VStromClub

Szuja

hej, troche na forum juz jestem ale nie wiem do konca czy problem z moto w 'patentach i usprawnienia' (co wg mnie tytulowo nijak ma sie do problemow z moto, chociaz takie tematy zakladane przez innych userow tu laduja) czy do 'ringu wolnego' (no ale tu za to zrzut dziwactw moto i nie moto)

Stan jest taki - temperatura cieczy w chlodnicy podczas jazdy skacze na max i zapala sie czerwona dioda FI na zegarach

Wymienilem termostat (czujnik wlaczania wentylatora) na nowy, motocyklowy, przeznaczony dla dl1000. Zrobilem dolewke wody destylowanej do zbiorniczka + bezposrednio do chlodnicy, podziabalem troche dolna rura odplywowa, zeby to to jakos odpowietrzyc. I dupa. W garazu ostudzilem moto, odpalilem poczekalem do 3ej kreski - wentylator zalacza sie.

Aha, ta dolna rura goraca jak diabli, wyraznie slyszalny bulgot gotujacej sie wody.

Jakies sugestie odnosnie przyczyny? Poza oczywiscie - podjedz do warsztatu niech naprawia, albo sprzedaj moto zima, zeby woda nie zdazyla sie zagotowac podczas ogledzin, albo "- wymien silnik, chlodnice, rame i zbiornik paliwa"

pzdr, Szu

jotes

nie wiem jak w litrze ale w malym jest jescze czujnik temp w chlodnicy.
teoretycznie tez go powinienes miec. moze tam lezy przyczyna ?
chociaz jezeli zalacza wentylator przy 3 kresce to niby powinien byc ok Confused

1 kreska 40 - 59 stopni
2 kreski 60 - 99
3 kreski 100 - 111
4 kreski 112 - 119
5 kresek powyzej 120
kontrolka z bledem powyzej 122 stopni

wntylator powinien sie zalaczyc kolo 105 stopni i wylaczyc po osiagnieciu 100

miotacztruskawek

Ja bym raczej powiedział, że jak bulgot, to powietrze w układzie...

A jak ten drugi przewód od chłodnicy Question

Przewody układu chłodzenia powinny być wszystkie ciepłe/gorące... Jak ten górny jest zimny, to dolewaj Pan dalej...

Szuja

jotes - z pamieci cytuje to co na pudelku wymienionego przeze mnie elementu bylo napisane - "termostat / czujnik wlaczania wentylatora". Mam rozumiec, ze jeszcze do tego jest czujnik, tyle, ze jest pewnie tylko po to, zeby na zegarach wskazywac temp. (rola informacyjna)

Bo do utrzymywania min / max temp sluzy wlasnie wymieniony termostat.

miotacztruskawek - sugerujesz, ze uklad zapowietrzony?

zrobie jeszcze dolewke, o ile da sie cokolwiek dolac, bo chlodnice zalalem pod korek, a zbiorniczek wyrownawczy w wyznaczonym zakresie

Do drugiego przewodu nie siegnalem lapa na parkingu, bo za ciasno i za goraco, zeby na oslep pchac sie z grabka

jotes

chyba jednak wentylator zalacza czujnik przy chlodnicy, termostat tylko otwiera "duzy obwod chlodzenia"

edit
widze ze sa czujniki temperatury ( 175 pln ) i czujniki wentylatora ( 75 pln ) ????

[link widoczny dla zalogowanych]

miotacztruskawek

Termostaty są 2, choć puryści pewnie by mnie ochrzanili, że nazywa się to inaczej...

Jeden otwiera i zamyka przepływ wody w silniku, a drugi załącza wentylator. Pierwszy steruje hydrauliką, drugi elektryką.

Jak masz zapowietrzony układ, to chłodzenie nie działa tak jak należy, a właściwie nie działa w ogóle. Dolny przewód robi się gorący, a górny jest zimny, bo jest tam powietrze, wszystko bulgoczee od pompy wody. Temperatura rośnie, wiatrak się włącza. Pytanie tylko, czy to twój przypadek

Ostatnio odpowietrzałem BMke i musiałem kilka razy dolewać. Też niby wlałem do chłodnicy do pełna, zbiornik wyrównawczy tak samo. Uruchamiałem silnik i po chwili dalej było powietrze. Kilka razy musiałem dolewać zanim wszystko wróciło do normy...

jotes

sam termostat a raczej jego obudowa wyglada tak

z tego co Szuja pisales w " co dzisiaj zrobilem " wymieniles tylko czujnik temp.

sprobuj przy dolewaniu wody i pracujacym silniku postukac lekko ( np. trzonkiem mlotka ) w te obudowe termostatu.

Szuja

to co wymienilem wygladalo tak:

[link widoczny dla zalogowanych]

na podelku bylo napisane jak juz wspomnialem "termostat / temp. czujnik wlaczania wentylatora"

sprobuje te dolewki porobic, zeby dokladnie odpowietrzyc, jesli nie pomoze, to zostanie jeszcze termostat. Bo ten czujnik temperatury chlodnicy (z linku jotesa) to raczej dziala poprawnie - wskazania na zegarach odpowiadaja objawom gotowania sie (rozszerzanie sie cieczy)

A samego termostatu gdzie szukac? Da sie tam postukac w niego bez rozbierania moto i odsuwania chlodnicy?

miotacztruskawek

Tak mi się jeszcze przypomniało. Prawidłowo odpowietrzona chłodnica powinna być wszędzie równomiernie nagrzana. Jak będziesz miał połowę nagrzaną, a drugą połowę lekko, albo w ogóle, to lej wodę.

To co wymieniłeś, to termostat od wentylatora, elektryczny. Jotes z kolei mówi o termostacie od hydrauliki. Gdzie on będzie to nie wiem (miałem 650), ale zazwyczaj termostat siedzi na silniku i odchodzi od niego rura na chłodnicę i to taka grubsza. Bywa czasem, że wpadnie nań jakiś paproch zatnie się i nie otwiera. I wtedy właśnie warto lekko popukać lekko Wink

.

EDIT:
No to na "pocieszenie" podpowiem tylko, że ze zdjęć wygląda, jakby ten termostat od hydrauliki był między cylindrami, nad skrzynią korbową, a pod układem dolotowym... Z obu cylindrów wchodzą węże z wodą do tego termostatu i dalej z termostatu wychodzi jeden gruby do chłodnicy. Jest tam coś jeszcze, ale to jakiś pomniejszy wąż, i przewód od czujnika temperatury...

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Szuja

oki Panowie, dzieki za wskazowki, krok po kroku zaczne eliminowac mozliwe przyczyny - o wyniku dam znac

express

Szuja

dzieki express, slepy jestem juz na starosc Smile

Szuja

zamowiony termostat odpowiedzialny za hydraulike - szacunkowy koszt 130 zl, tydzien oczekiwania na oryginal, zamiennikow brak.

decyzja zapadla po sprawdzeniu czy uklad chlodzenia nie jest zapowietrzony(teoretycznie uklad powinien samoczynnie odpowietrzac sie) i po stwierdzeniu, ze obudowa termostatu max goraca a na chlodnicy mozna spokojnie lapke polozyc

MarioSWD

Swego czasu miałem problem z termostatem w hondzie vt 600. Też niby nie było zamienników. Jednak co się okazało w jednym z motoryzacyjnych sklepów wg katalogu dobrałem termostat od chyba matiza o identycznych parametrach otwarcia/zamknięcia i rozmiarze, cena ok 20zł.

Szuja

w celu zakonczenia watku - termostat wymieniony - problem ustal. Nastapilo samoodpowietrzenie, wystarczylo zalac plynem, przejechac sie, dolac do zbiorniczka i to wszystko.

Obudowa troche inaczej wygladala niz na zalaczonej przez @Jotes'a fotce, wiec do odkrecenia pokrywy trzeba bylo zdjac jedna gume.

Poprzedni termostat - dzialal ok. roku - poltora wymieniany wlasnie z jakiegos daewoo - z polecenia i rekoma Michala Sz. znanego mechanika warszawskim i okolowarszawskim motonitom. Mam nadzieje, ze oryginal troche dluzej pohula

pzdr, Szu