VStromClub

bibop

a ja mam pytanie innej tresci.
ktos z Was (uzytkownikow Oxfordow) sprawdzal ten system wylaczajacy manetki jak napiecie spadnie < jakiejs tam wartosci? ja to sie caly czas boje, ze kiedys zapomne wylaczyc i wroce do moto i go nie odpale :>

Biały

bibop

z tymi manetkami musze pokombinowac... mechanik mi tak zamontowal bo dla niego jest fajna opcja nagrzac je przed ruszeniem w trase, ale chyba mu powiem zeby podlaczyl pod swiatlo albo pompe paliwowa bo czasami to zapominam wylaczyc od razu.
z tym 11,5V to cos nie tak, u mnie kreci i przy <11V, ale moze miales wlaczone te manetki i bylo ustawione 100%? ja ostatnio sprawdzalem, to nie da sie uruchomic motocykla przy wlaczonych manetkach na 100% (rozrusznik nie kreci)
bede musial to sprawdzic w garazu, zeby pozniej gdzies w trasie nie miec problemu...

Oliwnik

Zainstalowałem Oxfordy w lecie, model 2009. Nic nie musiałem dotaczać. Wystarczy LEKKO ściąć końcówkę manetki (grzanej), jak pisze Biały i wszystko pasi. Muszę jeszcze przykleić lewą manetkę bo się kręci. W sumie przejechałem z nią ponad 6 000 i nie przeszkadzało mi to za bardzo.

bibop

na razie wlozylem 2 podkladki i dziala Wink

Biały

bibop

no mam "multimetr" cyfrowy z Brico Depot za 9pln Very Happy

ostatnio doszedlem do tego, ze jest popsuty, ale mierzylem jak byl nowy...
teraz to nie mierze bo nie ma sensu, wszystko dziala, aku laduje, tylko nie wiem co z tymi manetkami...
jak sie dorwe do jakiegos normalnego miernika to posprawdzam Smile

jscoolg

W końcu założyłem
Letko Smile

nie było przy moim braku zdolności ! Pomagal mi ojciec
Zeby dostać się do gniazdka wystarczy zdjąć bak - dostęp do gniazdka jest słaby - nie chciałem ciać izolacji bo bałem się pociąć przewody, ale oryginalą wtyczkę wpiąć jest w miare łatwo

Oryginalną wtyczke zutowałem z manetkami (ani ja ani ojciec nie umiemy lutować więc żałuje że nie zrobiłem na wsuwki).
Oryginalny kabelek jest bardzo cienki i słabo się go lutuje ! Wolałbym kupić same złącze i zrobić kabelek "oryginalny" samodzielnie.

Miałem problem ze zdjęciem prawej manetki (tej z gazem),rolgaz trzeba bylo popiłować (ma takie wypustki podłużne) i sciąć zewnętrzny rant. Z manetki podgrzewanej odciąłem końcówkę (ok 1 mm).
Przykleiłem manetki na butapren - nie kręcą się.

Pudelko sterujące - za radą Białego - nakleiłem na chlodnice, przełącznik na metalowej blaszce (tej dołączonej do kompletu) przykręciłem do śruby trzymającej klamkę sprzegła

Strat nie było dużo Smile

poparzone paluchy i nakrętka od cieżarka (spadła do kierownicy Smile

Teraz pod ten sam kabel podłącze się gnaizdem zapalniczki ale to w przyszłym sezonie.

Jeśli chodzi o manetki to grzeją calkiem spoko - bez rekawiczek na 4 pozycji nie da się utrzymać - w rekawcach jest ok.

Dzięki raz jeszcze za pomoc (szczególnie dla Białego)

EDT:
A i jeszcze jedno- jak je włączam bez odpalonego silnika - miga niebieska dioda i się nie właczaja. Po odpaleniu silnika zaczynają grzać, potem można wyłaczyc silnik i nadal grzeją

Nie wyłączają się na wolnych obrotach nawet na długich, kierunkach i stopie
Co do nierównego grzania - mam wrażenie że lewa grzeje ciut słabiej - może to wynikac też z tego że lewa ciągle pracuje na sprzęgle.

Biały

konra.dzik

Łojezu... założyłem Oxfordy dzisiaj i powiem że łatwo nie było.
Nie samo zakładanie ale upychanie tego ustrojstwa pod bakiem i takie tam. Zebym jeszcze miał garaż ale nieee na podwórku na mrozie, prawie urżniety paluch ale...cóż za przyjemne ciepełko emanuje gdy kiere dzierżę w dłoniach Very Happy

narazie nie skorzystałem z fabrycznego wejścia na manetki ale niedługo robie wiekszy przegląd to sie wszystko ładnie podepnie i bedzie cacy narazie zamontowałem równolegle bardzo macną czerwoną diodę coby mnie wk...wiała to nie zapomne manetek wyłączyć.

Otzi

Dostałem Oxfordy pod choinkę. Podłączyłem na sucho, żeby w razie czego nie pruć z powrotem plastików i to był dobry pomysł. Bezpiecznik strzelił i manetki kaput. Nacieszyłem się z prezentu...

V-Told

No, ja też niedługo będę montował.

Otzi, jak to "manetki kaputt"??

Biały

To reklamuj je u Mikołaja;-)
Chyba, że podałeś na nie odwrotnie zasilanie to obawiam się, że nie uzna...

bibop

wymien bezpiecznik ;)

Otzi

Bezpiecznik wymieniałem, każdy przy próbie podłączenia przepala się. Dzwoniłem już do dostawcy Mikołaja, za tydzień mam podjechać na wymianę modułu sterowania. A manety mam takie jak Biały, z dwoma puszkami. Nawet jak podłączam sam sterownik bez manetek i przycisków sterujących sytuacja wygląda tak samo.

letko

Czy ktoś może mi powiedzieć czym różnią się manetki [link widoczny dla zalogowanych] od manetek [link widoczny dla zalogowanych]

Nie chciałbym dużo grubszych od manetek oryginalnych bo nie mam rąk jak "kielnia" Czy zauważyliście jakis dyskomfort w trzymaniu manetek podgrzewanych w stosunku do oryginału czy nie ma wielkiej różnicy?

V-Told

W moim V-Stromie są dwie rzeczy, które mi bardzo przeszkadzają:

1) Sprzęgło, które bardzo późno (daleko) łapie.

2) Bardzo cienkie manetki.

Moje Oxfordy nie są na razie założone, ale już teraz mogę powiedzieć, że trzyma mi się je znacznie lepiej - wygodniej i pewniej od oryginalnych.

marcin2

Biały

jscoolg

Otzi - mi też zjarał się bezpiecznik - ale jak zamienilem bieguny :)
Zgadzam się z tym trzymaniem - znacznie lepiej niż oryginal :) Przy temperaturach 5-8 jak się nagrzeją jest naprawde przyjemnie

Co do montazu do oryginalnego gniazdka - jak się lupi przejściówke z suzuki to można ją wepchnąć nawet bez sciągania baku - najlepiej jak ktoś ma malą dloń :)

Bialy - tak przy okazji sprawdzałem i podłączone pod oryginallne gniazdko nie odpalają przed właczeniem silnika (miga niebieska dioda) jak już odpale i zgaszę - działają nadal :)
Zastanawiam się dlaczego ? w sumie polutowałem przejściówke dość topornie - jak będe podłaczał gniazdko zapalniczki zalutuje je raz jeszcze i sprawdze napięcie i opór (bardzo mi to nie przeszkadza ale lepiej scprawdzić co jest grane)

konra.dzik

Biały

bibop

MaG

Jak już paru kolegów napisało - różnica jest ale zdecydowanie na plus. Dodam, że też mam stosunkowo małe dłonie, rękawiczki raczej M-ki kupuję...;)

letko

No i kupiłem takie- [link widoczny dla zalogowanych]
Mam nadzieję że nie będzie problemu z montażem.
Chcąc kupić w Suzuki oryginalną wtyczkę ma ona jakieś oznaczenie czy tylko pytać o wtyczkę do grzanych manetek?

Biały

letko

Biały wierz mi dzisiaj przeczytałem cały wątek i nie wiem jakim cudem, ale umknęło to mojej uwadze.
Wielkie dzięki !

Otzi

Szukałem dziś tego gniazda i nie znalazłem. Właśnie zakończyłem wstępny montaż i powiem, że nie było lekko. Czekam jeszcze na wymianę zepsutego sterownika i koniec dzieła. Tak BTW, ucinaliście prawą manetkę czy przesuwaliście osprzęt bliżej środka kierownicy?

Biały

Otzi

Biały nie wiadomo czemu manetki są niesprawne. Sprzedawca zachował się fachowo i poinformował, że czeka na same sterowniki od dystrybutora, żeby nie robić mi kosztów związanych z podróżą oraz oszczędzić formalności gwarancyjnych. Jak tylko przyjdzie sterownik mam podjechać na podmianę i sprawdzenie, czy wszystko hula. Dostałem propozycję zwrotu towaru, ale gumy mam już na kierownicy więc czekam.

konra.dzik

Ja muszę swoje Oxfordy lekko podtuningować bo nie wiem jak Wam ale mi sie jedna manetka rozpina. Tzn nie że wyskakuje ze wtyczki ale tak jakby nie bardzo kontaktowała na tej wtyczce i po "zapięciu na nowo" zaczyna grzać. Założę w miejsce standardowych "Tamiya" chyba takie wsuwki damsko-męskie czy jakoś tak.

Biały

konra.dzik

Sprawdzę

jednak moje doświadczenie mówi że te wtyczki przy prądzie rzędu 3-4 Amperów potrafią sie spalić.
Pakiety akumulatorów w modelach R/C są fabrycznie w nie zaopatrzone i przy wyścigu kiedy pakiet jast naładowany na full przy chamowaniu (odwrócona polaryzacja na silniku) pakiet o poj 4000-4500mAh dostaje ok 4-5A przez wtyczke i lubi spłynąć. Dlatego zmienialiśmy je na wtyki bananowe 5mm pozłacane.
Wybaczcie OT. Ale oczywiście zobaczę co da się z nimi zrobić, cięcie to ostateczność Smile

Dzięki Biały

Szuja

czy podlaczajac grzane manetki przez dedykowane zlacze nalezy zostawic ten bezpiecznik, ktory dostarczany jest w zestawie z manetkami, czy mozna go juz smialo wywalic?

Biały

Szuja

zamierzam pod ten obwod podlaczyc manetki, gniazdo zapalniczki i wyswietlacz biegow, jest tylko jeden problem Smile

, dzisiaj rozebralem moto prawie do naga i nie znalazlem tego wtyku dedykowanego do manetek. Szukalem po lewej, po prawej, na wysokosci zbiornika paliwa, szukalem zaraz za chlodnica i doopa. Jedynie na wysokosci siedziska po lewej stronie widzialem jeden wolny wtyk (taki w ktory po zamknieciu obwodu na wyswietlaczu predkosciomierza pokazuje wynik testu moto, ew. bledy) i drugi wtyk, odchodzacy jakby z tej samej wiazki co ten pierwszy, zasloniety kapturkiem. Ma moze ktos z Was jakis tutorial zeby odnalezc wlasciwe gniazdo do manetek, moze jakas podpowiedz, gdzie u Was jest umiejscowione?

Biały

Adamar

Jest ten obwód, 100% dokładnie jak Biały napisał, też pod tą wtyczkę (oryginał pod manetki Suzi) podłączyłem manetki i jest super, działają dopiero po włączeniu kluczyka, pod zbiornikiem z przodu (z przodu filtra powietrza) wystaje z głównej wiązki 2 cm zakończony wtyczką (jest nawet adapter w sprzedaży, gdzieś na forum o tym było pisane) ja generalnie wsunąłem końcówki w tą wtyczkę (zaizolowane to co wystawało) i jest OK, Szuja musisz zdjąć zbiornik i szukać koło (pod właściwie) filtra z przodu moto oczywiście. Jak nie znajdziesz to sprzedaj moto i idź do okulisty Smile

Oczywiście piszę o DL 650 Smile

Najlepszym Szuja !! Smile

Jaki ten wyświetlacz chcesz podłączyć ?? Wyświetlacze biorą minimalny prąd, można śmiało pod aku.

MaG

Szuja ma tysiąca nie 650, umiejscowienie w 650-tce już dość dokładnie w tym temacie jest popisywane, niech ktoś z nielicznych Smile

"tysiąców" pomoże koledze! Smile

Adamar

A skąd niby Szuja ma wziąć tych 1000-ców ?? Przecie to na wymarciu !! Smile

Biedny Szuja prawie sam ostał Smile

MaG

no i się zacznie... Smile

olo ratuj! Smile

vpawel

Zdejmujesz gniazdo bezpieczników z plstikowych trzymaczy
Odwracasz je do góry dupą
Znajdujesz opomarańczowy kabel to ten grubszy na którym pojawia sie napięcie po przekręceniu stacyjki
Delikatnie ściągasz izokację z kawałka
Przylutowujesz czerwony,plusowy kabel z bezpiecznikiem od manetek i izolujesz
Czarny kabel od manetek do - aku
Wszystko.ŻADNYCH PRZEKAŹNIKÓW ANI PODOBNYCH DUPERELI !!!!
I DZIAŁA.

Biały

Szuja

haha, zartownisie Very Happy

, ja juz pod koniec stycznia rozebralem moto prawie do golej ramy, bo pomimo zdjecia pokrywy filtra powietrza po wlozeniu reki od gory nie mialem juz miejsca na manipulacje ta dlonia, nie mowiac juz o tym, ze przez kilka min stalem z tak zakleszczona reka w moto. W koncu dobralem sie do tej wtyczki od lewej strony, po przesunieciu chlodnicy i odpieciu innej wtyczki (dzieki czemu cala wiazka troche wysunela sie spod ramy).
Odcialem oryginalny wtyk, do pozostalych kabelkow dolutowalem po trzy przewody i jako takie po zaizolowaniu wyprowadzilem w rejonie zegarow.

letko

Mam pytanie do osób które już założyły Oxfordy.
Czy ten duży pierścień plastikowy na rolgazie od wewnętrznej strony kierownicy trzeba też usunąć ?.
Trochę za luźno wchodzi mi manetka grzana na rolgaz czy jak osadzę ją na silikonie (np.akwarystycznym)to nic się nie będzie działo?

MaG

Nie wiem jak Oxfordy, ale jeżeli chodzi o Daytony:
- pierścienia nie usuwałem;
- manety na butaprenie, nie wiem jak silikon, jeżeli odporny na temperaturę to OK.

jaro

konra.dzik

letko

Ddziękuję.
Usuwa się wszystko do końca czy tylko tą część stożkową?
Odpinaliście linkę gazu czy robiliście to na kierownicy?

mradom

Ja odcialem maly piercien na manetce od zew. strony(od ciezarka kierownicy) i delikatnie podcialem pod katem wewnetrzna strona manetki, tak zeby spasowac z kolnierzem od rolgazu - mam nadzieje, ze jasno wytlumaczylem Smile

tak czy inaczej rolgaz pozostal oryginalny bez modyfikacji.
/mr/