VStromClub

grzegorz-d

Witam, mam taki problem jak byłem w zeszłym roku w albani z kumplami (Viadro 1000 i TDM 850) mój Dl 1000 K2 grzał się najbardziej! W mieście miałem na wskaźniku 4 kreski na pięć możliwych! U nas w polsce jeżdżąc po mieście w ciepłe dni czasem mam 3 kreski. Podejrzewam, że termostat się nie otwiera do końca. Bo moto w miarę szybko łapie swoją temp. jednak jak już wspomniałem czase ma tą większą temp. Pytanie jest takie:
1) gdzie się znajduje termostat w DL'u?
2) wjakiej temp ma pełne otwarcie?
3) jaka u was utrzymuje się temp latem jeżdżąc po mieście?
Pozdrawiam

pawel257

Nie wiem jak jest w 1000 ale u mnie 3 kreski to norma czy ciepło czy zimno.

gregorio

Grzegorz, a jak to porównałeś do Viadra i TDM, że stwierdziłeś największe nagrzewanie się DL-a? Inny system wskaźnikowy będzie dawał inne wskazania, chyba, że będą wyskalowane w s topniach. Zresztą i tak nie było by to wiarygodne bo informację o temperaturze daje wskaźnik który może oszukiwać w dól lub w górę kilka stopni. Mi do dwóch kresek spada jak jeżdżę łagodnie i przy niskich temperaturach powietrza, najczęściej pokazuje trzy a jak wolniej, albo dużo pod górę czy w wysokich tem. powietrza to 4 kreski wskakują i uważam to za normalną pracę. Silnik przecież powinien mieć odpowiednią temperaturę pracy, źle by na niego wpływało zbyt mocne chłodzenie.

grzegorz-d

Witam, dzięki za odpowiedzi. Mianowicie porównując do Viadra i TDM'a to miałem na myśli to że jeżdżąc latem w wysokich temp(jak to na bałkanach bywa) co jakiś kródki postój lub jazda na 2-3 biegu to wentylator przez cały czas pracował i temp to 4 kreski! A u kumpli to przez całą wyprawę może ze dwa razy się wentylatory włączyły.
Dla Viaderka jest moze usprawiedliwienie bo ma 2 chłodnice i znajdują sią po bokach owiewek a u nas to centralnie i to przed pierwszym garem i nad kolankiem co dodatkowo wpływa na to ze będzie słabsze chłodzenie przy wolnej jeździe. A co do temp to czytałem w książce obsługi, że normalna temp pracy silnika to 2 kreski!!! i tak torchę się obawiam. Inną sprawą było że zaczoł mi się pocić(tylko przy wysokich temp), czego wcześniej nie doświadczyłem (zalany olej to Motul 7100 10W40 -100% syntetyk.