VStromClub

Johnny_Eleven_Fingers

Po 55'000km nie ma się co spodziewać, że Suki będzie zwarta jak picza gejszy, ale drażni mnie drganie kierownicy.

Sprawdziłem i wymieniłem łożyska przedniego koła. Prawe było luźniejsze niż lewe, więc wymieniłem oba. To pewnie efekt najechania na krawężnik ze zbyt dużą prędkością. Teraz drgania są mniejsze (można jechać bez trzymanki), ale wciąż moto nie prowadzi się gładko i kierownica wpada w lekkie wibracje.

Tu pytanie: Co najczęściej zużywa się, mogącego mieć tak duży wpływ na trakcję, w V-Stromie użytkowanym w mieście? I jak to można sprawdzić? Najbardziej martwi mnie to subiektywne "nieprowadzenie się gładko". Odczuwam je coraz to bardziej podczas jazdy na wprost - na przykład na podłużnych białych liniach lub koleinach...

Potrzebuję pomocy, bo nie chcę/nie mogę rozbierać całej Suki.

konra.dzik

Opony? ciśnienie w nich?

MaG

Łożysko główki ramy już robione? Sprawdzane?

Johnny_Eleven_Fingers

Oprócz elementów eksploatacyjnych nic nie robione. Rozbiorę główkę ramy, ale nie wiem, czy będę w stanie na oko coś stwierdzić. Zamówić od razu nowe?

express

magrafb

Nie wiem jak łożysko główki może wpływać na wibracje koła, ale niech wam bedzie pewnie się nie znam. Jak wjechałeś w krawężnik to wyważ koło, sprawdź przy okazji może masz zwichrowaną felge. Ewentualnie krzywe tarcze + zanieczyszczone zaciski prowadnice.

Topinka

Jakie masz opony ile na nich przejechaleś i ile latek mają?

MaG

Kolega pisał o drganiach kierownicy, nie wibracjach koła. Każdy inaczej odczuwa coś co nazywa drganiami - specyficzna "skokowa" praca kierownicy przy walniętym łożysku główki ramy też może być odbierana jako drganie... Od sprawdzenia i wyważenia koła powinien zacząć jeszcze przed wymianą łożysk w kołach, więc o tym nawet nie pisałem... Smile

Johnny_Eleven_Fingers

Dzięki, wymienię łożysko główki ramy i jeszcze raz sprawdzę wszystko.

BTW: All Balls - Made in USA - to wszystko wyjaśnia. Kiedyś kupiłem klucz do nakręcania strun gitarowych Made in USA, to zadziałał tylko raz. Ostatnio kupiłem motocyklowy uchwyt do nawigacji Garmin Made in USA, to śruby nie pasowały, a elementy metalowe zardzewiały po dwóch tygodniach mimo, że ani razu nie padało.

Pewnie to dlatego, że Amerykanie uważają Chiny za swój 51. stan. Smile

ANDRZEJ

To ja też bardzo proszę o pomoc , moto ściąga po puszczeniu kierownicy na lewo .

Dl 650 2008 ABS

Kłopoty zaczeły sie miesiąc temu po wymianie ;

1. Olej w lagach i sprężyny progresywne kupione w turatechu .
2.Nówki opony michelin przód i tył
3. Ciśnienie w oponach wg książki
4.Przebieg moto 27 900 km
5, Głowka ramy zero luzu
6 Łożyska nie szumią
7 . Jak trzymasz łapki na kierze moto nie sciaga , puszczasz moto wali sie na lewo .

8. Nadmieniam że moto od nowości u mnie , zero gleby .

Proszę o pomoc ..

konra.dzik

Bijcie mnie wszyscy ale jest wyżej jeden punkt który pokrywa się z moimi podejrzeniami.
Mianowicie zmieniony olej i sprężyny.
Też to zrobiłem kilka tygodni temu i też mi ściąga. Wszystko inne jak w manualu.
Mnie uczyli że moto cały czas "myszkuje" na bardzo małej amplitudzie, a zmiana (poniekąd) siły tłumienia i twardości zawiech mogłaby spowodować pewne "walenie bokami".
Sam się zastanawiałem nad opisaniem przypadku ale dałem sobie spokój. Dodam tylko że raz glebiłem i był to jedynie szlif spowodowany moim przerostem abmicji oraz zbytnim zaufaniem do opon Smile

ANDRZEJ

Dzieki Konradzik ale mnie to denerwuje , nigdy tak nie było , potrzebuje pomocy i rady .

Gość

Po 55'000km nie ma się co spodziewać, że Suki będzie zwarta jak picza gejszy, ale drażni mnie drganie kierownicy.

Sprawdziłem i wymieniłem łożyska przedniego koła. Prawe było luźniejsze niż lewe, więc wymieniłem oba. To pewnie efekt najechania na krawężnik ze zbyt dużą prędkością. Teraz drgania są mniejsze (można jechać bez trzymanki), ale wciąż moto nie prowadzi się gładko i kierownica wpada w lekkie wibracje.

Tu pytanie: Co najczęściej zużywa się, mogącego mieć tak duży wpływ na trakcję, w V-Stromie użytkowanym w mieście? I jak to można sprawdzić? Najbardziej martwi mnie to subiektywne "nieprowadzenie się gładko". Odczuwam je coraz to bardziej podczas jazdy na wprost - na przykład na podłużnych białych liniach lub koleinach...

Potrzebuję pomocy, bo nie chcę/nie mogę rozbierać całej Suki.
-----------------------------------------------------------------------------------
Hej
U mnnie też biła kierownica w nowym moto, okazało się, że uszkodzona jest opona przednia, wewnętrzna warstwa(jest ich kilka), uszkodzenie niewidoczne z zewnątrz.
Sciągnij przednia oponę i niech ktoś ją porządnie obejrzy. Ja załozyłem nową oponę na przód i wszystko wróciłoo do normy
pozdrawiam

Hada

ANDRZEJ

Lagi są proste , dzisiaj wymieniam łożyska główki ramy .

roadrunner

Kolego jacek, sprawdź przednią felgę i wyważ jeszcze raz całe koło. Poza tym sprawdź czy lagi nie mają luzów poprzecznych i oczywiście łożysko główki ramy.

Kriszo

w dniu wczorajszym wymieniłem łożyska główki ramy i po dzisiejszej jeździe nadal kierownica po puszczeniu przy prędkościach w okolicach 60 i 100 łapie szimę. Obstawiam oponę 4 letnią - czy to jedyny powód ? . Kolego Roadrunner pisałem posta na temat luzu w lagach http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/kasowanie-luzu-na-lagach-w-przednim-zawieszeniu-dl-1000,9701.html co o tym myślisz ?
Czy wymiana opony wyeliminuje szimę?

roadrunner

Wyząbkowana lub w inny sposób zniszczona opona, z całą pewnością może być powodem shimmy. Pamiętać należy też o prawidłowym ciśnieniu, zwłaszcza przedniej opony. Jak by nie było stanowi ona część masy wirującej przedniego koła, ja jednak obstawiam w tej sytuacji przede wszystkim luzy lag.

Kriszo

Dziękuje Roadrunner za wskazanie kierunku działania. Na początek zacznę od wyeliminowania luzu na lagach. Czy poza ASO można zakupić zestaw naprawczy do lag( bo tam pewnie cena będzie kosmiczna)?
Dziękuje za pomoc.

roadrunner

Można spróbować w Larssonie albo eBay...