sobote byl u mnie mechanik specjalista harley:) i sprawdzal ustawienia klapek sterowania ect..tak jak jest ustawione dziala najlepiej.Ale zauwazylismy ,ze kiedy silnik pracuje ,to z cylindra ktory nie pracuje wydostaje sie cisnienie,i tak jakby,strzelalo pod filtrem .Sprawdze w tygodniu zawory ...Przeczytalem w ksiazce naprawy ,ze istnieje gniazdo serwisowe na dwa kable ,ale takiego nie znalazlem...Mam dwie rozne ksiazki i pokazane dwa rozne miejsca umieszczenia tego gniazda,ale w obu nie ma .Pierwsze to obok bezpiecznikow,drugie to pod siedliskiem pasarzera...jest tylko,na cztery kable ...wole nic tam nie laczyc ,bo nie wiem co to .. ktos moze juz to robil?Chodzi mi o to zeby na wysfietlaczu pokazal mi sie kod bledu.. pozdrawiam bartek Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość LEGION196486 A1 Dołączył: 01 Kwi 2015 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: WROCLAW - CALVI Wysłany: Pon 10:28, 06 Kwi 2015    Temat postu: ok.znalazlem instrukcje na necie dotyczace wtyczki i jakie kable podlaczyc ,zeby sprawdzic kod bledu...zaraz ide do garazu napisze jak dowiem sie czegos wiecej. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość LEGION196486 A1 Dołączył: 01 Kwi 2015 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: WROCLAW - CALVI Wysłany: Pon 12:31, 06 Kwi 2015    Temat postu: C 00 SUPER KOLKO SIE ZAMYKA Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / Usterki i awarie Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum