VStromClub

MarKow

A w temacie Metzelerow Tourance EXP. Wiecie co oznaczaja poszczegolne znaczniki C, G, H? M wyczytalem ze zywotnosc opony zwiekszona o 15% a pozostale? Jak wyglada kwestia zywotnosci Tourance EXP w porownaniu do Anakee? Podobnie?

nieprosty

MaG

U mnie tak jak napisał magrafb jedna przednia opona starcza na dwie tylne opony.

Dziki

Nieśmiało dodam , ze ja wymieniam zawsze komplet Smile

To tak jak z butami , nawet jak jeden jeszcze jest dobry i podeszwa całkiem , całkiem Smile

to i tak kupuję nową parę -

Biały

Przykład butów i auta nie bardzo trafiony Wink

Trzeba zmieniać obie tam gdzie pracują na jednej osi a w moto akurat na 2 Smile

Może Letko niech się wypowie...

MaG

Kto bogatemu zabroni... Smile

Nie wiem jak u innych, ale u mnie w momencie gdy bieżnik na tylnej oponie zbliża się do slicka to na przedniej oponie może połowa bieżnika dopiero zeszła. Wyrzucanie przedniej opony, na której spokojnie i bezpiecznie pojeżdżę jeszcze kolejne 10000 km byłoby dla mnie marnotrawstwem. Co innego jak opona jest wyząbkowana czy w inny sposób zniszczona, ale w moim przypadku tak nie było.
Teraz dla odmiany założyłem tylną anakee II na której zrobiłem w zeszłym sezonie jakieś 3000km i nówkę anakee II przednią. Jakiś konkretny argument dlaczego tak nie robić?

PS porównanie z puszką nietrafione - jeśli już to tak jakby założyć nowy komplet opon na przednią oś, zostawiając stare na tylnej (lub odwrotnie). Nie ma w tym niczego dziwnego ani niebezpiecznego.

magrafb

Z tym, że nic się nie stanie to byłbym trochę bardziej ostrożny. O ile wymieniamy tylko tył na ten sam model to nic się stanie w przypadku zmiany modelu opony mogą (ale nie muszą) wystąpić pewne komplikacje. To tak jakby w samochodzie mieć na każdym kole inną oponę.

Tak jak Mag napisal , Jesli zalozysz na tyl podjechane opony a na przod parke nowych to krzywdy nie bedzie (ja tak robie i wiele osob rowniez).
Oczywiscie najlepiej wymieniac komlet gum i to najlepiej na dobre zachodnie (jednak ludzie sawy i barumy kupuja)

V-Told

U mnie póki co również wygląda to na proporcję 1 przednia na 2 tylne i na razie zmieniłem tylko tył - na inny model niż przód.

Zgadzam się z poglądem MaGa.

MarKow

I powiedzice jak to jest. W przytaczanym tescie jak i zarowno w kilku innych ktore wpadly mi w reke, Anakee wypada co najwyzej przecietnie. Skad takie olbrzymie grono zwolennikow? Smile

express

V-Told

magrafb

buli

Floydoo

mikmac

ciekaw jestem jak w testach wypadaja oryginalne TrailWingi. Opinie na forach (wszelkich v-stromowych) maja tragiczna, ogolnie plastiki.
Ostatni weekend polatalem troche po mazurach, owszem bylo ladnie, ale nie tak cieplo aby topic gumki. Przycieranie podnozkow to nie byl zadny problem, na obu motocyklach. Ani razu nie mielismy wrazenia kiepskiej przyczepnosci.
W piatek 4h lecielismy w deszczu i ogromnym wietrze... tez nie bylo problemow ani w koleinach ani na winklach.
Ja wierze i nie neguje, ze Anakee czy Tourance EXP sa lepsze, ciekaw tylko jestem jak duzo lepsze. Czy jest to roznica, ktora sie zauwaza w codziennym komutowaniu?

konra.dzik

Mówię Ci zajeździsz trialłingi i założysz anaki czy turansy to się przekonasz że stać je na więcej niż fabryczne. Głównie na mokrym.

MarKow

Doradzcie prosze. Taka oponka tylko do wymiany?
Po mojemu to wyglada jak niefachowe kolkowanie, aczkolwiek ekspertem tutaj nie jestem. Bieznika jeszcze sporo zostalo, az zal wyrzucac.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

PS. Cos mi wklejanie zdjec nie za bardzo wychodzi Sad

Link dziala.

jotes

ja bym chlopie na tym nie jezdzil...

Bieznika jeszcze sporo zostalo, az zal wyrzucac.

zal to Ci bedzie, jak Ci to gdzies w trasie pier...nie , ze tego od razu nie zmieniles !

bibop

ray68

Biały

ray68

Floydoo

ray... nie panikuj Very Happy

przykladowo jedna przednia anakee wytrzymuje dwie tylne (jak wczesniej zostalo powiedziane) i na pewno nie traci swoich wlasciwosci w czasie swojego uzytkowania.

moze zastanow sie nad tylna opona, bo ona szybciej traci bieznik niz guma w tejze oponie swoje wlasciwosci... dlaczego ?? Very Happy

Biały

kolega ray68 widzę teoretyk Wink

Ja moge opierać się jedynie na doświadczeniu innych i własnym po zjechaniu kilku kompletów różnych opon w różnych moto...

ray68

MaG

Znowu porównanie z... wydumki:). Kupowanie opony używanej gdzieś na allegro itp. jest słabe dlatego, że nigdy do końca nie znasz historii tej opony - jak była używana, jak przechowywana itd. Jeżdżenie na "używanej" SWOJEJ WŁASNEJ oponie to raczej normalna sytuacja - jak założę nowe opony (nawet komplet jak lubisz) i przejadę te 1000 km to już mam przecież używane... Smile

Jeżeli będziesz jednak zmieniał zawsze komplety opon w przyszłości to przednie możesz wystawić w GIEŁDZIE jako używane - być może ktoś się skusi na dokupienie opony za rozsądne pieniądze na "dojeżdżenie" np. do końca sezonu. Opona będzie miała pewne pochodzenia, opiszesz jej historię, jak ktoś ma ograniczony budżet to może się skusić.

lasooch

Panowie, jeździ ktoś z Was na road smart'ach od dunlopa lub bridgestone bt 023?
Będę w najbliższych dniach zamawiać komplet z mynetmoto i chyba zdecyduję się na jedne z powyższych. Wcześniej myślałem o trail attack'ach, ale nie chcę być kolejnym z problemami. A na mynetmoto nic nie wspominają o "Z" przy przedniej oponie Wink

MarKow

A ja wlasnie dzisiaj zamowilem jednak komplet Trail Attackow. Przod oczywiscie w specyfikacji "Z". Calkowity koszt z przesylka 868zl. Czas realizacji 5-6 dni roboczych. Kupuje przez [link widoczny dla zalogowanych]

Zastanawialem sie nad mynetmoto, ale po uwzglednieniu kosztow wysylki i przelewu wychodzi mnieje wiecej na to samo.

gogo

Yo...

Ja miałem dylemat nad Michelin Anakee a MTZ i w końcu zdecydowałem się na Mezeler Tourance.
W przyszłym tygodniu wymiana.
Jak tylko zrobię parę set km dam Wam znać jak się sprawują w porównaniu do Pirelli Scorpion.

Ave

V-Told

Opony w najlepszych cenach są chyba w sklepie Motogumy.pl (nawet 150 zł mniej niż u konkurencji, a to już spora różnica) - [link widoczny dla zalogowanych]

Dzięki za polecenie, ElViajero! Ekspresowa wysyłka kurierem i wszystko w jak najlepszym porządku.

Jednakże chciałem napisać, że jechałem ostatnio KLV'em znajomego, który to założył sobie komplet nowych Tourance EXP. Tak się złożyło, że dopadł nas deszcz. Zamieniliśmy się sprzętami i trochę przycisnęliśmy, efekt był taki, że w KLV dupa tak mi odjechała, że nagle przed oczami zobaczyłem dawno zmarłych krewnych... Na moim nigdy coś takiego mi się nie przydarzyło.

Powody mogą być 3:
a) Power Commander III dodaje w ch*j mocy Very Happy

(będzie z 10-15KM razem z wydechami TBR)
b) opona nie była "dotarta", bo miała niewiele ponad 200 km (nie wiem dokładnie, ale podczas samej naszej jazdy zrobiliśmy ok. 100km, zanim się przesiedliśmy)
c) Tourance EXP na mokrym w porównaniu do Michelina Pilot Roada 2 totalnie wymięka

Oczywiście uważam, że opcja c) miała największe znaczenie Smile

. Fakt jest taki, że naprawdę trochę się zestrachałem, bo nie dość, że nie mój motocykl, to jeszcze totalne zaskoczenie - nic groźnego nie było, ale po prostu nie spodziewałem się uślizgu przy w sumie wcale nie ekstremalnej sytuacji.
Chyba już nigdy nie kupię opon innych niż Michelin Smile

[oczywiście "na zimno" i na mokrych pasach wszystkie zachowują się jakby były z plastiku, ale i tak czuć przewagę PR].

MaG

Punkt b na pewno nie do pominięcia, po 100km w deszczu ten plak zabezpieczający oponę na czas transportu i leżakowania jeszcze do końca nie zszedł (na pewno nie na bokach opony, które Ci się ślizgały w złożeniu)...
Punkt c też pewny - opony dual są kompromisem i na asfalcie, szczególnie mokrym dobre szosowe opony powinny lepiej trzymać. Tutaj konkurencją dla Twoich PR są Tourance Z6 Roadtec. Sam myślę nad założeniem szosowych opon na przyszły sezon, w planie jakieś alpy i takie tam, terenu nie będzie... Smile

express

MaG

Chodziło mi o odpowiednik PR ze stajni Metzeler czyli Metzeler Z6 Roadtec (a nie jak napisałem Tourance Z6... skrót myślowy), bo V-Told porównywał PR do Touranców EXP..
Jeśli chodzi o duale ja jestem fanem anakee / anakee II, pasują mi pod każdym względem więc nie szukam innych. A na typowych szosówkach jeszcze DL-em nie jeździłem stąd taka myśl na przyszły sezon.

nieprosty

V-Told

MaG - teraz można kupić wreszcie komplet Pilot Roadów - 3-ki są w naszym rozmiarze na przód i na tył. Ja mam 2 z tyłu i teraz 3 z przodu. Na nierozgrzanej 2-ce cudów nie ma - przy mocnym odkręcaniu koło kręci się w miejscu Smile

. W deszczu nawet przy ponad 60 da się zerwać przyczepność na prostej drodze (opona po przejechaniu jakichś 2km). Napisałem to, bo można by odnieść mylne wrażenie, że opona tak polecana i wygrywająca wszystkie testy na mokrym, zapewni 100% przyczepność, a tak rozumując można się boleśnie przekonać, że to nadal tylko guma Smile

Express - do Dunlopów absolutnie się zraziłem. Tata miał SportMaxy w BMW i nierozgrzane nie trzymały W OGÓLE - strach było jeździć, bo w lekkim złożeniu i wcale niedużej manipulacji gazem (szczególnie przy hamowaniu) tył robił co chciał, będąc przy tym nieprzewidywalnym. Od tamtej pory unikam Dunlopów, bo przekonałem się na własnej skórze ile są warte.

Usprawiedliwienia mozna szukać w tym, że SportMaxy są niby sportowe, a to może tłumaczyć ich bezużyteczność, kiedy są nierozgrzane. Nie wiem czy sportowe gumy zawsze tak wolno się nagrzewają, ale tak czy siak dla mnie Dunlop odpada.

lasooch

express

V-Told · Wysłany: Pon 19:02, 19 Mar 2012 Temat postu:

A tu ciekawostka:
http://www.youtube.com/watch?v=S3-CCfFEv08

pawel257

Dziś zauważyłem pęknięcia na mojej przedniej oponie. Pytanie da rade jeszcze coś na tym pojeździć powiedzmy do 1-1,5tyś km czy raczej natychmiastowo do wymiany

Opony mam chyba oryginalne Bridgestone Trail Wing przednia 4206 tylna 4306 przebieg 15tyś tył bez pęknięć wygląda tak

Darayavahus

jotes

Pewnie ze " da rade pojezdzic" Pamietaj tylko ze te opony sa juz same w sobie kiepskie w nizszych temperaturach, a 7 letnia guma sprawia ze beda jeszcze twardsze.

Jezeli bedziesz jezdzil z glowa to " da rade " Wink

MOTOMED

myślę że z rozsądnymi prędkościami można.
Przód lepiej wymień na nową jak chcesz pośmigac powyżej 110km/h, a tył już nie ma takiego znaczenia (przynajmniej dla mnie). Ja preferuje Anakee 2 na przód bo świetnie zachowuje sie w deszczu na sliskich nawierzchniach, a tył co kto woli..... ja bede szukał heidenau k60 scout bo chcę ją sprawdzić jak będzie napędzała moto w terenie.

Topinka

A ja mam pytanie czy założyłbyś taką gume na instrument? A to może być równie niebezpieczne.

pawel257

Zamówiłem na przód Metzeler Tourance Exp, a na tyle doturlam się do końca sezonu.

MaG

Iron

Mowso

Czy oznaczenie V i H przy opnie ma jakieś znaczenie oprócz indeksu prędkości ? Pytam bo znajomy ma dobrą cenę na tourance exp ale z indeskem V a nie jak w v-stromie H

gregorio

V to wyższy index niż H więc śmiało można brać

nelson_20

rommel

Skończyłem już prawie michelin anakee 2CT 2011 - teraz sie przymierzam do dwóch par laczków.

Wiem ze na przód do 1000 wejdzie mi continental road attack 19tka, a na tył ktoś próbowal pilot roada 2ct 170 wsadzac? w sensie oponka 170, czy da rade felge stroma w to obuć?

(Tak wiem, najlepsze zalecane opony, ale np w B6 po założeniu 170 własciwości jezdne sie o wiele bardziej poprawiły. Do tego mam w swietnej kasie taką oponkę)

Drugi zestaw to pewnie jakieś kostkowe bardziej wezme, mitasy czy coś, albo znowu anakee 2CT - świetne opony, ale profil to zakrętów za mały.

Zdrówka