VStromClub Forum Miłośników Motocykli Suzuki DL V-Strom    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Zawieszenie 650 a 1000 różnice.          Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Charles Gość Wysłany: Pon 9:45, 16 Paź 2017    Temat postu: Zawieszenie 650 a 1000 różnice. Jak w temacie. Czy są jakieś różnice między zawieszeniem przednim DL650 i DL1000?? Mam DL650 K9 i potrzebuję wymienić całe zawieszenie przednie i zastanawiam się czy mogę szukać także z DL1000, albo KLV??? A drugie pytanie czy są różnice w goleniach między modelami z ABS i bez??? Z góry dziękuję za pomoc w rozwikłaniu tej zagadki. A z ciekawostek to znalazłem na zachodnich forach kilka przykładów jak ludzie kompletowali zawieszenie łącząc lagi od DR650 z dołem od DL650. Dzięki temu udało im się podnieść trochę moto z przodu. Ktoś coś słyszał?? Bo jak zbadałem temat to w DL650 lagi mają 43mm, a w DR650 41mm. Czy może były inne wersje DR?? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Szuja DeTox nie pomoże Dołączył: 18 Lis 2008 Posty: 3463 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 46 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: miejscowosc obok ktorej lezy Warszawa Wysłany: Pon 10:34, 16 Paź 2017    Temat postu: Odpowiedzi wprost niestety nie dam, bo nie wiem. Ale nakieruje na mozliwosc uzyskania odpowiedzi we wlasnym zakresie - mozna poszukac po numerach czesci i porownac modele i roczniki. http://www.vstromclub.fora.pl/linki,14/wyszukiwarka-czesci-zamiennych,27145.html Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Pon 22:07, 16 Paź 2017    Temat postu: Jak staruszki to nie wiem... W każdym razie tak "na oko" mają one to samo, ew jest to lekko inaczej zestrojone. Ale to na oko. Natomiast nowe DLe to... 650 ma ciągle to samo co staruszki, za to nowy tysiąc jest bajka . Zupełnie inna liga. Nowy nie jeździ po dziurach, on pływa po dziurach . Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Spokrob Maniak motocyklowy Dołączył: 14 Sty 2014 Posty: 1327 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 8 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Koszalin Wysłany: Pon 23:20, 16 Paź 2017    Temat postu: Zawieszenia wizualnie są inne, nie wiem czy można je przekładać ponieważ motocykle mają inną moc i wagę, więc sądzę że poza wyglądem są też inaczej zestrojone...ale to tylko moje zdanie, mechanikiem nie jestem I zgadzam się z poprzednikiem - zawieszenie w nowym tysiącu to inna bajka! Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Spokrob dnia Pon 23:23, 16 Paź 2017, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jotes DeTox nie pomoże Dołączył: 25 Kwi 2010 Posty: 2517 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 49 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Düsseldorf / Gdynia Wysłany: Wto 11:12, 17 Paź 2017    Temat postu: Re: Zawieszenie 650 a 1000 różnice. Charles napisał: Jak w temacie. Czy są jakieś różnice między zawieszeniem przednim DL650 i DL1000?? Mam DL650 K9 i potrzebuję wymienić całe zawieszenie przednie i zastanawiam się czy mogę szukać także z DL1000, albo KLV??? A drugie pytanie czy są różnice w goleniach między modelami z ABS i bez??? są, właśnie ze względu na ABS Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Struna Motonita Dołączył: 08 Sie 2017 Posty: 537 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków / Skawina Wysłany: Wto 11:46, 17 Paź 2017    Temat postu: chyba nie tylko, bo np tzw. fork brace jest inny do 1000 vs 650 Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość express Administrator Dołączył: 25 Sie 2010 Posty: 2698 Przeczytał: 1 temat Pomógł: 26 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków (VIII), Ustroń Wysłany: Czw 21:10, 19 Paź 2017    Temat postu: miotacztruskawek napisał: Jak staruszki to nie wiem... Staruszki nie mają takiego samego zawieszenia bo choćby ForkBrace jets inny do 650 niż do 1000. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pepo Motonita Dołączył: 26 Sty 2017 Posty: 646 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 4 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Chorzów Wysłany: Czw 22:27, 19 Paź 2017    Temat postu: Inne jest niestety. Musisz szukać konkretnie pod model. To oficjalny "szukacz"części: [link widoczny dla zalogowanych] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Charles Gość Wysłany: Pią 0:16, 20 Paź 2017    Temat postu: Re: Zawieszenie 650 a 1000 różnice. Charles napisał: Bo jak zbadałem temat to w DL650 lagi mają 43mm, a w DR650 41mm. Czy może były inne wersje DR?? Zagadka rozwiązana. DR 650 SE od 1996 miała lagi 43mm. No to poluję... Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Pią 8:12, 20 Paź 2017    Temat postu: A możesz powiedzieć, co dokładniej kombinujesz Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Charles Gość Wysłany: Pią 11:11, 20 Paź 2017    Temat postu: miotacztruskawek napisał: A możesz powiedzieć, co dokładniej kombinujesz Myślałem o zwiększeniu prześwitu. Z tyłu nie ma problemu - wystarczy zmienić kości. Z przodu już trochę gorzej. Trafiłem na opis gdzie ludzie zakładają zamiast górnej nakrętki taką dokładkę, w ten sposób przedłużając rury dzięki czemu można je opuścić niżej = moto stoi wyżej... Ale grzebiąc w internecie w poszukiwaniu takich dokładek trafiłem na opisy ludzi, którzy łączyli zawieszenie z DL650 z zawieszeniem od DR650 SE po 96r. Lagi są tej samej średnicy i są zamienne. Golenie na pewno zostają od DL, lagi od DR. Reszta w środku to trochę tego, a trochę tego. Niestety z tego co zrozumiałem to sprężyny zostają z DL, a co za tym idzie skok się nie zwiększa, tylko cały widelec robi się dłuższy. I wtedy jak masz ochotę to wpuszczasz całe rury w półkę i moto stoi wyżej. Chcesz mieć seryjnie to opuszczasz półki na lagach i jest to samo. Z racji, że mam pogięte lagi, nowe kosztują po około 380zł za sztukę... Od DR 650 można wyrwać całe zawieszenie w cenie jednej lagi od DL, więc pomyślałem że pokombinuję Ot i co kombinuję Tylko znaleźć lagi od DR650 SE po 96 trudniej. Przed 96 jest ich bardzo dużo, ale miały średnicę 41mm... Ostatnio zmieniony przez Charles dnia Pią 11:13, 20 Paź 2017, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Hermes Motonita Dołączył: 02 Lut 2014 Posty: 688 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Kraków Wysłany: Pią 12:28, 20 Paź 2017    Temat postu: SE jest produkowana od 96. Wcześniej nie było tego modelu Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość miotacztruskawek Motonita Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 1126 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 21 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Choszczno, kiedyś Łobez, Szczecin Wysłany: Pią 14:08, 20 Paź 2017    Temat postu: Ciekawa opcja... Sprężyna zastaje na pewno od DLa, bo sprężyna jest dobrana pod wagę maszyny i kierownika. Dołożysz tulejkę PCV na dystans i będzie git. Chyba tylko z prętem idącym do kapsla będzie zabawa. Ale jak kojarzysz co i jak, to sobie poradzisz . Zastanawiam się tylko, jak to wszystko będzie razem działać. Ja u siebie na kościach podniosłem tył o 4,5 cm, ale średnio to pracowało. Tył był strasznie sztywny. Musiałem na maxa odkręcić regulację tłumienia, żeby cokolwiek było. Pamiętaj też, że podnosząc maszynę tracisz na prowadzeniu przy wyższych prędkościach. No i możesz geometrię zmienić, więc i inaczej będzie reagować na ruchy kierownicy... Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Charles Gość Wysłany: Pią 15:17, 20 Paź 2017    Temat postu: Człowiek który opisywał tę przeróbkę u siebie bardzo chwalił prowadzenie motocykla po zmianie. Tyłu nie podnosił... No i nic nie dokładał. Żadnych tulejek, ani nic. Tylko coś tam z jednego, coś z drugiego zawieszenia i już. Chociaż nie mam pewności czy nie było tak, że po tej modyfikacji nie miał regulacji napięcia wstępnego sprężyny. Poszukam tego opisu to się podzielę. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Piterpan A Dołączył: 15 Mar 2017 Posty: 155 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wrocław Wysłany: Sob 8:00, 21 Paź 2017    Temat postu: miotacztruskawek napisał: . 650 ma ciągle to samo co staruszki, za to nowy tysiąc jest bajka . Zupełnie inna liga. Nowy nie jeździ po dziurach, on pływa po dziurach . A jak wyglada zawieszenie z tysiaca ale tego po 2014r. ? tez bajka ? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość chmarnik Maniak motocyklowy Dołączył: 05 Mar 2012 Posty: 1201 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 10 razy Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: Wieluń Wysłany: Nie 15:36, 22 Paź 2017    Temat postu: Piterpan napisał: miotacztruskawek napisał: . 650 ma ciągle to samo co staruszki, za to nowy tysiąc jest bajka . Zupełnie inna liga. Nowy nie jeździ po dziurach, on pływa po dziurach . A jak wyglada zawieszenie z tysiaca ale tego po 2014r. ? tez bajka ? Właśnie o tym pisze zacytowany miotacztruskawek. W nowym tysiącu to usd w charakterze bardziej podobne do zawieszeń z RMZ czy drz i tak też się po dziurach prowadzi. Oczywiście nie o takim samym skoku. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez chmarnik dnia Nie 15:46, 22 Paź 2017, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ARQ A1 Dołączył: 20 Kwi 2014 Posty: 9 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/2 Skąd: skądinąd Wysłany: Wto 18:01, 07 Lis 2017    Temat postu: Re: Zawieszenie 650 a 1000 różnice. Charles napisał: Jak w temacie. Czy są jakieś różnice między zawieszeniem przednim DL650 i DL1000?? Mam DL650 K9 i potrzebuję wymienić całe zawieszenie przednie i zastanawiam się czy mogę szukać także z DL1000, albo KLV??? Średnice lag będą te same w rocznikach 2003-2010 (11?) także nie będzie problemu z włożeniem do półek. W innych rocznikach - nie wiem. Jest jedno duże i jedno małe "ale"... Liter i maluch mają osie innej średnicy, czyli jeżeli zmieniasz cały przód, to szukaj kompletnego - z osią. Łożyska w kole sobie przełożysz. Jedna sprawa - lag i goleni nie da się mieszać pomiędzy modelami. Inaczej mówiąc: nie zrobisz jednego amora z lagi od 650 i goleni od lytra - są tam inaczej skonstruowane tłumiki olejowe i inaczej osadzone są w dolnej części goleni. Druga drobna i mało znacząca różnica pomiędzy dużym i małym VStromem, to długośc całkowita przedniego amortyzatora - w litrze jest około 15mm dłuższy. To tyle, jeżeli chodzi o Suzuki. KLV nie znam, nie wiem, zarobiony jestem... Charles napisał: A drugie pytanie czy są różnice w goleniach między modelami z ABS i bez??? Jest różnica polegająca na obecności uchwytu pod czujnik ABS i otworu pod obejmę kabla (OIDP). Charles napisał: Z góry dziękuję za pomoc w rozwikłaniu tej zagadki. To teraz w zamian pochwal się kolego dlaczego zmieniasz zawiechę. Czyżby wytarte golenie i motór tańczy lambadę powyżej 150kmph pomimo zmiany tuleji ślizgowych? Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez ARQ dnia Wto 18:03, 07 Lis 2017, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum VStromClub Strona Główna -> Motocykle V-Strom Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedzieć----------------Zasady i regulamin forumFAQ czyli Często Zadawane Pytania DLA ODWIEDZAJĄCYCH----------------WiadomościMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaOpony, kołaBagażCiuchyAkcesoria elektroniczne i elektryczneUsterki i awarieOświetleniePatenty elektryczneSprzedam: MotocykleWARSZTATGPSHardwareSoftwareMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom) DLA KLUBOWICZÓW----------------PrzywitalniaSpotkaniaZlotySprawy kluboweKalendarzZ perspektywy PlecaczkaMój DLMapa klubowiczówLinkiSprzedam: Wszystko dla motocyklaCo na forum?Sprzedam: Wszystko dla motocyklistySprzedam: Dostawcy i producenci - części i akcesoria PODRÓŻE małe i DUŻE----------------Relacje z podróżyPropozycje wyjazdówInformacje dla podróżników Z innej beczki----------------Akcje charytatywneRing wolnyNa wesoło :) GIEŁDA----------------KUPIĘMotocykl z ogłoszenia - prośby o ocenęSPRZEDAMDostawcy, producenci części i akcesoriów (SPRZEDAM)Inne - niemotocyklowe (Kupię, sprzedam) Archiwum----------------Tematy do usunięcia  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Przeczytaj zanim coś napiszesz - czyli co każdy forumowicz powinien wiedziećDLA ODWIEDZAJĄCYCHZ innej beczkiMotocykle V-StromAkcesoria dla V-StromaWiadomościAkcesoria dla motocyklistyPatenty i usprawnieniaUsterki i awarieWARSZTATNa wesoło :)CiuchyMotocykle "niesłuszne" (czyli nie V-Strom)Akcesoria elektroniczne i elektryczneOpony, kołaBagażPatenty elektryczneOświetlenieGPSHardwareAkcje charytatywneSoftwareFAQ czyli Często Zadawane PytaniaZasady i regulamin forum