VStromClub

kaszub · Gość

Witam
Podczas wyprawki (było duuużo deszczu) padły mi światła.
Żarówki mam ok, bezpieczniki OK.
Światła pozycyjne świecą po przekręceniu stacyjki.
Przełącznik na długie nie działa, PASS - też nie działa.
Prąd nie dochodzi do bezpiecznika.

Po podaniu prądu bezpośrednio z aku na bezpiecznik - światło jest - i tak też dokończyłem wyjazd - włącznik pod siedzeniem.
Podejrzenie padło na przekaźnik świateł (to jest ta kostka przy bezpiecznikach?, a jeśli nie to która?)
Jak przetestować taki przekaźnik? - nie ma na nim schematu nawet.

Jakieś inne pomysły?

kaszub · Gość

Dodam jeszcze, że znalazłem schemat w serwisówce. Po podaniu napiecia na styk słychać zadziałanie przekaźnika i on rzeczywiście działa. Podłączyłem żarówę i po podaniu napięcia na przekaźnik słychać "klik" i lampka się świeci.
Wygląda na to, że przekaźnik byłby sprawny, choć styków jest wiecej niż 3 ale nie wiem co tam jeszcze mogło by być skopane.
Może jest ktoś z Poznania do kogo mógłbym podjechać z przekaźnikiem na jego sprawdzenie??
Posumowując - mamy tak:
Przyjmuję, że przekaźnik działa, prąd nie dochodzi do bezpieczników.
Co jest jeszcze na drodze do sprawdzenia??
- ciagłość przewodów? -skąd? dokąd?
- Jakieś wtyczki ? gdzie? które?
- jakiś włącznik?

Mlody

Pod przyciskiem rozrusznika mama wyłącznik świateł. Już u kilku osób zdarzyło się, że to własnie on padł i światła gasły. Rozbierz prawy przełącznik i spróbuj jakoś na stałe spiąć przewody od świateł, z pominięciem przycisku rozrusznika.

pama2

Ze trzy lata temu podczas powrotu z urlopu zaczeły mi szwankowac swiatła(raz były raz ich nie było ).Aż padły mi w niemczech na autostradzie w moim przypadku wystarczyło rozpiecie kostki znajdujacej sie pod zbiornikiem nad chłodnicą( są wpieta w taki gumowy fartuch strasznie huj....... dostep) i spiecie na krótko kabli od swiateł (po powrocie wymieniłem całą kostkę).U mnie prawdopodobnym powodem były zasniedziałe i pordzewiałe koncówki blaszek kabli łaczących sie w kostce .Do dnia dzisejszego problem ze swiatłami nie wystepuje. Najłatwiejszy dostep jest po zdieciu prawej owiewki jak masz duże dłonie to niestety bedziesz musiał tez zdiac chłodnice z zaczepu.

kaszub · Gość

Już tam patrzyłem w podczas wyprawy jak padło w Rumunii - pół motocykla rozkręciliśmy z kumplem Very Happy

.
To nie to ...
Ale... zajrzałem jak kolega Gregdobrynin Opisał w wątku o gasnących światłach.
Za pierwszym razem wszystko wydawało się ok. Rozkręciłem popatrzyłem i skręciłem. Na drugi dzień rozkręciłem już to konkretniej i głębiej się dokopałem. Właśnie tam coś nie stykało. Nie rozkręciłem na czynniki pierwsze bo bałem się że coś w moich niezdarnych łapach połamię Wink

Jak dociskałem czarną kostką z przewodami to światła się pojawiały, jak puściłem to zniknały.
Podłożyłem kawałek gumy co by docisk był, psiknąłem WD40 na styki skręciłem wszysto do kupy i narazie hula.
Jak siądzie to będę wiedział gdzie problem leży.
Dzięki Gregdobrynin za wskazówkę, która okazała się być właściwą Smile

Innymi słowy :
1. Wątek uważam za zamknięty.
2. Dla potomnych jest wskazówka o wysoce prawdopodobnym słabym punkcie w razie awarii świateł.

mariuszu

lasooch

Te kostki za chłodnicą są zazwyczaj strasznie usyfione i zaśniedziałe. Dostęp faktycznie najgorszy z możliwych, więc mało kto tam w ogóle zagląda... Aż w końcu coś przestanie działać Wink

Jeżeli złączki są już w takim stanie, że nie idzie ich uratować, to polecam wymienić na takie:

[link widoczny dla zalogowanych]

Koszt niewielki, a kostki są uszczelniane, hermetyczne, więc problem raczej nie powróci Wink

Otzi

Polecam te wtyczki, używam do koguta na dachu. Zwykłe po roku szlag trafia.

alucardkrk

dzięki za wskazówki bo faktycznie to był problem z tymi wtyczkami Wink

wyczyściłem styki i światła działają ale tyle sie narobiłem ze sciaganiem boków i zbiornika ze chyba powymieniam te wtyczki na jakieś wodoszczelne więc jeszcze motocykla nie składam do kupy. Żal tylko pięknej pogody w weekend i tego że zamiast jeździć to przesiedziałem w garazu :<

lasooch ten link coś nie działa co podałeś dalbys rade podesłać inny? Bo własnie szukam jakiegoś porządnego rozwiązania

kitza

Wpisz np. na allegro superseal u wyskoczą te wtyczki.

Vagras

Witajcie szanowni koledzy. Przepraszam, że nieco odkopuję temat, ale pomyślałem, że nie ma sensu go powielać skoro problem mam podobny.

A mianowicie: nastąpił całkowity zanik świateł mijania. Światła pozycyjne, podświetlenie zegarów, kierunki, stop wszystko jest. Światła drogowe są, ale tylko kiedy wciskam "pass". Normalny przełącznik długie/krótkie nic nie daje. Bezpieczniki są ok, sprawdziłem też przycisk rozrusznika i pogmerałem przy kostkach za chłodnicą. Nie jestem pewien co jeszcze mogłoby powodować takie objawy i jestem otwarty na sugestie Wink

Żarówki są raczej w porządku. Mam osrane najt brejkery, jeszcze całkiem świeże. Wydaje mi się, że powód braku świateł zrestartował mi też komputer bo kiedy wieczorem zauważyłem że zabrakło mi fanaru zegarek wskazywał podejrzanie rozregulowaną godzinę 1 z minutami. Może to jakaś poszlaka. Jakieś zwarcie?

Mam zamiar niedługo zaangażować kumpla który ma pojęcie o elektryce ale wszelkie wskazówki mogą nam ułatwić robotę.

Edit.

Jeśli instalacje różnych roczników się różnią to mam DL 1000 K5.
Poza tym dajcie wskazówkę bo już aż skołowaciałem... Kiedy przekręcam kluczyk na zapłon to automatycznie zapalają się światła mijania plus postojowe, prawda? Znaczy powinny, bo teraz u mnie tylko postojowe ;p Po prostu teraz jak wyjąłem zbiornik nie odpalę moto żeby sprawdzić, ale z tego co mi się wydaje i bez odpalania mijania świeciły.

ps.pablo

U mnie kostki też wyglądały ok. Natomiast okazało się, że stopiony był pin w kostce za chlodnicą. Ominąłem kostkę polutowałem i miałem spokój. Sprawdź też akumulator skoro komputer się resetuje.

Vagras

Problem znaleziony i rozwiązany. Smile

Rzeczywiście wina tkwiła w kostkach, a dokładniej nie tyle w kostce co w kabelku (żółty z białym paskiem) dochodzącym do czarnej kostki z prawej strony za chłodnicą. Był uszkodzony, ogólnie mówiąc "zdziadziały", zaraz obok kostki. Zrobiłem tak jak Ty Pablo - zlutowałem te 2 kabelki poza kostką i wszystko śmiga. Dzięki za poradę.

daw103

Witam
Dziś się stało motocykl stracił oczy i to tak nagle Od 11.06 już w sumie ich nie było Smile

To co Ja się napociłem żeby to ogarnąć. Wiec zacznę może od początku.
Diagnoza: nie świecą przednie światła wiec zaczynam mierzyć- brak prądu na bezpieczniku - bezpiecznik sprawdzony.
Wiec lecimy dalej przycisk rozrusznika - rozebrany przeczyszczony zgodnie z instrukcją kolegi wyżej - dalej nic
Kolejny przełącznik to światła mijania/drogowe - przedzwoniony miernikiem wszystko ok prądu brak - rozbieramy motocykl : owiewki bak obudowa filtra powietrza. i zaczynamy od przodu kostka po lewej stronie (ta z przewodami do licznika) wyczyszczona przesmarowana electrosolem i dalej nic. Po zdjęciu obudowy filtra powietrza ukazuje się nam kilka kostek wiec lecimy dalej, pierwsza z lewej ta żółta przeczyszczona nasmarowana - dalej nic i w końcu dochodzimy do kostki czarnej po prawej stronie idzie do niej wiązka z przycisku rozrusznika. Przesmarowana przeczyszczona wpinam i JUPI są światła, ale tylko chwilowa radość. okazuje się że w momencie poruszania kostkami styk się traci. Więc zabrałem się do gruntownego czyszczenia i konserwacji styków. Pin po pinie wypinałem z kostki czyściłem, smarowałem zagniatałem piny i tak w oby dwóch kostkach. Po wszystkim kostki weszły bardzo ciężko. I oto chwila prawdy - zapłon........ JUPI są światła ruszanie kostkami tego nie zmienia nadal świecą. Problem rozwiązałem dzięki pomocy Antyksa za co serdecznie dziękuję. O ile na mechanice trochę się znam bez porad kolegi odnośnie elektryki mało co moto wylądowało by na serwisie Suzuki. Mam nadzieję że moje wypociny się komuś przydadzą
P.S- IŻU czemu mi nie powiedziałeś w Krakowie że świateł nie mam

Turek

Są 2 kostki, które odpowiadają za światła. Kostka z prawej strony, przy chłodnicy oraz z lewej strony, strasznie głęboko schowana, również przy chłodnicy. Obydwie rozciąłem i polutowałem, mam spokój (tylko te kable, które odpowiadają za światła mijania i długie). Nie było łatwo. Z prawej strony wystarczy ściągnąć boczek i jest dostęp, natomiast z lewej strony, musiałem poza ściągnięciem boczka, poluzować przewody przy kierownicy. Ręce poharatane i minimum ruchów z lutownicą ale się udało Very Happy

Rama trochę przeszkadzała i nie chciało mi się wszystkiego rozkręcać. Samo czyszczenie to bez sensu, problem po roku np. znowu powróci, jak w moim przypadku...

odyniec

Ja zdjąłem zbiornik paliwa i czyściłem styki w żółtej kostce, która de facto jest bezpośrednio połączona z lewymi włącznikami na kierownicy. Więcej jest czynności demontażu jak samej roboty.

kitza

@Turek, pamiętasz kolory przewodów od świateł? Mi już pomimo czyszczenia kostek trzeci raz padły światła. Na szczęście w dzień. Mam tego dość i chce zlutować to raz na stałe. Lutowałeś w obu kostkach?

Turek

Tak, lutowalem w obu. Kolorów niestety nie pamiętam :-/ Proponowałbym Ci zerknąć w kostki i zobaczyć które piny są przepalone, zaśniedziałe...to one nie będą stykac. W dwóch kostkach polutowalem te co były właśnie takie Smile

Więcej nie zaszkodzi, bo po co później znowu do nich wracać Wink

jotes

edit.

odyniec

kitza

Dzięki. Tak mi się właśnie wydawało, bo miałem jeden pin z brzegu po prawej stronie nieco zaśniedziały. Nie chciałem rozwalać kostki, a bez wyciągnięcia pinu z kostki nie da się go za bardzo wyczyścić. Zalutuję i będzie spokój.

odyniec

mRadek

Hej!

Nie będę zakładał nowego tematu, bo też chodzi o światła i prąd.

DL650 AL2

Po kolei.
W ciągu 2 dni zrobiłem 1500 km, w tym około 500 km w ulewnym deszczu (Niemcy, Dania, Norwegia).

W pierwszy dzień zaczęło mi szwankować gniazdo USB, które ma swój bezpiecznik i osobny przekaźnik, uruchamiany napięciem z tylnego światła pozycyjnego. Podświetlanie gniazdo USB zaczęło sobie migać i nie wyrabiało z ładowaniem telefonu. Gniazdo hermetyczne, wodoodporne, zamontowane w dość suchym miejscu.
Myślałem, że padło gniazdo USB, ale być może to było padające tylne światło...

Drugi dzień (3 w nocy), na szczęście już blisko domu, nastąpił zgon kobyłki Sad

Najpierw sama zapaliła się kontrolka długich świateł, zjeżdżając z drogi stwierdziłem brak kierunkowskazów, po reakcji samochodu jadącego za mną stwierdziłem również brak stopu (prawie we mnie wjechał).

Po paru próbach włączania kierunków i przełączania świateł mijania/drogowe padł wyświetlacz i obrotomierz, chyba poszedł też dym z okolicy chłodnicy. Ciężko stwierdzić w deszczu czy to dym, czy po prostu para. Ale chyba coś zaśmierdziało.
Następnie było coś dziwnego, jak zapalałem długie to czasem włączał się wyświetlacz, a czasem sam obrotomierz. Potem długie padły, poleciał bezpiecznik.
Po wymianie bezpiecznika długie wróciły.

Stan na dzisiaj.
Można odpalić i normalnie jechać.
Światła mijania i drogowe chodzą.

Nie działają:
wyświetlacz z obrotomierzem,
kierunkowskazy wszystkie wraz z awaryjnymi,
pozycyjne przód i tył,
światło stopu.

Edit:
Moto przeschło.
Chyba wszystko działa, pod warunkiem włączenia świateł drogowych.
Reszta jak poprzednio.

Od czego zacząć poszukiwania?

KG-200 · Wysłany: Pią 9:04, 02 Mar 2018 Temat postu:

Panowie, a gdzie mam szukać bezpieczników od rzeczonych świateł...Pomocy ...

mRadek · Wysłany: Pią 9:08, 02 Mar 2018 Temat postu:

Pod kanapą, przy akumulatorze jest puszka z bezpiecznikami.

KG-200 · Wysłany: Pią 12:26, 02 Mar 2018 Temat postu:

Zapewne,ale mam tam z cztery różnej wielkości. Dzięki.. No pomacam która to ..

No mam - sie Fuse nazywa ...

ps.pablo · Wysłany: Nie 21:51, 04 Mar 2018 Temat postu:

Kolego mRadek jaka diagnoza Twojego problemu???

Arbi

Panowie odświeżam temat, ponieważ również dopadł mnie problem ze światłami mijania (żarówki i bezpieczniki są ok)
Mam pytanie czy w DL 650 L2 kostki także znajdują się za chłodnicą i trzeba zdejmować zbiornik paliwa?

mRadek, domyślam się, że po 1,5 roku udało się rozwiązać problem Smile

?

odyniec

Artak

Arbi

odyniec

Arbi

Artak

Arbi

Po włączeniu na stałe są cały czas.
W sobotę będę miał chwilę to zacznę działać, teraz przygotowuję się teoretycznie Smile

.
Zacznę w takim razie od włącznika rozrusznika, potem przejdę ew. do zdejmowania baku.
Jak naprawię dam znać co było. Dzięki za wszelkie informacje.

odyniec

Arbi

Odyniec, od żarówek zacząłem temat, ale żeby padły od razu obie to małe prawdopodobieństwo.

Panowie pacjentka po operacji Smile

Zdjąłem bak i dostałem się do kostek pod nim.

Artak

chmarnik

Pepo

Światła są.... nie ma .. są ... nie ma.
Łapa do kostki z lewej strony z czarnym gumianym kapturkiem za owiewką ... gniotę i są.
Czyściłem, sparyowałem ... 2 tygodnie i ten sam deseń.
Styki wypalone.
Wywaliłem złączkę i zlutowałem na sztywno w koszulkach. Zalałem plastikiem.
Po kłopocie.

odyniec

konra.dzik

Tak, to prawda, ja natomiast grzebałem jeszcze przy kostkach po prawej, za regulatorem, tam powieliłem przewody masowe i od świateł, te które idą do prawej manetki ( bo przycisk rozrusznika je rozłącza na czas odpalania), ale. Zmontowałem sobie bypass, tzn napięcie prosto z aku leci na żarówki, poprzez przekaźniki (jeden dla długich i jeden dla mijania). przekaźniki sterowane są kostka którą normalnie wpięta jest pod żarówki. I u mnie pojawił sie problem, bo przy krótkich przelotach aku za bardzo sie rozładowywało. ale efekt jest porażajacy, na wyłączonym silniku, na kostce żarówki mam 10.8V, na włączonym i obrotach biegu jałowego 11.3V a przy ok 3tyś rpm, 13.8V
I taeraz zastanawiam sie nad układem który przyjmie wszystko Wink

a wypluje max 12.5V, żeby aku ładowało sie ciagle a nie szło wszystko na światło.

bogdan7

Witam
i doczepie sie do tematu

padły światła i zrobiłem tak,
poluzowałem śruby od chłodnicy , chodnica można odsunąć, odkręciłem plastiki przy chłodnicy,
i udało się polutować troszkę ciasno ale sprawne rączki spoko dadzą radę
i nie musiałem sciągać baku filtra i zajęło mi to 35 minut z lutowaniem

polecam vstrom 2011 roki kostka była wypalona a zwłaszcza jeden pin.
teraz działa i już się nie popsuje Smile

pozdrawiam

odyniec