VStromClub

Reactor

Panowie zobaczcie sami co to się dzieje u mnie z łańcuchem... Napęd nówka DID wraz z nowymi zębatkami JT i po właściwym napięciu łańcucha. Nie mam filmiku jak to wygląda od tyłu, ale wszystko kreci się w swojej właściwej lini prostej i nic nie przeskakuje po zębatkach. Na filmiku może tego nie słychać, ale w momentach kiedy mocniej szarpnie łańcuchem słychać, jak silnik się lekko przydławi, tak jak by go coś zblokowało? Nie wiem, tak jak by wewnątrz tryby nie zazębiały się właściwie... Sami zobaczcie, oceńcie i podpowiedzcie co to może się dziać, z czym może być problem i ewentualnie co i jak sprawdzić?

https://youtu.be/ZL-UsVdyrug

Jak przygazuje to problem nie znika tylko bardziej się nasila (rzuca łańcuchem) Jak wcisnę sprzęgło, to już tak nie rzuca łańcuchem, co widać na filmie. Na wszystkich innych biegach jest to samo. Jak wrzucę na luz i silnik wyłączę to kręcąc kołem żadnych oporów nie czuć. wszystko jest ok. Zam wałek zębatki zdawczej nie ma żadnych luzów w żadną stronę (szarpałem się z nim na założonym łańcuchu i nic nie wyczułem.) Wałek też przy bliskim spojrzeniu w czasie ruchu nie jest jakiś powyginany czy coś. Ładnie kręci się idealnie w swojej osi...

Dodatkowo sprawdziłem zębatkę i jeszcze ośkę tylną na tafli szkła... Oska bez oporu płynnie się toczy, a zębatka idealnie przylega do szkła i nie buja się w żadną stronę.

LukaszReda

Ja za bardzo się nie znam ale możliwe że szukasz dziury w całym. Zastanawiam się po prostu czy łańcuch podskakuje na filmie ponieważ koło jest w powietrzu i siła odsrodkowa uniemożliwia odpowiednie naprężenia łańcucha i troszkę nim rzuca? A dlaczego? W sumie nie wiem może dlatego że jak wspomniałeś silnik faluje, czy tam nierówno chodzi i kiedy obroty na chwilkę zwalniają to koło wyprzedza zębatkę a gdy koło zwalnia dlawi silnik i ot cała zagadka. Ale to tylko moje domysły.

Coliniak

a łańcuch zakuty jest dobrze? bo piszesz, ze był dopiero co wymieniony. Sprawdz czy na zakuwce nie jest za mocno zacisniety. jak ktoś zbyt mocno to zrobil to bedzie sie w tym miejscu mocniej napinał. Pokręć kołem ręką i sprawdz czy łańcuch jest jednakowo napięty,, jeszcze moze być niecentrycznie założona tylna zebatka (w co wątpię jednak).

Zestaw napędowy ciut bedzie zawsze falowal, Dl to V90 silnik, który ma duze tętnienia i jak dołozysz do tego nienajlepszą u Ciebie synchronizację to sie wszystko nałoży, taka ujemna synergia Very Happy

W czasie jazdy tez jest źle?

czekol

Łańcuch lata bo koło nie daje oporu i góra nie jest naprężona. To normalne na podnośniku. Daj opór tylnym hamulcem i dodaj trochę gazu. Powinien pracować równo - napiety u góry, na dole luźny.

Zrób tak siedząc na motocyklu aby sprężyna się lekko ugięła bo zwisające koło tez trochę lata.

Reactor

ŁukaszReda mam falowanie silnika, ale to na wyższych obrotach, a na biegu jałowym silnik pracuje wręcz wzorowo bez falowania.

Coliniak łańcuch jest na spince.

czekol zrobię jak mówisz z ciekawości, jak tylko będę w garażu.

O golnie to może i macie racje odnośnie tego, że na podnośniku tak będzie się działo bo to Vka... Wcześniej miałem ( i jeszcze mam) Kawasaki EC250R i tam są 2 cylindry w rzędzie... Tam wszystko chodzi tak niesamowicie gładko, cicho i perfekcyjnie, że po przesiadce na DLa wszystko z czasem słyszę, widzę i wszystko mnie zastanawia, czy aby na pewno wszystko jest ok...

Jest tu na forum gdzieś jakiś dział, aby można było odnaleźć kogoś z forum by się spotkać, pogadać, porównać maszyny?

jotes

Suszny

Na podnośniku, bez gazu, bez oporu... To normalne, u mnie jest tak samo i w innych motocyklach (v-strom) które miałem okazję gościć w garażu było to samo. Szerokości i więcej luzu Wink

Struna

U mnie to samo jest - bez obciążenia tak ma, zdaje się na 5-ce jakby najmniej.
Nie zachodź w głowę - jest ok Smile

Aaaa, wywal tą zapinkę i zakuj łańcuch.
Zapinkę to sobie można w rowerze założyć, czy w jakimś bzykaczu o małej pojemności.

Reactor

Dzięki Panowie... No to już nic więcej tam specjalnie nie słyszę... Ewentualnie któregoś zimowego dnia zajrzę do kosza sprzęgłowego i tyle Wink