VStromClub

Stryju

Pytanko do kolegów bardziej doświadczonych w dodatkach elektrycznych. Nie za bardzo mam pojęcie gdzie najlepiej wpiąć się z kablami od dodatków takich jak gniazdo zapalniczki i USB żeby było zasilanie po zapaleniu moto. Mógłby ktoś może wspomóc jakaś fotką z własnego moto w celach instruktażowych?? Pacjent to DL 650 AL01 z 2011. Z góry dzięki za podpowiedzi.

jotes · Wysłany: Pią 23:53, 16 Mar 2018 Temat postu:

optymalne jest podlaczenie wsyzstkich odbiornikow poprzez przekaznik.
przyda sie pozniej gdy bedziesz chcial dorzucic jakas olejarke albo halogeny czy grzane manetki.

Sam przekaznik podpinalem pod kostke serwisowa znajdujaca sie pod tylnym boczkiem.( plus jest sterowany stacyjka )

ma taka zatyczke

dokupilem pasujaca "duga czesc kostki i zrobilem to tak.

mozesz skorzystac z tego tematu. Tak od polowy strony.

http://www.vstromclub.fora.pl/oswietlenie,52/oswietlenie-dodatkowe-dalekosiezne-do-jazdy-noca,1387-350.html

Gniazdo USB raczej nie szaleje z poborem pradu wiec mozna by je podpiac do instalacji od zarowek postojowych. Napiecie bedziesz mial tez od razu sterowane stacyjka.

Zacytuje siebie z tematu o zasilaniu nawigacji:

"Zarowka w oprawce a jest spieta z instalacja motocykla paro centymetrowymi przewodami i kostka.
Mozna ten przewod rozpiac, wyjac zarowke wraz z ta kostka, i sobie dokladnie na stole polutowac albo wpiac sie w kostke.
Lutowanie jest pewniejsze. mozesz rozciac delikatnie koszulke i tam delikatnie dolutowac przewod ladowania nawigacji.
Ja delikatnie wypialem piny z kostki i tam dolutowalem.

Takiego gotowca montujesz z powrotem w reflektorze, podpinasz kostke, nadmiar kabla od nawigacji mocujesz za pomoca np. spaghetti do stelaza pd czacha ( gdzies kolo mocowania kierunlowskazu- jest tam dosyc miejsca ) i gotowe. "

Stryju · Wysłany: Sob 1:12, 17 Mar 2018 Temat postu:

Dzięki wielki za podpowiedź! Jesteś Pan wielki! Smile

Michal_C

Planuje dokonac tego podlaczenia pod kostke, tylko zastanawiam sie nad dodatkowa dioda na przekazniku na cewce. Niektore przekazniki maja wbudowana, ale nie zawsze.

@Jotes, brales to pod uwage w tym przypadku?

Zolw_Danziger

Hej Jotes!
Czy to musi być jakis konkretny przekaźnik?!
Mam jeszcze malutką wątpliwość co do plusa w stacyjce?!
Ale na pewno jak znam siebie, to rozwiążę i ten problem...
A tak przy okazji, można na żywca wykorzystać bezpiecznik odpowiedzialny za np. rozruch silnika, czyli w "Fuse Box" podpinamy PLUS pod bezpiecznik z oznaczeniem ING, a minus czyli masę można bezpośrednio do Aku!
Między bezpiecznikiem a rozruchem jest przekaźnik sterujący!
Tak więc np. nawigacja, ładowarka przenośna itp, mogą być spokojnie tam podłączone...
Pzdr Żółw Razz

jotes

@Michal_C
powiem szczerze ze w tym przypadku nie. Przez ponad 30 lat nie mialem i nie slyszalem o przypadku aby cewka przekaznika wyrzadzila szkode w instalacji pojazdu.
Mysle ze dobry przekaznik wystarczy.

@Zólw - przekaznik typowo samochodowy 12 V / 40 A - 4 pinowy.
kupuje tylko sprawdzonych producentow.
Z tym bezpiecznikiem "rozruchu silnika" nie bardzo skumalem jak to widzisz.

Zolw_Danziger

boooniu

Ja zamontowałem sobie gniazo zapalniczki i wpiąłem się pod lewą pozycje. Dodatkowo założyłem bezpiecznik 5 amper i zapalniczka działa po przekręceniu kluczyka.

scalmar

Siema. Ja wszystkie dodatkowe urządzenia mam przez przekaźnik. A prąd wzbudzenia przekaźnika ( żeby było po stacyjce ) od tylnego światła.

endrju

Wypowiadanie się po Jotesie jest zbędne. Cool

Ale ponieważ jestem elektronikiem i ostatnio nawet samodzielnie zainstalowałem gniazdo haka w nowoczesnym samochodzie, podzielę się swoją wiedzą.
W starszych i / lub tańszych pojazdach (upraszczam żeby było bardziej zrozumiałe, dla wtajemniczonych wyjaśnię że chodzi mi o pojazdy bez sieci CAN i kontroli ciągłości przewodów oraz wielkości pobieranego przez odbiorniki prądu) nie ma problemu z rozsądnym przeciążaniem większości obwodów.
Powyższe dotyczy też naszych v-stromów.
Więc jeśli podepniecie zasilanie cewki przekaźnika (który następnie będzie włączał inne obwody) lub nawet bezpośrednio niezbyt prądożerne obwody, to nie ma problemu. Granicą prądożerności dołączanych obwodów jest wartość bezpiecznika zabezpieczającego dany obwód.

Natomiast bądźcie ostrożni przy modyfikacjach droższych pojazdów (nie wiem jakie macie instalacje). W tym przypadku podpięcie gniazda zapalniczki lub dużego przekaźnika w obwód żarówki pozycyjnej to błąd.

Cewki przekaźników mają dużą indukcyjność co objawia się ciągnięciem łuku (iskrzeniem) przy włączaniu i wyłączaniu i mogą uszkodzić element włączający. Pół biedy jeśli nadpalą się styki jakiegoś przekaźnika, gorzej jeśli to półprzewodnikowe wyjście układu elektronicznego.

Zalecam pomoc doświadczonych kolegów.
W moim moto:
Gniazdo USB oraz zasilanie nawigacji pociągnąłem bezpośrednio z obwodu gniazdka zapalniczki pod licznikiem. Uniknąłem przeciągania kabli od akumulatora do czachy) a jednocześnie mam zapewnione wyłączenie tych obwodów gdy wyłączony jest zapłon.
Natomiast dodatkowe gniazdo zapalniczki pod siedzeniem, do ładowania urządzeń pozostawionych na parkingu podpiąłem, przez bezpiecznik bezpośrednio do akumulatora. Muszę uważać żeby nie rozładować nim akumulatora motocykla (ale jeśli nie ładuję nim kilku powerbanków to raczej mi to nie grozi), ale w tym przypadku mogę zostawić w ładowaniu zestaw głośnomówiący lub telefon i spokojnie oddalić się od wyłączonego motocykla.

>Carlos<

A nie lepiej wpiąć się w kostkę, która jest fabrycznie przygotowana do podgrzewanych manetek??

Napięcie pojawia się po włączeniu zapłonu i z pewnością jest dobrze zabezpieczone prądowo na duże obciążenia (grzane manetki trochę ciągną).

Ja mam tam podpiętą nawigację, gniazdo zapalniczki, grzane manetki i komputer pokładowy.

Daje radę.

odyniec

staszek_s

odyniec

staszek_s

Teraz rozumiem, nigdy nie stosowałem drutów a zawsze linki, czyli ok Smile

NIKT

Szukam centralki rozdzielającej po stacyjce już 2h na forum jak jakiś angol to zrobił własnoręcznie niby "powerhub" ale wyszukiwarka działa jak ........... sami wiecie...

Pamiętam tylko ze odsyłała do
v-strom.co.uk. ma ktoś możne gdzieś to zapisane albo pamięta cokolwiek na ten temat ?

takie coś :
[link widoczny dla zalogowanych]

Znalazłem przekopując internety kolejne 3h.
Nazywają to "Aux fusebox" na ww forum Smile

Rhaaziel

Orientuje się ktoś czy w nowym DL1000 (rocznik 2019) też jest taka kostka jak była w starym DL650 żeby się wpiąć pod grzane manetki lub inne wygodne miejsce?

Przymierzam się do montażu halogenów, jeszcze niczego nie rozbierałem ale chce żeby działały tylko po przekręceniu stacyjki. Nowy DL1000 ma fabryczne gniazdo zapalniczki działające tylko po przekręceniu kluczyka więc być może je wykorzystam. Zestaw halogenów który kupiłem ma 3 przewody (+) do akumulatora (-) do akumulatora i dodatkowy (+) żeby podpiąć się pod obwód zasilany po przekręceniu kluczyka.