VStromClub

bacaoca

Takie coś mi dzisiaj wpadło w oko.
Co o tym sądzicie? Cena trochę wysoka, ale w teście wygląda to dobrze

[link widoczny dla zalogowanych]

quba666

Powiem szczerze, że robi wrażenie.
Ciekaw jestem, czy już ktoś to zastosował i czy widoczna jest różnica

centrino

Nie bez znaczenia może być fakt, że pierwsza żarówka dostaje 11V a druga 12V co widać na filmiku

Do tego tak naprawdę w instalacji mamy więcej niż 12V bo poprawne ładowanie jest w granicach 13.8V-14.4V więc żarówka zwykła da wówczas więcej światła.
Natomiast ledowa nie ponieważ ma jakiś stabilizator napięcia, który będzie utrzymywał 12V

Wg mnie test naciągany aczkolwiek więcej światła prawdopodobnie żarówka Philipsa daje. Pytanie tylko czy wydanie 400zł za żarówki jest uzasadnione.

gorghu

Wydaje mi się że póki co to więcej tylko z tym problemów może być. Po pierwsze (i najważniejsze) takie żarówki nie maja homologacji do używania na drodze. A ponieważ świecą mocniej to nie trzeba żadnych urządzeń pomiarowych żeby przy pierwszej kontroli drogowej utracić dowód. Druga sprawa (trochę powiązana z tez z homologacją) to taka że klosz lampy zaprojektowany jest pod żarówkę halogenową. Wsadzając w taki klosz taką żarówkę LED cała lampa świeci inaczej. Przez co traci tez homologację. Dodatkowo ta żarówka dość mocno się grzeje i konieczny jest zamontowany radiator odprowadzający ciepło (a widziałem też wersję z zainstalowanym wiatrakiem). To może doprowadzić do uszkodzenia całej lampy.

Uważam więc, że jak za tą cenę (190 zł za żarówkę) i problemy jakie można przez to mieć gra nie jest warta świeczki. Jeśli brakuje ci światła na drodze to lepiej te prawie 400 złociszy zainwestować w dodatkowe halogeny LED, które masz możliwość włączać/wyłączać kiedy chcesz.

centrino

Nie wiem czy z tą homologacją to nie naciągana sprawa. Musiałbym zobaczyć czy na żarówkach są znaczki homologacyjne. Lampa nie straci homologacji gdy założymy żarówki bez niej (jeśli wymagana) ale oświetlenie jako całość będzie wówczas niehomologowane.

Natomiast sprawa na którą zwróciłeś uwagę to temperatura. Podczas jazdy nie stanowi raczej problemu. Problem będzie podczas postoju np w korkach itp. Ledy mają to do siebie, że się mocno nagrzewają i muszą mieć wydajne chłodzenie przy takiej jasności światła. A pamiętajmy, że klosze są plastikowe i mogą zmatowieć.

Kolejna sprawa. Zakupujemy za te 190zł żarówkę plus jakieś tam urządzonko - zapewne stabilizator napięcia.
Gdy spali się żarówka to kupujemy żarówkę czy cały zestaw??

gorghu

Faktycznie trochę źle sformułowałem to zdanie o utracie homologacji lampy. Dzięki centrino za korektę Smile

Nie zmienia to jednak ogólnego sensu całości.

Co do homologacji żarówek. Cobyś nie szukał na szybko zrobiłem fotkę żarówki która miałem pod ręką (Philips H4 White Vision):

Jak widać żarówka jest oznaczona homologacją E1, czyli dopuszczona do ruch w Europie (kraj wydający homologację - Niemcy).

Kamil.Olkusz

Jeżeli dobrze pamiętam, to jeden z kolegów na forum ma taką żarówkę w nowym tysiącu. Na pewno nie mają żadnej homologacji. Świeci bardzo w górę. I według mnie od razu powinni zabierać dowód rejestracyjny za stosowanie takiej żarówki. Wali strasznie po oczach.

centrino

mar111cin

Kiedyś gdzieś na forum widziałem już temat o tych żarówkach (co zresztą wspomniał Kamil, że ktoś ma w nowym tysiącu)
i wyszło na to, że pomijając już brak homologacji, to te żarówki nie są philipsa!
tylko jakiś tam układ/moduł/część jest philipsa, a tak to chiński wyrób Smile

Do tego snop światła nie taki jak powinien być.

Wszystko wskazuje na stanowcze - NIE!

SimOn!

Tadek 66

Witam,
Co do braku homologacji wspomnianych żarówek LED to oczywiście koledzy macie rację. Z faktami się nie dyskutuje. Jeżeli chodzi o całą resztę, to nie do końca się zgadzam. Jeżdżę z tymi żarówkami od 27 lipca 2016 (ok. 10 tyś km). Światło białe zimne,odcięcie światła jak w oryginalnych halogenach sprawdzałem w dwóch stacjach diagnostycznych. Jeżeli ktoś zamontował w swoim moto i świecą mu zbyt wysoko należy po prostu wyregulować reflektor. Żarówki te mają możliwość regulacji odcięcia ale w moim przypadku ustawienia fabryczne sprawdziły się w 100%. Jeżeli chodzi o grzanie to radiator odprowadza skutecznie ciepło na zewnątrz, a sam klosz lampy jest znacznie chłodniejszy niż przy żarówkach halogenowych. To tyle z moich kilkumiesięcznych doświadczeń z tymi żarówkami.

P.S. Nie jestem sprzedawcą i nie mam zamiaru zachwalać tych LED ów. Oprócz braku homologacji są drogie, to fakt, ale z drugiej strony spisują się bardzo dobrze.

novy

Ostatnio oglądałem test żarówek led. Co prawda testowali je w samochodzie ale efekt jest pewnie identyczny w motocyklu. Otóż żarówka świeci mocno ale nie skupia wiązki i w zasadzie świeci wszędzie mocno oślepiając kierowców z naprzeciwka. Faktyczny zasięg świecenia to ok 15m czyli o połowę mniej niż standardowej żarówki. Nie wiem jakiej firmy to były żarówki bo nie oglądałem od początku ale testowali kilka sztuk tych ledowych więc pewnie to jakis przekrój był pewnie po tych najtańszych.

Tadek 66

Konkretny model żarówek (jak w temacie) świeci mocno, daleko i nie ślepi. Z lewej strony zdjęcia LED z prawej halogen H4. Na drugiej fotce ( zdjęcie robione w dzień) widać wyraźnie linię odcięcia ( prawa str. zdjęcia LED lewa halogen). Istnieje na rynku wiele żarówek LED, których nie da się prawidłowo ustawić. Halogeny firmy Awina też są nie do ustawienia. Jak już pisałem główne wady moich LED to brak homologacji i wysoka cena.

Irek1970

Lepiej zainwestować w Phlipsa H4 WhiteVision , albo H4 Osram Night Breaker Unlimited
Cena za 2 sztuki, to około 60 zł, a efekt zaje*isty.
Jest o tym gdzieś na forum, ze zdjęciami.
Niestety szukajka mi nie znalazła tego wątku.