VStromClub

tommi

Ostatnio pojawiło się w moim DL 650 nieprzyjemne zjawisko drgań na kierownicy przy prędkościach do 80km/h. Objaw jest podobny jak w shimmy tyle, że bardzo delikatny. Przy większych prędkościach ustaje.
Problem pojawił się po założeniu nowych opon (zostały oczywiście wyważone) Conti Trail Attack.
Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim?

caro

Ja nie wymieniałem opon i mam to samo,muszę sprawdzić wyważenie przedniego koła,ale nie widze na obręczy żeby brakowało jakiegoś ciężarka.U mnie poniżej 80 nie trzęsię i od 90 w górę też nie.Zastanawiam sie jeszcze ,bo wymieniłem ciężarki na kierownicy,kiedyś zgubiłem jeden i dałem do tokarza zeby mi dorobił 2 sztuki,ale założyłem już oba dorabiane.

nelson_20

lasooch

Jest o tym zjawisku już w kilku miejscach na forum, conti tak mają. Trzeba się przyzwyczaić i tyle Wink

tommi

No to trzeba zaakceptować.
Oponki trzymają rewelacyjnie więc jakoś się z tą niedogodnością pogodzę Smile

kkaczor

Nie znam się na tym może, ale jakoś nie mógłbym zaakceptować, że nowe opony powodują drgania kierownicy. Nie przemawia do mnie, że ten typ tak ma. Cholera, Panowie, wydaje się kupę kasy za kawał gumy i jeżeli zaczyna pracować kierownica to to oznacza, że producent coś spieprzył. No tak, czy nie?

lasooch

Tak, oczywiście, że producent opon coś spieprzył. Albo inaczej mówiąc, te opony źle współpracują z v-stromami, bo założone np. na varadero czy inne bmw akurat może będą działały dobrze. Identyczny problem mają właściciele ktm'ów 950/990 z oponami pirelli scorpion.
Można to albo zaakceptować i cieszyć się kapitalną przyczepnością opony, nie zwracając uwagi na drgania, albo kupić po prostu inne gumy Smile

jasio

Opinie dotyczące przyczepności potwierdzam - rewelacja.
Mi też kiera drga a nawet całkiem nieźle lata między 60 a 80 km/h. Powyżej i poniżej tego przedziału jest ok. Na firmowych tego nie było.
Wniosek: trzeba to olać i cieszyć się dobrym trzymaniem asfaltu:)

jerresso

Kurcze, wybaczcie żółtodziobowi pytanie - ale skąd wiecie jaką opona ma przyczepność? Liczycie ilość ślizgów na zakrętach, czy jak? o_O

lasooch

No, dokładnie. Uślizgi w zakrętach, hamowanie na suchym, hamowanie na mokrym. Niektóre opony oferują pewne prowadzenie w pełnym złożeniu, trąc podnóżkiem, inne nie pozwalają na takie wybryki. Jak pojeździsz parę lat i zedrzesz kilka kompletów różnych opon, to na 100% sam będziesz dobrze czuł różnicę Smile

konra.dzik

gregorio

Wprawdzie nie mam porównania bo nigdy nie jeździłem na Anakach ani na Conti ale Tourance exp mnie nigdy nie zawiodły, w Vulcanie miałem też Metzelera i nabrałem zaufania do tej firmy, przyczepność doskonała i nic nie wibruje, nie buczy i tym bardziej nie szarpie kierownica.

konra.dzik

Metzy są porównywalne. Skoro wszyscy piszą sie na Michały lub Metzy to coś znaczy Smile

zuraff

Ja wymieniłem niedawno Anakee2 na Tourance z przodu ale nie mam porównania bo Anakee była juz po przebiegu 33kkm i strasznie wyząbkowana. Na Tourance zrobiłem jakiś 2kkm i jestem bardzo zadowolony. Zero drgań na kierownicy w różnym zakresie prędkości i całkiem fajnie trzymają jak na duale - chociażby wczoraj dookoła Tatr z fajnymi winklami między Liptovskim Mikulasem a Zubercem Very Happy

Co do tylnej Anakee to nie lubię jej zachowania przy pewnym złożeniu - wtedy jak się stykają w rejonie grubego wzdłużnego rowka. Mam wtedy wrażanie lekkiego pływania tyłu. Chociaż i na to jest sposób - składać się głębiej Very Happy

gregorio

Też w czwartek latałem pod Tatrami, potem Levocza i przez St.Lubovnie do domu Smile

. Załóż Touranca EXP na tył i zobaczysz jak się na nim składa, ja czasem się dziwię jak mi but pójdzie po asfalcie, że to "już" i żadnych dziwnych zachowań po drodze nie ma, idzie gładko i równomiernie przez cały zakres kątowy. Rzeczywiście jak na dualowa oponę daje radę na czarnym suchym i mokrym.

Zbynio_Pin

Ja mam DL 1000 od trzech tygodni, wymieniłem oponki na Anaki2 i przy prędkościach 140 i w górę moto jest cholernie niestabilne, kierownica drży dosyć mocno. O co chodzi Panowie? Niedoważone koła czy źle ustawione zawieszenie?
Czy po prostu tak ma być?

express

Zbynio_Pin

Jest! Na razie prawie pusty.

gregorio

Jeśli to jest takie szarpanie kierownicą na boki to czasem występuję takie zjawisko od zawirowań powietrza, przynajmniej u mnie ale to nie są drgania kierownicy tylko mam wrażenie, ze podmuchy uderzają w ręce raz z prawej, raz z lewej i to powoduje szime.

Zbynio_Pin

No właśnie coś takiego!

gregorio

Zdejmij kufer centralny i spróbuj bez niego czy będzie tak samo.

Zbynio_Pin

Tak zrobię, na razie dzieki! dam znać jak się przejadę bez kuferka.

Mario-Awario

też się mnie wszystko trzęsie, okolo 160 to juz jak karpiem w reklamówce rzuca,
myślałem ze to może wina olbrzymiej szyby ale na kufer nie wpadłem...
dziekuję!!!

Martek

Przy drgającej kierownicy najszybciej, najprosciej i najtaniej sprawdzic dokrecenie glowki ramy :/

konra.dzik

letko

Jeszcze można spróbować wyważyć oponę dynamicznie. Większośc warsztatów wyważa statycznie. Mogą się tłumaczyć, że wąska felga i tego się nie stosuje (bo w wiekszości przypadków mają rację), ale jak jest taki problem jak z Conti to może warto spróbować dynamicznie.
Ja mam wyważone dynamicznie, ale EXP Wink

Martek

No zeby cisnienie zmierzyc pitrzebujesz dodatkowych urzadzen a do sprawdzenia luzu na glowce wystarczy kawalek muru zeby kolo do niego docisnac Wink

ale przyznaje najpierw cisnienie