VStromClub

Bajbus

Motocykl mam od miesiąca (DL1000 K5) i do niedawna tankowałem się zwykle za 50 pln, więc poziom paliwa nie był za wysoki. Wczoraj zatankowałem pierwszy raz pod korek i na liczniku dalej pokazuje mi 3 kreski... Niby to pierdoła i na pracę silnika nie wpływa ale trochę irytuje. Nie wiem jak się do tego zabrać i od której strony to ugryźć. Wyświetlacz jest zepsuty, czy pływak może szwankuje? Dłubał ktoś już przy pływaku? Pewnie najlepiej jak wyjeżdżę paliwo do zera i muszę zdjąć zbiornik do ogarnięcia tego pływaka, dobrze kombinuje ?

j23j23j23

Czasem po glebie zgina się ramię pływaka ,albo jak długo stoi z małą ilością paliwa przycina się pływak w baku. Normalnie eksploatuj maszynę, jak od trzęsienia po dziurach mu nie przejdzie, to wtedy trzeba będzie zajrzeć.

nieprosty

A sprawdzałeś czy motocykl nie jest po glebie? Często ludzie wymieniają plastiki zewnętrzne a bak pod spodem pozostaje wgnieciony. Aczkolwiek 3 kreski po zatankowaniu do pełna to musiałby raczej być wgnieciony z obu stron by się tak pojemność zmniejszyła.

maras wroclaw

Jak już tak kombinujemy, to z tego co widzę sprzęta masz od niedawna, wiec i tankowań mało i może w tym jednym wypadku wcisnąłeś pistolet, zrobiła się szczelność na wlewie, pistolet odibł co mogło wskazywać na full (trzy kreski hmm, trochę mało Confused

). A tak w ogóle to nie jest łatwo zatankować na wszystkie cegiełki no chyba ze na centralce Very Happy

Bajbus

Nie róbcie ze mnie idioty Razz

Full to znaczy, że dosłownie pod korek zalane. Były 2 kreski i weszło jeszcze prawie 15 l o ile dobrze pamiętam.

j23j23j23 może i masz rację. może dawno nie był zalewany do pełna i pływak się przyciął. Pojeżdżę trochę po dziurach, może pomoże :]

maras wroclaw

No i jeszcze zostaje opcja wgnieceń baku, uszkodzenia pływaka po dzwonie.

Bajbus

Co poniektóre plastiki miał wymieniane po jakiś tam przewrotkach ale walony podobno nie był. Z resztą na regulacji przepustnic zbiornik może nie był zdejmowany ale był w górze i nie widziałem żadnych wgniot, więc raczej to odpada.

Siodemka

Ja mam tak ze jak zalej pod sam korek, dosłownie pod sam korek.
To możne z jakieś 100m od stacji mam 4 kreski. Wystarczy ze przejadę przez jakąś małą nierówność to od razu mi spada na 3 kreski. Może ten tym tak ma Very Happy

, bo moto na 100% bezwypadkowe i bank nie ma nigdzie żadnych wgnieceń.

maras wroclaw

A i rezerwa też "straszy" dosyć szybko Very Happy

jerresso

masin719

A poco centralka do tankowania. Siedzę na motocyklu utzrymuję go w prostej pozycji i wlewam pod sam korek, nie patrząc na licznik tylko do baku, tak że benzyna przechodzi przez otwory odpowietrzające.
PS: zgadzam sie z kolegą, pojezdzisz chwile i zobaczysz czy wskoczą 4 kreski, miałem ten problem w samochodzie ze po zatankowaniu do pełna pokazywał 3/4 baku, przyczyna była taka ze nie widział pełnego baku chyba z rok czasu, przy następnym tankowaniu do pełna wszystko wskazówka wróciła do normy. Very Happy

Siodemka

kadaf

Miałem to samo po zimie. Stał 2 miesiące z połową zbiornika. Tankowanie pod korek, dosłownie pod korek nie zmieniło nic. Zirytowany wziąłem wcisnąłem hamulec przedni. Mocno pobujałem przód-tył aż lagi dobijały do końca. Potem na boki - dość spore przechyły. Problem z brakiem ostatniego segmentu na wyświetlaczu zniknął.