VStromClub

StavroS

Witam wszystkich.
Mam problem z przeniesieniem napędu. Nie spotkałem się wcześniej z taką przypadłością.
Podczas jazdy w koreczkach zaczyna mi się ślizgać sprzęgło (na każdym biegu). Mad

Początkowo objawia się to brakiem mocy przy 4 tysiącach obrotów. Odwijam manetkę i czuję jakbym jechał na pół sprzęgle. Po kilkudziesięciu minutach jazdy przy częstych redukcjach biegów dochodzi to tego,że nie mogę ruszyć z jedynki (efekt jak na wciśniętym sprzęgle) W takich sytuacjach jedynie ratuje mnie wypięcie klem z akumulatora i restart kompa pokładowego. Początkowo sądziłem, że sprzęgło w ogóle nie działa (mechanicznie) ale na postoju odkręciłem kurek oleju i wszytko gra. Teraz nie wiem co tak naprawdę się wywaliło: czy komputer wariuje czy moduł sprzęgła jest do wymiany. Crying or Very sad

[color=red]Będę wdzięczny za wszelkie uwagi.

thekamil

jaki DL? ktory rok? jaki przebieg?

MJ

Zacznij od odpowietrzenia

Bratek DL1000

u mnie przy nagrzaniu silnika w korkach też się tak działo, na razie na pierwszy ogień poszły tarczki z przekładkami, chociaż stare ciągle mieściły się w granicy normy, chociaż to była dolna granica grubości tarcz sprzęgła.
Ważną rzeczą jest, jaki olej lejesz do silnika. Wgłębiając się w problem, doczytałem się, że dla mojego motorka, a jest nim DL 1000 rocznik 2004, jest zalecany olej 10w40. A z tego co pamiętam to nalałem 5W40, tak więc różnice w działaniu sprzęgła mogą występować. A właśnie mi się wydaje, że tu może być "pies pogrzebany", a niekoniecznie w samym sprzęgle (mam na myśli tarczki), bo przecierz lepkość oleju i to jak się zachowuje w wysokich temperaturach, jest niezwykle istotna dla działania mokrego sprzęgła.

pzdr 4 all

StavroS

DL 1000 2002 rok, przebieg 21500 km.
Po kupnie motocykla zrobiłem generalny przegląd z wymianą wszelkich płynów (taki jak robi się przy 24k), a do silnika wlałem 10w40 full syntetyk. Po odpowietrzaniu jest bez zmian. Powiem szczerze, że jest to bardzo frustrujące zjawisko. Wczoraj zrobiłem nim 300 km w tym 40 po warszawce (w godzinach szczytu) i wszystko grało na maxa. Cholernie marudna jest ta moja SUZI!

DLuk

Bratek DL1000

StavroS

Niestety (a może stety) do silnika nikt się nie dobierał. Już nie wiem jak się uporać z tym problemem. Chyba rozbiję świnkę skarbonkę i zajrzę do serwisu.

StavroS

Witam wszystkich ponownie.
Dawno nie zaglądałem na forum. Jakiś czas temu uporałem się z problemem z tematu i chciałem się podzielić doświadczeniem. A konkretnie problem z moim sprzęgłem spowodowany był opieraniem się dźwigni sprzęgła na handbarze. Po wymianie kierownicy i zamontowaniu handbara źle wyregulowałem skok dźwigni i sprzęgiełko mi wariowało. Ale teraz jest cacówka.

Pozdr all!!!

Bratek DL1000

o fuck, ale drobnica, a my tu chcieliśmy już pół silnika niemal naprawiać, hehe