VStromClub

vpawel

Problem dotyczy tylko DL 1000 od rocznika K4.Chodzi o lewe powietrze ,które dostaje się do komory dolotowej między airboksem a dolotem do cylindra.W tym miejscu Suzuki zastosowało metalowe opaski.opaski są skręcane na śruby które się luzują.Trzeba: 1-zdemontować zbiornik paliwa
2-Zdemontować owiewkę.
3-wyjąć filtr powietrza
Będą widoczne dwie przepustnice w kanałach dolotowych.Od strony zewnętrznej tych kanałów znajdują się opaski,które trzeba dokręcić na maxa.To pomoże na pewien czas,potem znów się poluzują.Generalnie przy każdej wymianie oleju(co 6000 km)trzeba dokręcać.Jak nie ustąpi a na motocykl jest gwarancja to trzeba dilera za mordę niech naprawia.Krośce które łączą cylinder z airboksem potrafią się przedziurawić.u mnie była całkiem mała dziurka.Wymieniłem i problem znikł.

Gość

tak zgadza sie w tym roku niestety musiałem w hercegowinie te opaski dokrecać bo juz niemogłem jechać. ciągle mi gasł. ale miałem ze soba sprzet i nazedzia. 3 godzinki i po kłopocie.

Xondz

A nie można by tych śrub wkręcić na Loctite ? Np. Loctite® 272 lub 262 (pierwszy zabezpieczanie śrub, ciężko demontowalny, odporny na wysokie temperatury. Drugi zabezpieczanie śrub, ciężko demontowalny, odporny na wibracje i drgania)

pzdr
X

Bratek DL1000

ale lipa!!!!
szok normalnie, widze że muszę tam zajrzeć tam przed wiosną, bo lewe powietrze+pył i kurz z drogi = koniec silnika !!!!
chociaż nie zauważyłem objawu, to prewencja będzie mniej szkodliwa Wink

jakubdl1000

Koledzy a jak Wam sie zaczynały objawy łapania tego lewego powietrza? Jestem nowym uzytkownikiem DL wiec nie miałem takich problemow jeszcze, ale warto wiedziec ze cos takiego moze sie zdarzyc w DL. Napiszcie!

Bolek74

Witam.Piszecie,że problem ze strzelaniem pojawia się od K4,ja mam K3.Co może być powodem strzelania u mnie? Pozdrawiam.

Bratek DL1000

mało paliwa w zbiorniku Wink

jakubdl1000

ale gdzie te strzały w airboxie czy jak?

Bolek74 · Wysłany: Pon 20:56, 02 Mar 2009 Temat postu:

Jak lekko przygazuje strzela w wydech.Co to może być koledzy?

rommel

Dołaczam sie do pytania! u mnie to samo, jak wejdzie powyżej 5 tys obrotów, i hamuje silnikiem, to sa zawsze strzały z wydechów, a czasami taki pisk jakby ciśnienie gdzies sie uwalniało i dopiero wystrzał. To może być ta uszczelka pod kolektorem? Przedmuchy powietrza do przepustnicy? Ew. mieszanka zbyt bogata?

Ja podejrzewam właśnie tą uszczelkę Smile

Pozdrowienia

grzegorz-d

Witam, w zeszłym roku byłem na Bałkanach (Albania, Czarnogóra, Bośnia i Chorwacja). Miałem podobny problem a mianowicie najczęściej w Czarnogórze i Albanii. Myślę, że było to spowodowane jakością paliwa ponieważ w kraju nigdy mi się nie zdarzyło żeby strzelał, koledze we Viaderku 1000 też czasem strzelał. W każdym bądź razie w Albanii jak strzelił mocniej to wydmuchało gumę z pod opaski. Oczywiście jak wyżej(demontaż osłon, zbiornika, airboxa) i jest na wierzchu. Na szczęście tylko wydmuchało a nie rozerwało! Dlatego nie zgodzę się z vpawel że ma być dokręcone na maxa! Ponieważ jeżeli czasem strzeli a masz dokręcona na max to może rozerwać Ci gumę i d...a! Będąc w kraju to jeszcze pół biedy ale za granicą w mniej cywilizowanych krajach to może być mały problem;) Jeśli masz dokręcone z umiarem i na lock tajcie aby się nie poluzowało to najwyżej może ją wydmuchać, co zawsze możesz założyć i jechać dalej. Pozdrawiam

ciewek

Cześć,
DL1000K2
Strzały w airbox, strzały w wydech, brak maocy, nie wkręcał się na obroty - przyczyna: zapchane syfem wtryskiwacze. Naprawa polegała tylko na wyjęciu wtryskiwaczy i po podłączeniu do zasilania przedmuchanie w odwrotna stronę. Po złożeniu pełny ogień!

Pozdrawiam.