VStromClub

szibel

Witam
Mam problem z DL650 K5.
Dzisiaj podczas jazdy zablokowało mi tylne koło.
Po zatrzymaniu biegi nie zmieniają się. Tylne koło jest cały czas zablokowane.
Jakieś pomysły co to może być? Skrzynia? sprzęgło? Dwa tygodnie zmieniałem rozrząd ale raczej w przypadku urwania łańcuszka rozrządu biegi by się zmieniały?
W ostatnim tygodniu zdarzyło mi się dwa razy, że wypadł piąty bieg w czasie jazdy. Może był już to zwiastun zbliżającej się awarii?

chmarnik

Łańcuch i zębatka zdawcza całe? Reakcja na wciśnięcie dźwigni sprzęgła? Zacisk tylnego hamulca hamulca?

szibel

Łańcuch i zębatka całe. Hamulec nie trzyma.
Jutro zacznę rozbierać silnik i zobaczę co było przyczyną.
Stawiam jednak na zerwany łańcuszek rozrządu.

szibel

Jednak nie rozrząd.
Po zdjęciu pokryw wszystko wygląda dobrze.
Łańcuszki na miejscu.
Wyjąłem tarcze ze sprzęgła i mogę obrócić obie jego części.
Biegi jednak dalej są zablokowane.
Jak powinna działać dźwignia biegów bez tarczek sprzęgła? Powinno dać się zmieniać biegi?

magrafb

Coś mylisz pojęcia bo jak silnik zatrzymany poprzez rozrząd to wciskając sprzęgło koło zaczęło by sie kręcić.
Może wysprzeglik nie wysprzęgla bo dostał łańcuchem i pociekł. Zablokowany silnik może być jeszcze przez magnesy w kole magnesowym nie wiem czy dekiel zdejmowałeś. Tylko tu znowu koło by się kręciło przy wysprzegleniu i wrzuceniu na luz. Zlałeś olej?
Jak dużo opiłków to coś się zmieliło.
Jak coś mam sprawny silnik na części

chmarnik

szibel

Przed zdjęciem dekli myślałem, że zerwało łańcuszek i np. wkręcił się w zębatki skrzyni.
Teraz wiem, że rozrząd jest na miejscu.
Po wyjęciu tarcz z kosza sprzęgłowego mogę pokręcić zarówno kołem wału korbowego jak też zębatką zdawczą.
Dźwignia biegów jest totalnie zakleszczona. Muszę zdjąć kosz sprzęgłowy i sprawdzić mechanizm zmiany biegów.
Ktoś wie jakiej wielkości jest nakrętka na koszu sprzęgłowym? nie zmierzyłem, a motor mam w innym mieście.

chmarnik

[link widoczny dla zalogowanych]