VStromClub

Reactor

Panowie jestem świeżo upieczonym nabywcą motocykla i martwią mnie pewne odgłosy wydobywające się z silnika. Motocykl jest z roku 2005 i ma przejechane 38tys km. Motocykl normalnie bez problemu odpala na zimnym i ciepłym. Jest zrywny i momentalnie wkręca się i schodzi z oborotów na jałowym biegu. W czasie jazdy też wszystko ok z silnikiem, nie gaśnie w żadnej sytuacji. Jedynie mam wrażenie, że na niski obrotach lekko poszarpuje. Przy odkręceniu manetki na jałowym biegu powiedzmy na 4tys obrotów i trzymanie manetki w miejscu, występuje falowanie obrotów o 300-700 (różnie). Wymienione zostały: świece, olej (Motul 5100), płyn chłodniczy, hamulcowy, filtr powietrza, napęd. Stuki są bardziej słyszalne na zimnym silniku. Wraz z rozgrzewaniem się maszyny stuki są cichsze. Owe stuki występują przy puszczonym sprzęgle. Przy naciśniętym sprzęgle stuki są praktycznie niesłyszalne. Poniżej przesyłam filmik, który może coś pomoże... Proszę o jakieś informacje, co może być problemem. Chętnie też bym spotkał się z kimś, kto ma taką maszynę 100% sprawną z okolic Sosnowca.

Poniższy link trzeba skopiować do przeglądarki

youtu.be/DgYvCQetwl8

Rozprzęglanie i sprzęglanie następuje w sekundach 5, 7, 12, 14, 19, 26, 28

MAREK WASNIEWSKI

Jak dla mnie to jest objaw , kosz sprzęgła do regeneracji lub wymiany.

Reactor

Też mi się tak wydaję, ale pewności nie mam. Czytałem o tym tu na forum, że to niby norma i jak milkną stuki przy wciśniętym sprzęgle to niby jest ok... Jednak mimo to jestem trochę tym zmartwiony i nie wiem, czy mogę dalej jeździć tym motocyklem Sad

A co z obrotami falującymi przy odkręconej manetce na jałowym biegu? Jest to czegoś objaw? ma to jakieś znaczenie?

Coliniak

Wiesz cos wiecej nt historii serwisowej motocykla, kiedy mial synchro roione, luzy zaworowe sprawdzane ew. korygowane?

Jak faluja obroty to raczej synchro przepustnic... sprzeglo troche moze halasowac,,, btw. jak nagrywasz filmik to staraj sie trzymac mic w jednym miejscu,,, wtedy bez zmian nasilenia pracy silnika/hałasu moze ktoś nawet "na ucho" bedzie w stanie powiedzieć więcej Smile

Nie stresuj się za mocno, obserwuj i jezdzij bezpiecznie w koncu to stuki Smile

suzuki

Vorenus

Moim zdaniem na 90% to kosz sprzęgłowy.

Reactor

Historii jako tako nie jest znana. Motocykl kupiłem od Polaka, który miał go przez dwa lata i zrobił na nim w tym czasie 2tys km podobno. Jak mówił, sprowadził go dla siebie 2 lata temu z Włoch. Pokazał mi na dowód tego umowę z w włochem. On sam nic nie robił przy moto. Zmieniał tylko olej Motula 5100.

LukaszReda

Jak w kraju dwa lata to możesz sobie sprawdzić ile w tym czasie przejechał w CEPie, a w sumie to potwierdzić.

Reactor

Dzięki sprawdzę to jak wrócę z nocki Smile

Reactor

Sprawdziłem cepik. Dane się zgadzają z tymi co podał mi właściciel. Tak więc w ciągu 2lat posiadania motocykla zrobił na nim 2tys km.

Coliniak

nie stresuj sie i jezdzij,,, kosz sprzegłowy troche słychać ale na to się nie umiera Smile

Suszny

Kosz sprzęgłowy przy 38tys km? Wróżką nie jestem ale przebieg pewnie był tak samo do negocjacji jak i cena Wink

Co do falowania; tak jak radzi Coliniak, zacznij od synchronizacji.

Zolw_Danziger

OOooooo, Herr Suszny "susznie" prawi!!!! Słuchaj się go.

kitza

jotes

przez glosniczki mojego laptopa ciezko cos zdiagnozowac ale zacytuje siebe z innego tematu Wink

Reactor

Czyli rozumiem, że większość jest za tym, aby się tym nie przejmować i jedzić spokojnie?

PS: Jak powinna wyglądać ośka tylna dla K5? Pytam, gdyż u mnie luzuje się tylne koło i przesuwa do tyłu po regulacji naciągu. Teraz szukam tego przyczyny i zastanawiam się, czy mam właściwa oś zamontowaną i czy ze wszystkimi elementami? W Manulau jest rozrysowana nakrętka z zawleczką, a moja ośka nie ma tego. Wygląda jak na poniższym zdjęciu, a to podobno jest z DLa z 2017r...

[link widoczny dla zalogowanych]

Moja jezt bez zawleczki i normalnie zakręca klusczem 24 i 22.

jotes

znowu zacytuje siebie z forumowego watku o osce

Zolw_Danziger

Jest jeszcze jeden sposób zabezpieczenia przed odkręceniem się nakrętki. Można nakręcić tzw "nakrętkę kontrującą" z mniejszą ilością zwoju gwintu (węższą).
Teraz takich już się nie robi, ale może ktoś w starych szpargałach znajdzie...

Suszny

Ale nakrętka na osi ci się odkręca czy jak?
Czy po ustawieniu prawidłowego naciągu i dokręceniu nakrętki na osi ,dokrecasz ponownie śruby regulacyjne? To ważne, dwa razy prawie zgubiłem śruby z tymi końcówkami. Pod wpływem wibracji śruby luzują się i wówczas przy szarpnięciu gazem koło może zmienić minimalnie położenie. Dlatego należy zawsze pamiętać żeby je ponownie dokręcić po regulacji.

NIKT

Zolw_Danziger

No proszę!!
Brawo NIKT Cool

a jednak się robi i nazywa się to "przeciwnakrętka"!
No to GiT, ponieważ jest to sposób na częsty problem w 650-tkach i tylnej osi z jej odkręcającą się nakrętką!
Brawo TY Razz

PS. A te nakrętki z niebieskim wkładem w środku to tzw "loctite" [link widoczny dla zalogowanych]
Pzdr Żółwik

Reactor

Suszny nie dokręcałem ponownie śrub kontrujących może to był problem i jest, albo...

Chyba jednak problem z luzującym się kołem jest wywołany szarpaniem łańcucha przez wałek zębatki zdawczej, a dokładniej nie wiadomo czym wewnątrz... Coś czuje, że to wszystko to będzie większy problem niż mi się wydaje... Sad

Ale o w tej sprawie. Jedynie zapytam, czy ten wałek można jakoś wyjąć i obejrzeć bez rozbierania silnika? Dzis nakręcę film i wrzucę wam tutaj to co się dzieje...

jotes

Reactor

Chyba pomogła rada Susznego... Wink

Czyli po dokręceniu ośki dokręcić na koniec śruby kontrujące... Pojechałem na przejażdżkę , zrobiłem 30km i nic się nie przesunęło, łańcuch się nie poluzował, ale to zobaczymy później Smile

Na razie przy tym wszystkim zauważyłem inny problem, opisany w tym dziale już jako nowy temat, co bardzo mnie zmartwił... Czekam na wasze opinie...

http://www.vstromclub.fora.pl/usterki-i-awarie,45/dl650-blokowanie-lub-rwanie-osi-zebatki-zdawczej,31947.html