VStromClub

boro

Witam,mam nietypowy problem nie znalazłem rozwiązania w "szukaj" wiec zakładam nowy temat:

wieczorem odpalałem moto i wszystko było ok
rano ok 10 kliknąłem alarm, dezaktywował się wkładam kluczyk przekręcam, ustawiam N wciskam klamkę sprzęgła przełączam czerwony "guziczek"...pompa się uruchamia wciskam starter i ...nic ;(

usterka jest dość dziwna ponieważ wygląda to na czujnik położenia klamki sprzęgła ale z kabelkiem i klamka wszystko ok, odpinałem- zwierałem i to nie to.

-światła świeca i w momencie naciskania startera przygasają ale rozrusznik nie kreci
-nie pokazuje sie żaden błąd z serii F1
-nie jest to tez wina nie złożonej "kosy"
-myślałem ze to aku ale po naładowaniu okazuje sie ze to nie on.
-w moto jest alarm (meta system ) który załączył sie sam 2 razy w ciągu 2 dni i nie zawsze chce się aktywować ale myślę ze to wina baterii w pilocie choć nie wykluczam ze to możne być przyczyna braku zapłonu
ale jak naciskam starter to w puszce jakiś przekaźnik sie odzywa wiec to chyba nie to(alarm odcinał zawsze pompę paliwa a nie zapłon )
-paliwo też jest Wink

no i tu pytanie do WAS co jeszcze mógłbym sprawdzić zanim będę musiał odprowadzić moto do mechanika

miotacztruskawek

W puszce od przekaźnika rozrusznika jest bezpiecznik 30A. Jest to pod półprzeźroczystym plastikiem...
Ew spróbuj jeszcze odpalić na pych, może szczotki na rozruszniku się zacięły... . Wtedy się okaże, czy to wina układu rozrusznika, czy silnika/zapłonu...

boro

bezpieczniki pod przezroczystym plastykiem były ok reszta tez,
na pych tez próbowałem bo nawet ze słabym aku by sie udało

wina leżała po stronie alarmu, oprócz wiązki głównej była dodatkowa mala wtyczka prawdopodobnie do czujnika przechyłu (dlatego alarm ostatnio 2 razy sie sam załączył) która prawdopodobnie sie poluzowała od wstrząsów, rozwiązanie proste ale jak widać najciemniej pod latarnią Wink

alarm meta system M357T V2
abacuscaralarms.co.uk/manuals/Meta_M357TV2_user.pdf

temat zostawiam bo może ktoś tez będzie przez prawie tydzien sie głowił jak odpalić moto

miotacztruskawek

Zmień tylko trochę temat, żeby w razie czego było wiadomo z czym to jeść i łatwiej znaleźć w przyszłości Wink

thenightmare

Witam i sorki za odkopanie. Czy moglibyście poradzić gdzie ten czujnik może być. Mam takie same oznaki jednak z tą różnicą ze nie posiadam alarmu. Albo pierwszy właściciel go usunął albo go nie było :/

Lupus · Wysłany: Nie 11:34, 01 Mar 2015 Temat postu:

Odświeżam temat. Mama dokładnie takie same objawy tylko, że nie posiadam alarmu. Przygotowuje moto do sezonu i wymieniłem filtr, olej i płyn w chłodnicy. Przejechałem się parę razy i odpowietrzyłem układ. Moto paliło jak ta lala (aku mam nowe). Po zamontowaniu zbiornika chciałem poskładać wszystkie plastiki, ale dla pewności spróbowałem go odpalić i nic. Dokładnie taki sam problem. Rozrusznik nie drgnął. Bezpieczniki są ok. Masa przeczyszczona, kable sprawdzone, a na mierniku pokazuje, że ie daje prądu do rozrusznika. Założyłem sobie gniazdo zapalniczki, ale po odłączeniu też nic. Przepraszam za tak długi wywód, ale chciałem opisać problem jak najdokładniej. Będę wdzięczny za jakieś wskazówki.

miotacztruskawek · Wysłany: Nie 12:37, 01 Mar 2015 Temat postu:

Sprawdź najpierw czujnik przy klamce sprzęgła. Jeżeli działa, to następnie sprawdź, czy przekaźnik rozrusznika działa.
Jest on razem z głównym bezpiecznikiem. Najłatwiej znaleźć patrząc, gdzie idzie kabel +12 od akumulatora.
Jeżeli nie będzie "klikać" to możesz też się pokusić, o zwarcie styków kawałkiem kabla na chwilkę (sprawdź, czy jesteś na luzie!!!). Wtedy to musowo powinien rozrusznik zakręcić. Jak nie zakręci, to rozrusznik. A jak zakręci, to szukaj winy w przycisku startera, KillSwitchu, wiązce przewodów (najprędzej złączka za chłodnicą), albo kosie bocznej.

Skryba

Witajcie. Doprowadził mnie tu wujek gugiel, bo problem mam chyba podobny. Jestem świeżo upieczonym motocyklista i jeszcze swiezszym posiadaczem DL 650 A-od soboty konkretnie. Wróciłem nim do domu 80 km, wczoraj pojezdzilem 100 km w ciągu dnia, i wieczorem jeszcze chciałem: niestety rozrusznik nie działa. Zegary się świeca, światła przygaszaja przy naciśnięciu startera, ale cisza. Wcześniej odpalanie i obsługa immo i alarmu bez problemów. (Metasystem), dwa kluczyki i piloty.
A było to tak: njapiErw coś za dużo razy wcisnąlem pilot i uruchomił się silnik z migajacymi awaryjnymi. Nie mogłem ich wyłączyć, i tak się zestresowalem, ze po kilkunastu dosiadach i wchodzeniu na moto zapomniałem ze nie mam stopki i od razu zaliczyłem pierwsza parkingowke Sad

Potem udalo się wyłączyć te światła dużym przyciskiem na pilocie. Niestety teraz nie da się uruchmic silnika. Nie oglądałem przy swielte obrażen lewego boku, ale raczej leżał na gmolach i do tego hadbar, więc sprzeglo chyba się nie uszkodzilo? Stopka była złożona, luz, killswitch wyłączony, ale nic nie działa. Zastanwaiwam się nad tym awaryjnmm obejściem alarmu bez pilota, ale to chyba bez sensu, bo mi piloty działają.
Moze po upadku trzeba coś tym alarmem zadziałać? Same piloty działają - mogę włączać i wyłączać alarm, ale coś Very Happy

uniemowliza odpalenie. Moze rozlaczyc akumululator-czy to coś da?

Będę wdzięczny za wszelka pomoc-moto stoi przed blokiem żałośnie Sad

Moze ktos jest z Grochowa i poratowalby kolegę?

mikee86

Spr temat : Delikatna parkingówka i zero życia w moto. Podobny przypadek. Też gleba na lewy bok. W tamtym przypadku wypieły sie przewody od czujnika sprzegla

Jurand

Te migające światła, to prawdopodobnie jedna z funkcji alarmu. Mozna uzyć go jako świateł awaryjnych. Jest to opisane w instrukcji. Jeżeli miałeś parkingówkę i moto padło na lewą stronę to sprawdź wtyczkę czujnika sprzęgła. Znajduje się pod klamką od tyłu. przesunięcie handbarów może spowodować zsunięcie wtyczki. Ja tak miałem zsuneła się wtyczka i moto wogle nie reagowało... Wystarczyło wcisnąć wtyczkę i moto odpaliło bez problemu.

Skryba

Dzięki wielkie. Wystarczyło poświecić czołówką. Smile

Rzeczywiście kostka; urwała się też końcówka mocująca handbara. Rozległ się upragniony odgłos rozrusznika - niestety rzężenie, bo od kilkunastu prób wczoraj padł akumulator. Smile

Ale z tym już sobie poradzę.

Alarm jak widać nie miał z tym nic wspólnego, poza tym że wyprowadził mnie z równowagi i zamotania mentalnego Smile

, prowadzącego do parkingówki. Szkoda. Ale trudno. Większość uderzenie poszła na gmole, mam nadzieję...

Ps. Ale swoją drogą ta kosteczka wygląda licho jakoś tak, i niepoważnie, jak od zestawu elektrycznego do montażu dla dzieci (kiedyś taki miałem na baterię płaską Smile

), biorąc pod uwagę poważną prezencję V-Stroma. Może ją jakoś zabezpieczyć?

m.adam

Możecie dokładniej opisać gdzie jest ta kostka? Dobrze zawczasu wiedzieć aby w podobnym przypadku sprawdzać to jako pierwsze.

Suszny

Przy klamce sprzęgła od spodu. Jak byś się przyjrzał w motocyklu to byś znalazł.

Skryba

Tak jak kolega napisał wyżej. Do kosteczki może też doprowadzić kabel wyłaniający się z oplotu kierownicy w okolicach klamki, przynajmniej u mnie Wink

Pozdrawiam

mily9ser

jacaw

Witam

Panowie mam ten sam dylemat co Lupus, motocykl stał dłuższą chwilę po czym odpaliłem bez problemu, pojechałem zatankować i wróciłem do domu. Zostawiłem motocykl bez opakowania na noc, więc rano przychodzę i wszystko z kluczyka ok. a ze startera nie odpala, nie żyje ..... Sprawdzałem tą kostkę czujnika, w sensie wypiąłem i włożyłem i bez znaczenia .... nie mam pojęcia jak mam sprawdzić na krótko czy rozrusznik kręci. Mam takie pytanie, może ktoś z Okolicy Woli w Warszawie ma chwilę czasu żeby podjechać i mi pomóc to sprawdzić, chciałem uruchomić i odprowadzić do garażu, lecz nie wiem co mam zrobić .....
Będę bardzo wdzięczny za pomoc, chociaż jakieś zdjęcie rozrusznika z kablami do podłączenia dadzą mi jakąś pomoc.

Pozdrawiam
Sztormowców

Jacaw

mily9ser

Suszny

mily9ser

Suszny

Patrzyłeś do styków w przycisku startera? Akumulator sprawdzałeś? Jakieś błędy wyskakują?
http://www.vstromclub.fora.pl/motocykle-dl,32/problem-z-uruchomieniem-malego-dl-a,7963.html

antyks

Alarmu w nim nie masz?

jacaw

Napisałem że na noc zostawiłem motocykl bez przykrycia, zazwyczaj zawsze jest po lekkim ostudzeniu przykrywany. Temperatura w dzień była dodatnia koło 13*, w nocy było koło zera, rano jak przyszedłem motocykl był zawilgocony, więc pomyślałem że może temperatura niska i wilgoć zaszkodziły, nie mam pojęcia co się stało. Alarmu nie mam, akumulator kupiłem w sierpniu, nowy. Nie daje oznak że jest rozładowany. Po przekręceniu kluczyka w stacyjce zapalają się światła i uruchamia się pompa wtrysku, więc wszystko jest Ok, tylko brak reakcji na naciśnięcie startera ....

Jutro popatrzę na tą cewkę, może coś drgnie w sprawie .....

Suszny

jacaw

Cewka rozrusznika, kwadratowa kostka, taką dostałem informację w odpowiedzi ....

antyks

Sprawdź też styki od klamki sprzęgła. Bez tego nie zakręcisz. Bez zwarcia styków sprzęgła rozrusznik w DL nie zadziała.

Wojrat

Witam.
Chciałem podziękować za podpowiedzi. U mnie sytuacja taka: najpierw kierukowskazy się wyłączały, potem wariowały całkowicie. Zamówiłem nowy przerywacz. Nic nie pomogło. Pojechałem do mechanika. Okazało się że mój motocykl ma założone ledy i mam 2 przerywacze. Jeden standardowy prostokątny - podobno ten musi być żeby moto wogóle odpaliło tak mają suzuki. To zdanie mojego mechanika. Drugi przerywacz podpięty dodatkowo do kierunków
ledów i to ten był popsuty jedna nóżka raz łączyła a raz nie. Po wymianie wszystko działało. W międzyczasie poprosiłem mechanika żeby wyczyścił mi włącznik zespolony na lewej manetce i to zrobił, ale też pr,y okaxji uszkodził mikrowłącznik pod klamką sprzęgła i mi o tym nie powiedział. Raz działało a raz nie. Pojechałem na wyprawę 800 km i draka moto raz odpala a raz nie. Po waszych podpowiedziach wypiąłem wtyczkę z mikrowyłącznika zrobiłem zworkę - odpala od sztycha. Przyjrzałem się dokładnie remu mikrowyłącznikowi okazuje się że uszkodzony. Na wyprawie odpalałem za pomocą zworki. Po wowrocie szybko zamówiłem nowy mikrowyłącznik założyłem i nic, dalej nie odpala. Okazało się że mam grzane manetki i one są trochę szersze od oryginalnych. Przy dociskaniu klamki sprzęgła na maxa do manetki miktowłącznik nie załączał. Mikrowłącznik był za długi. Podpiłowałem jakieś 2 mm i wsxystko zadziałało. " Dziękuję " mechanikowi z Łodzi ul. Obywatelska Motopublika, że mi nic nie powiedział o usterce. A wiedział że na drugi dzień jadę na wyprawę motocyklową.
Dzięki temu forum sam sobie poradziłem z problemem. A w mechanice raczej jestem lewy. Panowie ! Dziękuję. Może ten opis komuś pomoże 😀