VStromClub

pc

Jakis czas temu zakupilem owe halogeny, zadnych problemow z instalacja nie mialem ,ale problem pojawia sie po ich uruchomieniu. Do pracy mam jakies 20 km i przejazd tego dystansu to ok 1 godz.Po wylaczeniu moto albo nie odpali albo kreci bardzo powoli. W celu sprawdzenia miejscowego zuzycia energi zalozylem miernik ktoy pokazuje ok 14.4-12.7 na postoju, po wlaczeniu halogenow13- 10.7 .
Jest to troche irytujace bo nie mam pewnosci ze moto odpali, wiec wpadlem na pomysl zeby zarowki halogenowe h3 wymienic na ledy. Problem polega na tym ze diody sa duzo dluzsze niz konwencjonalne zarowki, i nie wiem gdzie moge dostac cos co bedzie posowalo

j23j23j23

wymień H3 55W na H3 35W. Zaoszczędzisz jakieś 40W energii. Niestety jeśli jeździsz po mieście i stoisz na światłach to i tak światła będą żarły Ci energię z aku, ponieważ alternator na wolnych obrotach ładuje słabiutko albo w ogóle nie ładuje. Może spróbuj coś z ledami 1W albo 3W wydłubać samemu.

lasooch

V-strom ma niestety bardzo słabą prądnicę Sad

Jak się dołoży jakieś świecidełka albo grzane manetki, to już może się zrobić deficyt prądu. Szczególnie jak jest jeszcze stary akumulator i robi się chłodno na zewnątrz Wink

Ja bym Ci polecał coś innego jeszcze. Wyciągnij postojówki z przedniej lampy i zamień zwykłe żarówki 5W na diody LED. To samo z tylną lampą. Albo całą lampę można wstawić diodową, albo same żarówki 5/21W. W ten sposób na samych postojówkach masz na dzień dobry 20W zysku. W kierunkowskazy też można wstawić żarówki diodowe albo w ogóle zmienić całe kierunkowskazy na ledy.
W poprzednim motocyklu miałem jeszcze zegary podświetlane żarówkami 3W, więc jak powymieniałem absolutnie wszystkie żaróweczki, kontrolki i to co wyżej opisałem, to okazało się, że grzane manetki 60W mam "gratis" Wink

magrafb

lasooch

Czepiaj się słówek do woli. Wiem jakie parametry ma alternator w v-stromie i nadal uważam, że jest za słaby. Szczególnie jak na turystyczne moto, w którym niestety dość często mocowane są dodatkowe odbiorniki prądu, od manetek przez jakieś lampy, nawigacje itd.
A co do konkurencji, to ja Ciebie też chyba odeślę do przejrzenia serwisówki Wink

Niemce do swojego GS'a wsadzają alternator 560W, w opcji jest 700W.

Topinka

A tak na marginesie, to gdybyś stosował je zgodnie z przeznaczeniem to pewnie problemu by nie było Wink

pc

chce je zmienic na ledy ale te ktore ogladalem sa prawi 2 razy dluzsze i nie wejda w obudowe, nie chodzi mi o jakies nadzwyczajne swiatlo po prostu chce byc widoczny.

konra.dzik

Rozmawiałem ostatnio z Brzo.
Wytłumaczył mi jak się jeździ v stromem Smile

W mocy kondziu w mocy, międzi 7500 a 8000 rpm
Tak więc wniosek prosty Smile

żeby nie robić OT
Ja mam dodatkowo dwa halogeny z normalnymi 55W zarówkami, są to halogeny dalekosiężne służące mi tylko do DOświetlania poboczy w trasi po maxymalnym ciemaku. Nigdy nie miałem sytuacji żeby mi moto odpalić, z braku prądu, nie chciało, czy coś w tym stylu.
Na miasto, koledzy dobrze prawią, ledy ledy i jeszcze raz...

roadrunner

Można spróbować włożyć coś takiego:
[link widoczny dla zalogowanych]
Miałem zamiar w nie zainwestować ale doszedłem do wniosu że nie są mi potrzebne halogeny tylko coś dzięki czemu będę lepiej widoczny we mgle czy w deszczu a do tego w zupełności wystarczą jakieś dobre akcesoryjne światła LED "dzienne" które razem z obudową kosztują 100zł.
Jeżeli chodzi o alternatory w moto to niestety są one raczej słabe i nie można ich za mocno obciążać bo z racji tego że "pływają" w oleju, są słabo chłodzone. W BM-kach czy w MotoGuzzi są alternatory zewnętrzne takie jak w samochodzie więc to zupełnie inna para kaloszy.

pc

chyba se dynamo sprawie Very Happy

vpawel

Wymień na xenony.Maja 35w i światło o wiele jaśniejsze. Ja tak mam i jest ok.

magrafb

pc

moze pozniej wloze fotki jak te halogeny wygladaja, ale tura \tech proponuje jedno swiatlo chyba po lewej zeby bylo xenonowe 600$ a drugie przeciwmgielne 200$ . Niestety xenon to troche przesada wiec mam 2 przeciwmgielne

roadrunner

A ja jeżdżę z ksenonami od kilku lat, bez problemów. Ale nie mówimy tutaj o reflektorze motocykla tylko energooszczędnycm źródle światła do halogenów.
Przy okazji Paweł, są już przetwornice do xenonów wielkości pudełka zapałek:
[link widoczny dla zalogowanych]
Sam kupiłem jedną i jestem w szoku!
Taką przetwornicę można zmieścić razem z palnikiem w obudowie twoich halogenów, to dopiero czad!!

Mlody

Te halogeny które TT sprzedaje za kosmiczną fure kasy to poprostu Hella Micro DE z dołożonym uchwytem Touratecha dzięki czemu cena wzrasta 4krotnie. 2 halogeny Hella kosztują ~450zł a Hella Micro DE Xenon (dalekosiężne) kosztują 1800zł. Możesz poprostu wyciągnąć żaróbki H3 55W i włożyć żarnik xenonowy - przetwornica będzie pobierać 35W, lampa dalej będzie przeciwmgielna a Ty "urwiesz" 40W zużycia. Przetwornicę kup typu slim i spokojnie zmieścisz ją pod owiewkami. Swoją drogą czy te halogeny nie drżą i nie podskakują podczas jazdy? O ile dobrze pamiętam to są mocowane tylko to owiewki wokół lampy (tej czarnej) dwoma śrubami.

vpawel

pc

nie zauwazylem zadnych wibracji moze ze wzgledu na ten uchwyt przylega bardzo dobrze do owiewki i jest amortyzowany dwostronnie przylepna gabka- tasma

roadrunner

Mlody