VStromClub

myszon

kółko wyważone, opona dobra, główka ramy ok....bez kufrów nie łapie szimy....wystarczy założyć centralny i łapie.....jazda bez kufrow nie jest dla mnie rozwiązaniem.....
Jakieś pomysły?
Z góry dzięki. Pozdrawiam

Szuja

powyzej 160 km/h konczy sie stabilna jazda z centralnym - przynajmniej w moim przypadku

Konio

Mam centralny ale mnie zaczyna bujać dopiero ok. 170 km/h

Może za szybko jeździsz?

myszon

to sie dzieje przy mniejszych prędkościach 60-80...(najlepiej widoczne po puszczeniu kiery)....jak puszczam gaz, zwalniam...

Marek445

Sprawdź może ciśnienie w oponach.Może masz za mało powietrza.

Marcin.BB

Niestety Sztormiaki tak mają, że łapią lekką szimę przy ok. 60 km/h gdy puszcza się kierownicę i powyżej 160 km/h jadąc z centralnym kufrem.
Wg. mnie są dwa rozwiązania:
- przy 60 km/h - nie puszczać kierownicy
- powyżej 160 km/h z centralnym kufrem - zabrać pasażera, wtedy szimy nie ma
Wink

Zapewne myszon nie takiego rozwiązania problemu szukał, ale to jedyne jakie znam, jeżeli opony i ciśnienie, zawieszenie i główka rany są ok.

myszon

cisnienie ok....tylko mialem ostatnio serce w gardle.....jadac 140 na mokrej śliskiej, wyprzedzałem tira.....no i o mały włos nie doszło do uślizgu...tylko zatelepotalo mna, zaczynając od przodu...no i szukam teraz przyczyn.....analizując tę sytuację.

nelson_20

Na mokrej śliskiej 140 i jeszcze tira brałeś... no no, generalnie jadąc za tirem i wyprzedzając go zawsze cholernie mocno wieje, czasem tak że z trudem utrzymuje się kierownik, przy śliskim i takiej prędkości wcale się nie dziwię że Tobą bujnęło

Konio

Teraz to i ja się nie dziwię... Very Happy

marcin2

Floydoo

duzo zalezy od opony, jeszcze wiecej od wywazenia Idea

nie wystarczy jak fachman powie ze kolo jest wywazone, kolo musi byc naprawde wywazone, ja wywazylem dwa razy na roznych maszynach przy czy za drugim razem robilem to razem z kolesiem i szima przy 70-80 ustapila.
teraz z centralnym to zamykam licznik i jest oki z bocznymi natomiast to zalezy jak zaladowane, jak normalnie to 180 i jest oki (wiecej z kuframi nie probuje) jak przeladuje to okolo 180 zaczyna sie kiwanie.

myszon, pojedz gdzie indziej i sproboj wywazyc jeszcze raz kolo, na pewno po zalozeniu na maszyne bedzie pokazywalo ze jest niewywazone, najlepiej jest zdjac wywazone kolo z maszyny i zaraz zalozyc je ponownie na maszyne i sprawdzic wywazenie, jezeli maszyna pokaze ze kolo jest niewywazone, to dalsze wywazanie mozna sobie odpuscic bo to oznacza ze wywazarka najlepsze dni ma juz za soba Very Happy

Gość

Też tak miałem jak Ty. Koło wyważone, nieuszkodzone i przy odpuszczaniu gazu pomiędzy 80-60 telepka.
Okazało się, że pomimo idealnego wyglądy z zewnątrz opona jest uszkodzona wewnątrz, co powodowało shimę.
Wymiana opony na nową załatwiła temat.
pozdrawiam

Kostass

Kiedyś jechałem za cięzarówką i tez koło wpadło w shimmy . Wyprzedziłem i wszystko wrociło do normy . Dziwne !!!! Ani szyba ani deflektor ani owiewki nie powinny miec wpływu na to zjawisko .

Topinka

Motor jest podatny na zawirowania powietrza mniej lub bardziej, ale zawsze tak było i będzie. A żeby stwierdzić czy to co opisujesz jest w normie czy nie, to może wejdź na innego DLa i porównaj?

letko

No to może ja jako oponiarz zapytam myszon czy sprawdziłeś stan powierzchni bieżnika?
Chodzi mi o to że jak otwartą dłonią "pagłaszczesz" (przejedziesz wzdłuż po oponie) to czy wyczuwasz nierówności takie jak zęby piły? Jeżeli tak to nie pomoże Ci nawet przysłowiowa woda święcona. Tylko w grę wchodzi wymiana.
Pozdr.

marlon777

cinek

A ja znalazłem w necie takie oto wyjaśnienie tego zjawiska:

Nie jestem szpecem od scigaczy, ale shimmy to zjawisko dotyczace motocykliw
ogolnosci.
Nie wiazalbym tego z "krzywym trymaniem kierownicy", ale ze zjawiskami
fizycznymi dotyczacymi momentow bezwladnosci i efektow zyroskopowych
dotyczacych obracajacego sie kola oraz mas wystajacych przed os przedniego
kola w powiazaniu z katem nachylenia glowki ramy.
Czesto przyczyna shimmy jest tez zuzyta opona przednia.
Pozdro

Very Happy