VStromClub

Nowaczyk · Gość

Dobry.

W piatek śmigałem sobie do Kołobrzegu i gdzieś w połowie drogi mój moto, kiedy chciałem go trochę pogonić (obroty były zaledwie 5 tys.), zgasł mi. Czułem wyraźne odcięcie gazu. Bieg 4 włączony a on nic. Zjechałem na pobocze, wyłączyłem wtrysk, przełączylem na luz. Popatrzyłem i nic. Znowu włączyłem go, zassał i jadę dalej. Czy może to być wina paliwka? Mam co do jakości wątpliwości, ale żeby aż tak?

Jeszcze jedno. Jeżeli nastąpiło odcięie gazu a mam zapięty bieg, jakim cudem mój moto kulał sie jak byłyby na luzie?

Pozdrawiam

Brzo

Możliwe, że nie zapiąłeś biegu - miałeś tzw fałszywy luz. Zdarza się jak bieg nie wskoczy do końca - dałeś po garach i poszły obroty do odcięcia przy braku obciążenia (jak to na luzie).

Buber dl 1000

a może miałeś rezerwę i zassało powietrze na jakąś chwilę?
jesli masz wątpliwości co do paliwa to może jakieś g..... zassało i przez chwilę paliwo nie płyneło/zbyt mało płyneło.
czy to się powtarza?

Nowaczyk · Gość

Jeżeli przekroczyłem obroty (na fałszywym luzie), to czy nie powinien mi odpalić ponownie sam jak obroty spadłyby poniżej granicy?

Co do paliwka to miałem pelen bak, ale właśnie wtedy kończyło mi się stare i zaczynało nowe zatankowane. Czy mogła tam byc woda, jakiś syf?, ale co wtedy z luzem jak mi zgasł, przecież miałem zapięty 4 bieg, nie powinien się swobodnie kulac?

Pozdrawiam

Buber dl 1000

znaczy, że nie zapiełeś poprawnie!
pomyśl co jeszcze mogło spowodować takie zachowanie. Może przycisnełeś jakiś przycisk, może od alermu, może podstawkę miałeśniezłożoną porawnie,

NOwaczyk · Gość

Chodzi Tobie o nóżkę? Ok może spodniami przychaczyłem czujnik od nóżki i pomyślał, że chcę ją postawić? Nie wiem...
No i powyżej 120 km/h składa mi się prawe lusterko, którą śrubą reguluje się docisk?

Buber dl 1000

tam są dwie możliwości
1. zacisk na kierownicy - mocowanie do kierownicy
2. na pionowej części lusterka - nakrętka pod maskownicą
w 650 chyba jest tak samo

Buber dl 1000

tak na odległość to może nam dużo czasu być potrzebne aby to ustalić hahahahah

Brzo

Powinien odpalić na biegu jednak... jak miałeś cały czas fałszywy luz to ... niby jak? Byłeś na luzie Very Happy

Jak sobie przypominam miałem podobną sytuacje ale mi odpalił po zaraz na biegu. Możliwe, że masz poluzowana gumę (obejma) przy króćcu na przepustnicy i wchodzi lewe powietrze. Buber coś takiego zdaje się miał Drukarz Very Happy

A paliwo to już zdarzyło się wymieszać nowe ze starym ale woda nie wykluczona jak zatankowałeś na jakieś małej stacji.

Buber dl 1000

Buber dl 1000

Buber dl 1000

Coś ustaliłeś? Przyczyny mam na myśli.

vpawel

Nie jest to wina paliwa.jak ci się będzie powtarzać to napisz.Powiem ci co masz robić.Za dużo pisania

vpawel

Albo zadzwoń 0601847560

Nowaczyk

Dzieki Drukarz za info. Jutro wyjeżdżam znowu na pomorze. Obym wrócił cało i bez problemów. Czujnik przeczyszczę i podciągnę linkę sprzęgła.

Pozdrawiam

Gość

CHłOPAKI CO JAK CO ALE JA MIAłEM JUZ KILKA RAZY DO DUPY PALIWO, NIERAZ SWIECI NAWET KąTROLKA OD WTRYSKUbardzo czesto wtedy gaśnie. jedynym ratunkiem jak dlamnie jest dolanie uszlachetniacza. jak jade gdzies na wschód to zawsze mam przy sobie kilka butelek tego preparatu. acha od roku tankuje zawsze paliwo 98. mniej pali, jest mocniejszy, lepiej przyspiesza, naprawde polecam.

Coliniak

vpavel - wiem, ze pewnie to i duzo pisania ale przydaloby sie raz do tematu podejsc i tylko pozniej update'y dorzucac z opisem, co bylo przyczyna.

Moj od kilku dni tez raz, dwa razy dziennie sobie zgasnie przy dolocie do skrzyzowania, wolne obroty mam ok na poziomie 1200. Tak sie zastanawiam, czy na poczatek swiecy nie wymienic, bo ta praca nie jest tak mi sie wydaje jaka powinna byc. Nawet nie mam mozliwosci porownac z innymi 1000 bo u mnie nikt w okolicy nie ma.

Stawiam tak jak to opisywaliscie na falszywe powietrze, ktore dostaje sie do dolotu powietrza na drodze do glowicy...

no chyba, ze ktoras ze swiec pieprzy cala sprawe...

pozdrawiam

vpawel

Kur.......a przestańcie pier.....d....ć na tym forum. Jedyną przyczyną gaśnięcia DL-a na biegu podczas jazdy jest brak kontaktu na czujniku nóżki bocznej.Ja to przerobiłem.Albo wymiana na nowy,albo brak kontaktu w instalacji.
Odpier.......cie się od paliwa.DL naprawdę potrafi pojechać prawie na wodzie.Przestańcie dawać Chó......we rady.

vpawel

Jak bardzo chcecie to we środę pod szóstkami pokażę wam jak DL1000 chodzi na spirycie z eterem ze strzykawki.

Coliniak

Gość

Mi niestety czesto gasnie. Zwlaszcza to sie objawia w dwoch sytuacjach: kiedy ruszam i kiedy stojac na swiatlach na luzie dodam troche gazu. Wtedy albo potrafi sie zakrztusic i zachowac tak, jakby dostal paliwo dopiero po 1 sekundzie, albo w ogole zgasnie. Zdarza sie tez ze krztusi sie kiedy odkrece manete przy jakichs 4 tysiacach obr. zeby dac po pizdzie i wtedy zamiast od razu przyspieszyc krzusi sie przez sekunde i dopiero potem przyspiesza jak trzeba. Model 1000 K2

Coliniak

Gość

> Mi niestety czesto gasnie. Zwlaszcza to sie objawia w dwoch sytuacjach: kiedy ruszam i kiedy stojac na swiatlach na luzie dodam troche gazu. Wtedy albo potrafi sie zakrztusic i zachowac tak, jakby dostal paliwo dopiero po 1 sekundzie, albo w ogole zgasnie. Zdarza sie tez ze krztusi sie kiedy odkrece manete przy jakichs 4 tysiacach obr. zeby dac po pizdzie i wtedy zamiast od razu przyspieszyc krzusi sie przez sekunde i dopiero potem przyspiesza jak trzeba. Model 1000 K2

sprawdź filtr powietrza i drożność dolotu do niego ...

Gość

Tez to podejrzewam, ze filtr powietrza bo jeszcze nigdy do niego nie zagladalem. Przymierzalem sie tylko, ale jestem niestety technicznie ulomny i nie rozkminilem jeszcze jak podniesc bak wiec sobie darowalem. Z drugiej strony motocykl ma jakies 15 tys przebiegu [autentyczny - jestem pierwszym wlascicielem].

Buber dl 1000

tak panowie z modulami to lipa chociaz mozna podregulowac. to co pisze V pawel to fakt ja osobiscie bardzo czesto czyszcze to j.....ay czujnik od bocznej podstwki. co do nowego oprogramowania to polecam