VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  PROBLEMY W DRODZE          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / Usterki i awarie Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość spike A1 Dołączył: 26 Kwi 2010 Posty: 17 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pionki Wysłany: Pon 12:39, 24 Maj 2010    Temat postu: PROBLEMY W DRODZE W sobote w drodze z Warszawy do Pionek złapałem gume... ze względu na to że jestem jeszcze motocyklowym żółtodziobem, nic nie miałem przy sobie i nie bardzo wiedziałem co z tym robić. Ostatecznie udało mi sie namówić miłego pana, żeby mnie przyjął w zakniętym już warsztacie. To zdarzenie uświadomiło mi że zawsze może się coś zdarzyć... w związku z tym moja prośba. Czy jest jakiś "uniwersalny" zestaw naprawczy? Coś do zalepienia dziury w kole? coś do łańcucha?Najpotrzebniejsze rzeczy? klucze? Co bierzecie ze sobą w drogę żeby w razie czego poradzić sobie z niewielkimi usterkami? Może podcie przykłady ustere - żebym był gotowy na to co jescze na pewno mi sie przydaży. Jeszcze przy okazji... kiedy szukałem warszatatu, tocząc sie powoli, na nienapompowanym do końca kole, przegrzałem olej i DL się grzecznie wyłączył.. czy musze teraz wymienić olej? Czy stracił swoje własności? Czy mogę jeździć na nim dalej? Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi:) Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ologc Administrator Dołączył: 10 Sty 2008 Posty: 1620 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Monachium/Gdańsk Wysłany: Pon 12:49, 24 Maj 2010    Temat postu: o la boga tyle pytań na raz, te odnośnie łatania opon znajdziesz tu: http://www.vstromclub.fora.pl/opony-kola,38/zestaw-naprawczy-do-opon,1331.html http://www.vstromclub.fora.pl/opony-kola,38/ku-przestrodze-spray-do-opon,2973.html pewnie na motoakcesoriach znajdziesz: [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] to na tyle z mojej strony, bo oprócz podstawowego zestawu narzędzi oraz smaru do łańcucha nic mi więcej nie było potrzebne... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Mlody Motonita Dołączył: 04 Maj 2009 Posty: 975 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Pon 13:00, 24 Maj 2010    Temat postu: Jak mogłeś przegrać olej i skąd o tym wiesz? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jakubdl1000 Motonita Dołączył: 14 Paź 2008 Posty: 775 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Pon 13:08, 24 Maj 2010    Temat postu: co do olejum to zawsze lepiej zmienić, a ile jechałeś na kapciu? czy ktoś jechal na kapciu z tyłu? moje doświadczenia sa takie ze jak jeździlem motocyklem enduro z opona detkowa 130/80/17 to można bylo jechac na kapciu bo opona byla na tyle twarda, ze raz w niedziele wracalem tak okolo 200km. Jak jest w DL-u czy można kontynuowac jade powoli czy jest to niemożliwe? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość mały A Dołączył: 14 Lut 2008 Posty: 134 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Jabłonna Wysłany: Pon 13:25, 24 Maj 2010    Temat postu: jakubdl1000 napisał: co do olejum to zawsze lepiej zmienić, a ile jechałeś na kapciu? czy ktoś jechal na kapciu z tyłu? moje doświadczenia sa takie ze jak jeździlem motocyklem enduro z opona detkowa 130/80/17 to można bylo jechac na kapciu bo opona byla na tyle twarda, ze raz w niedziele wracalem tak okolo 200km. Jak jest w DL-u czy można kontynuowac jade powoli czy jest to niemożliwe? Zdarzało mi się jechać na kapciu i z tyłu i z przodu (oczywiście nie jednocześnie, nie jestem aż takim pechowcem) , ale na oponach dętkowych z kostką, dystans do 30km i prędkość nie większa niż 50-60 km/h, ale tam potniesz dętkę, a ona i tak do wyrzucenia. Jak jest z bezdętkową chętnie bym się też dowiedział (oczywiście nie na własnej skórze... ) Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez mały dnia Pon 13:31, 24 Maj 2010, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość spike A1 Dołączył: 26 Kwi 2010 Posty: 17 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pionki Wysłany: Pon 14:36, 24 Maj 2010    Temat postu: Mlody napisał: Jak mogłeś przegrać olej i skąd o tym wiesz? Znaczy może źle powiedziałem... no szukając warsztatu jechałem baaardzo powoli i temperatura oleju wzrosła na full i DLka zgasła, zapaliła się lampka ostrzegawcza oleju. W pierwszej chwili oczywiście byłem zrozpaczony ze dalej nie pojade. Ale jak mi koleś z warsztatu kołkiem załatał oponę i olej ostygł...wszystko wrócilo do normy. Tylko właśnie nie wiem czy po takiej przygocie musze koniecznie wymieniać olej, czy jeszcze moge na nim jeżdzić... W sumie teraz temperatura wróciła do normy... Wiem ze dla Was takie pytania mogą być śmieszne i banalne... ale ja naprawdę dopiero się ucze...:/ Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Mlody Motonita Dołączył: 04 Maj 2009 Posty: 975 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Pon 14:40, 24 Maj 2010    Temat postu: Masz wskaźnik temperatury oleju czy jak? Chyba podskoczyła Ci temperatura cieczy chłodzącej i dlatego moto się wyłączyło zeby sie nie przegrać. A po zgaśnięciu silnika znika ciśnienie oleju i dlatego zapaliła Ci się czerwona kontrolka oleju. BTW. to musiałeś go strasznie męczyć, że wskoczył Ci na maksymalną temperaturę. Ja nawet w 30 stopniach w korku przez godzine tocząc się powoli na jedynce nie miałem 4 kresek. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość spike A1 Dołączył: 26 Kwi 2010 Posty: 17 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pionki Wysłany: Pon 14:42, 24 Maj 2010    Temat postu: I prawdopodobnie pytanie wygrywające konkurs na najgłupsze na forum...: Skąd wiadomo czu opona jest dętkowa czy bezdętkowa?? Nagrody możecie wysyłać pocztą... ale odpowiedź też chciałbym poznać... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Mlody Motonita Dołączył: 04 Maj 2009 Posty: 975 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Pon 14:43, 24 Maj 2010    Temat postu: Opony są obie bezdętkowe. Masz to napisane na oponie "TL" od słów Tubeless - bezdętkowa. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość spike A1 Dołączył: 26 Kwi 2010 Posty: 17 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Pionki Wysłany: Pon 14:45, 24 Maj 2010    Temat postu: Dzięki Młody... jak widzisz jeszcze dłuuuuga droga przede mną żeby się wszystkiego nauczyć... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ologc Administrator Dołączył: 10 Sty 2008 Posty: 1620 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 3 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Monachium/Gdańsk Wysłany: Pon 14:51, 24 Maj 2010    Temat postu: spike napisał: I prawdopodobnie pytanie wygrywające konkurs na najgłupsze na forum...: Skąd wiadomo czu opona jest dętkowa czy bezdętkowa?? Nagrody możecie wysyłać pocztą... ale odpowiedź też chciałbym poznać... no to w nagrodę, zamiast odburknąć o szukaniu na forum, zapodam link: http://www.vstromclub.fora.pl/linki,14/w-temacie-opon,2879.html Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom / Usterki i awarie Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum