VStromClub

Chagall

Witam

Mam do was następujące pytanie, czy jest możliwość wymiany samych kloszy w lampie przedniej. Posiadam w bardzo dobry stanie lampę przednią ale angielską. Od dłuższego czasu nie mogę namierzyć nowej na wymianę. Zastanawiałem się nad taką opcją: [link widoczny dla zalogowanych] ale po przeczytaniu waszych opinii na temat konsekwencji z jakimi trzeba się liczyć po zatrzymaniu za granicami kraju chyba jednak zrezygnuje. Znalazłem lampę europejską ale w strasznym stanie, dobre jedynie są wnętrza. I tu ponawiam pytanie czy taka wymiana jest możliwa ?

PETER

jest trochę z tym zabawy ale da rade to zrobić

max39

Suszny

Pożyczełem z innego forum. Może niech autor zmieni nazwę tematu bedzie bardziej przydatne i łatwiej do znalezienia.

"Tak w sumie jest to przeróbka żarówek a nie samej lampy Więc wyciagamy żarówke H4 z lampy tudzież dwie tak jak to w moim przypadku. Zaginamy 3 "bolce" ustalajace kąt żarówki w lampie. Tak jak na obrazku jedna jest oryginalna a druga z zagiętymi bolczykami:

Jak ktoś chce można je zeszlifować lecz trzeba uważać żeby drgania w czasie szlifowania nie strząsnęły żarnika wolframowego co skutkuje nie świeceniem żarówki A i trzeba uważać żeby nie dotykać ani nie uszkodzić czubka żarówki. Ja wybrałem mniejsze zło i pozaginałem mocowania do tyłu. Następnie wkładamy żarówkę do lampy i kręcimy w prawo a moze w lewo aż do uzyskania efektu lampy EUROPEJSKIEJ czyli zagiętego łuku do góry po prawej stronie tak jak na obrazku.

Jak już będziemy mieć efekt lampy Europejskiej to zakładamy blaszke czy tam sprężynkę mocującą żarówkę w lampie.Niestety to nie koniec naszych regulacji. Trzeba podjechać na jakąś stacje diagnostyczna i ustawić sobie światła dlatego ze kręcąc żarówka w prawo a może w lewo zmieniliśmy wysokość padania światła na asfalt. Bądź też możemy zrobić to samemu korzystając z tej własnie ilustracji zasady ustawiania świateł pamiętając że podłoże musi być równe i wypoziomowane.

H- mierzona od podłoża wysokość położenia punktu oznaczającego środek reflektora światła mijania
h- mierzona od podłoża wysokość położenia na ekranie poziomego odcinka linii światło-cienia światła mijania
e- wartość obniżenia poziomego odcinka linii światło-cienia światła mijania względem punktu H na ekranie, oznaczającego środek reflektora światła mijania
L- odległość pomiędzy reflektorem a ekranem
psś- kąt pochylenia strumienia świetlnego

Dla każdego reflektora światła mijania obowiązuje wartość podana przez jego producenta. Przykładowo, dla wartości kąta psś = 1,2% na ekranie odległym o 10 m (1000 cm) linia światło-cienia światła mijania ma być obniżona względem znaczka określającego na ekranie środek reflektora o wartość e, obliczoną ze wzoru:

Kąt psś jest zazwyczaj podany gdzies na lampie. Przykłady na obrazku.

Przybliżony koszt operacji to około... 0 Polskich PLNÓW. (zakładając że samemu ustawicie światła i nie spier-zepsujecie żarówki)
Mam nadzieje że sie komuś przyda"

elux

ja też swego na jesień tak kombinowałem, ale skończyło się na takiej operacji:
-sprawdzenie ceny nowej lampy- akurat trafiłem na promocję -30% (jeszcze chyba aktualna) i nowa lampa z montażem 1300pln
-wymontowałem starą- w pół dnia zeszła na allegro za 1kpln

suma summarum- za 300pln mam nową, EU lampę- jakość światła nowa vs. stara- bez porównania

polecam spróbować w ten sam sposób- IMO, przeróbki takie jak powyżej może są ok, ale do czasu- w razie "W" taka przeróbka może przynieść dużo kłopotów, więc po co się stresować...

Suszny

1300zł a przekręcenie żarówek 0zł... decyzja wydaje sie prosta

karku

Ja zrobiłem jeszcze inaczej.
Rozkleiłem klosz i zamalowałem czarnym markerem te część lustra, która kieruje strumień światła na lewo. Efekt jest taki, że światła mam teraz poziome (nie świecą ani w lewo ani w prawo). Żarówki też mogę obrócić i to mi da dodatkową regulację.
Było trochę zabawy z rozklejaniem lampy (piekarnik, 180 stopni, 3 minuty). Przy okazji rozkręciłem licznik i wymieniłem sobie tarczki z podziałką na km a nie na mile.