VStromClub

mast

No to mam komplet. Ledy 10W w wersji 8 stopni spot i 60 stopni flood. Do tego wodoszczelnych włącznik: [link widoczny dla zalogowanych] i uchwyt pod czachę. Teraz tylko trochę cieplej w garażu i montaż. Mam jednak pytania do praktyków:
1. Planowałem założyć skupiony reflektor z lewej i rozproszony z prawej do oświetlenia m.in. pobocza. Jednak w którymś z opisów na forum znalazłem odwrotną konfigurację- skupiony z prawej (żeby nie oślepiać?). Co myśliciel?
2. I jeszcze kwestia połączenia. Chyba z racji osobnego wyłącznika zlutuję z zasilania stacyjki coby mogły świecić i z długimi i krótkimi lub wcale. Racja?
3. Dawać dodatkowy bezpiecznik na ledy?

ANDRZEJ

ad1 . Skupiony z lewej , rozproszony z prawej , nie będziesz oślepiał ,
ad2. Ze mnie elektryk żaden ale mój majster 40 lat w zawodzie zrobił podłączenie na przekazniku .
ad3. Coś tam dodatkowego założył ale nie wiem . Wiem ze działaja nic się nie dzieje i dają radę.
ad4. Po co zakładac skupione po stronie rowu , nie ma logiki .

Pozdrawiam

mast

Dzięki Andrzeju.

Suszny

91 zł za włącznik... Szukaj czegoś niemotocyklowego i nie firmowego bedzie o wiele wiele taniej.

Hermes

Ja u siebie mam: [link widoczny dla zalogowanych] Very Happy

ANDRZEJ

Włącznik bardzo dobry ja ma taki , tylko czerwony .

bluesbrothers

Takie mocowanie uskrobałem. Najważniejsze dla mnie było, żeby halogeny nie wystawały poza gmole. W razie upadku lampy nie powinny nic uszkodzić.

Lampy zakupiłem na allegro za 2szt+przesyłka 73zł. pobór mocy-9w 600 lumenów.

Suszny

Lampy może nie uszkodzi, ale jeśli gmol nawet lekko sie ugnie to mocowanie lampy rozwali ci boczek... Nie wiem co gorsze.

Przeczytałem cały temat od początku bo sam szukam inspiracji do zrobienia jakiegoś mocowania. Wydaje mi się że najlepszym pomysłem jest takie mocowanie
W nowym DLu nie ma gdzie sie pod lampą podczepić ze stelażem?

PDF:
[link widoczny dla zalogowanych]

Mario-Awario

to mocowanie było sprzedawane na forumie i nawet się załapałem na nie
jest dobre Very Happy

Hermes

Ma ktoś takie do pogonienia? Very Happy

mast

Pytaj Andrzeja. Ja od niego kupiłem ale z tego co pamiętam to moje miał ostatnie.

k0nrad · Wysłany: Sob 19:48, 07 Mar 2015 Temat postu:

potrzebuję opinii użytkowników. Czy to miejsce jest ok do zamontowania halogenów? Na razie tylko przymiarka. Jak myślicie?

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

tdm · Wysłany: Sob 22:17, 07 Mar 2015 Temat postu:

Boren · Wysłany: Nie 9:45, 08 Mar 2015 Temat postu:

k0nrad · Wysłany: Nie 20:02, 08 Mar 2015 Temat postu:

Dzięki za opinię Panowie! czekam jeszcze tylko na przekaźnik i na dniach je zamontuję tak jak pokazałem na zdjęciach. Obudowa jest aluminiowa (albo metalowa, nie wiem), więc się nie połamie, co najwyżej szkoło może dostać kamieniem. Trudno. Ich cena powoduje, że raczej bez problemu przeboleję uszkodzenie Smile

jeszcze raz dzięki!

Suszny · Wysłany: Pon 13:56, 09 Mar 2015 Temat postu:

Moja Suzia również dostała lampki nocne, jeszcze nie przeprowadzałem testów drogowych ale dam znać jak wyszło. Popularne rozwiązanie 2x Led 10W - dalekosiężna i rozpraszająca. Mocowanie robione samemu na wzór innych mocowań akcesoryjnych. Wszystko trzyma sie sztywno i wygląda solidnie.

Widzę że sporo osób montuje ledy na gmolach. Zastanawiam się czy pomyśleli o jakiejś glebie? Zniszczy się wtedy nie tylko światła ale i boczny plastik bo te lampy oprą sie o niego łamiąc go !
Wystarczy zwykła parkingówka i robi się kosztowny problem.

Razem ze światłami zainstalowałem małe centrum dowodzenia przy stacyjce. Gniazdo zapalniczki, wskaźnik napięcia akumulatora, potencjometr wraz z diodą od olejarki, dwa włączniki. Prąd do olejarki i halogenów podciągnąłem z wolnej zaślepionej kostki znajdującej się z tyłu motocykla obok kostki łączącej tylną lampe i tylne kierunki z elektryką motocykla. Olejarka i światła dodatkowe dostaja prąd dopiero po przekręceniu stacyjki, a lampy mają swój wyłącznik.

tomek zych · Gość

...............

k0nrad · Wysłany: Pon 15:17, 09 Mar 2015 Temat postu:

Pewnie dlatego, że gmole to dosyć łatwo dostępne miejsce i do tego nie trzeba kupować i montować dodatkowych stelaży (koszt)...

U mnie wygląda na to, że o ile przy glebie ucierpi sam halogen to owiewce raczej się nie dostanie. Ryzykiem jest jednak chłodnica...

I teraz mam jeszcze jedno pytanie do tych co ewentualnie mieli już glebę. W ilu przypadkach gmol wygiął sie na tyle, żeby wygiąć się lub odbić się o owiewkę lub nawet dalej?? Czy przy zwykłej parkingówce jest na to szansa?

Patrząc na stelaże pod czachą uważam, że halogen w takim miejscu również może zostać uszkodzony, bo jak czytałem nawet przy posiadaniu gmoli potrafią polecieć np. kierunkowskazy...

takie moje przemyślenia Smile

centrum dowodzenia takie, że nie wiadomo na czym się skupić Wink

Boren · Wysłany: Pon 15:20, 09 Mar 2015 Temat postu:

miałem glebę i na lewo i na prawo. Halogeny szkody nie zrobiły choć w prawej owiewce pękło mocowanie ze śrubką (ta od wypełnienia zegarów ale nie ma śladów uszkodzeń od halogenów).

jotes · Wysłany: Pon 21:49, 09 Mar 2015 Temat postu:

Suszny · Wysłany: Wto 1:25, 10 Mar 2015 Temat postu:

Wyciągnąłem wsuwkę z kostki podłaczyłem do niej dodatkowy kabel i wsadziłem spowrotem. Zatyczka jest na swoim miejscu, ale nie mostkuje w żaden sposób reszty pinów. Zatyczka jest cała plastikowa biała tak jak kostka. Było tam chyba 5 pinów, kostka na samym końcu motocykla po lewej stronie. Mówimy o tej samej kostce?

Zdjęcia z testów nocnych:

Mijania

Mijania + Led

Długie

Długie + Led

Ogólnie nie jest źle ale jakoś wyobrażałem sobie to lepiej, halogeny mocno doświetlają raczej to co dzieje się przed motocyklem wypełniają tą dziurę która tworzy się przy zapaleniu długich.
Mam jeszcze żarówki Philips Vision Plus o białej barwie do założenia. Zobaczymy jak będzie po zmianie żarówek.

(zdjęcia robione przy jednakowych ustawieniach aparatu)

miotacztruskawek · Wysłany: Wto 8:25, 10 Mar 2015 Temat postu:

Ładnie oślepiasz na mijaniach Rolling Eyes

...

Suszny · Wysłany: Wto 10:48, 10 Mar 2015 Temat postu:

Jeśli będę chciał jeździć z tym cały czas będe musiał je troche skierować w dół bo daje po oczach że można oślepnąć Razz

Boren · Wysłany: Wto 11:27, 10 Mar 2015 Temat postu:

a tak z ciekawości. Mają homologację?

jotes · Wysłany: Wto 12:50, 10 Mar 2015 Temat postu:

edit: post sie zdublowal - patrz jeden dalej

jotes · Wysłany: Wto 14:02, 10 Mar 2015 Temat postu:

Suszny · Wysłany: Wto 20:52, 10 Mar 2015 Temat postu:

Jotes - jednak masz racje !
To jest ta kostka, nie zaglądałem do środka i głupoty gadam później Razz

Raczej koło mojego motocykla w serwisie nie stanie więc o to się nie boje. Dałeś tam jakiś przekaźnik? Jakie jest jego zadanie w tym miejscu? Jaki to przekaźnik?

U Ciebie z dodatkowej kostki wychodzą dwa kable a z przekaźnika dalej idzie jeden. Ja wyprowadziłem tylko plus z kostki a mase złapałem przy śrubie wkręconej w rame. Wyjaśnij mi to jeśli możesz, przerobię to szybko póki nic się jeszcze nie popsuło.

jotes · Wysłany: Śro 0:20, 11 Mar 2015 Temat postu:

Suszny · Wysłany: Śro 19:06, 11 Mar 2015 Temat postu:

Wielkie dzięki za naprowadzenie mnie na dobrą droge Very Happy

Zasięgnąłem pomocy u innych źródeł i dostałem taki oto schemat. Przekaźnik już mam, więc ide działać

jotes · Wysłany: Śro 21:34, 11 Mar 2015 Temat postu:

Suszny, nie jestem teraz sam pewien,moje zajecia z elektrotechniki byly dawno temu Wink

ale pin 30 zawsze w autach podlaczalem przez bezpiecznik do plusa akumulatora. a 87 do dobiornikow.

piny 85 i 86 to zasilanie cewki przekazika czyli zalączanie

to takie na szybko znalezione w sieci.

tutaj 86 jest pociagniety od zasilanego stacyjka plusa ( swiatla ) zamisat " naszej kostki )

jotes · Wysłany: Śro 23:03, 11 Mar 2015 Temat postu:

edit.

Suszny · Wysłany: Śro 23:11, 11 Mar 2015 Temat postu:

Jest tu ktoś kto potrafi powiedzieć jak to ma wyglądać? Który schemat jest prawidłowy a może oba są dobre? Skoro mówisz Jotes że u Ciebie w wielu przypadkach sie to sprawdza to znaczy że działa. Ja podesłałem schemat narysowany na szybko przez wujka który raczej zna się na rzeczy.

Ja niestety nie jestem w stanie stwierdzić jak to powinno wyglądać bo sie na tym nie znam. Być może kolejny raz masz racje. Myślę że warto było by ten temat rozwiązać bo pewnie wiele osób z tego bedzie korzystać.

jotes · Wysłany: Śro 23:42, 11 Mar 2015 Temat postu:

Jak pisalem, reki uciac sobie nie dam.
Lata temu zapamietalem ze 30 i 87 to styki pradowe a 85 i 87 to sterowanie. Czyli elektromagnes zaczyna pracowac i sciaga 30 i 87 razem dopuszczajac prad do odbiornika.

w sumie na moja zmeczona juz glowe schemat Twojego wujka dzieki zalacznikowi na 86 powinien tez funkcjonowac.

Suszny · Wysłany: Czw 0:32, 12 Mar 2015 Temat postu:

W moje ręce wpadł taki przekaźnik, ma jeden styk więcej ale da sie go podłaczyć w identyczny sposób.

jotes · Wysłany: Czw 10:36, 12 Mar 2015 Temat postu:

czy identycznie to nie wiem. To przekaznik 5 pinowy ( zmienny.)
Normalnie jak nie ma napiecia na stykach 85, 86 prad plynie przez 87, po dostaniu napiecia przelacza na 87a.
w tym wypadku musilabys podpiac odbiornik wlasnie pod 87a

ale lepiej omow to z jakims uczonym elektrykiem Wink

k0nrad · Wysłany: Czw 12:05, 12 Mar 2015 Temat postu:

1.5h zabawy i mi udało się zamontować wczoraj halogeny Smile

jako, że jestem totalnym laikiem elektrycznym to satysfakcja z tego co udało się osiągnąć jest spora:)

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

korzystałem z instrukcji:

[link widoczny dla zalogowanych]

Boren · Wysłany: Czw 12:12, 12 Mar 2015 Temat postu:

A przy glebie ich przypadkiem nie uszkodzisz?
Ja mam założone na rozpórce gmoli. Miałem glebę i ani halogenom ani motocyklowi nic się nie stało.

Mam jeszcze pytanie do pozostałych kolegów. Jak to jest z tymi halogenami. Mam takie bez homologacji. Jak to wygląda przy przeglądzie / kontroli policyjnej? Czepiają się czy jak mam a nie używam to wsio ok?

k0nrad · Wysłany: Czw 12:19, 12 Mar 2015 Temat postu:

Trudno powiedzieć. Teoretycznie nic nie powinno się im stać, ale jak będzie to się dopiero okaże Smile

przegląd mam za dwa tygodnie, więc dopiero wtedy będę mógł coś więcej powiedzieć. Nie mniej jednak uważam, że jeżeli są włączanę zupełnie oddzielnie od świateł wymaganych przez polskie prawo (czyli nie są podłączone np. pod światła drogowe) to mogą być bez homologacji i nikt się to tego nie przyczepi. Co innego jak złapią Cię na ich używaniu Smile

wtedy policja może się przyczepić

jotes · Wysłany: Czw 12:23, 12 Mar 2015 Temat postu:

Whisper · Wysłany: Czw 20:43, 12 Mar 2015 Temat postu:

express · Wysłany: Czw 22:47, 12 Mar 2015 Temat postu:

masi69 · Wysłany: Czw 13:56, 19 Mar 2015 Temat postu:

Może komuś się przyda. Cena 78 PLN za sztukę Smile

CREE U5 Motorcycle LED Headlight Waterproof High Power Spot Light
[link widoczny dla zalogowanych]

Hermes · Wysłany: Czw 15:34, 19 Mar 2015 Temat postu:

Szkoda że nie jest podany kąt świecenia.

Suszny · Wysłany: Czw 20:04, 19 Mar 2015 Temat postu:

Jotes po raz kolejny miałes racje ! ! ! Very Happy

w schmecie był błąd ( juz poprawiłem )
Prace nad światełkami juz zakończyłem. Ostatecznie zrobiłem na dwóch przekaźnikach i dwóch włącznikach.
Jeden włącznik i przekaźnik odpowiada za halogeny włączone tylko na światłach długich
Drugi włącznik i przekaźnik włącza halogeny bez względu na światła długie czy krótkie.

Zazwyczaj będe używał dodatkowych świateł tylko na długich więc jeden włącznik jest uruchomiony cały czas. Drugi w razie potrzeby w korku, terenie czy we mgle.

Jotes jeszcze raz dzięki za uwagę Smile

mast · Wysłany: Nie 19:15, 22 Mar 2015 Temat postu:

konra.dzik · Wysłany: Nie 21:45, 22 Mar 2015 Temat postu:

Minus, zero jest w prądzie przemiennym Smile

mast · Wysłany: Nie 21:57, 22 Mar 2015 Temat postu:

konra.dzik · Wysłany: Pon 1:17, 23 Mar 2015 Temat postu:

masi69

luto

A ja mam pytanie, czy ktos z Was bawil sie w zkladanie "dyskoteki" do halogenow.
Jak rozwiazaliscie kwestie sterownika?