VStromClub

mluko

kurde ciezko bedzie mi teraz to wszystko znalezc, ale to napewno chyba czytales

[link widoczny dla zalogowanych]

napewno na forum Afryki ludzie stawiali Anakee w terenie przed Tourance i odwrotnie na asfalcie,
kurde moze troche zamieszanie wprowadzilem, sporo tych wypowiedzi czytalem i to poprostu moga byc moje wnioski, ja wiecej pokonuje kilometrow na asfalcie niz w terenie dla mnie to byl najlepszy wybor (jesli moje zalozenia sa prawidlowe)

Gość

Trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie do czego potrzebujemy opon.. Czy więcej latamy w terenie ? czy turystycznie ? czy wolimy trwałość kosztem przyczepności ?? itd itp.. Ja obecnie mam założone Dunlopy D607 Trialmax typowo szosowe gumy... jak wybrałem się na nich w tren ( przy okazji zlotu Marqsa w Kletnie ... fajna trasa off) to omal nie zostawiłem tam motocykla i nie wróciłem pieszo... ale za to na trasie "on" na czeskich winklach krzesałem iskry podnóżkami, a gumy trzymały w zakrętach perfekcyjnie... po kilku kilometrach winklowania były tak nagrzane i lepkie jakby się je palnikiem potraktowało... I teraz tył mi się kończy, ale przód jest jeszcze w super stanie... więc chyba dokupię sobie jeszcze tylną taką samą gumę i kilka tysięcy pośmigam...

Buber dl 1000

MJ

Kupiłem Metzeler tourance exp (850 PLN) przejechałem na nich 2000 km są super Nie mam porównania do poprzedniej wersji ale w porównaniu do fabrycznych to przepoaść na korzyść Metzelera

mluko

Wlasnie jestem po pierwszych kilometrach na Metzelerach Tourance EXP.
czytalem nie raz ze Bridgestony to dno ale ciagle sobie mowilem, ale oco Wam chodzi przeciez nie mozliwe zeby byla az taka roznica.....ale jest i to kolosalna.

Pierwsza jazde zaczelem w niedziele wczesnie rano troche pokropilo ale mozna bylo powiedziec ze bylo mokro, ale napewno zero stresu jak przy Bridgestonach.
Napewno nie jezdrze ostro ale roznica jest naprawde ogromna, zawsze omijalem brudne fragmenty drogi po ciagnikach, obrzeza gdzie woda naniosla piasek (oczywiscie nie pisze ze celowo jezdzilem poboczem) ale nie czulem zadnej nerwowosci jak przy Bridgestonach, zawsze troche ta opona musiala uskoczyc, a tu zero.

Wokol mojego domu jest sporo kiepskiej jakosci asfaltow, sa fragmenty bardzo szorstkie i zawsze te fragmenty omijalem jadac druim pasem drogi, teraz prawie nie czuje roznicy, przedtem czuc bylo wibracje na kierownicy i przedewszystkim bardzo halasowaly opony. Napewno pokonywanie nierownosci drogi jest duzo "miekksze" bardziej tlumione, ale moze to juz za sprawa wysokiego bierznika (moje opony juz byly naprawde starte, tylnia na srodku pas 2-3 centymetrow gdzie nie bylo sladu bierznika wogole).

Zle mnie nie zrozumcie, jestem typem ze zawsze znajde dziure w calym, nie chwale sie tym co mam a wrecz ciagle chce czegos jeszcze lepszego. Ale naprawde jestem zaskoczony az taka roznica na plus oczywiscie.

Ale jak mowilem czepiam sie szczegolow a to dlamnie nie jest tylko szczegol Wink

mam "problem" i dalej nie umiem go opisac, przy mniejszych predkosciach motocykl mi sie "wali na boki", jak by potrzebowal mniejszego pochylenia zeby zrobic ten sam luk jak poprzednio, i nie jest to delikatna roznica. Roznica jest ogromna, jak wyjezdrzalem na droge juz to poczulem wiec po pokonaniu 10metrow. zawrocilem po kilkunastu kilometrach zeby sprawdzic czy wszystkie sruby do krecilem Smile

naprawde.
Przy malych predkosciach pomagam sobie skretem kierownicy i wtedy jak by mi przednie kolo podcinalo (cos a'la nadsterownosci ale nie kosztem straty przyczepnosci tylniego kola) Przy szybkich zakretach gdzie pokonuje sie tylko w zlozeniu juz jest mniej wyczuwalna roznica ale dalej potrzebuje "mniejszej" sily aby pokonac ten sam luk.

Taka "baba" ze mnie? co myslicie o tym,
Oczywiscie po przejechaniu 100km pokonywalem zakrety szybciej niz na poprzednich oponach, nie mam zastrzezen do przyczepnosc, 100% pewnosci nawet na dziurawej zabrudzonej jezdni. Ale jakbym od nowa uczyl sie jezdzic, jak by to byl inny motocykl a nic oprocz opon nie zostalo zmienione.
A pod koniec dnia gdzie pokonywalismy piekne serpentyny (jeszcze raz dzieki dwilu za swietna trase) to kazdy nastepny zakret chcialem pokonac jeszcze szybciej ale spory tlok mi w tym przeszkodzil (jakias sfora wariatow na motocyklach, nie maja co robic w domu w niedzielne popoludnie Wink

naprawde opony uzalezniaja od winkli )

Pozdrawiam
Marek

ladzior

Bry!
Nie będę zakładał nowego wątku i zapytam tutaj:
czy ktoś lata na Miszlę Anakee ??

Mam takowe od pewnego czasu i kurde obserwuję pewną nerwowość i brak pewności w łukach. Z obserwacji wynika, że przy przejściu na ostatnią kostkę bieżnika. Ktoś się spotkał ?

W necie same ochy i achy o Anakee, więc trochę mnie to wkurza Smile

pzdr,
ladzior

Buber dl 1000

jesteś pierwszy kto o tym mówi może fabryczna wada jakaś albo c felasimi coś masz nie tak albo wyważenie albo ciśnienie, coś więcej możesz dodać?
poz

ladzior

Bratek DL1000

ja testuje Michaliny Pilot Roady i na razie jestem zachwycony, zastanawiam się tylko jak bardzo można się złożyć na DLu, bo mam po drodze do pracy kilka "fajnych" zakrętów i korci aby coraz to szybciej je przejeżdżać Smile

Gość

Gość

mluko

Hej,

ja miesiac temu na myNETworld.com zaplacilem za nie 753zł z przesylka. Jakies 20zl za koszty przelewu,
dzis widze ze przednia jest kilka euro drozsza ale kurs jest zblizony wiec i tak sie oczywiscie oplaca. 4 dni po przelewie mialem opony w domu.
Rok produkcji popon to marzec i kwiecien tego roku.

Pozdrawiam
Marek

Brzo

Witam,
U mnie są te gumy po 997 zł.
Polska dystrybucja.
Jak coś zapraszam [link widoczny dla zalogowanych].

Pozdrawiam,
Brzo

MJ

MJ

Gość

Panowie
Założyłem nowe Metzeler Tourance i pojechałem trasę 5500 km w tym ok 1500 km zakrętów na Korsyce a i wcześniej Alpejskie winkle, pogoda od 4 stopni do 33, słońce, deszcz, wiatr itp. Ruszając w trasę nie wchodziłem w zakrety z przycierkami stopek, po powrocie tak, opony się sprawdziły DL zamyka je jak każdy inny moto, jakie są inne opony nie wiem ale Metzeler Tourance polecam są niezłe
Pozdrawiam

Ps. wczesniej miałem oryginalne opony i jakie 15 tyś km za sobą na Dl

PETER

znalazłem coś takiego w necie [link widoczny dla zalogowanych] można by sprawdzić dla warszawiaków blisko a ceny atrakcyjne

Wojtala

Skończyły mi się opony w DL-u. Wykończony zestaw, to Bridgestone BW 501 i 502. Bardzo dobrze mi się na nich jeździło zarówno na mokrym i suchym. Dobrze też trzymały w zakrętach.
Miałem plan, aby kupić te same. Niestety w Larsonie bardzo drogie, a mynet moto miało problemy ze stroną i nie dało się szybko zamówić.
Ostatecznie po rekomendacjach kolegów kupiłem Michelin Anakee w DRIVE MOTO. Cena dosyć atrakcyjna, bo kpl. tegoroczny kosztował z przesyłką kurierską 820 zł. Jutro ruszam do Rumunii, a plan jest na 6 tyś km. Mam nadzieję, że testy kłamią Smile

ologc

Gość

MaG

Czy ktoś z Was ujeżdża czasem Sztorma po lekkich szutrach, ewentualnie leśnych drogach? Nie mówię o jakimś offroadzie extreme tylko o normalnym turystycznym przejeździe poza asfaltem.
Jakie opony byście polecili do jeżdżenia w proporcjach: 75% asfalt, 25% szuterek?

Nowaczyk

Metzeler chyba. troche lepsze na trudniejszy teren.
Troche pojezdzilem w lesie i uwazaj na "redliny"- koleiny. Mialem wywrotke przy podjezdzaniu koleiny. Przednie podjechalo, a tylne juz nie zabuksowalo i 180-tka i gleba. Ogolnie sprzet nie nadaje sie na teren lesny i piaszczysty za ciezki jest. A jak jeszcze zatankujesz do pelna to makabra. Natomiast szuter to fajnie jest troche pokurzyc.
Pozdrawiam

Gość

mradom

Od niedawna jestem wlascicielem stormiaka 650. W sobote strzelilem dluzsza trase i zauwazylem, ze moto w zakretach jest z przodu troche nieprzewidywalne. Czy to jest wina fabrycznych oponek (bo takie sa ma maszynie) czy moze cas innego fiksuje?
Tyl w porzadku, przod tak jakby troche plywal.

/mr/

kalina

Sprawdź ciśnienie w oponach i wyważenie - to nienormalny objaw - dl nie pływa jak opisujesz...

letko

mradom Ciśnienie jest bardzo ważne i trzymaj się tego jak każe producent.
Myślę że pływanie ,a może delikatne uślizgi? spowodowane były temperaturą opon. Niestety w zimie nie możesz się spodziewać dobrej przyczepności.Nawet jeżeli temp powietrza jest w ok 10stC to aswalt i tak ma góra 5stC. Jeżeli działo się to przy jeździe na wprost to jednak raczej wina niskiego ciśnienia.Nie wiem który rocznik jest twojego DL-a ale jak masz jeszcze oryginalne opony to przebieg nie jest taki duży.
Sprawdź czy nie ma jakiegos luzu na przednim kole. Przydała by sie do tego centralna podstawka Smile

Brzo ma jeszcze jedna na zbyciu Smile

mradom

No niestety podstawka nie dysponuje, moto jest z '04 a przebieg jest bardzo niewielki, na oponie widac jeszcze kolorowe fabryczne paski - powaga Smile

Zjawisko wystepowalo tylko przy winklach, na wprost jak najbardziej wszystko jest w porzadku.
Nic, oddam sprzet do serwisu niech popatrza co i jak, podstawowe rzeczy trzeba przed sezonem porobic wiec przy okazji zerkna na reszte.
Dzieki chlopaki.

/mr/

kalina

Skoro widać jeszcze paski to opona jest " niewytarta" ale to dziwne w 4 letnim moto. Jak zmienia się opone na nową to przez pierwsze kilkaset km opona ma ze 40 % właściwości prawidłowo wytartej oponki. Jak są paski tzn że nie jest właściwie użytkowana ( trzeba stopniowo ją wytrzeć poprzez branie zakrętów od nieznaczniego do wraz z upływem km do naszego już maksimum). Ja bym się zajął tą oponą bo coś nie halo.

mradom

Kolorowe paski widac jedynie w miejscach zaglebienia bieznika, wytarcie ich musialoby oznaczac, ze jezdzisz juz na slikach Smile

Musze skorygowac cisnienie w oponach i zobacze jakie beda efekty w cieplejszy dzien.
Wszystkim dzieki za porady, mam nadzieje, ze to raczej jakas drobna sprawa.

/mr/

mradom · Wysłany: Pon 11:17, 02 Mar 2009 Temat postu:

OK, problem z "plywajacym przednim kolem" juz nie istnieje.
Na przegladzie przednie kolo zostalo wywazone i sztormiak jedzie jak po sznurku.
Letko, dzieki za podpowiedz.
/mr/

letko · Wysłany: Pon 15:56, 02 Mar 2009 Temat postu:

Gość · Wysłany: Śro 23:24, 04 Mar 2009 Temat postu:

[link widoczny dla zalogowanych]

Promocja opon michelin anake- myślę że korzystna cena

stanley7171 · Wysłany: Pią 0:15, 06 Mar 2009 Temat postu:

No cena dobra ja placilem za komplet Metzeler Tourance Exp 900zł na allegro pamietam jak sie pytalem w salonie Suzuki w Toruniu to wolali za tylna Michelin ponad 600zł

jakubdl1000 · Wysłany: Pią 15:23, 06 Mar 2009 Temat postu:

wiele zalezy od naszej rozwagi a nie opon, hehe, ja tam kupie najtańsze jakie znajde jak przyjdzie do wymiany, przynajmniej nie bedzie mi żal ostro hamować lub ruszac i bedzie można gumke przypalic i szybciej ja zmienic. Pozdrawiam

Locke · Wysłany: Pią 15:36, 06 Mar 2009 Temat postu:

Rozwaga dobra rzecz, ale pamiętam w zeszłym sezonie jak mnie woziło w deszcz na fabrycznych, to pozostaje mi niesmak.
Wjechałem w las, to nie dość że moto chciał jechać bokiem, to jeszcze pare razy mnie tył wyprzedził....

Jeżeli jest coś co bardziej trzyma się drogi to czemu nie ??

A obawiam się że kolejne to właśnie będzie anake.

cyryl DL1000 · Wysłany: Sob 10:16, 07 Mar 2009 Temat postu:

Panowie chyba przesadzacie pisząc, że te fabryczne są takie fatalne.
Ja na mokrym asfalcie prawie zamykam tył i nie wdze problemów z uślizgami itp.
Na szuterkach tez można "poszaleć".
A jak tyl zaczyna wyprzedzać na leśnych drogach to dopiero zaczyna sie zabawa Smile

ice · Wysłany: Sob 16:45, 07 Mar 2009 Temat postu:

no to ja widocznie za ciezki jestem ... bo jak na fabrycznych na mokro się głęboko chce złożyć to zaczynają uciekać i tylko odpuszczenie zmusza je do złapania a o zamykaniu w ogóle nie ma mowy ....
Na suchym jak najbardziej pozamykać się je da i poszorować podnóżkami ale nie na mokro a może ja poprostu jeździć nie umiem....
dla porównaniu na conti w bandicie na mokro śmiało się składałem głęboko ... i dawało radę więc nie wiem czy ze mną bądź moimi wingami coś nie tak czy inni mają jakąś lepszą technikę.

dawidoff · Wysłany: Wto 23:21, 17 Mar 2009 Temat postu:

ja jeździłem tylko na metzelerach, chyba do nich już przywykłem bo miałem juz je w poprzednim moto...anakee sa troche wg mnie twardsze..

polsky · Wysłany: Sob 2:14, 21 Mar 2009 Temat postu:

Mam pytanie odnosnie tych Anakee z linku.Cena bardzo atrakcyjna.. az za bardzo.... czy te opony z promocji sa robione z dwoch komponentow? tzn tylnia bo przodu nie produkuja.. DC

ATCQ · Wysłany: Sob 8:15, 21 Mar 2009 Temat postu:

trzeba by spytać w mailu o rocznik opon, wydaje się że nie są to dwójki, nie piszą nigdzie o tym, z drugiej strony słyszałem zdanie, że w przypadku anakee robienie opony dwuskładnikowej to sztuka dla sztuki, ja osobiście kupiłem komplet i polecam !!!

dawidoff · Wysłany: Wto 10:26, 24 Mar 2009 Temat postu:

Zrobiłem kilka tyś na tourance i jestem zadowolony z nich. W poprzednim moto u brata także nie było z tą gumą żadnego problemu..w garażu czeka juz anakee, jednak słyszałem, że szybciej się ściera..

misior · Wysłany: Czw 11:02, 26 Mar 2009 Temat postu:

W taki razie Panowie gdzie można zakupić w dobrej (niskiej) cenie
NOWE METZELER TOURANCE EXP do naszego moto czyli rozmiary: 110/80/19, 150/70/17.
Narazie udało mi sie znaleźć komplet za 950 zł... ale szukam dalej.
Macie jakieś niskocenne sklepy, kontakty....??
To pytanie również do forumowych handlowców (np Brzo ) Wink

Dzięki i pozdrawiam

jakubdl1000 · Wysłany: Czw 11:18, 26 Mar 2009 Temat postu:

ja polecam Ci Firme z mojego miasta [link widoczny dla zalogowanych] mogą wysłac ci towar, musisz zadzwonic. Kolega kupił u nich komplet nowiuśkich Michelinów do hondy xx1100 za 600pln, co było znaaaacznie taniej niz wszedzie!!!

Koniecznie powiedz ze masz namiary od Jakuba od Suzuki DL1000

Przemol · Wysłany: Czw 14:44, 26 Mar 2009 Temat postu:

Xondz · Wysłany: Pią 21:50, 27 Mar 2009 Temat postu:

Czy ktoś z Koleżeństwa ma może doświadczenie w użytkowaniu innych opon niż Bridgestony w DL'u z ABS'em ? Czy tak samo często przy ostrzejszych dohamowaniach się załącza ? Mam na myśli ostre hamowania przy prędkościach 20-30 km/h np. przy jeździe w korku.

misior · Wysłany: Pon 13:06, 30 Mar 2009 Temat postu:

Panowie...
a które Metzelery Tourance ? nowsze EXP czy nie EXP ?
Podobno te bez EXP wyszły lepiej w testach od swoich następców EXP.... (chętnie zobaczyłbym te testy, albo to tylko takie gadanie handlarzy gumami Wink

)
Pytam bo bez EXP są trochę tańsze....
Macie jakieś informacje czy doświadczenie ??

Stafford · Wysłany: Pon 16:12, 30 Mar 2009 Temat postu:

Gdzieś czytałem że starsze Tourance dłużej wytrzymują...

Tomo · Wysłany: Wto 10:50, 31 Mar 2009 Temat postu:

Bez EXP są lepsze, czytałem o tym w jakimś starym numerze Motocykla.

Bratek DL1000

a jak chcecie kupić w niemcowie to polecam sklep internetowy:
[link widoczny dla zalogowanych]