VStromClub

gzub

Witam !

Mam takie pytanie dotyczące małego DL z 2013 roku. Moto po długiej trasie nie chce odpalić, zasilanie działa, prąd dochodzi z akumulatora natomiast po włączeniu prawego przełącznika pompa w ogóle się nie uruchamia. Na co to może wskazywać, na wspomnianą pompę czy regulator napięcia? Nadmienię, że żadna z kontrolek nie wskazuje na jakąkolwiek awarię.

Jakieś sugestie mile widziane oraz pomoc w rozwiązaniu problemu.
Pozdrowienia

geniusz

W dużym DL-u jest przekaźnik od pompy paliwowej zakłądam, że analogicznie w małym też powinien być.
1. Włącz stacyjke i zobacz czy dochodzi na jeden styk roboczy jeśli tak to zmostkuj kawałkiem przewodu i zobacz czy pompa się załączy wystarczy jeśli pompa się załączy.
2. Jeśli się załączy to zmierz czy jest napięcie na cewce po załączeniu pewnie prze 2-3 sekundy powinno się pokazać napięcie jeśli będzie to znaczy, że cewka na przekaźniku się spaliła i trzeba kupić nowy przekaźnik.
3. Zacznij od sprawdzenia bezpieczników.

gzub

Wystarczyło zacząć od punktu 3 czyli bezpieczników. Jeden do wymiany, a moto chodzi.

geniusz

To git bezpieczniki, żadko się przepalają a jeśli to się stało to ile miał amper bezpiecznik?
Warto zmierzyć prąd jaki płynie przez układ i sprawdzić bo sytuacja może się powtórzyć gorzej jak to się stanie podczas wyprzedzania.
Zima idzie czas na przegląd instalacji.

Suszny

Miałem podobny przypadek na ostatnim wyjeździe. Po tankowaniu chciałem jechać dalej, motocykl odpalił i po kilku sekundach zgasł. Wskazówki po przekręceniu zapłonu chodzą, żadnych błędów nie ma, a pompa nie chce chodzić. Padł bezpiecznik "ignition" który powinien mieć wartość 10A jak wynika z serwisówki, a był wsadzony 30A.

gzub

Dobrze, że to nie pompa ani regulator. Bo wymiana to już niestety, ale droższa zabawa.