VStromClub

roadrunner

Czy ktoś się spotkał z błędami we wskazaniach, a jak tak to co można zrobić? Nadmienię tylko że czujnik mam dobry, instalację też a mimo to przy pełnym baku czasmi znika mi pierwsza kreska (objawy jak przy uszkodzonym czujniku lub niesprawnej instalacji, zaśniedziałe złączki itp).

Złoty

Ja mam tak tylko po odpaleniu jak jest zimny pózniej wszystko wraca do normy

roadrunner

Hmmmm... Czyli temperatura (niska o tej porze roku) mże mieć jakieś znaczenie.

thekamil

ten cyfrowy wskaźnik poziomu paliwa to jedna wielka ściema. nie wiem jak czujnik jest umiejscowiony, ale często jest tak, że gdy stawiam moto na bocznej stopce to znika jedna kreska, a jak do pionu to znowu sie pojawia. swoją drogą pierwsza kreska znika mi po przejechaniu ok 100km, a kolejne co ok 50km. w instrukcji DL 1000 K2 pisze, że gdy świeci jedna kreska to jest 5 litrów, a gdy ta kreska zaczyna migać to jest juz tylko 2,7 litra...

roadrunner

To że znika kreska gdy moto jest pochylone to normalne bo pływak jest po prawej stronie zbiornika a nie na środku, więc jak pochylisz sprzęta na lewo to poziom paliwa po prawej obniża się. Inną sprawą jest że wskaźniki są nie dokładnie skalibrowane, ale jak jest zalane pod korek a wskaźnik pokazuje -1 kresa, to lekkie przegięcie.
W serwisię powiedzieli mi żeby przyprowadzić bo to na pewno czujnik, a ja sobie dam obydwie ręcę uciąć że czujnik jest dobry. Przy okazji odkryłem że gdy w zbiorniku jest mniej niż 1,5 litra paliwa to pompa zaczyna "brać" powietrze, z tego wynika że "do wykorzystania" jest 20 i troszkę litra z 22 które mieści zbiornik. Swoją drogą ciekawy jestem jakim cudem udało mi się 500 km przejechać na jednym zbiorniku po Rumunii...

MaG

Musiałeś połowę z górki lecieć... Wink

Albo Dracula Cię popychał... Wink

roadrunner

Stawiam na Drakulę. Nawet bym go nie zauważył, jak jednego dnia przelecieliśmy ponad 800 km zwiedzając po drodze, to nie wiedziałem jak się nazywam.

vpawel · Wysłany: Pią 11:06, 06 Mar 2009 Temat postu:

Trzeba zdemontować zbiornik,wykręcić pompę,przeczyścić z syfu co sie nagromadził i gotowe.Ja to robiłem 2 razy .

roadrunner · Wysłany: Pią 11:08, 06 Mar 2009 Temat postu:

Rozbierałem, nie było żadnego syfu oprócz paru paprochów w filterku.
Dla uściślenia; Jak włączam stacyjkę pali mi się cały wskaźnik, włączam zapłon, zapalam silnik i dopiero po kilkudziesięcu sekundach znika mi pierwsza kreska. Żeby nie było nieporozumień, zbiornik jest zalany pod korek. Jak już mówiłem, na pewno nie jest to czujnik ani instalacja.

vpawel · Wysłany: Pią 11:10, 06 Mar 2009 Temat postu:

Możesz miec zasyfiony sam czytnik.

jakubdl1000 · Wysłany: Pią 15:20, 06 Mar 2009 Temat postu:

u mnie tez wszkaznik sie zmienial przy postawieniu na bocznej stópce, Wogle jakiś felerny ten wskażnik w DL, 4 kreski, że co 4 Zycia czy jak ;-P
juz wolałbym nawety tradycyjny wskażnik z wskazówką

Przemol · Wysłany: Nie 23:45, 08 Mar 2009 Temat postu:

ologc · Wysłany: Pon 14:55, 09 Mar 2009 Temat postu:

roadrunner · Wysłany: Pon 17:17, 09 Mar 2009 Temat postu:

Płyn chłodniczy Mocium Panie!
Przy okazji Ologc, Jak się wkleja zdjęcia żeby działały jak w twoim poście, bo zaraz do reszty osiwieję!!

Przemol · Wysłany: Pon 17:25, 09 Mar 2009 Temat postu:

roadrunner · Wysłany: Pon 17:41, 09 Mar 2009 Temat postu:

Bo lytr to pojazd międzygalaktyczny...!

Odi · Wysłany: Śro 0:26, 11 Mar 2009 Temat postu:

Jakby kogos interesowalo to w DL1000 (a juz napewno w k5) zbiorniczek plynu miesci sie po prawej stronie motocykla pod boczną owiewką. Całkiem łatwy dostęp od przodu motocykla.

roadrunner · Wysłany: Śro 0:29, 11 Mar 2009 Temat postu:

Ot i zagadka się wyjaśniła...
Lytr tyż ma!
Jak zwykle zmieniamy temat, to chyba syndrom głuchego telefonu...

dawidoff

odnośnie spalania to u mnie sytuacja wygląda tak:
pierwsza kratka gaśnie po około 90 km, druga po około 145km, ....w międzyczasie gasną kolejne, a kiedy zaczyna migać ostatnia kratka i tankuje moto odkrywam, że mieści się tylko 18L. także teoretycznie miałem do przejechania jeszcze jakieś 40km.
wychodzi mi, że moto pali jakieś 7,5 L/100km. dodam, że optymalna prędkość ok. 150km/h.

roadrunner

A ja, na rezerwie (kratka miga) przejechałem 78 km w ruchu miejskim, do monentu aż silnik zgasł. Podejrzewam że w trasie prejechałbym 80.
Więc to co mówi instrukcja, że na rezerwie jest ok 3 l paliwa może być zgodne z prawdą. Można założyć w każdym razie, że bez względu na styl jazdy na rezerwie można przejechać ok. 70 km bez strachu że moto stanie. Poza tym zbiornik paliwa w rzeczywistości mieści ponad 23l. Z tym że, jak już pisałem jak, w zbiorniku pozostaje troszkę ponad litr, pompa zaczyna brać powietrze i to już jest koniec jazdy, a wtedy to co się zmieści do zbiornika to 22,1l.
Przypyszczam że w przypadku 1000-ca jest b. podobnie tylko trzeba brać poprawkę na wyższe spalanie.