VStromClub

Nowaczyk

Ostatnio zauważyłe, że coraz więcej kierowców jadących z przeciwka miga mi światłami jakoby oślepiałbym ich. Czy to wina złego ustawienia światła ale przecież nic nie majstrowalem wcześniej (ktora śróbka i w którą stronę kręcić)? Czy też ten typ tak ma i kierowcy nie są poprostu przyzwyczajeni do takich dobrych świateł?

pozdrawiam

wujekbongos

Mam ten sam problem. Tyle że u mnie pojawia się jak mam większe obciążenie. Tył motocykla idzie w dół przez co światła troche wyżej świecą.

cynek

A nie sprowadziliście motocykli z Wielkiej Brytanii? Bo w nich jest obrócone światło ze względu na lewostronny ruch Razz

wujekbongos

U mnie po prostu troche za wysoko świecą. Jakoś nigdy nie moge zabrać sie za ustawienie. A moj Dl jest ściągany z Włoch

konra.dzik

wszystkie deele tak maja- wina za miekkiej sprezyny...
szczegolnie pod obciazeniem. trzeba opuscic na srubach i tyle, dostep do nich jest od dołu duuzym krzyzakiem przez dziury o czarny plastiku na przednim kolem, tylko nie pamietam w ktora strone krecic

Corab

to ciekawe, właśnie wszedłem żeby coś na ten temat znaleźć a tu się okazuje że to powszechny problem. Tylko w którą stronę te śrubki Very Happy

cynek

postaw motor naprzeciw ściany, odpal światła i zacznij kręcić śrubkami. Od razu się zorientujesz Smile

vpawel

I najpierw wszystko totalnie spie..... Potem powoli i z mozołem,drogą testów jakoś ustawisz.
A tak naprawdę to wyjaśnienie masz w manualu.

Corab

Dzięki, swoją drogą to ciekawy jestem czy w tym względzie nie obowiązują jakieś przepisy drogowe i tak jak w samochodach ustawianie świateł za pomocą jakiś mierników Question

Choć do tej pory mi się to nawet o uszy nie obiło Laughing

Pawluk

bibop

tja... rozporzadzenie...
jak zadzwonilem do PP z pytaniem za ile mi swiatla wyreguluja to powiedzieli (zdziwieni), ze takie rzeczy to przy przegladzie jak klient sobie zyczy to sie robi i nawet nie wiedza ile za to wziac. Zapytalem czy nie ma tak jak w przypadku samochodow, ustawiania, przyrzadow to powiedzieli, ze nie, ze trzeba na scianie sobie wyregulowac.

cynek

a nie mówiłem...

TomeG

mialem ten sam problem... Klucz 10' i tak jak kolega Cynek radził: przodem do ściany:) na centralnej i zpuszczać.... Smile

konra.dzik

na stacji diagnostycznej może za free postawią urządzenie do mierzenia wysokości świateł przed moto. w dodatku każda wymiana żarowki może spowodowac ze nie bedzie dobrze ustawiony reflektor, bo żarówki nie są idealne.
na płochocińskiej jest stacja do ktorej ja jeżdże i tam jest koleś ktory lata vtr 1000 i zawsze mi pozwala ustawic swiatla Smile

Rhaaziel

Miałem ten sam problem, rozwiązanie jednak było szalenie proste, podjechałem do Suzi-Moto w Tychach i wyregulowali (tzn obniżyli) od ręki za free Smile

Szuja

Corab

ponieważ z reguły najpierw robię, później czytam instrukcję to teraz zajrzałem. Pokazane piękniutkie dwie śrubki lewa do regulacji poziomu prawa do pionu. Pewnie na klucz 10 . Na czuja w prawo będę kręcił prawą śrubką i patrzył na ścianie na efekty. Tylko jeszcze muszę znaleźć natchnienie Laughing

ale nie wydaje się to trudne.

Nowaczyk

niech ktos sie poswieci i zrobi przysluge dla wszystkich: powie ze to klucz 10-ka na przyklad i krecimy w prawo jest nizej krecimy w lewo jest wyzej.

dzieki

TomeG

klucz 10' to na bank. ale w którą mańke to nie pamietam... sam zobaczysz jak zaczniesz krecic...

Corab

zrobiłem, a więc klucz 8 w prawo obie śruby bo każda do jednego reflektora, teraz czekam na ciemność i się przejadę z kluczem i sobie empirycznie ustawię Very Happy

ps. dostęp od góry po skręceniu kierownicą w lewo do prawej śrubki a w prawo do lewej Shocked

ps2. znalezione w necie: [link widoczny dla zalogowanych]

stanley7171

Znalzlem wajny sposob ustawiania swiatel [link widoczny dla zalogowanych]

ologc

konra.dzik

szczerze mówiąc to do niczego innego wg mnie ten otwór nie służy, a że wcześniej spotkałem się z takim, nazwijmy to, wykończeniem śruby, wiedziałem iż chyba tak to należy wykonać, no i na stacji diagnostycznej stwierdzono, że dośtęp do regulacji reflektora musi być łatwy żeby można było doraźnie ustawić.

gogo

Panowie, przecież to nie wymiana rozrządu tylko ustawienie świateł i tak jak Cynek napisał, do ściany klucz i się bawimy.
Taka diagnostyka to sama przyjemność, wieczorem w garażu, piwo, papieros, motor i ustawianie świateł.
Jedynie czego nie wiem to przy jakiej odległości od ściany powinien stać motor oraz na jaką wysokość powienien padać strumień światła na ścianę.

Corab

Szuja

w koncu i ja zabralem sie za regulacje, zrobilem zgodnie z instrukcja, najpierw przymierzylem tak jak w instrukcji i masakra, mijania swiecily w gore Wink

, juz teraz wiem, dlaczego co drugi kierowca po zmroku dawal mi dlugimi po oczach Very Happy

.
U mnie plaska 8ka, krecac w prawo dolnymi srubkami obnizylem swiatelka.

gogo

Dzięki Corab, włąśnie tego mi brakowało.
Pozdr

mariusz1978

Witam ! A czy ktoś może wie czy jest możliwość ustawienia świateł z wersji angielskiej tak aby świeciły jak w wersji europejskiej ? Słyszałem, że jest taka możliwość bez wymiany klosza oczywiście. Dziękuję za pomoc.

MaG

Ustawić idealnie tak, żeby świeciły jak prawostronne się nie da bo wynika to z kształtu odbłyśnika. Ale ponieważ masz niezależną regulację każdego z reflektorów i to zarówno w płaszczyźnie pionowej jak i poziomej to odpowiednio kombinując ich ustawieniami powinieneś osiągnąć efekt "prawie" jak przy prawostronnym kloszu. Ale "prawie" czyni różnicę...

Przemol

Nie da się ustawić idealnie, nawet prawie idealnie się nie da.
Jedynie co można to ustawić tak, aby nie oślepiać.

Iron

Przemol

mariusz1978

Dzięki wielkie koledzy. Spróbuje obniżyć światła a najbardziej lewy reflektor i wtedy zobaczę jak sprawy się mają tzn. czy zasięg jest dobry i czy nikogo już nie będę oślepiał.

Blunio · Gość

Odświeżę temat. Zauważyłem że światła świecą wysoko, ludzie też mi migają. Sprawa jasna. W podręcznej instrukcji jest rysunek ze śrubkami, jedna do ustawienia reflektora w pionie, druga de regulacji poziomej. Pytanie, czy każdy z reflektorów ustawiamy oddzielnie ?

lasooch

Tak, łącznie masz 4 śruby regulacyjne.

Floydoo

najlepiej dolnymi srobkami na klucz 8mm krecic w prawo, (tylko nie do oporu Very Happy

)

jerresso

Challenger

Witam!!
Odświeżę trochę temat bo mam ciekawostkę/zagwozdkę.
mnie nikt po oczach nie mrygał,nawet nie miał kiedy bo moto za krotko posiadam, ale zauważyłem w garażu ze te moje lampki coś dziwnie świecą ,jakby ładowania nie było.
Sprawdziłem , ładowanie jak ta lala,a Savage pomimo jednej mikrej lampy dawał więcej światła.
Jakież było moje zdziwienie gdy po zaglądnięciu prosto w ślipia Stormiakowi zauważyłem ze żarówki moje maja oznaczenie H4 25/25w
I teraz pytanie ,to tylko u mnie ta niezwykłość czy może ktoś jeszcze się z tym spotkał?

marek

Masz żarówki od chińskiego skutera zamontowane, sprawdż ile masz jeszcze skutera w DL-u.

Challenger

tyle to sie sam domyslilem ,szczegolnie ze sa firmowane znakiem AVINA:-)

michalek112

Odświeżam temat bo jestem w fazie regulacji świateł, A jak mówi przysłowie im dalej w las tym więcej pytań Smile

. Zakładając, że wiadomo gdzie i od czego są wszystkie śrubki regulacyjne i że moto stoi 5m od pionowej ściany w garażu ustawiamy tak:

1. By z 2 lamp był 1 zlewający się ze sobą snop światła - światła mijania. Czy powinny być dające się łatwo rozgraniczyć 2 snopy, po jednym z każdej lampy?
2.Czy po przełączeniu na drogowe nie jest widoczny na ścianie jeden snop światła z lampy tylko światło wtedy jest bardziej rozproszone?