VStromClub

giddy

Pierwsze 500 nawinięte,
Szuterek jak najbardziej polecam.
Biorąc pod uwagę zalety na asfalcie to sprawują się całkiem całkiem na mokrej trawie i błocie.
Na asfalcie jeden minus są głośne

sladek

giddy napisz do czego porównujesz.
Hałas to bardzo subiektywne odczucie.
Jak napiszesz czym jeździłeś wcześniej to będzie można jakoś to sobie wyobrazić Smile

giddy

Miałem metzelery chyba tourance. Ale były wiekowe bo DOT z 2007.

Orest LU

Właśnie wróciłem po zrobieniu 2000 mil na Anakee 3. Po oponkach nie widać zużycia.
Niestety nie mogę ich porównać z innymi bo moja czarną 1000 kupiłem z oponami które od razu zmieniłem.

Prędkości z pełnym obciążeniem ( plecaczek i przeładowane kufry + bagażnik na centralnym i tankbag - 160 170 i jest bardzo stabilnie zakręty bez obaw.
Jest trochę sztywno (w Polsce) ale ja mam zmienione sprężyny na progresywne - (motor opisywany przez poprzednika Adama w poście mój turysta)

ciśnienie miąłem 2,6 przód i 2,8 tył

goldi1978

właśnie zamówiłem
ciekawe jaka bedzie różnica w porównaniu do BW501

denver

To może teraz ja dodam cos od siebie ...
Po 500 km na anakee 3 zdecydowałem sie je sprzedać , opony na asfalt w 100% są ok pięknie wchodzą w zakrety i nie są głośne przynajmniej porównując do anakee2 No i teraz te minusy. Szutr to niestety nieporozumienie jak na prostej jeszcze jako tako to w zakretach pluja grysem tracąc podłoże , trawa to już wogole porazka. Przypominam ze cały czas porównuje do ich poprzedniczek. Dlatego tez jeśli ktoś chętny na zakup nowych opon to sprzedam swoje z przebiegiem dokładnie 448 km w cenie 800 pln , aby znów kupić anakee 2.

lukaszt2

Bardzo wazna ppinia na ktora wielu z nas czekalo. Dzieki denver!

denver

Dzięki, jednak zaznaczam że na asfalt i do dalekich tras autosradą, czy też winkle alpejskie są naprawde dobre dużo lepsze ni anakee 2. Szkoda tylko z tym szutrem, ale coś za coś.

lukaszt2

W czym sa lepsze na asfalcie od Anakee 2? Jak bys to opisal?
(domyslam sie ale ciekawi mnie opinia, kogos kto mial okazje sie przejechac)

Hada

denver

goldi1978

moje już założone, szutru jeszcze nie testowałem, ale na asfalcie mega różnica w porównaniu z bw501
i tak głównie jeżdżę po asfalcie, więc jak dla mnie jest super no i za nówki z przesyłką dałem 830zł prod koniec 2012r.

maro

Nie ma co się łudzić, że Anakee 3 będą na szutrach jakoś sobie radzić skoro producent zakłada ich przydatność na takim podłożu na 10%. Jak dla mnie to typowe szosówki i tam się sprawują super.

express

maciejza

Konio

Wszyscy chwala wiec kupilem. 810 zl za komplet, tyl o wskazniku predkosci 240 bo 210 nie bylo.

Zobaczymy jak sie bedzie jezdzic.

maro

denver

[quote="express"]

Staszek

A mnie kuszą te Anakee 3. W varadero miałem dwójki i były znakomite, zwłaszcza na deszcz. Jedynie za wadę postrzegałem, że szybko się zużywały. A ponieważ moje oryginały się kończą (zresztą podejrzanie szybko jak na bridgestony, bo raptem niecałe 11 tys. i już mi się nie podoba głębokość bieżnika), to pewnie sprawdzę trójki.
Zwłaszcza, że każdą jazdę po piachu traktuję jak dopust boży i dopóki mogę, unikam...

Suszny

Długo czytałem wasze opinie zanim zdecydowałem sie na Anakee 3, ale w końcu mam je juz na kołach.

Co do tego że na drogi asfaltowe zarówno mokre jak i suche sa bardzo dobre było tu już powtarzane nejednokrotnie i się z tym zgadzam, wiec o tym nie bede mówił.

Mnie ciekawił najbardziej opcja terenowa.
Szuter: według mnie na szutrze spisuje sie bardzo dobrze, trzyma się świetnie, czułem się bardzo pewnie wiec śmiało odkręcałem manetke
Leśne ścieżki: tu też raczej dobrze mi się jeździło o ile było sucho, w miejscach mokrych a do tego pokrytych liśćmi trzeba było uważać.
Błoto: W jakies bagna sie nie pchałem, zwykłe błotko jakiego pełno w lesie czy na drogach polnych. Motocykl tańcował, błoto i mokre polne drogi lepiej omijać na tych oponach lub uważać.
Mokra trawa: hamowanie na mokrej trawie jest jak jazda po lodzie, pojeździłem trochę ale opona trzyma się słabo wiec odpuściłem dalsze testowanie na trawie.
Piach: Jechać się da ale ten głęboki bieżnik nie zbiera dobrze tak sypkiego podłoża więc czułem się jak bym jechał na szosówkach, no ale przecież to nie kostka.

Jeździłem po górkach podjazdy\zjazdy, sprawdzałem hamowanie na różnych podłożach.
Moim zdaniem można śmiało jechać w boczne szutrowe drogi czy leśne ścieżki, a uważać trzeba tylko gdy jest mokro a błoto starać się omijać.

Opona spełnia moje oczekiwania, głównie jeżdżę asfaltami ale bardzo lubię zjechać gdzieś w las. Wcześniej miałem zużyte Anakee 2, w terenie spedziłem kilka lat jeżdżąc na 125 gdzie miałem założone używane kostki.

lukaszt2

opinia, na ktora wielu czekalo. wyczerpujaca. dzieki Suszny!
btw: test opon dualsport w najnowszym Motocyklu. Metzzeler Tourance Next nr 1

Konio

Kurde czy u was te opony tez tak strasznie wyją???

nita

Konio mam te same wrażenie . Założyłem przed wyjazdem na Bałkany . Teraz mają ok 4500 przebiegu i trochę jakby ciszej , ale może się przyzwyczaiłem . Przedtem miałem fabryczne .

konra.dzik

Co oni z tymi oponami zrobili... jedynki były świetne, dwójki deczko słabsze jak dla mnie, to chyba przez tę dwuskładnikową technologię, teraz czytam że wyją... nie ma co kupić Smile

Konio

Bo ja juz sie przestraszyłem ze mi sie naped konczy, nawe wrzucilem fotke na forum ale podobno naped ok. A mi cos cały czas wyje. Poniewaz w poniedzialek lece do Chorwacji to mam lekkiego stracha juz z tym wyciem... Ale troche poprawiles mi chumor...

nita

Konia ja myślałem , że coś spieprzyli przy wymianie i macałem łożyska i wszystko dookoła czy się nie grzeje , ale później olałem i jechałem.A wyją paskudnie Razz

Suszny

Jestem głuchy, albo mówimy o innych oponach Rolling Eyes

mnie nic nie wyje

Konio

No a ja za radą kolegi z pracy, dziś wracając motkiem rozpędziłem go na 2 do odcięcia i zrzuciłem na luz.

No i usłyszałem to swoje wycie!!! To te cholerne opony mi takiego starcha napedziły. Trzymają się super, ale wyją jak zwierzak podczas uboju rytualnego...

Kamil.Olkusz

U mnie tez wyja Sad

Szczegolnie podczas zlozenia w zakret. Powoli zaczynam sie przyzwyczajac do nich... Innego wyjscia nie mam. Poza tym, nie moge im nic zarzucic. Very Happy

MaG

Trochę słabo jak nowe opony wyją... U mnie tourancy wyją w złożeniu ale mają już ok.17 tys. nawinietych...

cihy

Gdzie można kupić komplet Anakee 3 do DL650 za niewiele powyżej 800 PLN?

SoH

Pierwsze szybkie wrażenie, po przejechaniu niecałych 100km.
ABS jakby działał ciut później (w porównaniu do Anakee 2)
Faktycznie hałasują, ale wcale nie głośniej niż Anakee 2, tylko trochę inaczej.

maro

A motóry wam nie hałasują??.
Kurcze jak baby rozmazane niektórzy narzekają. Łańcuchy hałasują, opony wyją, kosze sprzęgłowe dudnią, kierownice się telepią. Dziwne, że jeszcze nikomu wydech nie hałasuje. Po co wogóle na moto wsiadacie ?.

SoH

Remigiusz

6000 mil zrobione opony sa zaje**e...na zlocie w Polanowie gdzie szaleli quadami wjerzdzajac na piach opony sie utopily..po plarzy dupa zbita,przy wodzie gdzie piasek jest troche twardszy lepiej ale i tak to nie to co traktorki,natomiast na asfalt-mokry asfalt-szuter-drogi wioskowe z trawka daje sobie rade iiiii ----- nadal opony super wygladaja po przejechaniu tylu mil.
Polecam.

maro

Bardzo dobra informacja Smile

. A tobie nie wyją hehehe?.

Konio

No ja przejechałem na nich już 4500 km. Powiem tak: Wyją jak wyły i już sie przywyczaiłem. Zrobiłem trasę do Chorwacji przez Węgry, 2 uślizgi na łuku ale od razu złapały przyczepność. Pod względem trzymania się są świetne. Cyba kupiłbym je ponownie

totencham

Ja zrobiłem na nich 6 tys. km - objazdówka po Bałkanach. Wszystko fajnie, trzymanie świetne na suchym i na mokrym, w terenie też jakoś jadą, bez rewelacji, ale czego się w sumie spodziewać.

Natomiast jeśli chodzi o to wycie... różne określenia już widziałem powyżej - dla mnie to jest po prostu masakra. Są tak głośne, że moje dziewcze jadące za mną motocyklem myślało, że coś jest nie tak z jej kaskiem, bo taki hałas... Przy niezapakowanym motocyklu nie jest źle - ledwo słychać to wycie, jeśli jednak motocykl się załaduje trzema kuframi i pasażerem, to jest po prostu katastrofa.

Nie kupię ponownie.

SoH

Ja zrobiłem w weekend niecałe 700km po mazurach. Na suchym asfalcie super. Potwierdzam, że ABS działa później (porównując do Anakee 2). Opona delikatnie zapiszczy i dopiero ABS odpuszcza.

Co do szutrów... jestem świeżak, bez żadnego doświadczenia w terenie i nie mam z czym porównywać... ale robiąc bardzo fajny szuterek na mazurach, pierwszy raz czułem się pewnie i pierwszy raz jechałem szutrem tak szybko (ale być może to nie tyle kwestia opon a raczej trochę większych umiejętności i lepszego czucia moto).

Remigiusz

Jeśli chodzi o dźwięk- tak było lecz albo sie przyzwyczaiłem albo minęło,sam nie wiem..jedno jest pewne to to ze tak jak producent zagwarantował ze opony nowej klasy wytrzymają wiencej niż polowe żywotności co poprzednik -to jest prawda i z tego jestem zadowolony pokonując 10000 mil rocznie

qrs

u mnie nic nie wyje, już 4k km zrobione i nic Smile

maro

To czy wyją czy nie dużo tez zalezy od asfaltu po jakim się jedzie, u siebie to obserwuję. Ale w najmniejszym stopniu nie przeszkadza mi to.

Staszek

Na wszelki wypadek kupiłem sprawdzone Anakee 2 - wystraszyliście mnie tym wyciem.
Może na następny komplet się skusze, jak już "okrzepną" na rynku...

P.S. Temat o trójkach, ale dopiszę swoje spostrzeżenia po przejechaniu ponad 4 tys km na dwójkach: Anakee 2 też trochę wyją, wcześniej miałem na tych oponach varadero - dwie sztuki - i tego nie zauważyłem. Może Michelin zmienił skład gumy w oponach i teraz nowe wszystkie będą wyły? No i wrócił "stary" problem zauważony dla tych opon, dwójki wprowadzają drgania na kierownicy, gdy się ją puści w czasie jazdy, na oryginałach Bridgestone zjawisko nie występowało. A jak jest z tym w trójkach?

jotes

@ Staszek
ja tez zalozylem Anakee 2, Jakos mnie ten nowy profil nie przekonuje. A i opini uzytkownikow na niemiecko-jezycznych forach motocyklowych nie maja za dobrych. Sa skargi ze guma jest za twarda, uslizguje sie przy wiekszym zlozeniu i kiepsko tlumi dziury. Chyba Michelin poszedl za bardzo w kierunku zywotnosci ( przebiegu ) To tak zeby nie bylo calkiem OT Wink

co do A 2, to u mnie jest spokoj. Moge spokojnie puscic kiere przy kazdej predkosci. Nie zauwazylem zeby byly jakos specjalne glosne, dobrze tlumia nierownosci, troche musialem sie przestawic w zakretach ale to zawsze mam po zmianie opon. ( poprzednie Dunlopy TR 91 ) Osobiscie najlepiej mi sie jezdzilo na Conti Trail Atack ( mimo ze po ok 6 Tys lekko drgala kierownica )
I gdyby nie balkany to bym chyba do nich wrocil. Oryginalne Bridgestony wedlug mnie byly dobre ale w cieplym i suchym, natomiast jesienia dostarczaly niezlej adrenaliny.

jakubdl1000

czy ktos juz jeżdził i moze powiedziec jak sie zachowują anakee 3 w porównaniu do 3 na asfalcie? na forum varadero przeczytałem jedna opinie że o niebo lesze od 2.

nie bierzmy tu pod uwage jazdy terenowej bo wiadomo ze do tego 3 sie nie nadaja

jotes

@ jakub, wiem ze pytasz tych co jezdzili.Jja nie jezdzilem, wiec przytocze tylko refleksje 2 innych uzytkownikow. Opona przy dynamicznej ( szybkiej ) jezdzie po winklach potrafi sie uslizgnac. Takze kant opony dziwnie sie zuzywa.

2 rozne opony

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

opona ma w porownaniu do np Tourance Next prawie 1 cm mniej szerokosci (od kanty do kanty ) moze dlatego ? Chociaz Anakee 2 tez za szeroka nie jest.

Do jazdy turystycznej na pewno sie nadaja, glownie po asfalcie i do tego nie za szybko Smile

Opony znajda na pewno tez wielu zwolennikow. W koncu kazdy ma inne odczucia.

Staszek

A co złego jest z dwójkami na asfalcie, że trójki miałyby być "o niebo" lepsze? Dwójki znakomicie sprawują się na mokrym i suchym, są bezstresowe w zakrętach.
Jotes, może źle się wyraziłem, nie wyją, ale szum z przodu dość wyraźnie słyszalny. Ale może już zapomniałem, jak to było wcześniej...

Raptor

slawekk

W tym roku zmieniłem opony z Dunlop Roadsmart na Anakee 2 i jestem bardzo zadowolony. Obie opony świetnie się sprawdzają na suchej i mokrej nawierzchni ( na suchej obie zamykałem ) ale na Anakach można jeszcze trochę polatać po szutrach.

Staszek

Raptor, nie wiem jakie znaczenie ma ten bieżnik po bokach, ale na dwójkach spokojnie przycierałem podnóżki jeżdżąc samemu (bo z pasażerem i bagażem to żadna sztuka) hondą varadero, a to już wymaga naprawdę mocnego pochylenia w zakręcie.