VStromClub

thekamil

Po co i dlaczego?
Podgrzewane manetki podłączone bezpośrednio do akumulatora to duże rysyko wyładowania aku. Albo sami zapomnimy ich wyłączonyć, albo ktoś dla zabawy załączy je nam na parkingu i zabije aku.
Rozwiązaniem tego problemu jest zakup "automatycznego włącznika świateł". jest to koszt ok 30zł + wysyłka.
Mój DL (1000 K6) ma włączone światła od momentu przekręcenia stacyjki, tak więc automatyczny włączonik świateł użyłem jako automatyczny włącznik prądu w manetkach i gnieździe 12V.
Zakupiłem ten bajer na allegro od użytkownika "bo-car", od niego też pochodzą poniższe zdjęcia. wykorzystuje je bez wiedzy i zgody autora.
cała instrukcja:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

i wycinek z moim dopiskiem jak podłączyłem to w moim DLu:

Dodatkowo kabel czerwony+szary przechodzą jeszcze przez bezpiecznik 10A.

Efekt końcowy jest taki:
Gdy odpale moto i alternator zacznie dawać prąd to po ok 5sek automatyczny włącznik świateł przekazuje prąd do manetek i gniazda 12V. wyłącze moto- manetki stygną, w gnieździe nie ma prądu.

polecam wszystkim bo koszt niewielki, a zamontowanie to ok 30 min z piwkiem w ręku.

pozdrawiam

PETER

prościej podłączyć manetki pod żarówke od pozycyjnych przednią lub tylną beż świateł nie działają i manetki i gniazdo

ologc

Bratek DL1000

a najprościej jest odkopać przewód "+" po stacyjce, czyli nic się nie dzieje bez wiedzy motocyklisty o problem z głowy Smile

przekaźnik to dodatkowa masa motocykla Wink

mradom

Chyba najlepiej to dodatkowy przekaznik sterowany z obwodu swiatel mijania. Ja tak zasilam grzane manetki, ladowanie navi i oliwiarke.
/mr/

domelto

A czy nie lepiej "dokopać się" do oryginalnej wiązki z "wyprowadzonym" prądem (znajduje się na obudowie wentylatora- nie jest to najłatwiejsze) i podłaczyć wszelkie ustrojstwa elektryczne pod obwód przewidziany przez producenta? Ja mam pod to podłączone gniazdo zewnętrzne i jest super.

dabrodan

Ja w swoim DL 1000 mam dwa przekaźniki wyprowadzone z instalacji które załaczaja sie po przekreceniu kluczyka, tam tez podłaczone miałem (mam) manetki, drugi wykorzystałem przy instalacji gniazda zapalniczki. Wszystko znalazłem zaraz przy akumulatorze Dl mam z 2003 roku. Jak sądzicie fabryczna instalacja czy modyfikowana (jestem drugim właścicielem)?

Pozdrawiam

geniusz

Oryginalnegrzene manetki są tak samo zrobione czy załączają się po przekręceniu stacyjki???

MaG

Zależy jak je podepniesz - jak w oryginalnym gnieździe Suzuki to po rozłączeniu stacyjki się wyłączają.

Laboko

Witam. Ja mam inne pytanie - czy oryginalne manetki Suzuki są dostosowane do kształtu rollgazu, czy też może przy ich montażu także trzeba strugać rollgaz? I, jeżeli ktoś wie, to jaka jest cena takich oryginałów? Pozdrawiam

cyryl DL1000

Nie wiem jaka cena ale wiem, że są naprawdę dobre i na inne bym nie zamienił.

Biały

cyryl DL1000

Laboko

Własnie pytałem o cenę tych manetek Suzuki. "Jedyne" 1450 zł....

jakubdl1000

a ASO zawołali sobie za podłaczenie manetek pod oryginalna instalacje dl1000 350zł!
jest ktoś z okolic Bydgoszczy kto sie zna i by mi to ustrojstwo podłaczył?
mohe robić wszystko przy motocyklu ale podłaczanie kabelków to nie dla mnie.

ologc

Basmanek

A ja mam pytanie, gdzie i jak by podłączyć ow automatyczny włącznik świateł do... świateł?

Jenes

Basmanek

No własnie o wpiecie sie przed przełacznikiem krotkie długie mi chodzi, w ktorym miejscu sie wpiąć, jak? Czy po wpieciu urządzenia odpinamy oryginalny kabel?

Jenes

Ja sie po prostu wciąłem Wink

w wiązkę koło główki pod górną półką, przeciąłem główny kabel od świateł, zarobiłem końcówki i przeciągnąłem wiązke pod siedzenie gdzie te wszystkie klamoty upchałem. Zawsze moge z tego zrezygnować spinając spowrotem koło kierownicy razem gotowe złączki. Można też smiało przylutować na stałe, przedłużone kable, albo upchać te włączniki automatyczne pod plastikami boczków i nie ciągnąć pod siedzenie.
Może mało figlarnie, ale nie chciało mi sie rozwalać wiązek pod bakiem, a z tego co widze to nawet ASO lepiej nie robi Very Happy

, i kable są krosowane w różnych miejscach więc nie chciałem też czegoś popsuć-bo lenistwo to straszna choroba i szukać sie potem nie chce Twisted Evil

.

PS. orginalny kabel wykorzystać do sterowania tym patentem można, a i pewnie jest wskazane Wink

Basmanek

Dzięki, o to chodziło Wink

KD

Witam, wracam do tematu: mój patent to przekaźnik od maluszka (ok 12 zł) i podpięcie pod tylne światło mijania.
Działa bez zarzutu, nic się nie grzeje, miejsca nie zabiera dużo bo upchnąłem ustrojstwo razem z całą elektryką obok akumulatora.
Proste i tanie.

Pozdr
KD

koko

Może ma ktoś fotke gdzie jest umiejscowiona "oryginalna wtyczka" do podłączenia np. grzanych manetek? Wiem że gdzieś pod lewą owiewka, ale może ktoś ma dokładniejsze info?

bibop

[link widoczny dla zalogowanych]

bibop

a wiec wczoraj probowalem przepiac moje grzane manetki z podlaczenia bezposrednio na aku gdzies pod swiatla...
kupilem przekaznik do swiatel i niestety troche mnie to przeroslo Sad

rozwalilem zlaczke od swiatla pozycyjnego i podlaczylem wszystko pod przekaznik... czy dobrze to nie wiem Razz

na koncowke 85 dalem "+" idacy z glownej wiazki, na 86 dalem "-" i na 30 podlaczylem "+" zarowki... niestety na 30 i na 87 nie ma napiecia Sad

probowalem tez dac "+" z wiazki na 30, ale efekt ten sam...

podlaczylem wiec bezposrednio wszystko lutujac bez zadnych przekaznikow i dziala, jedyny problem jest taki, ze jak wlacze manetki to przygasaja ("mrugaja") pozycyjne... im wieksza sila grzania tym mniej to widac (na 100% nie widac w ogole)...

teraz moje pytania:
1. jak bardzo "sztuka" cierpi podlaczajac tak manetki?
2. jaki wplyw na instalacje ma takie podlaczenie?
3. jaki wplyw na zywotnosc pozycyjnych ma takie podlaczenie?

jezeli to podlaczenie jest do dupesu to moze jest chetny za "browara" pobawic sie u mnie w garazu?
mam jeszcze do podlaczenia gniazdo zapalniczki wiec jest okazja na drugiego browara Smile

KD

Coś mi się wydaje że podpiąłeś manetki pod instalację świateł a z tego przewodu powinieneś brac tylko napięcie do przełącznika. Moim zdaniem nie ma co kombinować, albo podpinasz manetki pod aku z przełącznikiem na światłach albo pod oryginalne gniazdo.
Ja wybrałem rozwiązanie pierwsze bo nie mogłem znaleźć złączki do manetek koło cylindrów.
Jak chcesz mogę rzucić okiem bo mam i gniazdo i manetki tak podłączone.

bibop

tak probowalem, a skonczylem na tym co na dole Very Happy

jezeli to dolne podlaczenie wola o pomste do nieba to prosze dac znac bo nie chce zeby mi sie cos w skandynawii spalilo Evil or Very Mad

od razu napisze, ze na wejsciu na przekaznik nie ma >13V, a czytalem, ze on wtedy sie dopiero zalacza... czy to prawda, czy to moze byc przyczyna?

KD

Moim zdaniem (elektryk ze mnie amator co prawda) oba schematy są błędne. Podłączyłeś manetki pod instalację oświetlenia, które ma kabelki przewidziane na obciążenie żarówek czyli ok 20 - kilka W. Manetki z tego co pamiętam mają początkowe obciążenie nawet 100W więc kabelki mogą nie wytrzymać. Dodatkowo nie masz bezpiecznika na manetkach osobnego. Tak jak pisałem wyżej z lampek bierz tylko prąd do stycznika jako prąd załączający przekaźnik.

bibop

mhm... bezpiecznik na manetkach jest, ale go nie rysowalem...
czy jestes w stanie mi narysowac (lub ktos inny) jak powinno to byc podlaczone?

KD

pozniej spojrzę w moje moto i ci napisze, nie pamiętam dokładnie który do czego powinien być podłączony

Biały

bibop weź wyrzuć to ustrojstwo, zdejmij bak i podłącz się pod oryginalne gniazdo...po co sobie komplikować zycie skoro masz juz obwód fabryczny spod przekaźnika Question

Jak się nie ma pojecia o elektryce to lepiej nie grzebać, bo za chwile bedziesz kupował nowy sterownik do tych manet...

bibop

no chyba tak zrobie...

KD

Ja mam tak:
- 85 "-" aku
- 87 "+" manetki
- 30 "+" aku (z bezpiecznikiem)
- 86 "+" światła

dodatkowo mam "-" z aku podłączone bezpośrednio kabelkiem do manetek

W związku z tym zamknięcie obwodu 86 i 85 pozwala zamknąć obwód 30 i 87 co pozwala włączyć manetki, minus jest bezpośrednio do manetek, na tym samym obwodzie mam też gniazdko.

użyłem przewodów o przekroju 0,75mm

jaro

bibop,
Podaj typ tego przekaźnika, znajdę w necie jego schemat elektryczny i narysuję Ci właściwy sposób podłączenia.

Poza tym uważam, tak jak koledzy, że najlepsze rozwiązanie to podpięcie pod oryginalne gniazdko - obwód jest do tego przygotowany, a podłączenie jest bardziej mechaniczne niż elektryczne Wink

bibop

spoko jaro... zaraz jade do domu szukac tego gniazdka Razz

mam troche moto rozebrane to mam nadzieje, ze znajde...

musze pokombinowac jeszcze z gniazdem 12V

konra.dzik

85 i 86 to zasilanie przekaźnika więc dajesz na jeden plus po stacyjce a na drugi masę.
30 to zasilanie w tym wypadku manetek więc dajesz plus z akumulatora a na 87 plus z manetek. minus z manetek na masę. Jeżeli masz jeszcze pin 87a to go nie podłączaj.
A i wyp...ol bezpiecznik z kabla manetek i przenieś go na plus z aku czyli przed styk 30.

Efekt taki przekręcasz stacyjkę i prąd płynie przez cewkę przekaźnika po stykach 85 i 86 a ta cewka zwiera styk 87 i 30 bo jak przekaźnik nie ma sasilania to zwiera pin 87a z 30.

bibop

za pozno ;P moze bedzie dla potomnych...
chyba znalazlem ta zlaczke do manetek... chyba bo byla bardziej od strony klaksonu niz wentylatora i dobieralem sie do niej z lewej strony... dodatkowo kabelki przy tej zlaczce (koloru czarnego) sa takie cieniutkie, ze nie bylem pewny ale nic innego tam nie bylo...
podpialem sie pod to, manetki dzialaja wiec chyba git, co?

konra.dzik

Mimo wszystko ja bym i tak przekaźnik założył. to takie dodatkowe zabezpieczenie. Ale wiadomo, że w końcu zabraknie miejsca na przekaźniki. Ja mam ich już 4 ale małe 15A.

Biały

konra.dzik

Przed zdrowym snem Wink

Może troszkę źle się wyraziłem. Chodziło o prąd płynący przez przełącznik, oczywiście nie w przypadku tych manetek. Ja mam kilka odbiorników na moto które włączane są małymi zgrabnymi guziczkami ale ich obciążalność jest nieduża i dlatego założyłem przekaźnik. W weekend dobiorę się wreszcie do tego gniazda obok chłodnicy i tam wepnę wszystko.

jaro

bibop

ja to z elektryka jak najmniej chce miec wspolnego... za bardzo sie boje, ze cos sie "sfajczy"... musze jeszcze podlaczyc gniazdo zapalniczki... kupilem takie podwojne i chce podlaczyc przez przekaznik (tak, nie poddam sie Evil or Very Mad

)... jezeli dobrze kombinuje to co napisaliscie wyzej to powinienem zrobic tak:
1. kabelek z AKU (+) przez jakis bezpiecznik 15A podlaczam na 30
2. 86 wale na mase AKU
3. 85 daje na np. pompe paliwa (+) - mam tam juz podlaczony elektrozawor do oilera (nie jest to problem?)
4. 87 podlaczam na gniazdo 12V (+), a mase na mase

dobrze kombinuje?

EDIT:
jak ktos chce szukac tej zlaczki to proponuje "zdjac" (odkrecic sruby i zdjac z zaczepu z lewej strony zeby troche wisiala) chlodnice i szukac zoltej wtyczki przyczepionej do plastyku za chlodnica. u mnie ta zlaczka byla obok tej wtyczki.

EDIT 1:
zrobilem tak jak napisalem i dziala Smile