VStromClub

Przemo81

No to zaglądnąłem pod siedzenie. Jest odcięty kabelek od pinu 23 w większej kostce. Tak więc jeśli ktoś chce sobie zrobić taki tuning do L2 i zaoszczędzić 300 zł - to już wiadomo.

MotorKat

Dzięki

. Zagądnę. Można to zrobić tak żeby móc to włożyć w razie czego z powrotem?

Przemo81

Kabelek jest po prostu przecięty. Myślę że odwrócenie polega na dyskretnym zlutowaniu, naciągnięciu osłonki i podgrzaniu. Jeśli druga mapa wtrysku jest dopracowana i nie jest szkodliwa oraz nie odbije się to na zbyt wysokiej konsumpcji paliwa - to modyfikacja chyba godna polecenia.
Na pewno miesza w silniku bo dźwięk jest zauważalnie inny.

skalar

Ja w L1 po odcięciu wyprowadziłem sobie obydwa końce przewodu w malutkie gniazdo waflowe MLX 2pin, ktore umieściłem pod paskiem trzymającym akumulator. Przygotowałem też wtyczkę MLX ze zworką i teraz mogę przełączać mapę z której korzystam, a bez dokładnego przyjrzenia się nie widać tej modyfikacji.
Jak będą zainteresowani to mogę wieczorem zrobić zdjęcia poglądowe jak to wygląda.

Przemo81

Fajne rozwiązanie - i na pewno pozwala zobaczyć łatwo różnice między obiema mapami. Długo na tym jeździsz? Co ze spalaniem na MS1?

MotorKat

Dober

Skalar-proponuje wrzucic opis i fotki jako osobny watek z zaznaczeniem L2 Wink

MotorKat

Dober

Pierwsze sliwki robaczywki Wink

Jesli pacjent przezyje, to moj bedzie nastepny Wink

MotorKat

Dzięki Dober - dzięki Wink

Dober

No co? Pomoc-pomoge;-)
Dodatkowo czegos sie naucze;-)
A najlepsza nauka jest nauka na bledach innych Wink

))

MotorKat

W takim razie wyciągamy kombinerki jutro o 9-ej Wink

Dober

Maroski

Pacjent: DL650 K8 z USA
Operacja: udana - wyciągnięty pin 24
Powikłania: ciężko zauważalne (KM na pewno nie przybyło Very Happy

) - wydaje się, że lepiej sobie radzi na niskich obrotach, na 3-4 biegu można bez szarpania ciągnąć od 2-2,5tys obrotów. Delikatnie mniej wibruje na 5 biegu przy 110-130km/h.

Zmiany wydają się na tyle małe, że moje odczucia mogą być kwestią autosugestii Wink

Będzie czas, to zamontuję przełącznik i podczas jazdy przetestuję.

marmat11

Tak więc reasumując czy K4 da się polepszyć przecinając 25 cz to nie ma sensu,bo niby francuz napisał że można ale czy ktoś to przetestował na w/w modelu.

seba

Dolaczam do pytania, czy w K4 warto jeszcze majstrowac?

artuxx

tez mam K4 na srebrnej ramie i ponoc warto aleee , na allegro pojawil sie taki kabelek
[link widoczny dla zalogowanych]
, ciekawe czy to jest to samo co ciachniecie kabla.

A w K4 to ponoc inny kabelek chyba czarny z białym paskiem
I Pytanie do Tuningowcow czy po cieciu kabla trzeba podpiac komputer i cos kasowac ????

Haart

Nooo.... w końcu mógłbym ominąć ograniczenie do 300 km/h... Laughing

A więc tego mi brakuje w małym DLu ... Mr. Green

Ale wieczysta gwarancja jest Razz

Kamil.Olkusz

Tryb TRE, a modyfikacja którą opisana jest w poście, to dwie różne rzeczy. Z doświadczenia tryb TRE dużo nie daje, o tyle przecięcie kabla daje wiele! Od modelu K7 tylko będzie możliwa zabawa z przecinaniem kabla, tryb TRE w każdym roczniku. Na forum każdy z tematów był dokładnie opisany i wszystko zostało już powiedziane w tym temacie.

artuxx

a kto powiedzial ze od K7 ???

Kamil.Olkusz

prostyelektryk

Jakieś wnioski dot. L2 po tej modyfikacji? Moc, zużycie paliwa, szarpanie na niższych obrotach?
Warto?

marmat11

Jak ktoś z W-wy ma K4 bez przeróbek to możemy się namówić,ja się do tego obcięcia przymierzyłem ale się okazało że już jest przecięty,nie mam porównania ze standardem,jakbyśmy się spotkali trzeba tylko wykonać jazdę próbną i wtedy wszystko będzie jasne,rozwiejemy wszelakie wąty do K4.

artuxx

seba

to jak porównacie to dajcie znać, ja mam bez przeróbki i ciekawy jestem

marmat11

Ok dałem namiary zobaczymy,chwilkę to potrwa bo w chwili obecnej mam moto poza zasiegiem ale mysle że jak z kolegą się dogadamy to kwestia paru dni i przetestujemy.

marmat11

W dniu dzisiejszym odbyła się wizja lokalna optycznie elektryczna,Artuxx nie chciał wsiąść na mój sprzęt i porównać powera,miał przykre doświadczenia zresztą sami wiecie jak to jest na obcym moto.Poleciał więc co tchu rżnąć-przewód,za niedługi czas się okaże jakie są fakty i czy to daję efekt.O następstwach niezwłocznie powiadomię.

artuxx

operacja udana , pacjent oddycha i to lepiej (tak sie wydaje) , duzo lepiej wkreca sie na obroty i jest bardziej elastyczny.
Dzieki marmat11.

marmat11

Aha zapomniałem dopisać że ta operacja pod tytułem (odblokowanie lub zmiana mapy) w serwisach kosztuje ok.300 PLN więc wniosek nasuwa się sam.

drago44

Dzisiaj przeciąłem przewód z PIN 24 . Powiem tak, żałuję że nie zrobiłem tego wcześniej. Moto zwija się dużo lepiej, ECU nie pokazuje żadnego błędu, a moto dopiero teraz dostało kopa. Co do spalania to się okaże. Dla mnie super. Razz

Haart

A w roczniku 2006, jak to w końcu jest? Który kabel należy przeciąć?

tchlad

Wczoraj, po analizie wpisu skalara (str. 1) oraz zdjęć na portalu wskazanym przez Kamil.Olkusz (str. 1), po ok. 20 minutach dokonałem stosownej modyfikacji. Zaznaczę, że nie przecinałem przewodu a demontowałem pin. Moto zupełnie inaczej pracuje, lepiej oddaję moc (bez mulenia) w dolnym zakresie obrotów. Dziękuję wszystkim za wskazówki i sugestie zawarte w tym poście.

marmat11

W tym celu portal istnieje, żeby nie tylko gadać na różne tematy, ale również sobie pomagać na wzajem i wymieniać doświadczenia a wszyscy będą happy(chyba)

wiktor07

No to w końcu Artuxx będzie mógł mnie dogonić-od świateł do świateł. Smile

marmat11

Czekam na info od Artuxxa i innych kolegów jak się ma sprawa spalania po amputacji,bardzo mnie to ciekawi czy większa (moc)poprawia też spalanie,podobno tak.

Artbea

Witam serdecznie. Prawdopodobnie wyjdę na dyletanta, ale cóż. Od kilku lat jeżdżę dl-em 650 z 2008 roku. Sprawdziłem posiadaną dokumentację motocykla (posiadam komplet z salonu) i nigdzie nie znalazłem informacji, którym "K" jest mój sprzęt. Podpowiedzcie proszę jak to sprawdzić.

scalmar

U mnie w książce serwisowej jest wpisane ( BTW moto kupione w styczniu 2009 a model K7 ).

Artbea

Dobrałem się do ECU i tu pewne zaskoczenie, jak określić który to PIN24 (nie ma żadnych opisów na obudowie). Wiem że chodzi o czarno biały kabelek, ale w tym kolorze są co najmniej 2.
Na francuskich zdjęciach ze strony 1, jest pokazane że facet wciska śrubokręt w jakąś dziurkę, ale wolałbym mieć jakieś inne potwierdzenie, właściwego PINu.

skalar

Service manual prawdę Ci powie Wink

Zajrzyj w linki - tam jest odnośnik żebyś mógł ściągnąć jeżeli jeszcze nie masz.

marmat11

Nie ma takiej możliwości aby nie było numerów pinów na kości do ECU,są albo od spodu wtyczki do ecu albo od góry od strony przewodów trzeba się naprawdę dobrze przyjrzeć a potem sobie odliczyć w przód lub w tył to nie jest skomplikowane bo numery są chyba co cztery lub trzy piny(wtyki).Weź lupę a na pewno obaczysz,jeżeli brak to znaczy że kość(wtyczka)do ecu jest na 100% nie oryginalna,jeżeli tak napisz to Ci pomogę na piechotę policzę.

drago44

Wtyczka wygląda tak. Czerwona strzałka to nr. pierwszego pinu w kolejnym rzędzie tj. pin nr.18.
Zielona to pin 24 licząc od 18-ego w prawo.

[link widoczny dla zalogowanych]

marmat11

Wychodzi na to że to ten pin ale twoja kość wygląda nieco inaczej niż moja u mnie jest to chyba trzeci lub czwarty pin z prawej,nie mam pewności na 100%ale zawsze możesz się pomęczyć i wyciągnąć pin z kostki, lub przeciąć przewód tak abyś w razie czego mógł zlutować,ryzyk fizyk.

MichaelloEs

Z dużym zaciekawieniem czytałem ten temat od początku i powiem Wam, że dość ładnie sie zapowiada. Jutro po pracy lecę do garażu zobaczyć jak to u mnie z tym kabelkiem... Jest możliwosć wyciagniecia kabelka czy trzeba ciąć??
Tylko sam nie wiem czy sie za to zabierac bo jedni piszą, że od K7 (mam K6), następni, ze na K4 poszlo... Niech ktos wrescie napisze konkrety i o spalaniu takze:D

wiktor07

Spalanie w/g mnie bez znacznych zmian.
W weekend byłem na Mazurach przy dużym wietrze i prędkościami 130-170km/h spalił mi 5,3-5,4
to chyba oki?
W mieście bez oszczędzania 5,7-5,8,

MichaelloEs

Ale wiktor07 widze takze masz K6, odciąłeś ten kabel o którym mowa?? 25 pin? Jaki kolor?
Jest roznica odczuwalna czy tylko od K7 jest inaczej??

Remigiusz

A ja z innej beczki- zmieniłem wydech i w serwisie mi powiedzieli ze trzeba zmienić mapy zaplonu,czy to prawda? I czy sam moge to zrobic jeśli to potrzeba zrobic -koszt w Anglii to 70£

Artbea

Jakiś czas temu, zgodnie z Waszymi radami, dokonałem zmiany mapy poprzez usunięcie przewodu. Wszystko się udało i działa. Ale ostatnio oddawałem robiłem przegląd po 24 tysiącach u Michała Szramy (mechanika który wśród warszawskich forumnowiczów cieszy się dużym szacunkiem) i zwrócił mi uwagę, że usuwając kabel powinienem zaślepić gniazdo (najlepiej oryginalną zatyczką, którą na szczęście miał). W przeciwnym wypadku w tym miejscu będzie wchodzić wilgoć i z czasem zakłócać elektronikę.

novy

Dla mnie dalej to jest niejasne - który pin w końcu ? 24 czy 25 ?
Czy działa zasada o której ktoś pisał wcześniej :
K4,K5, K6 przewód 25
a K7 przewód 24
Oraz druga sprawa czy działa to na modelach przed k7 ?
Może ktoś się wypowie co to robił ?

joonathan

ktoś wyraźnie się rozpisał, że działa tylko od K7 w górę...

a ja tak zupełnie w innej sprawie - jeśli chodzi o elektrykę jestem laikiem, czy jak ktoś będzie tą operację przeprowadzał u siebie może nagrać to kamerką i wrzucić na yt ? na pewno przyda się wszystkim niezdecydowanym

MaG

Parafrazując... Smile

- MaG zaoszczędził dziś 300 PLN!!
- A konkretnie to na czym?
- Jakiś "pipin" czy coś... Smile

Dzięki szybkiej infolinii u Kamila (dziękuję!) operacja przebiegła sprawnie i szybko, PIN24 zlokalizowany, biało-czarny kabel przecięty i zaizolowany, pacjent oddycha, jutro i w weekend plan na jakieś 800 km to w niedzielę wieczorem podzielę się wrażeniami. Dodam, że mam wydech Dominatora, więc tym ciekawsze będą obserwację jak on gra z pierowotną mapą wtrysku... W garażu brzmiał "smooth", błędów nie wyświetlał, a obroty w fazie "ssania" mniej pływały.