VStromClub

wonski

Witam,
czy ktoś może się już zmagał z takim problemem? To całe STVA to taki silniczek sterujący położeniem przepustnic. Problem w tym, że u mnie zaczał coś "szczyrkać" no i teraz najwyraźniej nie działa bo tak podaje błąd (lub też sygnał nie dochodzi do ECM). Jutro sprawdzę połączenie w ECM czy nie jest luźnie lub zwarte.
Może ma ktoś z was jakies porady?? Problem jest istotny bo takiego samego STVA nie sprzedają a jedynie z kompletem przepustnic jako całość i to kosztuje 3500zł !!!!!!! szok!!
Może ma ktoś namiary na jakiegoś rozbitego DLa 650?

bibop

[link widoczny dla zalogowanych]
to chyba do Twojego.

ja mam podobny problem, z tym, że u mnie STVA "działa". Nie wywala błędu, ale działa do połowy tzn. jak przekręcę stacyjkę to przekręci do końca i wraca do położenia startowego (10% otwarcia). Niestety jak kręcę gazem to idzie do niecałej połowy i koniec. Dalej ani drgnie. Patrzyłem w innym DLu to powinno wszystko chodzić symetrycznie do końca.
Napięcia na STPS są dobre jak sprawdzam ręcznie z odłączonym STVA (jak serwisówka każe). Jak sprawdzam jakie napięcia daje sterowany STPS przez STVA to jest zakres 1,1V (zamknieta przepustnica) i dochodzi do 2,3-2,5V przy w pełni otwartej, a powinno być 4,3V.

Połączeń na kompie nie sprawdzałem, tak samo oporności na STVA bo nie chce mi się przepustnic zdejmować. Czy wadliwie działający STVA może powodować problemy z obrotami i gaśnięciem na hamowaniu i w niskim zakresie obrotów?