VStromClub

nemezis

Brzydki ten Gipro, wielki jak cholera: ktoś wie może gdzie można kupić taki wyświetlacz o którym pisze Ologc w pierwszym poście?

j23j23j23

Gipro DS jest mały i fajny.

V-Told

Znalazłem dwa fajne patenty na umieszczenie wskaźnika biegów. Jednakże obydwa tyczą się 1000'ca sprzed 2004. Ale myślę, że i w nowszych dałoby się coś wykombinować. Pierwsze rozwiązanie jest dla mnie w sumie zagadką... --> http://www.youtube.com/watch?v=hPq7soS4KtI

Drugie bardziej przejrzyste:

nemezis

Otzi

Ja też jestem ciekaw co to za wyświetlacz. Sam skusiłbym się na montaż w ten sposób bo nie podoba mi się ta wielkie czerwone pudło zapałek.

Izzy

Izzy

Wskaznik zainstalowany. Kabelek znaleziony. A dla potomnych link:

http://www.vstromclub.fora.pl/moj-dl,24/izzy-storm-czyli-czarne-jest-piekne,3045.html#43099

j23j23j23

Izzy - następnym razem pisz na PW - przeoczyłem twoje pytanie. Sorki.

ketiw

Odświerzam temat, jesli pozwolicie.
Po nabyciu DLa uzupełniam parę rzeczy, w tym również wyświetlacz.
Z tego co dogrzebałem, jest ich kilka rodzajów:
- GIPRO
- wyświetlacz pokazujący również obroty, dzienne prebiegi, kalendarz i różne inne (taki minikomputer)
- inne Smile

- jakiś mityczny za 150 zł, którym się w większości zachwycacie, ale nie podajecie jego nazwy ani nazwy usera z Allegro, który tym handluje. Zaciekawiliście mnie tymże egzemplarzem. Ma ktos może namiary na sprzedawcę?
Pozdrowienia

PETER

jak jesteś zainteresowany tm wielofunkcyjnym {minikomputer} to pisz na pw

lasooch

Na [link widoczny dla zalogowanych] jeden z kolegów produkuje wyświetlacze po ok 100zł. Sterowane napięciem z czujnika biegów, z fotorezystorem, który dostosowuje jasność świecenia oraz z TRE. Jak ktoś chce bez fotorezystora lub TRE, to też można, będzie ciut taniej. Mam jego wyświetlacz w swoim DL'u i działa. Ostatnio coś zaczął wariować, ale pewnie muszę go zaprogramować od nowa i znowu będzie ok Smile

ketiw

Dzięki wielkie za podpowiedzi.
Wielofunkcyjny jest dla mnie za duży i zbyt wielofunkcyjny, a z istotnych rzeczy daje de facto tylko termometr.

Chyba pokombinuję z tym z SV forum

ketiw

Chyba jednak nie.
Gość wytwarza je ręcznie i jeszcze z pół roku mu zejdzie zanim zrobi dla już zapisanych Smile

Otzi

Co sądzicie o tym wyświetlaczu? Będzie on banglał?
[link widoczny dla zalogowanych]

MarqSz

Moim zdaniem małe wyświetlacze są do d*py. No chyba że jeździsz już na DLu długie lata i wyświetlacz potrzebujesz dla ozdoby.
Pojeździłem trochę z całkiem sporym wyświetlaczem Datatool http://www.vstromclub.fora.pl/akcesoria-elektroniczne-i-elektryczne,44/wyswietlacz-biegow-datatool,3936.html a następnie zmieniłem na GiPro z ATRE, który jest jeszcze większy. Po prostu jest okrutnie czytelny nawet kątem oka, nie trzeba odrywać wzroku od drogi. Wyświetlacz doceniam w mieście, na trasie tylko unikam szukania siódmego biegu.W mieście redukując biegi przed skrzyżowaniem łowienie wzrokiem jednocentymetrowego wyświetlacza to nie jest dobry pomysł. W każdym razie dla mnie.

Otzi, sprzedający pisze tylko o czujniku luzu. Nie znam się na tym, wiem że większość "uniwersalnych" (jak wspomniany DataTool) nie korzysta z DLowego GPS (gear position sensor) tylko z licznika obrotów koła.

Otzi

Szukam małego wskaźnika bo chcę go wpasować w zegary, np umieścić na cyferblacie obrotomierza. Te duże mi się nie podobają, poza tym nie chcę przeładować kierownicy - i tak mam już tych bambetli naczepiane. Facet coś pisze o przerabianiu czujnika luzu. Wiem natomiast, że słynne czerwone cegły brały sygnał właśnie z różowego przewodu sygnałowego owego sensora.

roadrunner

A ja właśnie, jeżeli już, zamonował bym jakiś mały, taki który zmieścił by się na tarczy obrotomierza. Gość piszę o czujniku luzu, ale chodzi z całą pewnością o czujnik zapiętego biegu i ten sposób podłączenia jest dużo lepszy, bo wyklucza ew. błędy wyświetlacza.

Adamar

Mały wyświetlacz spowoduje dłuższy czas odrywania wzroku od drogi, absorbowania uwagi i tyle. Dla mnie Gipro SO4 jest optymalnym wyświetlaczem, o gustach się nie dyskutuje, mnie osobiście podoba się przyklejony do zbiorniczka płynu hamulcowego.

Otzi

ten Gipro jeszcze ujdzie w tłoku jeśli chodzi o rozmiary, ale jego cena jak dla mnie przewyższa apekt niezbędności takiego urządzenia w moim motocyklu.

Adamar

Otzi

Ludzie kupują dużo rzeczy nie patrząc na ten aspekt Smile

Na 100% i Tobie się to zdarzyło, przypomnij sobie dobrze a pewnie przyznasz mi rację Smile

Generalnie gadżety kupujemy dla przyjemności, a wyświetlacz to jak tam kto woli bardziej lub mniej potrzebny. Ale gadżet Smile

Izzy

Pokusze sie o wyznanie: ja mam malego ale nie narzekam Wink

Diody swieca na tyle mocno i kontrastowo ze nie mam problemu, nawet w jasny dzien, z odczytem biegu.

Zamontowalem go w taki sposob: http://www.vstromclub.fora.pl/moj-dl,24/izzy-storm-czyli-czarne-jest-piekne,3045.html

lasooch

roadrunner

Otzi

Widziałem ten opis przeróbki w necie. Faktycznie chodziło o nabijanie czujnika gwoździami. Wyświetlacz zamówiłem o soldyy'ego z forum SV.

lasooch

No i właśnie wyświetlacz Soldiego pobiera sygnał napięciowy z GPS, czyli tak jak piętro wyżej napisał Roadruner Smile

reno

Wyświetlacz od Soldyego koncepcyjnie jest może na wyzszym poziomie
ale jakość już nie. U mnie po czterech miesiącach działania i dwóch
programowaniach przestał być widoczny w dzień - można z niego
korzystać tylko po zmierzchu. Kolega Soldy nie odbiera PW, nie odpowiada
na maile , sms, itp. Kompletna olewka. Porażka, nie polecam a wręcz
przestrzegam.

rommel

[link widoczny dla zalogowanych]

Mam pytanko -

Szuja

tak, zostal zdlawiony do ok. 220 km/h (licznikowe) z 270 km/h (licznikowe), bo w nim siedzi silnik od sportowej TL1000, ktory trzeba bylo ulagodzic

rommel

Mój DL na 5tym biegu zamyka licznik przy 9 tys obrotów, a do dyspozycji jest jeszcze pare tys i 6tka Very Happy

Czyli mam rozumieć że jest odblokowany, czy bawić sie w odblokowanie?

Wiem że jest slinik z TLa, tylko tamten miał 130 kucy Smile

Szuja

to ten sam silnik tylko zdlawiony, zeby rowniej oddawal moc w wiekszym zakresie obrotow. A reszta to juz konsekwencja tego.

rommel · Wysłany: Nie 22:26, 24 Mar 2013 Temat postu:

Czy ktoś wmontował/wie jak w małym DLu zrobić zwykłą diodę, która symbolizuje ostatni biegu? Wystarczy zrobić czujnik, który włacza diodę, gdy na kablu biegnie odpowiednie napięcie?? Czyli 6th 4,55V ?

Johny · Wysłany: Nie 22:43, 24 Mar 2013 Temat postu:

Wczoraj to widziałem na greckim forum [link widoczny dla zalogowanych] , jest tam link do schematu.

rommel · Wysłany: Nie 22:51, 24 Mar 2013 Temat postu:

haha, nic z tych krzaczków nie rozumiem, ale link na imageshack znalazłem, wielkie dzięki!! Smile

Johny · Wysłany: Nie 22:54, 24 Mar 2013 Temat postu:

wklej adres w tłumacza google i będzie łatwiej Smile

Wstrzeliłeś się z tym tematem bo wczoraj mi się to rzuciło w oko.

Raptor

Pojeździłem trochę z wyświetlaczem MGI /500km/, a raczej mini komputerem, bo chociaż wielokość typowa dla samego wyświetlacza biegów , to ma kilka funkcji i ...jest dobrze. Nie myli się , pokazuje zapiety bieg szybko, nawet na postoju i czego inni nie mają, oprócz aktulnego biegu pokazuje równocześnie obroty w formie słupków, rzut oka i wszystko jasne. Szybko i łatwo przełączanie innych wskazań, np wyświetlanie prędkości , i to realnej , bo programuję się ją pod moto, temp , napięcie w instalacji, 3 dytanse/km, programujesz sobie przypominanie o smarowaniu, wymianie oleju. Dobrze widoczny wyświetlacz w słońcu i w nocy/ można zamówić różne kolory , ale u nas najlepiej bursztynowy Laughing

/. Ogólnie taka mała popierdółka ,ale daje radę ...i nawet za dużo , sie w nią gapię Cool

. Urządzenie ma byc wodoodporne i tak też wygląda ,mi się trafił niewielki deszcz ,więc pod tym kątem nieprzetestowane. Firma sprzedająca , też przyjaźnie nastawiona ,przynajmniej do mnie..he he, wskazałem im 2 błedy w opisie , i za to chcieli mi wymienić na najdroższy model z przypominaniem o OC i przeglądach tech i cos tam jeszcze.
Teraz wady , ale skromne, brak automtycznego dopasowania podświetlenia do otoczenia realizowanego np za pomocą fotorezystor/,ale jest tryb ręczny 10ustawień jasności, i kojeny , duży błąd we wskazaniu napięcia w instalacji ok 1V, /doczytałem instrukcji że to w granicach błedu Laughing

/, i jeżeli to jest stały błąd ,to da się z tym żyć.
Podłączyc może każdy, korzystając z doąłczonej instrukcji i podpowiedzi z forum/ dzieki kolegom za opisy kolorów wiązki pod zegarami/

Tak wiem, doświadczeni i najlepsi motocykliści zawsze wiedzą , na jakim biegu lecą ich wewetrzny zegar w jądrach jest niezawodny , a ich moszna inforumje o pozostałych parametrach Very Happy

Edit
Dołożyłem zdjęcie , bo jakoś tak łyso było

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

Artbea

czy ten mityczny wskaźnik biegów za 150 zł to jest jeszcze gdzieś do kupienia?

Raptor

Nie , chyba ze któryś z kolegów odsprzeda, bo w końcowych seriach siadła jakość , a raczej padła Confused

Marek445

Witam.
Odświeżę trochę temat. Czy wyświetlacz Gipro S01 będzie pasował do DL 650 z 2008 r?
Może inaczej, czy da rade go jakoś podłączyć żeby prawidłowo działał?
Wiem że ten wyświetlacz nie jest dedykowany do Dl 650, ale myślę że ze względu na niepasujące kostki.
Tak sobie kombinuję że jakbym polutował na stałe przewody to może by wskazania były prawidłowe.
Z góry dzięki za odpowiedź.
Pozdrawiam Marek.

Konrad

Koledzy,
odświeżę temat. Znalazłem na allegro wyświetlacz od Robgie-go. Ten wysawiony na aukcji nie pasuje do naszych sprzętów ale Robgie napisał "Do DL mam inny. ponieważ tam juz jest przerobiony czujnik luzu i ma rezystory w środku. Mam taki który sie lutuje bezpośrednio do pinów bez ciecia kabli i wyrzucania rezystorów.
Jestem w trakcie tworzenia instrukcji do niego i bedzie wystawiony lada dzien". Może ktoś zna człowieka i wie coś więcej na temat jego patentów.

jelonek

a ja niedługo za ok 2 tygodnie bede sie rozstawal z moim GIPRO (dl-1000) ,bo zamowilem MGI,wiec pewnie kiepsko bedzie wygladal jak bedzie mi lezal na polce w garazu prawda?.... Smile

jak ktos bedzie chetny to pogadamy w Wiezycy 16 maja... Smile

taki sam, wtyki plug&play
(czerwony)
[link widoczny dla zalogowanych]

Kizashi

Znalazłem instrukcję montażu po angielsku, ale może komuś się też przyda: [link widoczny dla zalogowanych]

GryzliGT

A tu po Polsku:

GIpro w/ATRE –Elektroniczny Wyświetlacz Biegów z nowoczesnym Eliminatorem Opóźniania Czasu - Pasuje do podłączenia w motocykla Suzuki EFI : GSX-R600 (2001+), GSX-R750 (1998+), GSX-R1000 (2001+), GSX1300R (1999+), GSX1400 (2001+), DL650 (2004+), DL1000 (2002+), SV650 (2003+), SV1000 (2003+), TL1000R/S (1997+), M109R / M1800R (2006+), GSF1250 Bandit (2007+) Wskazówki dla użytkowników

1.Wstęp Gratulujemy zakupu produktu GIpro. GIpro firmy HealTech-Electronics Ltd jest nie tylko najlepszym wyświetlaczem biegów dostępnym na rynku , ale także najlepszym urządzeniem TRE dla motocykli Suzuki. Urządzenie pasuje do wszystkich motocykli Suzuki wyposażonych w Czujnik Mechanizmu Położenia (GPS). Motocykle Suzuki z elektronicznym wtryskiem paliwa (EFI) zazwyczaj są wyposażone w GPS. Urządzenie można także montować w motocyklach Suzuki wyposażonych w seryjny wyświetlacz biegów, żeby wykorzystać funkcje TRE. GIpro daje możliwość podglądu wybranej funkcji TRE. Urządzenie jest typu Plug-n-Go - dostarczany z zestawem kabli, montaż jest prosty i szybki. Przy zmianie motocykla wystarczy tylko przełożyć kable.

2. Gwarancja Aby zapewnić bezproblemowe działanie, wszystkie urządzenie GIPro są dokładnie sprawdzane i testowane przed wysyłką. Okres gwarancji wynosi 2-lata licząc od dnia sprzedaży. (Urządzenie nie może być uszkodzone oraz nie może być narażone na za wysokie napięcia.) W celu reklamacji prosimy o kontakt: [link widoczny dla zalogowanych]

3. Specyfikacja elektryczna - Akceptowane napięcie: +9V do +16V - Pobór prądu na wyłączonej stacyjce: 3.6 mA - 12V - Maksymalny pobór prądu: 85 mA – 12V - Zabezpieczenie przed zwrotnym napięciem 4. Lista cech: Szybki i dokładny Szybkie i dokładne wskazanie urządzenia dla zapewnienia bezpieczeństwa i lepszej kontroli jazdy. Szybka instalacja Plug-n-go kabel elektryczny prosty do podłączenia. Kompletna instalacja zajmuje 10 minut dla niektórych motocykli Suzuki. Wbudowany zaawansowany układ TRE Motocykle Suzuki wyposażone w EFI używają różnych map zapłonu na różnych biegach w celu dopasowania do przepisów hałasu i emisji spalin. W rezultacie, czas zapłonu jest opóźniany. Z uaktywnioną funkcją TRE (Timing Retard Eliminator/Eliminator opóźniania czasu zapłonu) przyśpieszenie motocykla jest lepsze na biegach 1 do 4. Poza tym ograniczenie maksymalnej prędkości będzie wyłączone dla motocykli: GSXR1000, GSX1300R, DL1000 i M109R (Uwaga: Funkcja TRE nie zwiększa mocy motocykla.) Nawet jeżeli funkcja TRE jest aktywowana, to przy biegu neutralnym automatycznie się wyłącza. Przez wciśnięcie przycisku zamontowanego na wyświetlaczu GIPro, użytkownik może natychmiast przełączać sie między czterema trybami: Wyłączenie, Mapa biegu 4, Mapa biegu 5 i Mapa biegu 6. Wybór wybranego trybu zostanie wyświetlony na wyświetlaczu. Jeżeli GIPro zostanie zainstalowana w motocyklu wyposażonym w seryjny wyświetlacz biegów, wyświetlacz motocykla staje się bezużyteczny. Jednak, urządzenie GIpro będzie wyświetlać dany bieg niezależnie czy funkcja TRE jest uaktywniona bądź nie. W celu przestrzegania przepisów zaleca sie nieaktywowanie funkcji TRE na publicznych drogach. Duży, czytelny wyświetlacz 1-calowy, jaskrawy wyświetlacz, w zwartej obudowie. Łatwy, pojedynczy przycisk operacyjny Wszystkie dostępne funkcje wybierane są za pomocą przycisku zamontowanego pod wyświetlaczem. Zbędne jest podłączenie programów lub kluczy za pomocą specjalnych kabli. Automatycznie regulowana jasność Jasność wyświetlacza zmienia sie automatycznie wraz z intensywnością światła otoczenia. Nagłe i szybkie zmiany intensywności światła otoczenia są ignorowane po to, by nie dopuścić do migania wyświetlacza podczas jazdy. Funkcja automatycznego uczenia Urządzenie jest programowalne automatyczne żeby dopasować się do motocykla Suzuki GSXR. Urządzenie jest kompatybilne z wszystkimi motocyklami Suzuki EFI. Auto Stand-by Ta funkcja umożliwia proste podłączenie bezpośrednio do + (plusa) akumulatora. Przy odłączanej stacyjce GiPro zużywa bardzo mały pobór prądu, tylko 3mA.
Solidna konstrukcja - nieprzemakalna obudowa - Wbudowana pamięć Flash, która zapisuje wszystkie ustawienia także przy odłączeniu zasilania. - W przypadku zwarcia albo przerwania obwodu elektrycznego, urządzenie powraca do trybu normalnego po usunięciu usterki. - Do produkcji zostały użyte materiały najwyższej jakości.

5.1. Aktywacja wyświetlacza Kiedy stacyjna jest wyłączona Off, przełącz stacyjne na pozycje RUN i ustaw nóżkę w pozycji pionowej, wyświetlacz będzie wskazywał aktualnie wybrany bieg.

5.2. Przeglądanie i zmiana trybu TRE 1. Uaktywnij wyświetlacz (patrz punkt 5.1) 2. Wciśnij i zwolnij przycisk. Aktualny tryb TRE będzie wyświetlany (migając) przez 3 sekundy. Urządzenie będzie wyświetlać jeden z tych znaków: - : Tryb normalny, TRE nie jest aktywowany 4 : Mapa biegu 4 - jest realizowany kiedy skrzynia biegów jest w pozycji nie neutralnej polecany dla motocykli: DL1000 i M109R / M1800R 5 : Mapa biegu 5 jest realizowany kiedy skrzynia biegów jest w pozycji nie neutralnej polecany dla motocykli: GSXR1000, GSX1300R, GSF1250 6 : Mapa biegu 6 - jest realizowany kiedy skrzynia biegów jest w pozycji nie neutralnej polecany dla pozostałych motocykli Suzuki 7 : Tryb specjalny wyłączający ograniczenie prędkości 180 km/h polecany dla motocykli Suzuki sprzedawanych w Japonii (np. GSX1400) 3.a. Jeżeli nie chcemy wybrać żadnego trybu, czekamy aż wyświetlacz przestanie mrugać (3 sekundy). Wyświetlacz wróci do normalnego działania. 3.b. Jeżeli chcemy zmienić ustawienia, wciśnij i zwolnij przycisk aż wyświetlacz zacznie mrugać. Wybór trybu TRE uzyskamy przez krótkie naciśnięcie przełącznika Kiedy żądany tryb mruga na wyświetlaczu, czekamy 3 sekundy aby zatwierdzić ustawienie. Urządzenie będzie pracować zgodnie z wybranym trybem TRE , a wyświetlacz wróci do normalnego działania. Uwaga: - Dla waszego własnego bezpieczeństwa, nie powinno się przeglądać i zmieniać trybów TRE podczas jazdy.

5.3. Rozpoczęcie automatycznego uczenia Jeżeli urządzenie wyświetla wybrany bieg nieprawidłowo, rozpocznij automatyczne uczenie: 1. Jeżeli posiadasz stojak, postaw motocykl na stojaku. W innym przypadku usiądź na motocyklu. 2. Aktywuj wyświetlacz (patrz punkt 5.1). Upewnij się, że nóżka boczna jest złożona silnik jest wyłączony, stacyjka w pozycji RUN. Nie uruchamiaj silnika. 3. Wybierz pozycję dźwigni biegów na neutralny. 4. Wciśnij przełącznik i trzymaj tak długo aż na wyświetlaczu pojawi sie: “L” (uczenie). 5. Puść przycisk. Jeżeli skrzynia biegów jest w pozycji neutralnej , “L” rozpoczynie się mruganie i automatyczne uczenie urządzenia. 6. Po upływie kilku sekund, następuje wyświetlenie i mruganie wyświetlacza (1, 2, 3, 4, 5 do 6). Wybierz bieg, który jest wskazany na wyświetlaczu. Po to żeby łatwo zmienić bieg na wyłączonym silniku, można kręcić tylnym kołem do przodu lub do tyłu. “L” miga podczas uczenia danego biegu. Powtarzaj ten punkt dopóki wszystkie biegi zostaną nauczone. Jeżeli jest potrzeba wykonania procesu jeszcze raz, wciśnij raz przycisk i przejdź do kroku 3. 7. Jeżeli wszystkie sześć biegów zostało nauczone, na wyświetlaczu pojawi się: “U” (zaktualizowane) migając kilka sekund. Jeżeli Wasz motocykl posiada mniej niż 6 biegów, wciśnij i puść przycisk. Urządzenie zapisze nowe ustawienia na pamięci Flash, potem wyświetlacz wraca do normalnego działania.

5.4. Resetowanie urządzenia Reset spowoduje wyczyszczenie wszystkich danych oraz powrót do ustawień fabrycznych: - zapisaną pozycje biegów - TRE (zostanie tryb normalny, a tryb TRE będzie wyłączony) - Automatyczna czułość jasności wyświetlacza (poziom 4) 1. Aktywuj wyświetlacz (patrz punkt 5.1). 2. Wciśnij przełącznik i trzymaj tak długo aż na wyświetlaczu pojawi sie: “L” (uczenie). 3. Ponownie wciśnij przełącznik i trzymaj, żeby zakończyć automatyczne uczenie, aż pojawi się “U” (zaktualizowane) migając kilka sekund . Fabryczne ustawienia zostaną przywrócone. Uwaga: Urządzenie przechowuje wszystkie dane nawet jeżeli zasilanie zostanie odłączone.

5.5. Sprawdzanie ustawień (domyślnych) albo wybranego trybu TRE Odłącz i podłącz zasilanie urządzenia z akumulatora. Na wyświetlaczu pokaże się “d” (domyślne) albo numer wybranego trybu, po jednej sekundzie, pojawi sie aktualny bieg.

5.6. Sprawdzanie i ustawianie automatycznej czułości jasności wyświetlacza Czułość może być regulowana w 10 poziomach, od 0 do 9. Domyślnie czułość ustawione jest na poziom 4. Jeżeli czułość zostanie ustawiona na poziom 9, automatyczny czujnik jasności będzie wyłączony i jasność będzie zawsze maksymalna, niezależnie od intensywności światła. 1. Wybierz neutral i ustaw kluczyk stacyjki na OFF. Wyświetlacz jest pusty. 2. Wciśnij przycisk i przekręć stacyjkę na ON. 3. Puść przycisk po upływie 3 sekund, na wyświetlaczu pojawi się “A”. 4. Aktualny poziom czułości zostanie wyświetlony (mruganie). 5.a. Jeżeli nie chcesz zmieniać poziomu czułości, poczekać aż wyświetlacz przestanie mrugać. Po upływie 3 sekund, wyświetlacz powróci do normalnego działania. 5.b. Jeżeli chcesz zmienić ustawienia, wciśnij i puść przycisk podczas mrugania wyświetlacza. Przez naciskanie przycisku będzie sie zmieniał poziom czułości. Kiedy żądany poziom czułości został wyświetlony na urządzeniu, odczekaj 3 sekundy. Urządzenie wróci do normalnego działania, i nowy poziom czułości zostanie zapamiętany.

5.7. Czyszczenie wyświetlacza Wyświetlacz Led wykonany jest Plexiglas oraz filtrującego elementu. Wycierać delikatną i wilgotną tkaniną. Aby uniknąć zdrapania elementu filtrującego, nie wycieraj suchą tkaniną. Urządzenie jest wodoodporne, jednak należy unikać bezpośredniego strumienia wody na wyświetlacz.

marszal

Czy ktoś może rozjaśnić co daje w TRE mapa 4 a co 6?

bendeer

TRE 4 ma lekko zmniejszoną moc i moment na początku obrotów
TRE 6 ma ograniczenie obrotów

Z tego co pamiętam Wink