VStromClub

Boren

Witam,
dzisiaj sobie wracałem do domu i trakcie spokojnej jazdy ok 80km/h na 6 biegu zapaliła sie czerwona kontrolka i zamiennie wyświetlało mi F1 i zegar.
Instrukcja pisze, że to awaria układu wtryskowego.
Nigdy nic takiego wcześniej nie miałem. Silnik pracował normalnie nie szarpał.
Po zgaszeniu silnika i zapaleniu ponownie lampka zgasła i komunikatu nie ma.
Dziwnie mi to wygląda. Ktoś miał cos podobnego?
Moto to k5 70 tys przebiegu.

Kojot85

Wejdź w tryb serwisowy, odczytaj z pamięci kod błędu i będzie wiadomo.

Boren

szukam i ślepy chyba jestem. Jak w ten tryb wejść. Wiem ze trzeba zewrzec piny w kostce ale której i jakie piny. Znalazłem jakąś zaslepioną zółtą. ale to chyba nie to.

griba

Może to będzie pomocne - https://www.youtube.com/watch?v=OPZYd6CCxYI.

Nie wiem tylko czy we wszystkich rocznikach kostki były w tym samym miejscu.

Boren

Dzięki. Widzę tę kostkę. Tylko muszę ją wydłubać bo mam tam kabli nasadzonych ze hej!

Odczytałem kod. C00. Czyli nadal nic nie wiem

griba

Boren

no właśnie. A żeby założyć zworkę trzeba podnieść kanapę, a do tego potrzebny jest kluczyk.
Dobra, dzisiaj dużo jeździłem i sprawa się nie powtórzyła. Może jakieś chwilowe zawirowanie?

stasiek

mi sie dziś zapaliła ta kontrolka przy rozładowaniu aku przez tlefon
Przy próbie kolejnego odpalenia świeciła sie cały czas - chwile postał w kącie (ja zreszta tez za głupote) i przy kolejnym przekreceniu kluczyka było już wszystko ok - może coś z ładowaniem masz nie tak?

dch

A może zbyt niska prędkość jak na szósty bieg, przydusiłeś go i włączył się błąd wtrysku. Ja używam 6-tki powyżej 130 km/h i mam wtedy ok 4,5 tyś. obrotów, a nie powinno się schodzić poniżej 3 tyś. obrotów

Suszny

Top Gun

dch

Mam na myśli 1000. Nadbieg używam na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Do jazdy po mieście w zupełności wystarcza pięć biegów. A czy rzadko używam ? To zależy od tego kto gdzie i ile jeżdzi.

Suszny

Vorenus

Niestety tylko żywe organizmy mają zdolność samoleczenia. Jeżeli coś zaczyna się sypać w urządzeniu mechanicznym to raczej samo się nie naprawi. Jeżeli serwisujesz moto, to zwróć mechanikowi na to uwagę. Może powie coś więcej. Innymi słowy nie lekceważył bym tego błędu.

Boren

Prawda. Ale może faktycznie coś na łączeniu się obruszyło. U mnie na razie błąd się nie powtórzył.
Miewałem tak w aucie. Czek się zapalał, potem gasł i problem nie wracał więcej.

denver

A jak zachowywało się moto podczas wystąpienia tego błędu ?

Boren

Zachowywało się tak samo jak bez wyświetlanego błędu.

geniusz

Ja miałem podobną sytuacje.
W momencie odpalania zapaliło mi się FI oraz lampka od oleju.
Wyłączyłem stacyjke i włączyłem ponownie i wszysatko było OK.
Ja mam 1000-ca
Prewencyjnie po powrocie z wakacji rozpiołem wszystkie wtyczki i wyczyściłem Contact Spray. I od roku cisza nic się nie powtarza.
Pewnie masz to samo co ja brak kontaktu na stykach.
Zimą przesmaruj wtyczki bo to robota na pół dnia i zapomnij o temacie.

Luk

Witojcie,

Ja mam od pewnego czasu chyba podobną sytuację w 650'tce K5. Jadąc na 6 biegu przy około 5,5 -6 tys. obrotów czasami (podkreślam, że nie zawsze) zapala mi się błąd. Sprawdziłem i jest to błąd C23 czyli Tip Over Sensor. Czujnik, który wyłącza zapłon kiedy motocykl się przewróci. Wyłączając motocykl i włączając błędu nie ma, dopiero po jakimś czasie jazdy znowu się włączy czasami. Sprawdzałem ten czujnik (jest pod kanapą) i wszystko jest OK. Napięcie dobre, opór dobry, czujnik działa bo obracając go motocykl się wyłącza. Jak zapala się błąd to kompletnie nic z motocyklem się nie dzieje. Pracuje dokładnie tak samo jak bez błędu. Czy ktoś może miał kiedyś taką sytuację? Trochę zaczyna mnie to irytować, bo przy jeździe wieczorem ta czerwona dioda ładnie wali po oczach Smile

Jakby ktoś miał jakąś poradę dla mnie to pisać. Nie wiem po prostu z jakiej paki świeci się błąd czujnika, który chodzi jak należy.

Pozdrawiam

express

miszalak

Mam podobną sytuację. Zapala się błąd FI i czerwona kontrolka. Ale u mnie występuje to podczas gwałtownego odkręcenia manetki gazu i przy większym obciążeniu ( 2 osoby na motorze ) Kiedy jadę sam pojawia się to rzadziej. Najpierw pojawiało się to sporadycznie, teraz za każdym razem, jak odkręcę gaz dość gwałtownie. Przy delikatnym dodawaniu gazu błąd nie wyskakuje. Pojawia się to na 2,3,4,5 czy 6 biegu. Kostki posprawdzane, wyczyszczone, bez rezultatu. Kod błędu sczytany, numeru już nie pamiętam, ale zaczyna się od układu wtryskowego, poprzez łączenia na kostkach kończąc na sondzie lambda. Mój moto to DL 1000 K7
Jakieś sugestie, a może ktoś z Was miał podobną sytuację?
Pozdrawiam. Marek

geniusz

Skoro u Ciebie "miszalak" kod błędu się wyświetlił to masz łatwiej bo odczytasz jaki element generuje błąd.
Ja miałem tak, że raz się zapaliła lampka od oleju i migał napis FI i potem zniknął i więcej się nie pokazał a jak zwarłem wtyczke diagnostyczna to nie miałem żadnego błędu.
Ro minął od temtej sytuacji i problem się nie nawrócił u mnie.

gruda

Podpinam się.!!! mam dokładnie ten sam błąd.
jestem na etapie diagnowzowania.

I uwaga dla tych, którym wyświetla się kod c23 (żeby dostać się do kostki "dealer mode") trzeba wyjąć.... czujnik TOS, więc jak po dogrzebaniu się do kostki odciągniecie na bok czarny dyngs i nie będzie on w pozycji gór, to wyświetli się kod 23. Po jego położeniu w pion, błąd znika, a pojawia się C00 czyli no error.

Boren

Odgrzeje temat. Problem kontrolki w ciągu ostatniego roku pojawił się 2 razy. Zawsze zapala się przy spokojnej dłuższej jeździe na 6 biegu, tak ok 80-90 km/h. Zwarcie pinow w gnieździe pokazuje C00, czyli brak błędów. Mam zamiar założyć zworka na stałe tak żeby odczytywać błędy bieżąco skoro komp ich nie przechowuje. I tu mam pytanie, czy można tak spokojnie jeździć w trybie odczytu serwisowego błędów? I druga sprawa. W trybie serwisowym pokazuje mi -C00. Jak dodaje gazu to miejsce wyświetlania tego "minusa" przed litera C zmienia się ze środka literki na górną jej część. Ktoś może wie o co chodzi.

Suszny

Kreseczka przy C która skacze odnosi się do TPSu - http://www.vstromclub.fora.pl/warsztat,54/ustawienie-tps,14056.html

Boren

ok dzieki☺ człowiek uczy się całe życie.