VStromClub

dekomar

Witam.Kupilem kilka dni temu dl 1000 z 2002 r. i niestety kupilem przez internet od firmy ....... na razie nie napisze jakiej ale niestety zawiodlem sie bo silnik ladnie pracuje na wolnych, pieknie pali,ale od 5,5 przerywa i to jest koszmar.Nikt nie wie co to moze byc (dzwonilem do firmy co mi sprzedala i serwisant nie wie- zreszta teraz jak kupilem to martw sie sam).Mozna jezdzic bo do 5,5 to normalnie pracuje ale wyzej to przerywa .Moze ktos juz mial taki problem....odpiszcie.
Zmienilem swiece na nowe ale to tez nic nie dalo.Pozdrawiam

mradom

Co prawda biegly w takich tematach to sie nie czuje, ale ja bym zrobil tak.
Jak masz kogos pod reka, kto ma taki sam model to podmienilbym komputery i zobaczyl czy jest jakas poprawa. A przede wszystkim to jedz do najblizszego serwisu i niech sie podpinaja pod komputer maszyny - cos tak pewnie bedzie w "logach".
Chyba swego czasu byla dyskusja na naszym forum o sondzie lambda - poszukaj.
Nie panikowac tylko dzialac i mam nadzieje, ze to jakas drobnostka.

PS. Nie wiem kiedy kupowales maszyne, ale jest cos takiego jak ochrona konsumenta i firma sprzedajaca ma obowiazek przyjac od ciebie zwrot moto i oddac kase za wady ukryte, o ktorych nie zostales poinformowany w momencie zakupu lub byly zatajone a ty nie mialem mozliwosci ich stwierdzenia (bo np. nie jestes mechanikiem). Spytaj prawnika - zreszta jak chcesz to sie moge dowiedziec - mam takowego w domu.

Jesli chcesz walczyc z firma to pamietaj oprocz rozmow telefonicznych wysylaj listy z potwierdzeniem nadania - takie sprawy tylko pisemnie sie zalatwia.

/mr/

MaG

mradom Zwrócić towar bez żadnych ceregieli to możesz przy sprzedaży internetowej lub telefonicznej - takie przy której nie WIDZIAŁEŚ TOWARU W MOMENCIE ZAKUPU.
Jeżeli kupiłeś towar po jego obejrzeniu to możesz go reklamować z tytułu rękojmi (jeżeli była to sprzedaż na fakturę VAT - czyli zakup na firmę -domyślnie w celu świadczenia działalności gospodarczej) lub z tytułu niezgodności z umową sprzedaży w oparciu o ustawę o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej (jeżeli kupiono na osobę fizyczną - tzw. faktura nie-VAT lub paragon).
Obowiązkiem sprzedawcy jest wymiana sprzętu na nowy lub usunięci ukrytych wad istniejących w produkcie w momencie zakupu, ko których nie wiedziałeś.
De facto oznacza to obowiązek naprawy, nie wymiany, chyba,, że naprawa byłaby nieskuteczna.

mradom

Kolega pisze jak byk ...

dekomar

dzieki za zainteresowanie moim problemem ale mysle ze powinienem go naprawic najwyzej oczekiwac czesciowego zwrotu kosztow poniewaz motor z wygladu jest jak igla i to mnie zainteresowalo ale dzieki i mradom masz racje powinienem wszystkie takie sprawy listownie zalatwiac.
Poczekam jeszcze moze ktos cos podpowie bo naprawde motocykl jest warty( i niedrogo dalem)...
bylem w serwisie to oczywiscie beda badac i do czegos dojda po czasie ,,,fakt ze nie wyswietla bledu i tu nie mozna nic stwierdzic...
OK dzieki ,moze ktos mial podobny problem to sie moze czegos dowiem Pozdrawiam

mradom

Oczywiscie, ze trzeba dazyc do tego, aby firma pokryla koszty naprawy (przynajmniej czesciowo). Ale wiesz, twoje oczekiwania trzeba lekko przewymiarowac a w rozmowach ugodowych odpuscic- tak to dziala.
Tak czy inaczej zycze powodzenia.

/mr/

DLuk

dekomar

silnik przerywa na jałowym tak od 5-....5,5 tys i jak jade i to przy powolnym przyspieszaniu bo jak mnie juz to zdenerwuje ze szarpie i tak przycisne mocno to niby ciagnie ale znow powraca jak przyspieszam.Dzis sprawdzalem filtr i jest czysty,przynajmniej jest bialy.
Dl sprowadzony jest z Anglii

roadrunner

Sprawdź też filtr paliwa...

dekomar

a gdzie jest filtr paliwa bo dzis sciagalem zbiornik i nic mi nie wpadlo w oczy

roadrunner

Musisz wykręcić zespół pompy paliwa ze zbiornika od spodu. Tam rozpina się taki cylinderek w którym jest filtr paliwa. Najnepiej posiłkować się serwisówką...

dekomar

OK sprawdze ....dzieki

dekomar

wyciscilem filtr paliwa i rzeczywiscie pomoglo ,nie jest to extra ale wedlug wczorajszej jazdy to lepiej,.mozna juz jezdzic.WIELKIE DZIEKI WSZYSTKIM ZA POMOC....
Mysle ze jest to cos z paliwem po troche sie polepszylo i dam go chyba na kompa aby sprawdzili dawke paliwa ,ktora daje - tak mi doradzili....zobacze to opisze...pozdrawiam

roadrunner

Cieszy mnie to niezmiernie i powodzenia...

dekomar

Panowie i moze panie ---jestescie wielcy!,wreszcie naprawilem mojego dl.
dzieki Waszym podpowiedziom.Wczesniej pisalem ze troche sie poprawilo ale dzis rano przeczytalem jeszcze raz podobne tematy i Wasze podpowiedzi i zrobilem bardzo prosta rzecz.... wyciscilem styki na komputerze (obok akumulatora) i te wszystkie kostki obok i CUD... motocykl chodzi jak nowy...
normalnie pracuje na biegu jalowym nic nie przerywa podczas jazdy ...rewelacja.
Jeszcze raz dzieki za podpowiedzi to jest super ze mozna sobie pomagac a nie dorabiac "pseudo fachowcow", ktorzy wymyslaja cudenka i tez dochodza metoda prob i bledow tylko za na nasza kase.
Pozdrawiam

mradom

Gratuluje, ze sprzet dziala juz jak powinien. Cieszy mnie to.
Jakbys mial ciagle jakies problemy, pytania wal smialo.

/mr/

cornmencita

Witam wszystkich.Moj pierwszy post.Jestem ze Slupska moto w stopce.Fajne forum duzo wiadomosci.Oprócz zewnetrznego filtra paliwa plastikowej siatki,wewnatrz pompy znajduje sie drugi filtr-na wysokim cisnieniu.Po sporym przebiegu i on potrafi sie zabrudzic i powoduje zmniejszenie wydatku pompy nawet o polowe.Mierzone bez wtryskiwaczy na samym przewodzie.Problem jest taki ze ten filtr mozna kupic ale jest drogi.Ludzie radza sobie tak ze przewiercaja obudowe tego filtra co powoduje ze paliwo plynie krutsza droga i omija ten filter.Wynika z tego ze trzeba zamontowac filter dokladnego oczyszczania na przewodzie wysokiego cisnienia-tym plastikowym.Przewod ten nacina sie tak aby nie uszkodzic o-ringow ktore znajduja sie w zlaczkach.Potem kupujemy wezyk do paliwa taki czarny zbrojony plutnem i montujemy wczesiej wspomniany filterek w dogodnym miejscu.Wiele osob jako takie fajne miejsce wyczailo pustke pod tylnim wspornikiem zbiornika paliwa.Wezyk jest wtedy oczywiscie dluzszy ale za to filterek ma tam dosc miejsca.Opaski musza byc takie solidne na srubke a nie zwykle od weza ogrodowego.Plusy?Masz prosta wymiane i dostep do filtra paliwa.Filtr wstepny nadal spelnia swoja funkcje bo go nie usuwamy,nadal chroni pompe.Minusy?wiercenie otworka jest dosc precyzyjnym zajeciem ale jest wykonalne.Po wykonaniutej modyfikacji przez jakis jeszcze czas z tego "starego"filterka bedzie sie wytracal syf i zabrudzal nasz nowy filterek(na poczatku go wymienimy czesciej),inny minus?Jesli zdecydujemy sie na umieszczenie filterka w miejscu oryginalnego polozenia przewody(zachowujac jego dlugosc) sa problemy z upakowaniem tego przy zakladaniu baku.Jak kazdy mod ta praca musi byc wykonana z glowa bo wiadomo paliwo,wibracje,ostre krawedzie i ciasnota nie ulatwia zycia.Umieszczenie filtra pod wspornikiem zbiornika paliwa i przedluzenie w zwiazku z tym przewodu wysokiego cisnienia nie powoduje zadnych miezalnych zmian w pracy silnika.To tyle,moze kogos zainteresowalem,Hej!

zlociutki

Mi tez zaczeło wczoraj szarpać, napiszcie mi jak sie dostac do tego filterka, wyjąłem pompe ze zbiornika ale zadnego filtra nie widze.....Mam nadzieje ze to nic powaznego chce zaczac od tego filterka. Ale nie chce niczego posuc gorzej ....

zlociutki

nikt nie podpowie gdzie jest to sitko w baku????

letko

roadrunner

Szuja

ten filtr to to cos oznaczone nr 2 ? =>[link widoczny dla zalogowanych]

roadrunner

Tak, tylko na tym rysunku, część "2", to konkretnie obudowa filtra a nie on sam.

zlociutki

nie odpisywałem bo ostatnio nie miałem dostępu do netu.......... słuchajcie czyli ten filtr to takie małe metalowe ustrojstwo wcisniete na oringu w zespoł pompy i zabezpieczone taka plastikowa osłoną - zagladałem juz do tego ale nie wiedziałem ze to ten filtr??? znajomy mechanik wykluczył jednak wine filtra wyciągnął plytki zaworowe okazało sie ze mam zaciasne zawory wydechowe na obu cylindrach jutro ma podjechac z cieńszymi płytkami zrobic synhro wtryskow .Przy okazji zajrzymy do tego filterka... Dam znac czy pomogło.
Dzięki za pomoc

zlociutki

dzis rozebrałem ten zespoł pompy okazuje sie ze ten filterek znajduje sie na samym dole pod pompa a nie tam gdzie pokazany jest w manualu, ale mniejsza o wiekszosc to nie była przyczyna przerywania silnika , okazuje sie to cos musi byc po stronie elektrycznej w poniedziałek jade na komputer, mam nadzideje ze to nie wina modułu........

zlociutki

Mam juz diagnoze bolączki mojego sztorma - pompa paliwa......... Orientuje sie ktos ile taka zabaweczka kosztuje???

MaG

Co jej konkretnie jest, tej pompie? Może wystarczy styki wymienić zamiast całej pompy?

zlociutki

Za małe cisnienie daje , a jak sie odpali moto to spada do 1/3 wydajności......... Przynajmniej tak mi mechanik powiedział. Kiedy podłożył zbiornik paliwa od swojego DL-a moto zaczęło chodzić normalnie.....

jakubdl1000

zapewne niedługo bedziesz w pełni cieszył sie motocyklem, witaj w krainie tysiąców! przy okazji mozesz zgrubsza opicać jak czysciles ten filtr paliwa? troche sie pogubułem, to gdzie znaleźć ta pompe paliwa z filtrem

skalar

Skąd pewność że cała pompa jest do wymiany a nie filtr wysokiego ciśnienia? Pompa w DL ma 2 filtry, widoczny niskiego ciśnienia i zabudowany wysokiego ciśnienia.
Szczegóły i opis modyfikacji w celu ominięcia filtra wysokiego ciśnienia masz tutaj: [link widoczny dla zalogowanych]
Poczytaj sobie - może to rozwiąże Twoje problemy z pompą i jej niedostatecznym ciśnieniem paliwa.
Inną zawsze zdążysz kupić a jak w używce to może być taka jak Twoja nawet Evil or Very Mad

jakubdl1000

troche trudno zrozumiec techniczne słownictwo, ktoś może napisać gdzie znajduje sie ta pompa? i na co zwrocic uwage przy jej rozkrecaniu (zeby czegos nie uszkodzic) czy coś wymienic np oringi, uszczelki itp???

roadrunner

Jakub, filterek wstępny (który się czyści) jest przed pompą, z tego wynika że ten drugi musi być za, czyli w podstawie pompy, czyli w "tym czymś" co przykręcone jest do zbiornika, nie wiem jak to można jeszcze prościej wytłumaczyć. Najlepiej rozebrać wszystko i napewno się znajdzie to czego się szuka. Ja tak zrobiłem, rozebrałem wszystko a potem z pomocą serwisówki poskładałem. Tam nie ma czego popsuć, chyba że na siłę coś zrobisz...
Wszystkie o-ringi i uszczelki w moim przypadku były w porządku i nie było potrzeby ich wymieniać, należy tylko przy składaniu układać je na swoich miejscach i posmarować np. wazeliną techniczą żeby nie przeciąć przy wciskaniu.

jakubdl1000

roadrunner! o to mi chodziło, w ciekawym miejscu jest ta pompa, dzis sie przypatrzyłem. A czy w serwisówce jest napisane że trzeba to czyścić co ileś tyś km?

roadrunner

Owszem, do czynności serwisowych przy przeglądzie pompy, należy wyjęcie i wyczyszczenie filterka ale nie piszą co ile km się to powinno zrobić. Z resztą podobnie jest w większości motocykli, nie zalecają wymiany fitra paliwa co ileś tam, tylko jak jest brudny a sprawdzić to trzeba organoleptycznie Smile

jakubdl1000

wymienial ktos z was? ile to ustrojstwo kosztuje w suzuki poland?

zlociutki

Słuchajcie i po problemie, okazało sie ze faktycznie filtr wysokiego ciśnienia sie zapchał. Rozebrałęm wszystko na czynniki pierwsze i okazało sie ze nie moge przedmuchac tego sitka. NAjpierw wlewałem i wylewałem benzyne z tej obudowy z pol godziny jak przestał wypadac syf(czarne ustrojstwo takie oleiste -rozcierało sie na palcach) uzyłem kompresora az do czsu kiedy paliwo swobodnie zaczeło przepływac przez ten cały zespol filtra - jedyne koszty to z litr benzyny. Mechanik upewniał mnie ze bez wymiany pompy sie nie obejdzie i najlepiej zebym kupił uzywke bo u nich w serwisie kosztuje majatek. Pozdrawiam i radze do konca nie słuchac serwisantow.....

roadrunner

Z tego wniosek że patent który opisał cornmencita w tym poście wcześniej
[link widoczny dla zalogowanych]
jest przydatny i skuteczny. Lepiej pobawić się trochę i zastosować zewnętrzny filtr paliwa, który w razie potrzeby bez problemu można wymienić, niż pierdzielić się z wyjmowaniem i czyszczeniem pompy co jak opisał złociutki wcale nie jest takie proste. Chociaż z drugiej strony, cięcie ciśnieniowego węża paliwa budzi poważne wątpliwości...

zlociutki

Pewnie bym tak zrobił ale nie miałem dostepu do netu przez dwa dni , dzis wracajac do domu odebrałem swoj zbiornik paliwa i rozebrałęm pompe, Kiedy zobaczyłem jaka droga przemieszcza sie tam paliwo zaczałem dzialac najwazniejsze ze skutecznie.... Co nie znaczy ze bez innych wydatkow sie nie obeszło , w serwisie wymienili mi TPS - a bo ponoc miał uszkodzona sciezke i za nowego w promocyjnej cenie zapłąciłęm 200 zł gdyz w/g mechanika nie usuneli usterki do konca i bez nowej pompy nie obejdzie , a jak widac obeszło sie.......

Potera

Witam, czy można kupić nowy filterek w dl 650 k7, chodzi o ten co jest w pompie paliwa takie siatko z plastikiem ?

roadrunner

Tak, w ASO Suzuki. Albo dokładnie umyć i przedmuchać to siteczko i założyć spowrotem.

Potera

Orientujecie sie ile może kosztować to sitko w aso ?

roadrunner

Ja niestety nie.

skalar

Potera - sitko (P/N 15420-05H00) kosztuje ca 30USD, zespół regulatora ciśnienia paliwa z filtrem wysokosciśnieniowym (P/N 15610-27G00) to dodatkowe conajmniej 80USD.
Ceny w Polsce to będzie jakies x2 względem powyższych cen. W nawiasach masz numery części to możesz zapytać w ASO.

Potera

Dzięki

Potera

A co by było gdybym to sitko zliwkidował wogóle ? Zamiast tego zastosował jakiś filtr już za bakiem paliwa ?

Mlody

To by raczej nie działało - pompa daje paliwo pod odpowiednim ciśnieniem a filtr by je zmniejszał, a przy okazji mógł by się zsunąć zalewając rozgrzany silnik paliwem...

Potera

Aha

dzięki

roadrunner

Przewód za pompą paliwa jest ciśnieniowy zbrojony, niech Cię ręka boska broni ciąć go i cokolwiek tam wstawiać!

Potera

Ok. Dzięki panowie za pomoc przed popelnieniem błędu Smile

poprostu kupie to sitko czy tam filtr nowy w Suzuki i będzie wszystko ok.