VStromClub

miłek

Po letnim darmowym przeglądzie (polecam) stwierdzili, że muszę wymienić już opony i zaproponowali mi coś takiego. Jak stwierdzili w servisie w Piasecznie - lepsze od oryginałów.

A co Wy na to ?

[link widoczny dla zalogowanych]

magrafb

Bardzo dobre opony,lepsze od fabrycznych, polecam. Temat wałkowany wiele razy na forum, trzeba poczytać.

miłek

Oczywiście są bezdętkowe ?

zuraff

Dobrze Ci doradzili. Oczywiście że sa bezdętkowe.

MaG

Mam dokładnie takie teraz w Varadero, opona bardzo pewna i na suchym i w deszczu, daje radę na szutrze, cięższego terenu nie zwiedzam. Jej zaleta w stosunku do np. Michelin Anakee to większa trwałość (wg forum Varadero przebiegi o jakieś 50% większe). U mnie ponad 9000 i jeszcze widzę wiele kilometrów przed nimi.

pecha

jezdzilem takimi na supermoto i ladnie sie kleily, w terenie tez fajnie reagowaly

miłek

I o to mi chodziło - krótko i konkretnie. Dzięki bardzo !!!

marel · A1 Dołączył: 04 Mar 2012 Posty: 41 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2

Ja rowniez sie zdecydowalem na komplet dokladnie takich Metzelerow - rowno od tygodnia ciesze sie nowkami w swoim DL-u

New-v

Podłączę się do pytanka, bo też szykuję się do założenia nowych kaloszków do DL'a - brać te Metzelery Tourance, czy EXP?
Ježdżę w 99% po asfalcie.
Czytałem tego długaśnego posta o oponkach, ale jakoś nie czuję różnicy między EXP, a bez tego oznaczenia.
Wdzięczny będę za podpowiedż.

express

Dober

Roznica jest w biezniku. Mi bardziej odpowiadala EXP.
Podobno EXP jest tez bardziej wytrzymala i mozna wiecej nakrecic na niej km. Ja swoja zmienilem po ponad 20 000km i jeszcze cos tam zostalo, ale akurat na nowy sezon chcialem juz miec nowa. Obecnie testuje Conti Trail Attack.

New-v

Dzięki Panowie,
Czyli muszę zgłębić wiedzę o szosówkach jeszcze.
Kręci się w głowie od tego wyboru Wink

express

MaG

mikmac

dodam tylko, ze wszystkie opony 80-20 duzych producentow sa lepsze niz oryginaly... TW sa przezywane DeathWingi...

Anakee2 - klei jak glupia, ale dosc szybko znika, 8-15K przebiegi, zalezy od moto. Litr zje w 8-10, pol lita dociagnie moze i do 10K mil...
Tuarance - dobrze sie zachowuje i na suchym i na mokrym, lepsze przebiegi do 20K, w terenie podobna jak Anakee2 i Conti TA
Trail Attack - polecam wersje Z - nie ma shimi. Wersja bez Z potrafi trzepac kierownica, ale nie dramatyzujmy, nie wyrwie z lap. Jak puscisz przy 80 to zacznie bujac, no bigi. Na TKC to jest dopiero shimi.... Wink

Tuarnce EXP - praktycznie szosowka, w tereanie podobna do oryginalow. Najlepsza na mokrym ze wszystkich... ale to szosowka, musi byc lepsza. Przebiegi jak na Anakee2.

nieprosty

mikmac

Hubert z Motogum mowil mi, ze Z i NIe Z to jedne diagonalne, drugie radialne (nie wiem ktore, ktore), ale glowy sobie nie dam urabac. I to mialo wlasnie zmienic twardosc bocznej powierzchni.

nieprosty

mikmac

nieprosty -->
spoko, nie wczytywalem sie w to, ale wlasnie "problemy" z Conti TA dyskwalifikuja ja jak dla mnie, zwlaszcza jak mamy swietna konkurencje Anakee2 i Tourance. Sam bede mieszal tylko te dwie gumy, do czasu az wyjdzie co innego lepszego.
TA nie jest w niczym lepsze a "moze" miec problemy.

Na a na wiosne i jesien jak nie musze odbebniac wakacji z zona to TKC80/Mitas e09 Dakar

krzychoo

ja także kiedyś byłem pewien, ze nastepne będą conti trail attacki ale po lekturze wątków z tymi drganiami kiery uwage skierowałem na Dunlopy Trailmaxy TR91, ludzie chwalą a poza tym wygrały test m.in. z conti, anakami i metzelerami. Więcej w wątku o tytule Dunlop Trailmax TR91

jaster81

Ja take za pozno poczytalem o Conti TrailAttack i kupilem czego teraz bardzo zaluje. Jak jedziesz nie obladowany tobolami to jest jeszcze znosnie, ale juz zapakowany na full to mordega. Niech nikt nie mowi, ze to maly problem bo mnie to bardzo wku...ia Nigdy juz tego modelu

lyko

mikmac

strzelam: shimi

Dokladnie (zapewne) takie samo jak na TKC80 (zawsze) jak i oryginalach przy obladowaniu tylem: zejscie przy zamknietym gazie, bez hamulcow z 80 w dol - zaczyna trzepac.
Przy trzech kufrach na oryginalach z przebiegiem 10K potrafilo mi walic od ogranicznika do ogranicznika jak sie puscilo kierownice.
TA podobniez robi to samo, ale nie kazda i nie kazdemu. I to bez bagazu.

jaster81

Wlasnie tak jak napisal mikmac. Trzepie kierownica w zakresie predkosci od ok. 50km/h do 70. Poza tymi predkosciami jest ok, nic nie powiem. Przy zaladowanym moto jest taka lipa, ze na pewno juz ich nie wybiore

jotes

Ludzie nie przesadzajacie !
Jezdzilem na Conti TA i zapewniam was ze te drgania nie sa tragiczne. Ile kilometrow zrobiles jaster bez bez trzymanki ? albo jak czesto puszczasz kiere? Bez urazu, ale raz ze tego robic sie nie powinno, a dwa, ze te przyczepnosc i trwalosc tej opony mozna zaakceptowac lekkie drgania kierownicy ( TYLKO GDY JEJ NIE TRZYMAMY )
Opony sprzedaja sie dobrze i mimo wystepowania tej wady ludzie sie na nia decyduja bo da sie z tym szybko jezdzic Wink

!!!

Edit: jak mozna bierzcie przednia " Z " ma zmienina karkase ( uklad drutow ) i ryzyko drgan jest mniejsze.

jaster81

Nie wiem jotes, może jeździłeś sam i wtedy te drgania są do zniesienia. Nie chodzi o puszczanie kiery bo po cholere i na pewno nie z pełnym obciążeniem. Bo gdy jadę z plecaczkiem i kuframi na full wypchanymi to nawet trzymając mocno kiere drgania są okropne. Zrobiłem na nich już około 2000km. Oczywiście wersja Z

nieprosty

MaG

Obalam Twoją teorię... Problemy shimmi w przypadku Conti TA raportowane są również na forach Varadero... Smile

jaster81

Tak, w innych moto tez maja problemy wieksze lub mniejsze z drganiami kierownicy na tych oponach. Co do zuzycia to mam moto z przebiegiem 13 000km. Po prostu nieudany model.

jotes

nieudany model ktory sie dobrze sprzedaje Wink

mimo ze na forum GS 1200 tez czytalem o problemach.

jaster, daj jeszcze raz wywazyc kolo, ewentualnie przesunac opone na feldze. najlepiej w jakims dobrym warszatcie ktory ma pojecie o motocyklach.

gdy to nie pomoze, reklamuj te opone! Conti albo wymienia albo daje w przypadkach zuzycia opony rzedu 50% nowa opone za bardzo mala doplata. moze z druga bedziesz zadowolony, bo opony naprawde nie sa zle.

New-v

Podpowiedzcie jeszcze raz proszę - dziś Hubert z motogum zasugerował mi (ze względy na moje w większości asfaltowe jeżdżenie) Michelin Pilot Road 3.
Express - też o nich pisałeś; jeździłeś na nich?
Wiem, że czego nie kupię, będzie lepsze od 4. letniej fabryki, którą teraz mam, ale po prostu lubię być przekonany co do moich wyborów Smile

Nie kombinować z szosówkami i wziąć EXP Tourance, czy jednak różnica w jeździe na typowej szosówce jest na tyle istotna, że pokusić się np. o te Pilot Road 3-ki?

Pozdrawiam!

j23j23j23

drzewo

MaG

Jeżeli faktycznie nie planujesz szutrów to PR3 czy PR2 będzie dobrym wyborem - opony "80/20" są zawsze jakimś kompromisem w stosunku do typowych szosówek.

express

drzewo

Miałem Road Attacki i nie wiem skąd pochwała dla tej opony. Była bardzo słaba, ślizgała się nawet przy redukcji biegu :/ Na mokrym tragedia. Teraz mam Angel ST i Pirelli ją miażdży na każdym polu. Dwójka podobno dużo lepsza, ale nie testowałem.

New-v

Express, MaG, Drzewo - serdeczne dzięki za Wasze opinie.
Biorę Pilot Road 3, choć brzydkie jak noc Smile

i zdam relację jak już trochę je pościeram.

catmood

Ja niedawno kupiłem Anakee 2 i jestem zachwycony. Moto nagle jakby zaczęlo się samo składać w zakrętach..

nieprosty

express

drzewo

ANDRZEJ

Podajcie koledzy namiary na sklep gdzie można zakupić micheliny i metzelery .

express

ANDRZEJ

Dziękuje bardzo