VStromClub

Haart

Dzisiaj, w tych pięknych okolicznościach przyrody, zdiagnozowałem, że przyczyną wycieku oleju spod śruby jest pęknięty gwint w chłodnicy...
Miał ktoś podobny problem, da się coś z tym zrobić, czy tylko wymiana chłodnicy?

biblo

Jak chłodnica jest i tak do wymiany, to może spróbuj z jakimś klejem/masą uszczelniającą? Są takie, którymi można nawet kleić bloki silnika, to i do chłodnicy pewnie się znajdzie...

[link widoczny dla zalogowanych]

MarioSWD

Spróbuj z tym:

[link widoczny dla zalogowanych]

Używałem go do uszczelnienia dekla w starym moto od środka, kiedyś go gwintowałem efekt super. Dobrze odtłuść i klej we wskazanej temperaturze.

Haart

No dobra, ale to jest takie malutkie pęknięcie, jakby po promieniu, przez cały gwint. Jak napchać tam kleju?

biblo

Rozprowadź cienką warstwę tego kleju wewnątrz tej nagwintowanej części, posmaruj też element, który się tam wkręca i po prostu skręć. Klej powinien to uszczelnić...

skov

Ja wymieniłem chłodnicę na używkę. Pęknięcie było ledwo zauważalne gołym okiem. Spróbuj skleić i obserwuj.

Haart

W Castoramie mają kleje epoksydowe, płynny metal, ale to jest gęste i będzie problem napchać w szczelinę. O odtłuszczeniu i przygotowaniu nie mówiąc.

Pęknięcie jest naprawdę małe:

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Jaka chłodnica oprócz DLa podejdzie? SV650?

Jest takie coś, tylko trochę drogie:
[link widoczny dla zalogowanych]

Takie:
[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Duży rozrzut cenowy. Od SV wygląda identycznie, a to chyba ten sam silnik...

MarioSWD

Ja bym kleił po całym gwincie gdzie jest pęknięcie a potem ponownie nagwintował. Nie skręcałbym na sklejonym elemencie.

fino

Jeśli jest dość dużo materiału, to możesz pokusić się o spawanie TIG o d zewnątrz najlepiej z wkręconą śrubą. Jeśli chcesz kleić to:
1) oczyść z farby, 2) dokładnie odtłuść acetonem i to głównie pęknięcie, 3) wkręć śrubę okręconą teflonem hydraulicznym (dość dużo by poszerzyć pęknięcie), 4) rozrób klej epoksydowy - (długo schnący, nie 20 min), 5) podgrzej chłodnicę do ok 80-100 stC i wprowadź niewielką ilość kleju w pęknięcie ciągle podgrzewając co upłynnia klej i powoduje głębszą penetrację, 6) wykręć śrubę, gwint przemyj acetonem, 7) wkręć śrubę posmarowaną olejem i całość w imadło.
Kluczem do sukcesu jest dobre odtłuszczenie pęknięcia, bez tego nie zadziała

novy

w sv650 masz ten sam silnik więc podejrzewam że chłodnica też będzie identyczna. Skoro od sv jest za 65 zeta to bez sensu się bawić w klejenie.
Dopytaj jednak czy faktycznie nie różni się od tej w dl (najlepiej u mechanika albo w aso).

miotacztruskawek

daniel

Ja miałem podobną usterkę. Wyciek z chłodnicy ale w innym miejscu, z boku, tam gdzie do chłodnicy przykręcany jest plastikowy boczek przy baku. Też było mikro pęknięcie. Też szukałem jakiejś używanej chłodnicy na wymianę ale nie znalazłem wtedy nic w dobrej cenie. Ostatecznie znalazłem warsztat, który specjalizował się w naprawach bloków silnikowych. Wycięli mi ten niewielki fragment chłodnicy, wstawili/wspawali/wkleili (?) nowy, nawiercili i nagwintowali. Przejeździłem cały sezon i trzyma. Koszt ok. 70zł. W tym układzie jeśli możesz mieć używaną, sprawną, nienaprawianą i pasującą chłodnicę za 65zł to bierz chłodnicę. W przeciwnym razie szukaj warsztatu bo w warunkach garażowo-domowych raczej trudno będzie to naprawić.

leszek k

Klejenie i spawanie nic nie da przy tym pęknięciu, przerabiałem u siebie. Przy dokręcaniu pękniecie się poszerza, im mocniej dokręcisz tym bardziej kapie. Kup na all..... chłodnicę od SV 650 jest dużo tańsza niż do DL.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Haart

Dzięki koledzy za pomoc i rady... Klejenie na razie odpuszczam, fino, dzięki za przewodnik "krok po kroku" Wink

Zamówiłem chłodnicę na Allegro i zobaczymy jaka będzie... Chcę już jeździć, a renowacją zajmę się w zimie.