VStromClub

miłek

Koledzy ostatnio zauważyłem że moto przy prędkościach 160 km/h oraz wyższych zaczyna drgać z przodu ale nie kierownicą tylko całym przodem. Na niższych pozostałych predkościach wszystko jest OK. Czy przyczyną może byc szyba przednia którą mam podniesioną na maxa do góry. Wczyśniej tego nie sprawdzałem bo jest to moja pierwsza wiosna z tym moto. ?

Floydoo

szyba na pewno nie, bo ja mialem na max do gowry i nawet przy 220 nic nie wibrowalo, predzej czepil bym sie opony ale nie wiem jakie moto i jaka jest opona.

konra.dzik

Albo brak odważników na feldze.

miłek

Motocykl oczywiście DL 650 k5. Opona Bridgestone założona jeszcze przez anglika. Ale w sumie wyważyć nie zaszkodzi ? A czy olej w lagach może mieć z tym coś wspólnego ?

Adamar

Napisz jeszcze czy zawsze masz te objawy ?? Miałem coś takiego ze 2 razy ale spowodowane były jak sądzę wiatrem, po prostu splot niekorzystnych warunków na drodze, a potem samo przeszło, ja osobiście stawiam wyłącznie na przednie koło: opona, felga (bicie) jeśli jest po prostu krzywa, wyważenie, choć wyważenie przy dobrej feldze jest mało istotne.

Floydoo

jezeli opona juz nie swierza jest, a zakladana byla przez poprzedniego wlasiciela to juz szkoda sie bawic w wywarzanie, ale nie namawiam tez do wydatkow, olej w lagach .... ja wiem..... wtedy bardziej bys to na kierownicy odczuwal, ale na winklach czy do hamowywaniach

marlon777

u mnie było podobnie ale od 130 km/h - okazało się że odpadł ciężarek. wyważanie pomogło w 100% Ale fakt że to może być opona, która się kończy (rozwarstwia). Olej w lagach nic nie powinien mieć wspólnego z drganiami

miłek

Dzięki za podpowiedzi ! Jeżeli chodzi o warunki atmosferyczne to sprawdzałem już 2-a razy na różnych trasach. Opona też ma ok 2 lat i nie jest najgorsza. Więc metodą prób i błędów najpierw skupię się na wyważeniu i sprawdzeniu felgi a potem zobaczymy.

krzysiek87

Łożysko główki ramy też wypada sprawdzić, przy moim było podobnie, mniej więcej od 60 km/h wzwyż zaczynały się drgania, ale tylko wtedy, kiedy puściłem kierownice, okazało się, że to opona, wymieniłem na nowe i ok.

Adamar

Przy rożnych okazjach poruszana jest główka ramy i łożyska, moim zdaniem jest to nie do nie do końca prawda, w parę moto miałem okazje przetestować i na paru jeździć, luz na główce albo początki luzu objawiają się lekkim puknięciem przy nurkowaniu moto np. przy hamowaniu, w tym przypadku nie mamy jeszcze wyczuwalnego luzu a każdy z nas to usłyszy, w przypadku Dl-a wystarczy odkręcić górną półkę, poluzować kontrę i lekko dokręcić śrubę regulującą , dokręcić o 1/4 obrotu, górną półkę dokręcić kluczem dynamometrycznych (wartości nie pamiętam, sprawdźcie w serwisówce) ale przy tym lekkim słyszanym stuku (bardzo mały luz wzdłużny, niewyczuwalny jeszcze na lagach) wiadomo co trzeba zrobić, jeśli ktoś tego nie słyszy to znaczy że nie ma się co czepiać główki ramy. No chyba że ktoś jest głuchy lub że nawet nie czuje "cofania" całego przedniego zawiasa, to sorry Smile

poddaje się Smile

Miłek raczej luzu nie ma, słyszałby to po prostu Smile

Miłek no chyba że jesteś głuchy ?? Smile

miłek

Luzu na główce ramy nie ma bo raz że nic nie słychać a dwa miesiąc temu przy wymianie oleju był sprawdzany i jest OK.

roadrunner

miłek

Apropos główki ramy Czy nie jest tak że jeżeli są luzy to kierownica drga głównie przy ok 60 - 80 km/h

Adamar

roadrunner

Nie koniecznie, różnie to może się objawiać...

konra.dzik

Noo tylko mi tu nie bluźnić Very Happy

I ja polecam stożkowe łożyska. dużo trwalsze są

miłek

Melduję że okazało się wyważenie koła. Problem znikną (NIC JUŻ NIE DRGA) ! Dzięki za pomoc Smile

marlon777

Jenes

A ja bym jeszcze do tej listy podejrzanych dołożył luzy na łozysku wahacza Laughing

pewnie nikt nie sprawdzał ale gwarancja że jest wynosi 99% (przynajmniej u mnie i kumpla Very Happy

2 na 2 to nawet 100%). A taka dolegliwość napewno ma wpływ+ciężarki i maszyna nie przekracza 150 Evil or Very Mad

Im więcej odkrywam w tym moto tym bardziej mnie zniechęca Sad

rozwiązania jakościowo do d... całkowicie.