VStromClub

roadrunner · Wysłany: Pon 21:00, 01 Mar 2010 Temat postu:

To ja powiem tak:
Nie jest ładne to co jest ładne, tylko to, co się komu podoba...!
i
Punkt widzenia zależy do punktu siedzenia!
Innymi słowy ja jako prawie ślepy trochę inaczej postrzegam otoczenie niż ci którzy widzą dobrze. Możecie mi wieżyć lub nie ale kupowałem i testowałe wszystkie te żarówki o których piszecie i wiele innych i nie satysfakcjonowały mnie one w takim stopniu jak palniki xenon. Zresztą mogę się pochwalić w DK w najbliższy piątek, o ile dotrę, jak świecą HID-y w Viadrze, jeżeli ktoś wyraża zainteresowanie Smile

Biały · Wysłany: Pon 22:23, 01 Mar 2010 Temat postu:

Jeśli się mogę wtracić to powiem tak- "wolę czasem kogoś oślepić niż zabić" a tym bardziej gdyby to ktoś miał zabić mnie Evil or Very Mad

W poprzednim sprzecie miałem kiepskie pojedyncze światło więc czesto jeździłem na "długich" i to nie zawsze skutkowało Confused

W Sztormach światła są super i nawet na krótkich w korku się wszyscy rozjeżdząją robiąc miejsce (poza pojedynczymi frustratami) wieć widoczność motocykla jest niemal idealna.

Co do Xenonów to takie światło powoduje, że dla nadjeżdżających z przeciwka trudniejsza jest do oceny odległość- wydaje się, że moto jest "tuż, tuż" co skutkuje, że cżesto nie decydują się na manewr, który mógłby nam zagrozić...

polsky · Wysłany: Pon 23:14, 01 Mar 2010 Temat postu:

Ja pije tylko do tego,ze Hid, jaka by nie byla przeprowadzona regulacja i tak bedzie w jakims stopniu oslepial z naprzeciwka. Ale jak ktos potrzebuje to niech stosuje. Starajmy sie tylko robic wszystko rozsadnie Wink

bibop · Wysłany: Wto 10:20, 02 Mar 2010 Temat postu:

Biały · Wysłany: Wto 11:14, 02 Mar 2010 Temat postu:

GrzesiekK · Wysłany: Wto 11:26, 02 Mar 2010 Temat postu:

Świadome oślepianie powoduje zaś agresję ze strony oślepianego .

mały · Wysłany: Wto 11:32, 02 Mar 2010 Temat postu:

Biały · Wysłany: Wto 11:46, 02 Mar 2010 Temat postu:

mały · Wysłany: Wto 15:49, 02 Mar 2010 Temat postu:

Biały · Wysłany: Wto 16:39, 02 Mar 2010 Temat postu:

roadrunner · Wysłany: Wto 18:30, 02 Mar 2010 Temat postu:

Oj kurna... Zdemontuję xenony, sprzedam moto, spalę prawo jazdy i dam się zlinczować bo inaczej to chyba dobrze nie będzie. A efekt cieplarniany to też przeze mnie!
A tak serio, jeżeli ktoś mi powie, że go oślepiam, to faktycznie zdemontuję xenony, bo ja też nienawidzę jak mi ktoś "świeci" po lusterkach i wiem jak to jest.

konra.dzik · Wysłany: Wto 19:40, 02 Mar 2010 Temat postu:

Panowie kwestia polega na:
a) typie lampy (konstrukcji)
b) poprawnym ustawieniu lampy
c) temperaturze barwowej

i powiem tak

ad. a) jeżeli masz 15 letniego golfa lub e30 ze zwykłym szkłem które rozprasza (nie odbłyśnik) światło to jakbyś nie ustawił lampy i jakiej byś temperatury barwowej nie zastosował to ZAWSZE będziesz oślepiał innych, najbardzej typowe połączenie to czarna beemka trójka E30 z palnikami 6000-6500K- syf total nie wiem jak właściciel jeszcze nie stracił dowodu rejestracyjnego.
Więc takie lampy które mają perforowane klosze a nie odbłyśniki się nie nadają.

ad. b)

nie tłumaczcie mi że palnik zagina krzywizny lustra w reflektorze i zawsze świeci inaczej niż żarówka halogenowa, bo to tak jakbyście tłumaczyli że 2+2=2.
nie chodzi o to że oślepia tylko że światło z palącego sie gazu daje więcej LUXÓW.
Jeżeli dobrze sie lampę ustawi (za każdą zmianą żarówki należy skorygować ustawienie lampy bo żarówka żarówce/palnikowi nie równa) to nie ma chuja że bedziesz oślepiać, jest jaśniej to fakt ale strumień światła zawsze poleci tak jak go lusto odbije czy to halogenówka czy xenon.
zawsze można ustawić odrobineczkę niżej lampę ustawić i jest ok.
pozostaje problem mokrej nawierzchni ale to samo tyczy sie zwykłych żarówek.

ad. c)
jeżeli lubicie kolor niebieski to ok ja tez go lubie, ale jeśli chodzi o xenony to najwięcej luxów daje palnik ok 4300K im wyższa temperatura tym światła (luxów) mniej, poprzez niebieski do nadfioletu a im niższa temperatura tym blizej czerwieni i też luxów mało.
No i 4300K nie papie...la tak po gałach jak wszechobecne 6500K.

Reasumując
Xenonu zakładać do motocykli nie wolno, reguluje to ustawa, która z końcem roku 2009 została poprawiona wzbogacona o kilka zapisów apropos motocykli itp itd, no chyba że w homologacji stanowi że dany pojazd posiada takie źródło światła, ale nie stosuje sie układu samopoziomowania czy spryskiwacza (dot motocykli). I zazwyczaj lampa jest soczewkowa która rzuca na jezdnię wiązkę światła jednak powerzchnia świecąca jest kilka razy mniejsza niz w odbłyśniku wiec nie razi tak bardzo.
Mając lampy tak skonstruowane jak w naszych kochanych motocyklach założyłbym palnik bo szyba jest gładka więc lustro ukierunkowuje strumień swiatła ale tylko 4300K i troszkę obniżyłbym lampy.
Mam znajomego diagnostę zresztą który sam śmiga z HIDem 4300 na vtr 1000 z lekko opuszczonym reflektorem i powiem że w nocy problemu nie ma żadnego że mnie oślepia.
Założenie palników xenonowych pozostawiam kwestii moralności jako takiej i prawa które nie zezwala na takie zabiegi.

Cezar_LBN · Wysłany: Wto 20:54, 02 Mar 2010 Temat postu:

fachowo opisany problem

roadrunner · Wysłany: Wto 21:29, 02 Mar 2010 Temat postu:

Otóż to...

mały · Wysłany: Śro 12:46, 03 Mar 2010 Temat postu:

roadrunner · Wysłany: Śro 18:39, 03 Mar 2010 Temat postu:

bibop · Wysłany: Śro 19:33, 03 Mar 2010 Temat postu:

kolejny przyklad "wiem lepiej bede robil na przekor". jezeli uwazasz, ze przepis jest zly, debilny, niezyciowy to idz do tego na ktorego glosowales i powiedz mu o tym:!:
jak sie komus nie chce to albo niech stosuje sie do przepisow, albo niech przestanie pierdzielic non stop jaki to niezyciowy kraj... jak sie przepisy nie podobaja to zawsze mozecie jechac do wspanialej rzeszy gdzie na dzien dobry niemiecki policjant zainstaluje Wam "szperacze" zebyscie lepiej byli widoczni...
kurde zamiast czytac o wycieczkach, planach, miejscach do zobaczenia, informacji o technice jazdy i tym podobnych to czytamy, ze zakladajac hida nie zginiemy, a ograniczenie do 50 jest niezyciowe bo przeciez 50 to ja mam po 2sek. i na 1 biegu...

Przemol · Wysłany: Śro 20:08, 03 Mar 2010 Temat postu:

bibop · Wysłany: Śro 20:27, 03 Mar 2010 Temat postu:

Przemol, jem za malo weglowodanow, psychika troche wtedy siada i czlowiek staje sie troche bardziej agresywny Evil or Very Mad

ale juz przestaje Wink

roadrunner · Wysłany: Śro 22:45, 03 Mar 2010 Temat postu:

Bibop, Tu nie chodzi o robienie naprzekór i nie chodzi o ograniczenia ale o totalne absurdy w kodeksie drogowym i w tym co się widzi na drogach i każdy z nich ma swoje, jakieś tam, uzasadnienie czasem rodem chyba z kosmosu. Nie jestem tempogłowym oszołomem który za wszelką cenę chce sobie zrobić wygodnie i rozumie przepisy na swój własny sposób. Jeżeli przekraczam gdzieś prędkość to z pełną dpowiedzialnością świadom kosekwencji, gotowy je ponieść. Odnośnie nieszczęsnych xenonów, to założyłem je po wielu próbach z homologowanymi źródłami światła, m. in. po to żeby nie wylądować w rowie, na drzewie albo nie rozjechać nieoświetlonego rowerzysty po zmroku. Że mnie lepiej widzą przy okazj to zupełnie inna kwestia. Jak już pisałem, słabo widzę ale badania lekarskie przeszedłem pozytywnie, nic nie poradzę na to że niewyraźnie widzę po zmroku i nie rozróżniam kolorów.
Same xenony możesz nazywać jak Ci się podoba, może być i wiejski tuning, mi nie przeszkadza, ważne że są skuteczne.
Każde zdanie się liczy i zniosę każdą krytykę, a jeżeli ktoś mi powie że oślepiam to... już mówiłem.
Poza tym mam wrażenie że forum służy, oprócz tego wszystkiego o czy mówisz, również dyskusji na różne tematy i wymianie poglądów.
Jeżeli nie podoba Ci się dyskusja nie musisz w niej uczestniczyć...

P.S. Może nieco bezczelny jestem, ale Ty również użyłeś agresywnego tonu...

polsky · Wysłany: Śro 23:20, 03 Mar 2010 Temat postu:

Nudne juz sie to robi..
Jaka pogoda w PL?

Cezar_LBN · Wysłany: Śro 23:27, 03 Mar 2010 Temat postu:

śnieg Panie, śnieg :/ zero pogody do jazdy Wink

Przemol · Wysłany: Czw 8:18, 04 Mar 2010 Temat postu:

iktorn79 · Wysłany: Pią 17:08, 05 Mar 2010 Temat postu:

Ufff, przebrnąłem przez wątek. Ciężko było. Fakty: 1) nawet minister w panującym nam rządzie stwierdził, że ten kraj jest dziki; 2) pada śnieg - tylko po co, na nartach już w tym roku pojeździłem, czas na motocykl.

Gość

Witam .Mam pytanie a mianowicie zakupiłem w zeszłym roku dl650 (Włochy)zastanawia mnie oświetlenie a konkretnie .Pojazd posiada żarówki niebieskawe nie wiem czy to bixenon czy xenon ale jeszcze bardziej mnie zastanawiają niebieskie diody nad centralnym oświetleniem.Czy nie będzie żadnych problemów jeśli zatrzymała by mnie władza(mandat itp)?Sezon przelatałem na tym oświetleniu,ale nie jestem pewien czy te diody są legalne(zgodne z prawem) w PL.

Mlody

Niebieskie diody jak najbardziej nie są legalne. Kwestia żarówek. Piszesz, że są o niebieskim zabarwieniu. Możesz mieć żarówkę z niebieską bańka ("pseudo xenon), lub żarnik xenonowy/bixenonowy (chiński xenon). Najlepiej wrzuć fotkę i wszystko będzie jasne. Ja miałem bi-xenon przez jakiś czas, ale miałem dość szybko padających żarników made in china.

konra.dzik

Za niebieskie diody masz przymusowy przegląd i kolejka w wydziale komunikacji.
Swoją drogą co za dekle zakładają, i po kiego chuja, niebieskie diody na postojówki...

Palniki xenonowe różnią się znacznie od normalnych żarówek, to raz.
Dwa, przypatrz się dobrze czy pod plastikami nie masz dwóch przetwornic, takie prostokątne płaskie pudełka z grubymi przewodami. Jak nie ma, to są to dziadowskie żarówki, co g...wno dają a nie światło, zwłaszcza w nocy i na mokrym Smile

Gość

Kurde dobrze że mnie oświeciliście coś mi z tym oświetleniem nie pasowało muszę teraz gdzieś dostać zwykłe diody(jasne)coś mi ten tuning nie pasował a mało latałem nocą uffffff jeszcze raz thx.Wiecie może gdzie mogę dostać takie diody?Foto wrzucę jutro dla pewności co zmienić na legal odnośnie oświetlenia:)Skoro jestem już w tym temacie jakie żarówki polecacie H4 do mojego sprzęta?Kurde i muszę zmienić oświetlenie ale dobrze że spytałem bo skończyło by się mandatem i ponownym przeglądem kurde.

lasooch

Co do żarówek H4, to polecam tungsram megalight ultra +90%. Moim zdaniem nie mają sobie równych, a testowałem już wszystkie osramy, philipsy itd z serii night vision, + X%, nightbreaker, madafaka. Te mają najdłuższą żywotność, kosztują w sumie mniej niż konkurencja i świecą naprawdę bardzo mocno Smile

Gość

Foto oświetlenia w moim dl-u [link widoczny dla zalogowanych] czyli te diody do wyrzucenia sa z moto?a odnośnie żarówek to są niebieskie bańki czy też warto je zmienić na coś lepszego ?jaki symbol jest tych świateł postojowych :/?do H4 zastosuje sie do wypowiedzi kolegi wyżej:)

Mlody

Wrzuć proszę zdjęcie na picassę lub inny serwer hostingowy, bo nic nie widzę.

Gość

ups sorry [link widoczny dla zalogowanych]

j23j23j23

Nie no wypas. Podszeruj tylko nam dysk C: i jeszcze daj IP przez dyndns albo no-ip to sobie oglądniemy.

Ps: Użyj imageshack.com - jest stosunkowo prosty i każdy będzie w stanie obejrzeć.

Gość

Człowiek uczy się całe życie ale uparty jestem i wrzuciłem foto tak jak powinno być Smile

)))))

Mlody

Masz zwykłe żarówki H4, skoro mówisz, że bańka jest niebieskawa to w 90% jest to jakiś chiński cud techniki lub w 10% któryś z firmowych produktów - pamiętam Express miał takie Philipsy do połowy niebieskie. Temat żarówek był poruszany wiele razy, ale myślę że możesz spokojnie kupić to co polecał lasooch

konra.dzik

Masakra

Wymianiaj jak najszybciej. Symbol to W5W

Gość

Dzięki wielkie:)przy okazji nauczyłem się jak szybko wrzucić foto na forum:)

express

Gość

[link widoczny dla zalogowanych] u mnie h4 wygląda tak:/ to jakaś tandeta bo są całe niebieskie:/

roadrunner

Mlody

Express 5000 K są ciężko dostępne. Jak spali Ci się jedna to tylko allegro... Lepiej kup sobie 4300K i będzie również git. 6000K lekko wpada w niebieski, a wyżej to już agrotuning. Jeżeli nie zjeżdżasz z twardego to będzie ok, ale w moim przypadku niestety żarniki się nie sprawdziły - wytrzymywały maksymalnie jeden sezon/15 000km. Ciekawe ile wytrzymają oryginalne Philipsy w Hella Micro DE Xenon...

Zanim zamówisz taki zestaw na allegro skontaktuj się ze mną, dam Ci kilka rad, żebyś nie przepłacał i nie miał 2 kilometrów kabli niepotrzebnych.

roadrunner

Młody, coś się musiało stać dziwnego z tymi palnikami bo raczej nie są one bardzo wrażliwe na wstrząsy, żarówki halogenowe dużo bardziej... Od bardzi silnych wstrząsów może pęknąć bańka albo urwać się elektroda jonizująca, nic innego nie powinno się stać...

j23j23j23

Młody może napisz tutaj jaki masz doświadczenia. Ja też planuję "na dniach" zakup bixenonów do swojego. Albo wyślij PW jak to zrobiłeś u siebie bo faktycznie kable w zestawach są długaśne Smile

roadrunner

Nie ma problemu z poupinaniem ich pod zegarami, ale można też przerobić tą instalację. Ja tylko skróciłem wiązkę "między" przetwornicami, reszta jest orginalnie, ale można zasilanie i elektromagnesy "przełączające" na "długie" podłączyć bezpośrednio pod orginalne kostki od żarówek i wypierdzielić większość tej instalacji xenonów.

Mlody

Najlepiej jest kupić: 2 żarniki bi-xenon, dwie przetwornice slim i dwa takie przewody: [link widoczny dla zalogowanych]

Nie trzeba wtedy ciągnąć instalacji przez cały motocykl, tylko kostkę która idzie do żarówki wpinamy w tą wiązke, do niej podpinamy przetwornicę i przewodzik sterujący elektromagnesem. Zmniejsza to nam znacznie ilość przewodów.

express

V-Told

Dostałem niedawno zestaw bixenonów do DL'a - choć zestaw samochodowy, przez co mam dwie wielkie przetwornice. W związku z tym mam pytanie: czy ktoś z posiadających taki wynalazek w DL'u, mógłby pochwalić się, gdzie i jak przymocował te przetwornice? Mam jakieś metalowe obejmy, ale całe to badziewie ma po ok. 8x7 cm, więc trochę miejsca zajmuje.

express

V-Told

express, niestety error 403 uniemożliwia mi dobranie się do linku z Google Plus (trzeba mieć konto, czy jak?) Sad

. Można to jakoś inaczej zrobić?

Co do montażu, to najchętniej bym wrzucił przetwornice pod siedzenie, ale kable za krótkie :/

Właśnie wróciłem z serwisu Suzuki - cena za 1 zaślepkę - 52 lub 53 zł Smile

Czyli mówisz, że bez zaślepek jeździ się równie dobrze co z nimi? Very Happy

Panowie z recepcji oraz jeden z mechaników nastraszyli mnie, że zdarzały się przypadki, że przywożono im do demontażu xenonów motocykle pozbawione już przez policję dowodów rejestracyjnych. Myślę sobie jednak, że zaryzykuję i po prostu będę woził ze sobą oryginalne żarówki, żeby w razie problemów móc zamienić. Końcówkę xenonów z palnikiem można u mnie łatwo wypiąć, bo są na 3 zatrzaski. Dodatkowo dostałem nawet przełącznik, który pewnie ma odpowiadać za dopływ prądu do przetwornic i całej reszty, więc ogólnie nie powinno być problemu z chwilowym przełączeniem się na żaróweczki.

Towarzysz mechanik twierdził także, że w motocyklu te xenony bardzo szybko się psują - za sprawą wibracji. U ciebie, express, ile to już chodzi?

express